Proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad

Martes, 2 de junio de 2026

Lunes, 8 de junio de 2026

Lunes, 15 de junio de 2026

Lunes, 22 de junio de 2026

Lunes, 29 de junio de 2026

Lunes, 6 de julio de 2026

Martes, 14 de julio de 2026

Lunes, 20 de julio de 2026

Lunes, 27 de julio de 2026

Lunes, 3 de agosto de 2026

Lunes, 10 de agosto de 2026

Lunes, 17 de agosto de 2026

Lunes, 24 de agosto de 2026

Martes, 8 de septiembre de 2026

Lunes, 21 de septiembre de 2026

Calle Stout:

• Desde el 8 de junio y hasta finales de octubre, Stout Street se reduce a un solo carril de circulación en todos los tramos entre las calles 14 y 19 para permitir las operaciones de montaje, el almacenamiento de maquinaria, los suministros de materiales, los trabajos de soldadura y las obras de reconstrucción.
• A fecha de 21 de septiembre, hay varios carriles cortados en la calle 16, entre las calles Welton y Champa, debido a obras de mantenimiento ferroviario en el cruce de la calle 16 con la calle Stout; las obras durarán aproximadamente una semana.
  • Las obras de mantenimiento ferroviario también finalizarán a lo largo del mes de septiembre en el cruce de las calles 18 y Stout.
• Desde el martes 1 de septiembre y hasta mediados de marzo de 2027, la calle Stout permanecerá totalmente cerrada al tráfico entre Speer Boulevard y la calle 14 debido a obras en el sistema contra incendios. Estas obras no forman parte del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro. Para obtener más información, consulte la página del Departamento de Transporte e Infraestructuras (DOTI) aviso de viaje al que se accede desde este enlace.
• Las obras que se están llevando a cabo en la calle 14, entre las calles Champa y California, provocan retenciones de tráfico que no están relacionadas con el proyecto.

Calle 19:

• No hay actividad en este momento

California Street:

• Las obras que se están llevando a cabo en la calle California, entre las calles 18 y 16, provocan retenciones de tráfico que no están relacionadas con el proyecto.

• Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se realizarán trabajos nocturnos de vertido de hormigón en determinadas zonas del Downtown Loop. El contratista ha obtenido un permiso de excepción por ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y cumplirá todos los requisitos para mantener los niveles de ruido dentro de los límites establecidos. Se notificará con antelación a los residentes y hoteles afectados sobre los trabajos nocturnos que se vayan a realizar en la zona.
• Se prevé que los días y horarios de trabajo sean de lunes a viernes, de 7:00 a 21:00. El trabajo durante el fin de semana se realizará entre las 8:00 y las 17:00.
• Se llevará a cabo una reconstrucción completa de las vías en las calles Stout y California, entre las calles 14 y 19 (excluidas las intersecciones), y en la calle 19, entre las calles Stout y California.
• Las obras de reconstrucción de las vías férreas se llevarán a cabo dentro de la zona de obras, avanzando hacia el norte por Stout, girando hacia el este por la calle 19 y volviendo hacia el sur por California.
• Todas las obras en el centro de la ciudad requerirán el cierre de uno o dos carriles, pero se mantendrá un carril de circulación en todo momento.
• Aunque no está previsto el cierre total de ninguna calle en el Downtown Loop, se recomienda a quienes circulen por esta zona que tengan en cuenta la posibilidad de que se produzcan retrasos.
• También se llevarán a cabo obras en las estaciones de la 16•Stout, la 18•Stout, la 16•California y la 18•California tras la reconstrucción completa de las vías, con una duración de entre uno y dos meses en cada caso. Las obras pueden realizarse en varias estaciones a la vez y pueden requerir el cierre de uno o dos carriles.
• Se mantendrá el acceso a las empresas durante las obras de reconstrucción del centro de la ciudad. El acceso al aparcamiento podría verse interrumpido durante breves periodos de tiempo, lo cual se comunicará con antelación a los equipos de gestión de los inmuebles; no obstante, se mantendrá el acceso en la medida de lo posible durante toda la duración de las obras.
• Se mantendrá el acceso a las aceras a lo largo de todo el corredor del centro de la ciudad, y permanecerán abiertos al menos tres de cada cuatro pasos de peatones en cada cruce.
• Durante estas obras, es posible que sea necesario cerrar carriles de forma intermitente y bloquear momentáneamente algunos cruces para organizar y transportar los materiales. Se dispondrá de señalizadores y personal de control de tráfico para facilitar la circulación en torno a estos breves cierres.

• Los trenes de las líneas D, H y L se verán afectados.
• Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en los tramos intermedios del Downtown Loop. Visita NextRide para planificar la mejor ruta para tu viaje.
• El servicio FreeRide de la calle 16 aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el servicio Free MetroRide seguirá funcionando cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables.

Trazado de la avenida Colfax

• Se ha cerrado un único carril, el de la derecha, en la avenida Colfax en dirección oeste, entre las calles Kalamath y Ninth. Este cierre permanecerá vigente hasta finales de noviembre.
• Desde el 6 de julio y hasta finales de septiembre, la acera de la avenida Colfax en dirección oeste, entre las calles Séptima y Décima, permanecerá cerrada. Entre la calle Novena y la plaza de la calle Décima, este cierre se desplazará al norte de las vías del tranvía. El acceso peatonal al campus de Auraria se mantendrá a través de los pasos de peatones situados en las calles Séptima, Novena y Décima.

