Proyectos
Seguimos desarrollando un sistema de transporte de primera clase para mejorar la experiencia de los pasajerosEn RTD estamos orgullosos de construir el mejor sistema de transporte del país. No sólo hemos emprendido el programa de expansión de tránsito más ambicioso del país con FasTracks, sino que seguimos invirtiendo en otros proyectos de capital para mejorar la calidad del servicio prestado a nuestros pasajeros todos los días. Eche un vistazo a algunos de los proyectos que tenemos en marcha.
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Plan de transición para las instalaciones y el parqueEl 25 de abril de 2023, la Junta adoptó una medida recomendada por la que se aprobaba un resumen del alcance de los trabajos y, posteriormente, se autorizaba al Director General y al Consejero Delegado a celebrar un contrato de servicios de consultoría para el desarrollo del plan holístico de transición de las instalaciones y la flota de baja/ninguna emisión de la agencia (Plan de Transición de las Instalaciones y la Flota).
FasTracksFasTracks es el programa de expansión del transporte público de RTD aprobado por los votantes, el mayor del país, que está transformando el transporte en la región metropolitana de Denver.
Proyecto de paneles de protecciónEste proyecto de mantenimiento está diseñado para mejorar la infraestructura a lo largo de las líneas E, H y R, entre la estación I-25-Broadway en Denver y la estación Lincoln en Lone Tree.
Un entorno de tránsito acogedorLa seguridad y protección de los clientes, empleados y todos los usuarios de los servicios e instalaciones de RTD son de la máxima importancia para RTD. En todos los sentidos, el público confía en RTD para llevarlos a su destino final de una manera que sea segura, cómoda y confiable.
Reimaginar la RTDReimagine RTD fue un esfuerzo de varios años para evaluar y prever las cambiantes necesidades de movilidad de nuestra región, posicionar mejor el Distrito Regional de Transporte para satisfacerlas y colaborar con los socios de la agencia para construir una visión cohesiva de la movilidad regional. 
Zonas tranquilasLas zonas tranquilas se implantan a lo largo de los tramos ferroviarios para reducir el impacto acústico en los barrios más próximos a las vías. Pero las zonas tranquilas no siempre son silenciosas: hay muchas situaciones que requieren el uso de las bocinas de los trenes.
Estudio sobre el servicio punta del ferrocarril del NoroesteParte del compromiso actual de RTD con el plan FasTracks incluye la ampliación del servicio ferroviario de cercanías desde Denver Union Station hasta Longmont. Este estudio sobre el servicio en hora punta del ferrocarril del Noroeste avanza en la consecución de este objetivo. El estudio evalúa la mejor manera de ofrecer un servicio en hora punta en esta ruta: tres viajes por la mañana de Longmont a Denver y tres viajes por la tarde de Denver a Longmont.
Integración de la emisión de billetes y la planificación de viajes de varias agenciasEl programa AIM apoya proyectos que puedan acelerar el desarrollo, la implantación y la adopción de tecnologías, prácticas y modelos de servicio innovadores para mejorar la movilidad y la experiencia de los usuarios, centrándose en modelos innovadores de prestación de servicios, financiación creativa, asociaciones novedosas y soluciones de pago integradas. RTD fue uno de los 25 únicos beneficiarios de esta financiación en todo el país.
Proyectos de asociación de tránsitoLos socios de RTD han trabajado duro para implementar proyectos en la región que mejoren la velocidad, la fiabilidad y el acceso a los servicios de tránsito. Esta página resume cómo se ejecutaron los proyectos, la cantidad de financiación necesaria y cómo han beneficiado al transporte público.
Estudio sobre la calidad de vidaEl Estudio de Calidad de Vida (QoL) es la evaluación basada en datos de RTD del progreso hacia el cumplimiento de los objetivos del Programa FasTracks. El estudio se centra en la "calidad de vida" en el contexto de las áreas más afectadas por las mejoras del transporte público y las que se abordan específicamente en el Plan FasTracks: movilidad, medio ambiente, actividad económica, desarrollo y uso del suelo.
Prioridad de las señales de tránsito La prioridad de la señal de tráfico (TSP) es una estrategia operativa que facilita el movimiento de los vehículos de tránsito (generalmente los que están en servicio) a través de intersecciones controladas por señales de tráfico. Se considera que la TSP es una de las estrategias de gestión del tránsito más populares que pueden utilizarse para ayudar a que el servicio de tránsito sea más fiable, más rápido y más rentable. 
