Proyecto de reconstrucción del centro de la ciudad

• A partir del 7 de junio, y hasta mediados de octubre, la calle Stout se reducirá a un carril en todas las zonas a mitad de cuadra entre las calles 14 y 19 para la preparación, el almacenamiento de equipos, las entregas por ferrocarril y la soldadura. 
• A partir del miércoles 10 de junio, con una duración aproximada de una semana, la calle Stout se reducirá a un carril en el cruce de la calle 15 por obras en el sistema ferroviario. 

• A partir del miércoles 10 de junio, y durante aproximadamente dos días, California Street se reducirá a un carril de circulación entre las calles 18 y 19 para las entregas ferroviarias. Este cierre tendrá lugar de 9 a.m. a 3 p.m. cada día. 

• La reconstrucción completa de los carriles tendrá lugar en las calles Stout y California entre las calles 14 y 19, (excluyendo las intersecciones), y en la calle 19 entre las calles Stout y California.
• Las obras ferroviarias avanzarán hacia el norte por Stout, girarán hacia el este por la calle 19 y volverán hacia el sur por California.
• Todas las obras en el centro de la ciudad requerirán el cierre de uno o dos carriles, pero se mantendrá un carril de circulación en todo momento. 
• Aunque no está previsto el cierre total de calles en el Downtown Loop, las personas que viajen por esta zona deben prever retrasos.
• El acceso a los comercios se mantendrá mientras duren las obras de reconstrucción del centro de la ciudad. El acceso a los aparcamientos puede verse interrumpido durante breves periodos de tiempo y se comunicará a los equipos de gestión de la propiedad con antelación, pero el acceso se mantendrá en la medida de lo posible mientras duren las obras en el centro de la ciudad. 
• Se mantendrá el acceso a las aceras en todo el corredor del centro, y al menos tres de cada cuatro pasos de peatones permanecerán abiertos en cada intersección.
• A lo largo de la duración de este trabajo, cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de intersecciones pueden ser necesarios para preparar y transportar materiales. Habrá bandereros y control de tráfico para ayudar al tráfico durante estos breves cierres.

• Los trenes de las líneas D, H y L se verán afectados. 
• Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en las manzanas centrales del Downtown Loop. Visite SiguienteRide para planificar la mejor ruta para su viaje.
• El FreeRide de la calle 16 aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, siete días a la semana, y el MetroRide gratuito seguirá funcionando cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables.

• Cierre de un solo carril (de 1 a 4 de la madrugada del martes 2 al viernes 5 de junio), a lo largo de Colfax Avenue entre las calles 7 y 10 para inspeccionar y limpiar los desagües de aguas pluviales y las alcantarillas a lo largo de las vías del tren ligero.

• Sin actividad actual

• La reconstrucción ferroviaria en profundidad se llevará a cabo a lo largo de Colfax Avenue (al sur de Auraria Campus) desde justo al oeste de Seventh Street hasta el andén este del metro ligero accesible para la ADA (bloque alto) cerca de 10th Street en Colfax en Auraria Station.
• Los trabajos comenzarán en la calle Séptima y continuarán hacia el este por la avenida Colfax en dirección a la calle Kalamath. 
• Está previsto que las obras del cruce del puente de Cherry Creek comiencen a finales de verano.
• Las obras requerirán el cierre total de las calles Séptima y Novena, justo al norte de Colfax Avenue, con una duración aproximada de siete a diez días cada una. Sólo un cierre completo se llevará a cabo a la vez.
• Para agilizar el trabajo y minimizar el impacto en el tráfico, se trabajará de noche en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de varianza de ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y cumplirá todos los requisitos para mantener los niveles de ruido dentro de los límites exigidos. Los residentes afectados serán notificados con antelación de los trabajos nocturnos que se realicen en la zona.
• Será necesario cerrar varios carriles, aceras y pasos de peatones en toda la zona a medida que avancen las obras.
• Los peatones serán desviados según sea necesario en toda la zona. 
• A lo largo de la duración de este trabajo, cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de intersecciones pueden ser necesarios para preparar y transportar materiales. Se dispondrán banderilleros y controles de tráfico para ayudar al tráfico en estos cierres temporales.

• Interrupción del servicio en las líneas D, H y L de RTD. Todos los detalles sobre los cambios de servicio de RTD en junio.
• Mientras que Colfax en la estación Auraria no tendrá servicio ferroviario, la estación Auraria West permanecerá abierta para dar servicio a las líneas C, E y W. 
• La parada de autobús en dirección oeste, justo al este de la estación de Colfax en Auraria, permanecerá abierta para mantener un servicio fiable al campus a través de las rutas de autobús 16 y ART.

Las Cinco Intersecciones Clave del Proyecto de Reconstrucción del Tren del Centro de RTD se completaron con éxito antes de lo previsto el 29 de agosto de 2024. Esta parte del proyecto se centró en la reconstrucción de las vías y la infraestructura del metro ligero en cinco intersecciones del Downtown Loop:

• Broadway y Welton
• Calles 15 y California
• Calles 15 y Stout
• Calles 17 y California
• Calles 17 y Stout

Cada intersección fue objeto de una reconstrucción a fondo para mejorar la seguridad y la movilidad, hacer frente al deterioro de las infraestructuras de tránsito y proteger la inversión de la agencia en sus principales activos de transporte.

Los trabajos para reconstruir completamente un segmento de la vía del tren ligero justo al este de Colfax en el cruce de la estación Auraria en dirección sur de Kalamath Street se completaron con éxito a finales de 2025. Las cuadrillas completaron el mantenimiento temporal en 2024 para estabilizar la base del carril. La reconstrucción completa del cruce de Kalamath, que duró 86 días, comenzó el 2 de septiembre de 2025 y finalizó el martes 25 de noviembre de 2025.

Informe de finalización del cruce de Kalamath

Las obras del trazado de Colfax Avenue comenzarán el 7 de junio de 2026 y durarán hasta el primer trimestre de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de la vía que discurre junto a Colfax Avenue entre Seventh Street y 10th Street en la estación Colfax at Auraria, mejoras en la estación Colfax at Auraria y obras en el puente Cherry Creek que cruza Speer Boulevard. Los trenes de las líneas D, H y L se verán afectados. 

Para agilizar el trabajo y minimizar el impacto en el tráfico, se trabajará de noche en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de varianza de ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y los residentes afectados serán notificados con antelación de los trabajos nocturnos que se realicen en la zona.

Las obras en la zona de Downtown Loop Midblocks comenzarán el 7 de junio de 2026 y durarán hasta el primer trimestre de 2027. Este trabajo incluirá una reconstrucción completa de las vías del tren ligero existente, excluyendo las intersecciones donde el trabajo se completó en 2024, el trabajo eléctrico en las estaciones, y el trabajo de utilidad limitada en intersecciones seleccionadas. La reconstrucción completa de las vías se llevará a cabo en los siguientes lugares:

• Calles Stout y California entre la 14 y la 19, excluidas las intersecciones
• Calle 19 entre las calles Stout y California

Las obras avanzarán hacia el norte por Stout, girarán hacia el este por la calle 19 y volverán hacia el sur por California. Esta secuencia permite a las cuadrillas trabajar de forma continua al tiempo que reduce la duración total de los impactos de tráfico.

Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en las manzanas centrales del Downtown Loop. Visite SiguienteRide para planificar la mejor ruta para su viaje.

El área final del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril en el Centro de la Ciudad incluirá una reconstrucción a fondo de la vía del tren ligero existente a lo largo del Corredor Welton, entre la intersección de Welton y Broadway y la estación 30th-Downing de RTD. Este trabajo evaluará la accesibilidad de las estaciones y sustituirá los bloques altos en las estaciones existentes de la Línea L. Las obras podrían comenzar a mediados o finales de 2027.