Preguntas frecuentes sobre el proyecto ferroviario

El Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad incluye la sustitución completa del ferrocarril que ha prestado servicio al corredor del centro de la ciudad de RTD durante 30 años. Esta importante iniciativa de construcción mejorará la seguridad y la fiabilidad del sistema de metro ligero.

La gestión y el mantenimiento de los activos en buen estado garantizan la integridad a largo plazo de la red ferroviaria para todas las personas que confían en RTD para que les lleve a sus destinos. Después de más de 30 años, RTD está invirtiendo en su infraestructura ferroviaria más antigua para garantizar la integridad de la red a largo plazo. Los tramos pavimentados de vía en el bucle del centro de la ciudad están bajo hormigón, por lo que los raíles y la roca de balasto bajo los raíles son más difíciles de mantener. Años de aumento del tráfico de vehículos y trenes, junto con productos químicos como las sales de deshielo, han hecho mella en las vías del centro, por lo que este proyecto es prioritario. RTD está colaborando para minimizar el impacto sobre los clientes y el público.

Este gran proyecto de reconstrucción es el primero de este tipo en la historia de RTD. Los anteriores proyectos de construcción relacionados con el ferrocarril se centraban en mejoras y reparaciones de segmentos específicos. Por ejemplo, durante los proyectos anteriores, RTD dio prioridad a las zonas de alto riesgo, como los desvíos y los pasos a nivel, completando uno o dos proyectos al año.

Durante los trabajos de mantenimiento previstos en 2026, RTD se centrará en mantener las conexiones de los clientes hacia y desde sus destinos con la menor interrupción posible. Las siguientes opciones están disponibles para apoyar a los clientes del ferrocarril que puedan verse afectados temporalmente por las obras de reconstrucción previstas:

Los siguientes cambios en el servicio entrarán en vigor el 7 de junio de 2026.

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán con una frecuencia de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026. 
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante la duración del proyecto, y la línea 43 ofrecerá a los usuarios conexiones continuas a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• La ruta 16 de autobús y la ruta ART también ofrecen un servicio alternativo a la estación Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción. 

RTD se dedica a proporcionar servicios seguros y accesibles, preservando una infraestructura de transporte fiable, apoyando las inversiones anteriores y ampliando la vida útil de los activos de la agencia. El centro de la ciudad seguirá siendo accesible en transporte público durante todas las fases de construcción. Los clientes y el público seguirán teniendo acceso al transporte público, las empresas y los eventos del centro durante el proyecto de construcción. El sitio web y las aplicaciones de RTD son las mejores maneras para que los clientes planifiquen un viaje y lleguen a sus destinos en el centro de la ciudad.

RTD está trabajando con numerosos socios del centro de la ciudad y con los medios de comunicación para proporcionar información y comunicaciones avanzadas sobre el Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril en el Centro de la Ciudad. Antes de las obras, RTD elaborará mensajes claros que destaquen los beneficios del proyecto y su impacto en los servicios utilizando múltiples canales y plataformas de comunicación. Esto incluye activos dentro del sistema como la señalización, el compromiso y la divulgación en la comunidad, las relaciones con los medios, la colaboración con socios y partes interesadas, la web, los medios digitales y las redes sociales. Se elaborarán materiales y recursos específicos del proyecto para explicar los detalles del mismo y apoyar las oportunidades de participación externa con clientes, socios y partes interesadas locales. Este enfoque integral y sin sorpresas pretende gestionar eficazmente las expectativas informando e implicando a los clientes y a la comunidad con comunicaciones coherentes, precisas y oportunas, al tiempo que se hace hincapié en los beneficios a largo plazo del proyecto. 

A partir del 7 de junio de 2026:

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán con una frecuencia de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables, de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026. 
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante la duración de las obras, y la línea 43 garantizará a los usuarios la continuidad de las conexiones a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• La ruta 16 de autobús y la ruta ART también ofrecen un servicio alternativo a la estación Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción. 

La secuencia de las obras no afectará a todas las intersecciones al mismo tiempo. El tráfico rodado podrá seguir circulando por estas zonas mientras duren las obras.

El personal barajó la opción de que todas las líneas D, E, H y W llegaran hasta la estación Denver Union Station durante esta fase del proyecto. Sin embargo, eso requeriría dar la vuelta a 16 trenes por hora en la terminal. Tras evaluar su viabilidad y su impacto en la puntualidad, se decidió que las líneas D y H se suspenderían, y que las líneas C, E y W llegarían hasta la estación Denver Union Station. Todos los trenes de metro ligero mantendrán sus frecuencias actuales (por ejemplo, cada 15 minutos).

• RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln y I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.

Conexiones continuas y servicio alternativo

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán con una frecuencia de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante la duración del proyecto, y la línea 43 ofrecerá a los usuarios conexiones continuas a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• La ruta 16 de autobús y la ruta ART también ofrecen un servicio alternativo a la estación Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción. 

A partir del 7 de junio de 2026:

• Se suspenderán todos los trenes de la línea D con destino a la estación Denver Union Station. En sustitución de la línea D, la RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán hacer transbordo fácilmente al Downtown Loop utilizando el 16th Street FreeRide o el Free MetroRide.
• El FreeRide aumentará la frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circula cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes.
• La línea C circulará cada 15 minutos entre Littleton•Mineral Station y Denver Union Station.
• RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• La ruta 16 de autobús y la ruta ART también ofrecen un servicio alternativo a la estación Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción. 

Esto significa que las líneas C, E y W prestarán servicio a la estación Auraria West durante el proyecto de reconstrucción y los desvíos temporales. Para más información, consulte Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.

Las rutas de autobús 16 y ART seguirán ofreciendo un servicio alternativo a la estación Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto de reconstrucción permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción.