Proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad

Martes, 2 de junio de 2026

Lunes, 8 de junio de 2026

Lunes, 15 de junio de 2026

Lunes, 22 de junio de 2026

Lunes, 29 de junio de 2026

Lunes, 6 de julio de 2026

Martes, 14 de julio de 2026

Lunes, 20 de julio de 2026

Lunes, 27 de julio de 2026

Lunes, 3 de agosto de 2026

Lunes, 10 de agosto de 2026

Lunes, 17 de agosto de 2026

Lunes, 24 de agosto de 2026

Martes, 8 de septiembre de 2026

Lunes, 21 de septiembre de 2026

Miércoles, 7 de octubre de 2026

Martes, 20 de octubre de 2026

Martes, 3 de noviembre de 2026

Calle Stout:

• Desde el 8 de junio y hasta finales de noviembre, la calle Stout Street se reducirá a un solo carril de circulación entre las calles 16 y 19 para permitir las operaciones de montaje, el almacenamiento de maquinaria, las entregas de material, los trabajos de soldadura y la reconstrucción de las vías férreas.
  • Estas restricciones de circulación pueden afectar al aparcamiento en la vía pública y a las zonas de carga y descarga. A fecha de 12 de octubre, se puede aparcar en la calle Stout, entre las calles 14 y 15, y entre las calles 17 y 18.
• Tenga en cuenta que, en las zonas ya finalizadas en las que se han levantado los cortes de carril, siguen colocadas algunas vallas para los próximos retoques finales y los trabajos de control de calidad. En cuanto finalicen estos trabajos, se retirarán las vallas.
• Desde el martes 1 de septiembre y hasta mediados de marzo de 2027, se ha producido un cierre total de la calle Stout, entre Speer Boulevard y la calle 14, no relacionado con ninguna obra, debido a trabajos en el sistema contra incendios del Centro de Convenciones de Colorado. Para obtener más información, consulte el Departamento de Transporte e Infraestructuras (DOTI) aviso de viaje al que se accede desde este enlace

Calle 19:

• Desde el 12 de octubre y hasta el primer trimestre de 2027, la calle 19 se reducirá a un solo carril de circulación entre las calles Stout y California para permitir las operaciones de preparación, el almacenamiento de maquinaria, las entregas de materiales, los trabajos de soldadura y la reconstrucción de las vías férreas.
  • Este cierre de carril se extiende hasta la calle Champa para garantizar la seguridad en la zona de obras

California Street:

• A partir del lunes 2 de noviembre, se han producido varios cierres de un solo carril en la calle 16, a la altura del cruce con la calle California, debido a obras de mantenimiento del ferrocarril. Estas obras durarán aproximadamente una semana y habrá al menos un carril abierto en todo momento.
• Desde el 12 de octubre y hasta el primer trimestre de 2027, California Street se reducirá a un solo carril de circulación entre las calles 19 y 16 para permitir las operaciones de preparación, el almacenamiento de maquinaria, las entregas de materiales, los trabajos de soldadura y la reconstrucción de las vías férreas.
  • El cierre de un carril podría afectar al aparcamiento en la calle y a las zonas de carga y descarga.
  • Este cierre de carril se extiende hasta la calle 20 para garantizar la seguridad en la zona de obras.

• Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se realizarán trabajos nocturnos de vertido de hormigón en determinadas zonas del Downtown Loop. El contratista ha obtenido un permiso de excepción por ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y cumplirá todos los requisitos para mantener los niveles de ruido dentro de los límites establecidos. Se notificará con antelación a los residentes y hoteles afectados sobre los trabajos nocturnos que se vayan a realizar en la zona.
• Se prevé que los días y horarios de trabajo sean de lunes a viernes, de 7:00 a 21:00. El trabajo durante el fin de semana se realizará entre las 8:00 y las 17:00.
• Se llevará a cabo una reconstrucción completa de las vías en las calles Stout y California, entre las calles 14 y 19 (excluidas las intersecciones), y en la calle 19, entre las calles Stout y California.
• Las obras de reconstrucción de las vías férreas se llevarán a cabo dentro de la zona de obras, avanzando hacia el norte por Stout, girando hacia el este por la calle 19 y volviendo hacia el sur por California.
• Todas las obras en el centro de la ciudad requerirán el cierre de uno o dos carriles, pero se mantendrá un carril de circulación en todo momento.
• Aunque no está previsto el cierre total de ninguna calle en el Downtown Loop, se recomienda a quienes circulen por esta zona que tengan en cuenta la posibilidad de que se produzcan retrasos.
• También se llevarán a cabo obras en las estaciones de la 16•Stout, la 18•Stout, la 16•California y la 18•California tras la reconstrucción completa de las vías, con una duración de entre uno y dos meses en cada caso. Las obras pueden realizarse en varias estaciones a la vez y pueden requerir el cierre de uno o dos carriles.
• Se mantendrá el acceso a las empresas durante las obras de reconstrucción del centro de la ciudad. El acceso al aparcamiento podría verse interrumpido durante breves periodos de tiempo, lo cual se comunicará con antelación a los equipos de gestión de los inmuebles; no obstante, se mantendrá el acceso en la medida de lo posible durante toda la duración de las obras.
• Se mantendrá el acceso a las aceras a lo largo de todo el corredor del centro de la ciudad, y permanecerán abiertos al menos tres de cada cuatro pasos de peatones en cada cruce.
• Durante estas obras, es posible que sea necesario cerrar carriles de forma intermitente y bloquear momentáneamente algunos cruces para organizar y transportar los materiales. Se dispondrá de señalizadores y personal de control de tráfico para facilitar la circulación en torno a estos breves cierres.

• Los trenes de las líneas D, H y L se verán afectados.
• Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en los tramos intermedios del Downtown Loop. Visita NextRide para planificar la mejor ruta para tu viaje.
• El servicio FreeRide de la calle 16 aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el servicio Free MetroRide seguirá funcionando cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables.

Trazado de la avenida Colfax

• Se ha cerrado un único carril, el de la derecha, en la avenida Colfax en dirección oeste, entre las calles Kalamath y Ninth. Este cierre permanecerá vigente hasta finales de noviembre.
• Hasta finales de noviembre, permanecerá cerrada la acera de la avenida Colfax en dirección oeste, entre las calles Séptima y Décima. Entre la calle Novena y la plaza de la calle Décima, este cierre se desplaza al norte de las vías del tren ligero. El acceso peatonal al campus de Auraria se mantendrá a través de los pasos de peatones de las calles Séptima, Novena y Décima.

Puente de Cherry Creek

• Durante todo el mes de noviembre habrá varios cierres de carriles en Speer Boulevard, tanto en dirección norte como en dirección sur, y en la calle Stout/Kalamath, a la altura de Cherry Creek, debido a la reanudación de las obras ferroviarias en el puente de Cherry Creek. En todo momento permanecerán abiertos al menos dos carriles de circulación en Speer Boulevard en ambas direcciones.
• Desde el 1 de septiembre y hasta mediados de marzo de 2027, se ha producido un cierre total de la calle Stout, entre Speer Boulevard y la calle 14, no relacionado con ninguna obra, debido a trabajos en el sistema contra incendios del Centro de Convenciones de Colorado. Para obtener más información, consulte el Departamento de Transporte e Infraestructuras (DOTI) aviso de viaje al que se accede desde este enlace.

• Se llevará a cabo una reconstrucción completa de las vías a lo largo de la avenida Colfax (al sur del campus de Auraria), desde un punto situado justo al oeste de la calle Séptima hasta el andén oriental del tren ligero, accesible para personas con discapacidad (bloque alto), cerca de la calle Décima, en la estación de Colfax-Auraria.
• Las obras comenzarán en la calle Séptima y continuarán hacia el este por la avenida Colfax, en dirección a la calle Kalamath.
• Se prevé que las obras en el puente de Cherry Creek se reanuden a mediados de octubre y que duren entre tres y cuatro semanas.
• Las obras en la estación de Colfax en Auraria también se llevarán a cabo tras la reconstrucción completa de las vías, y tendrán una duración de uno a dos meses.
• Se prevé que los días y horarios habituales de trabajo sean de lunes a viernes, de 7:00 a 21:00. El trabajo durante el fin de semana se realizará entre las 8:00 y las 17:00.
• A medida que avancen las obras, será necesario cerrar varios carriles, aceras y pasos de peatones en toda la zona.
• Se desviará a los peatones según sea necesario en toda la zona.
• Durante la ejecución de estas obras, es posible que sea necesario proceder a cierres intermitentes de carriles y cierres momentáneos de cruces para la preparación y el transporte de materiales. Se dispondrá de señalizadores y personal de control de tráfico para facilitar la circulación en torno a estos cierres temporales.

