Los equipos de construcción comienzan los trabajos de soldadura de las vías en el paso a nivel de la calle Kalamath
Durante la semana del 6 de octubre, los equipos de obra de RTD comenzó los trabajos de soldadura de las vías en el paso a nivel de la calle Kalamath, como parte del proyecto de la agencia Proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad (DRRP).
Puesto en marcha en mayo de 2024, el DRRP es el primer proyecto de reconstrucción a gran escala de la infraestructura de metro ligero más antigua de RTD. Las obras garantizan la fiabilidad a largo plazo de la red ferroviaria del centro de la ciudad, gran parte de la cual ha estado en servicio ininterrumpido desde que comenzó a funcionar el metro ligero en 1994.
Como parte de un proyecto plurianual de 152 millones de dólares Con el objetivo de reconstruir millas de vías de tranvía en el centro de Denver, las obras de este año se centran en la sustitución de las vías deterioradas y en la reconstrucción de cruces clave en los cruces de la calle Kalamath y la avenida Colfax. Las obras comenzaron el 2 de septiembre y está previsto que continúen hasta el 27 de noviembre. Durante todo el periodo de construcción, los equipos están coordinando las actividades para mantener conexiones de transporte alternativas y minimizar las interrupciones del servicio.
Haz clic aquí para ver un vídeo en el que se muestra el proceso de soldadura de raíles en la calle Kalamath.
A fecha de 16 de octubre, los equipos habían completado 62 de las 81 soldaduras con termita en la obra. Los equipos de soldadura y los inspectores de RTD documentaron la información sobre la calidad y el proceso de cada soldadura para garantizar su durabilidad a largo plazo.
Mediante un proceso conocido como soldadura con termita, los equipos fusionan largos tramos de carril encendiendo una mezcla de polvo de aluminio y óxido de hierro para crear acero fundido, que une los carriles entre sí. Una vez enfriadas, las juntas se rectifican para que se adapten al perfil del carril, lo que da como resultado una vía lisa y continua.
«El carril soldado de forma continua supone una ventaja para los usuarios, ya que reduce significativamente el ruido y las vibraciones durante el trayecto», afirmó Matt Druffel, director de obras de RTD para programas de inversión.
Las obras de la calle Kalamath siguen según lo previsto, y la fase 3 se encuentra ya completada en aproximadamente un 37 %. Este hito pone de relieve el progreso continuo de RTD en la modernización de su infraestructura de tranvía en el centro de la ciudad para la próxima generación de clientes.
Para obtener la información más reciente sobre el proyecto, incluidos mapas, calendarios y desvíos, visite rtd-denver.com/railproject. Los informes semanales de situación se publican los viernes e incluyen fotos, mapas e ilustraciones. Las preguntas pueden dirigirse a [email protected] o llamando a la línea de atención del proyecto al 720-902-8817. Los clientes también pueden encontrar información sobre Cambios en el servicio y regístrate en Alertas de servicio para mantenerse informado sobre las repercusiones relacionadas con las obras.