Proyecto de reconstrucción del centro de la ciudad

Martes, 2 de junio de 2026

Lunes, 8 de junio de 2026

Lunes, 15 de junio de 2026

Lunes, 22 de junio de 2026

Calle Stout:

• Desde el 8 de junio y hasta mediados de octubre, la calle Stout Street se reducirá a un solo carril de circulación en todos los tramos entre las calles 14 y 19 para permitir las operaciones de montaje, el almacenamiento de maquinaria, los suministros por ferrocarril, los trabajos de soldadura y las obras de reconstrucción.

Calle 19:

• Sin actividad actual

Calle California:

• Sin actividad actual

• La reconstrucción completa de los carriles tendrá lugar en las calles Stout y California entre las calles 14 y 19, (excluyendo las intersecciones), y en la calle 19 entre las calles Stout y California.
• Los trabajos ferroviarios avanzarán por la zona de obras hacia el norte por Stout, girarán hacia el este por la calle 19 y volverán hacia el sur por California.
• Todas las obras en el centro de la ciudad requerirán el cierre de uno o dos carriles, pero se mantendrá un carril de circulación en todo momento.
• Aunque no está previsto el cierre total de calles en el Downtown Loop, las personas que viajen por esta zona deben prever retrasos.
• Se mantendrá el acceso a los negocios mientras duren las obras de reconstrucción del centro. El acceso al aparcamiento podría verse interrumpido durante breves periodos de tiempo, lo cual se comunicará con antelación a los equipos de gestión de los inmuebles; no obstante, se mantendrá el acceso en la medida de lo posible mientras duren las obras en el centro.
• Se mantendrá el acceso a las aceras en todo el corredor del centro, y al menos tres de cada cuatro pasos de peatones permanecerán abiertos en cada intersección.
• A lo largo de la duración de este trabajo, cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de intersecciones pueden ser necesarios para preparar y transportar materiales. Habrá bandereros y control de tráfico para ayudar al tráfico durante estos breves cierres.
• Se prevé que los días y horarios de trabajo sean de lunes a viernes, de 7:00 a 21:00. El trabajo durante el fin de semana se realizará entre las 8:00 y las 17:00. No habrá obras el domingo 28 de junio en el circuito del centro de la ciudad, con motivo del Denver Pride.

• Los trenes de las líneas D, H y L se verán afectados.
• Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en las manzanas centrales del Downtown Loop. Visite SiguienteRide para planificar la mejor ruta para su viaje.
• El FreeRide de la calle 16 aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, siete días a la semana, y el MetroRide gratuito seguirá funcionando cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables.

Trazado de la avenida Colfax

• A partir del sábado 6 de junio, y hasta finales de septiembre, se cerrará un solo carril de la avenida Colfax en dirección oeste, entre las calles Kalamath y Séptima, para reconstruir las vías.

Puente de Cherry Creek

• Sin actividad actual

• La reconstrucción ferroviaria en profundidad se llevará a cabo a lo largo de Colfax Avenue (al sur de Auraria Campus) desde justo al oeste de Seventh Street hasta el andén este del metro ligero accesible para la ADA (bloque alto) cerca de 10th Street en Colfax en Auraria Station.
• Las obras comenzarán en la calle Séptima y continuarán hacia el este por la avenida Colfax, en dirección a la calle Kalamath.
• Está previsto que las obras del cruce del puente de Cherry Creek comiencen a finales de verano.
• Las obras requerirán el cierre total de las calles Séptima y Novena, justo al norte de Colfax Avenue, con una duración aproximada de siete a diez días cada una. Sólo un cierre completo se llevará a cabo a la vez.
• Para agilizar el trabajo y minimizar el impacto en el tráfico, se trabajará de noche en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de varianza de ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y cumplirá todos los requisitos para mantener los niveles de ruido dentro de los límites exigidos. Los residentes afectados serán notificados con antelación de los trabajos nocturnos que se realicen en la zona.
• Será necesario cerrar varios carriles, aceras y pasos de peatones en toda la zona a medida que avancen las obras.
• Se desviará a los peatones según sea necesario en toda la zona.
• A lo largo de la duración de este trabajo, cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de intersecciones pueden ser necesarios para preparar y transportar materiales. Se dispondrán banderilleros y controles de tráfico para ayudar al tráfico en estos cierres temporales.

• Interrupción del servicio en las líneas D, H y L de RTD. Todos los detalles sobre los cambios de servicio de RTD en junio.
• Aunque la estación de Colfax en Auraria no contará con servicio ferroviario, la estación de Auraria West permanecerá abierta para dar servicio a las líneas C, E y W.
• La parada de autobús en dirección oeste, justo al este de la estación de Colfax en Auraria, permanecerá abierta para mantener un servicio fiable al campus a través de las rutas de autobús 16 y ART.

Las Cinco Intersecciones Clave del Proyecto de Reconstrucción del Tren del Centro de RTD se completaron con éxito antes de lo previsto el 29 de agosto de 2024. Esta parte del proyecto se centró en la reconstrucción de las vías y la infraestructura del metro ligero en cinco intersecciones del Downtown Loop:

• Broadway y Welton
• Calles 15 y California
• Calles 15 y Stout
• Calles 17 y California
• Calles 17 y Stout

Cada intersección fue objeto de una reconstrucción a fondo para mejorar la seguridad y la movilidad, hacer frente al deterioro de las infraestructuras de tránsito y proteger la inversión de la agencia en sus principales activos de transporte.

Los trabajos para reconstruir completamente un segmento de la vía del tren ligero justo al este de Colfax en el cruce de la estación Auraria en dirección sur de Kalamath Street se completaron con éxito a finales de 2025. Las cuadrillas completaron el mantenimiento temporal en 2024 para estabilizar la base del carril. La reconstrucción completa del cruce de Kalamath, que duró 86 días, comenzó el 2 de septiembre de 2025 y finalizó el martes 25 de noviembre de 2025.

Informe de finalización del cruce de Kalamath

Las obras en el tramo de la avenida Colfax comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de la vía que discurre junto a la avenida Colfax, entre la calle Séptima y la calle Décima, a la altura de la estación Colfax at Auraria, mejoras en dicha estación y obras en el puente Cherry Creek que cruza el bulevar Speer.

Para agilizar el trabajo y minimizar el impacto en el tráfico, se trabajará de noche en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de varianza de ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y los residentes afectados serán notificados con antelación de los trabajos nocturnos que se realicen en la zona.

Las obras en la zona de Downtown Loop Midblocks comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de las vías del tren ligero existentes, excluyendo los cruces en los que las obras finalizaron en 2024, trabajos eléctricos en las estaciones y obras de servicios públicos limitadas en determinados cruces. La reconstrucción completa de las vías se llevará a cabo en las siguientes ubicaciones:

• Las calles Stout y California entre la calle 14 y la 19, excepto los cruces que se terminarán en 2024.
• Calle 19 entre las calles Stout y California

Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en las manzanas centrales del Downtown Loop. Visite SiguienteRide para planificar la mejor ruta para su viaje.

El área final del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril en el Centro de la Ciudad incluirá una reconstrucción a fondo de la vía del tren ligero existente a lo largo del Corredor Welton, entre la intersección de Welton y Broadway y la estación 30th-Downing de RTD. Este trabajo evaluará la accesibilidad de las estaciones y sustituirá los bloques altos en las estaciones existentes de la Línea L. Las obras podrían comenzar a mediados o finales de 2027.