• Interrupción del servicio en las líneas D, H y L de RTD. Información detallada sobre los cambios en el servicio de RTD para el mes de junio.
• Aunque la estación de Colfax en Auraria no contará con servicio ferroviario, la estación de Auraria West permanecerá abierta para dar servicio a las líneas C, E y W.
• La parada de autobús en dirección oeste, situada justo al este de la estación de Colfax en Auraria, permanecerá abierta para garantizar un servicio fiable al campus a través de las líneas de autobús 16 y ART.

Los cinco cruces clave del proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad de RTD se completaron con éxito antes de lo previsto el 29 de agosto de 2024. Esta parte del proyecto se centró en la reconstrucción de las vías e infraestructuras del tren ligero en cinco cruces del circuito del centro de la ciudad:

• Broadway y Welton
• Calles 15 y California
• Las calles 15 y Stout
• Calles 17 y California
• Calles 17 y Stout

También se llevaron a cabo obras de reconstrucción en la calle California, entre las calles 14 y 15. En cada cruce se realizó una reconstrucción a toda profundidad con el fin de mejorar la seguridad y la movilidad, subsanar el deterioro de la infraestructura de transporte público y proteger la inversión de la agencia en sus principales activos de transporte.

Las obras de reconstrucción total de un tramo de vía de tranvía situado justo al este del cruce de Colfax con la estación de Auraria, en la calle Kalamath en dirección sur, finalizaron con éxito a finales de 2025. Los equipos realizaron trabajos de mantenimiento provisionales en 2024 para estabilizar la base de la vía. La reconstrucción completa del cruce de Kalamath, que duró 86 días, comenzó el 2 de septiembre de 2025 y concluyó el martes 25 de noviembre de 2025.

Informe de finalización del cruce de Kalamath

Las obras del trazado de la avenida Colfax comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de la vía que discurre junto a la avenida Colfax, entre la calle Séptima y la calle Décima, a la altura de la estación Colfax at Auraria; mejoras en la estación Colfax at Auraria; y obras en el puente de Cherry Creek que cruza el bulevar Speer.

Para agilizar las obras y minimizar las molestias al tráfico, se llevarán a cabo trabajos nocturnos en esta zona. El contratista ha obtenido un permiso de excepción por ruido del Departamento de Salud Pública y Medio Ambiente de Denver (DDPHE) y se notificará con antelación a los residentes afectados de los trabajos nocturnos que se vayan a realizar en la zona.

Las obras en la zona de Midblocks del Downtown Loop comenzaron el 7 de junio de 2026 y se prolongarán hasta el primer trimestre (1.º T) de 2027. Estas obras incluirán una reconstrucción completa de las vías del tranvía existentes, excluyendo los cruces en los que las obras finalizaron en 2024, trabajos eléctricos en las estaciones y obras de servicios públicos limitadas en determinados cruces. La reconstrucción completa de las vías se llevará a cabo en los siguientes lugares:

• Las calles Stout y California, entre la 14.ª y la 19.ª, salvo los cruces que se terminarán en 2024.
• Calle 19, entre las calles Stout y California

Como parte del sólido plan de servicios alternativos durante las obras, habrá servicios de autobús disponibles en los tramos intermedios del Downtown Loop. Visita NextRide para planificar la mejor ruta para tu viaje.

RTD está perfeccionando el tramo del corredor de Welton del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad para centrarse en mejoras a corto plazo en materia de seguridad, accesibilidad y fiabilidad, al tiempo que se mantiene la flexibilidad para soluciones a largo plazo impulsadas por la comunidad. Este enfoque está en consonancia con el estudio «Welton Next Steps» de la ciudad y el condado de Denver, que está evaluando opciones futuras de movilidad y paisaje urbano en colaboración con las partes interesadas locales. Para obtener más detalles sobre estos cambios, consulte la presentación de octubre de 2026 ante la Junta de la RTD, cuyo enlace se incluye a continuación: Proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad: novedades sobre el corredor de la calle Welton