Puente de Cherry Creek

• Las obras en el puente de Cherry Creek se reanudarán a partir del 28 de septiembre y se prolongarán hasta mediados de octubre. Durante estas obras, se producirán diversos cierres de carriles en Speer Boulevard, tanto en dirección norte como en dirección sur, y en Stout/Kalamath Street, a la altura de Cherry Creek. En todo momento permanecerán abiertos al menos dos carriles de circulación en Speer Boulevard en ambas direcciones. 
• Desde el martes 1 de septiembre y hasta mediados de marzo de 2027, la calle Stout permanecerá totalmente cerrada al tráfico entre Speer Boulevard y la calle 14 debido a obras en el sistema contra incendios. Estas obras no forman parte del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro. Para obtener más información, consulte la página del Departamento de Transporte e Infraestructuras (DOTI) aviso de viaje al que se accede desde este enlace.

• Se llevará a cabo una reconstrucción completa de las vías a lo largo de la avenida Colfax (al sur del campus de Auraria), desde un punto situado justo al oeste de la calle Séptima hasta el andén oriental del tren ligero, accesible para personas con discapacidad (bloque alto), cerca de la calle Décima, en la estación de Colfax-Auraria.
• Las obras comenzarán en la calle Séptima y continuarán hacia el este por la avenida Colfax, en dirección a la calle Kalamath.
• Se prevé que las obras del puente de Cherry Creek comiencen a finales de verano.
• Las obras en la estación de Colfax en Auraria también se llevarán a cabo tras la reconstrucción completa de las vías, y tendrán una duración de uno a dos meses.
• Las obras requerirán el cierre total de las calles Séptima y Novena, justo al norte de la avenida Colfax, durante un periodo aproximado de entre siete y diez días cada una. Solo se llevará a cabo un cierre total cada vez.
• Se prevé que los días y horarios habituales de trabajo sean de lunes a viernes, de 7:00 a 21:00. El trabajo durante el fin de semana se realizará entre las 8:00 y las 17:00. Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se realizarán ocasionalmente trabajos nocturnos en esta zona.
• Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se realizarán trabajos nocturnos en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de excepción por ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y cumplirá todos los requisitos para mantener los niveles de ruido dentro de los límites establecidos. Se informará con antelación a los vecinos afectados de los trabajos nocturnos que se vayan a realizar en la zona.
• A medida que avancen las obras, será necesario cerrar varios carriles, aceras y pasos de peatones en toda la zona.
• Se desviará a los peatones según sea necesario en toda la zona.
• Durante la ejecución de estas obras, es posible que sea necesario proceder a cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de cruces para la preparación y el transporte de materiales. Se dispondrá de señalizadores y personal de control de tráfico para facilitar la circulación en torno a estos cierres temporales.

• Interrupción del servicio en las líneas D, H y L de RTD. Información detallada sobre los cambios en el servicio de RTD para el mes de junio.
• Aunque la estación de Colfax en Auraria no contará con servicio ferroviario, la estación de Auraria West permanecerá abierta para dar servicio a las líneas C, E y W.
• La parada de autobús en dirección oeste, situada justo al este de la estación de Colfax en Auraria, permanecerá abierta para garantizar un servicio fiable al campus a través de las líneas de autobús 16 y ART.

Los cinco cruces clave del proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad de RTD se completaron con éxito antes de lo previsto el 29 de agosto de 2024. Esta parte del proyecto se centró en la reconstrucción de las vías e infraestructuras del tren ligero en cinco cruces del circuito del centro de la ciudad:

• Broadway y Welton
• Calles 15 y California
• Las calles 15 y Stout
• Calles 17 y California
• Calles 17 y Stout

También se llevaron a cabo obras de reconstrucción en la calle California, entre las calles 14 y 15. En cada cruce se realizó una reconstrucción a toda profundidad con el fin de mejorar la seguridad y la movilidad, subsanar el deterioro de la infraestructura de transporte público y proteger la inversión de la agencia en sus principales activos de transporte.

Las obras de reconstrucción total de un tramo de vía de tranvía situado justo al este del cruce de Colfax con la estación de Auraria, en la calle Kalamath en dirección sur, finalizaron con éxito a finales de 2025. Los equipos realizaron trabajos de mantenimiento provisionales en 2024 para estabilizar la base de la vía. La reconstrucción completa del cruce de Kalamath, que duró 86 días, comenzó el 2 de septiembre de 2025 y concluyó el martes 25 de noviembre de 2025.

Informe de finalización del cruce de Kalamath

Las obras del trazado de la avenida Colfax comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de la vía que discurre junto a la avenida Colfax, entre la calle Séptima y la calle Décima, a la altura de la estación Colfax at Auraria; mejoras en la estación Colfax at Auraria; y obras en el puente de Cherry Creek que cruza el bulevar Speer.

Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se llevarán a cabo trabajos nocturnos en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de excepción por ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y se notificará con antelación a los residentes afectados de los trabajos nocturnos que se vayan a realizar en la zona.

Las obras en la zona de Midblocks del Downtown Loop comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de las vías del tranvía existentes, excluyendo los cruces en los que las obras finalizaron en 2024, trabajos eléctricos en las estaciones y obras de servicios públicos limitadas en determinados cruces. La reconstrucción completa de las vías se llevará a cabo en los siguientes lugares:

• Las calles Stout y California, entre la 14.ª y la 19.ª, salvo los cruces que se terminarán en 2024.
• Calle 19, entre las calles Stout y California

Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en los tramos intermedios del Downtown Loop. Visita NextRide para planificar la mejor ruta para tu viaje.

La última fase del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad incluirá una reconstrucción completa de la vía del tranvía existente a lo largo del corredor de Welton, entre el cruce de Welton y Broadway y la estación 30th•Downing de la RTD. Estas obras evaluarán la accesibilidad de las estaciones y sustituirán los bloques altos en las estaciones existentes de la línea L. Las obras podrían comenzar ya a mediados o finales de 2027.