Proyecto de mejora de la 15LLas rutas de autobús 15 y 15L de RTD que recorren East Colfax transportan más pasajeros al día que cualquier otra ruta de autobús del sistema de RTD e incluso más que algunos de nuestros corredores de tren ligero. Hay dos proyectos en marcha que transformarán el futuro del tránsito en East Colfax y proporcionarán mejoras para servir mejor a los pasajeros de RTD.
Colaboración en la aplicación de tránsitoGracias a una nueva colaboración con RTD y Masabi, los viajeros de Denver pueden utilizar la aplicación Transit para saber cuándo llega el próximo tren o autobús y comprar el billete desde la propia aplicación. Esta oportunidad permite a los viajeros de nuestra región ser de los primeros del mundo en planificar y pagar viajes en varios modos de transporte.
Plan de opciones de movilidadEl Plan de Elección de Movilidad 2030 es una estrategia de colaboración para preparar a la región de Mile High para los rápidos cambios tecnológicos que están transformando nuestra forma de viajar. Estamos ayudando a definir el futuro de la movilidad de la región a través de una red más conectada, móvil, adaptable y orientada al usuario.
Primera milla Última milla EstrategiaLa primera y última milla (FLM) se centra en la mejora del acceso al transporte público para un mayor número de personas, lo que en última instancia conducirá a una mejor captación de usuarios del transporte público. Se trata de mejorar el acceso al transporte público de múltiples modos de transporte, en lugar de centrarse en un modo específico, como el aparcamiento, y de introducir nuevos incentivos y opciones de viaje para acceder al transporte público.
Consolidación de paradas de autobúsA medida que el tráfico sigue empeorando en el área metropolitana de Denver, RTD realiza cambios en nuestro sistema de autobuses y ferrocarril que son necesarios para proporcionar el sistema de tránsito más productivo y eficiente para nuestros pasajeros y las comunidades a las que servimos. Hemos empezado a consolidar las paradas de autobús que están infrautilizadas o que se encuentran muy cerca de otras paradas.
Estudio de viabilidad del transporte rápido regional en autobúsRTD se ha asociado con el Departamento de Transporte de Colorado (CDOT) y el Consejo Regional de Gobiernos de Denver (DRCOG) para llevar a cabo el Estudio de Viabilidad Regional de Tránsito Rápido en Autobús. El estudio explorará las oportunidades de implantar un servicio de tránsito rápido en autobús en toda la región para hacer frente a la creciente demanda de viajes y apoyar los proyectos FasTracks actuales y futuros de RTD.
CO 119 Proyecto de autobús de tránsito rápido (BRT)El área metropolitana figura entre las comunidades más habitables del país, pero también entre las más congestionadas. Con la apertura de las líneas de metro ligero W y R, y las líneas de cercanías A y B de la Universidad de Colorado, la próxima prioridad de RTD es abordar las necesidades de transporte y aliviar la congestión en las comunidades del norte con el tránsito rápido de autobuses.
Centro de mantenimiento de trenes de cercaníasEn julio de 2015, RTD inauguró unas instalaciones de mantenimiento vanguardistas y respetuosas con el medio ambiente para los nuevos vehículos de cercanías, que prestan servicio a la línea A (línea ferroviaria este) y a la línea B (línea ferroviaria noroeste). Aproximadamente 240 mecánicos, operarios y demás personal trabajarán en este innovador edificio con certificación LEED Gold.
Revitalización de la estación del Centro CívicoLa estación Civic Center ha sido uno de los centros regionales de tránsito de autobuses de RTD y ha formado parte del paisaje del centro de la ciudad durante décadas. Ha llegado el momento de revitalizar este centro de tránsito con dos proyectos que transformarán la estación de Civic Center de cara al futuro: el proyecto de rehabilitación de Civic Center y el plan del distrito de tránsito de Civic Center.
Proyecto 16th Street MallDesde su construcción hace casi 30 años, la anticuada infraestructura del centro comercial ha llegado al final de su vida útil y es necesario actualizarla o mantenerla para garantizar su éxito continuado. La seguridad de los peatones y los vehículos del centro comercial y el elevado coste de mantenimiento han llevado a plantearse la sustitución de los carriles de tránsito por una superficie alternativa.