Preguntas frecuentes sobre el proyecto ferroviario

El proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad consiste en la sustitución completa de las vías que han dado servicio al corredor central del centro de la ciudad de RTD durante 30 años. Esta importante iniciativa de construcción mejorará la seguridad y la fiabilidad del sistema de tren ligero.

La gestión y el mantenimiento de los activos en buen estado garantizan la integridad a largo plazo de la red ferroviaria para todas las personas que confían en RTD para llegar a sus destinos. Tras más de 30 años, RTD está invirtiendo en su infraestructura ferroviaria más antigua para garantizar la integridad a largo plazo de la red. Los tramos pavimentados de la vía en el circuito del centro de la ciudad se encuentran bajo una capa de hormigón, por lo que resulta más difícil mantener los raíles y el balasto que hay debajo de ellos. Años de creciente tráfico rodado y ferroviario, junto con productos químicos como las sales de deshielo, han pasado factura a las vías del centro de la ciudad, lo que convierte este proyecto en una prioridad. RTD está trabajando en colaboración con otras partes implicadas para minimizar las molestias a los clientes y al público.

Este importante proyecto de reconstrucción es el primero de este tipo en la historia de RTD. Los anteriores proyectos de construcción ferroviaria tenían como objetivo la mejora y reparación de tramos concretos. Por ejemplo, en proyectos anteriores, RTD daba prioridad a las zonas de alto riesgo, como los cambios de vía y los cruces a nivel, y completaba uno o dos proyectos al año.

Durante las obras de mantenimiento programadas para 2026, RTD se centrará en garantizar que los clientes puedan viajar hacia y desde sus destinos con las menores molestias posibles. Se ofrecen las siguientes opciones para ayudar a los usuarios del ferrocarril que puedan verse afectados temporalmente por las obras de reconstrucción programadas:

Los siguientes cambios en el servicio entrarán en vigor el 7 de junio de 2026.

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos durante las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán cada 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y a continuación cada 30 minutos hasta medianoche (las 2:00 de la madrugada los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026. 
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante el proyecto, y la línea 43 garantizará a los usuarios la continuidad de las conexiones a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• Las líneas de autobús 16 y ART también ofrecen un servicio alternativo hasta la estación de Colfax en Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y en funcionamiento durante las obras de reconstrucción. 

RTD se compromete a ofrecer servicios seguros y accesibles, a mantener una infraestructura de transporte público fiable, a respaldar las inversiones anteriores y a prolongar la vida útil de los activos de la agencia. Se mantendrá el acceso al centro de la ciudad en transporte público durante todas las fases de las obras. Los usuarios y el público en general seguirán teniendo acceso al transporte público, a los comercios y a los eventos del centro de la ciudad durante el proyecto de construcción. La página web y las aplicaciones de RTD son las mejores formas de que los usuarios planifiquen su viaje y lleguen a sus destinos en el centro de la ciudad.

RTD está colaborando con numerosos socios del centro de la ciudad y con los medios de comunicación para ofrecer información y comunicaciones anticipadas sobre el Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro. Antes del inicio de las obras, RTD elaborará mensajes claros que destaquen los beneficios del proyecto y su impacto en los servicios, utilizando múltiples canales y plataformas de comunicación. Esto incluye recursos propios del sistema, como la señalización, la participación y la divulgación en la comunidad, las relaciones con los medios de comunicación, la colaboración con socios y partes interesadas, así como la web, los medios digitales y las redes sociales. Se elaborarán materiales y recursos específicos del proyecto para explicar sus detalles y apoyar las oportunidades de participación externa con clientes, socios y partes interesadas locales. Este enfoque integral, que busca evitar sorpresas, tiene como objetivo gestionar eficazmente las expectativas informando e involucrando a los clientes y a la comunidad mediante comunicaciones coherentes, precisas y oportunas, al tiempo que se hacen hincapié en los beneficios a largo plazo del proyecto. 

Con efecto a partir del 7 de junio de 2026:

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos durante las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán con una frecuencia de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables, de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026. 
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante la duración de las obras, y la línea 43 garantizará a los usuarios la continuidad de las conexiones a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• Las líneas de autobús 16 y ART también ofrecen un servicio alternativo hasta la estación de Colfax en Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y en funcionamiento durante las obras de reconstrucción. 

Las obras se realizarán de forma escalonada, de modo que no todas las intersecciones se vean afectadas al mismo tiempo. El tráfico rodado podrá seguir circulando por estas zonas mientras se llevan a cabo las obras.

El personal barajó la opción de que todas las líneas D, E, H y W llegaran hasta la Estación Union de Denver durante esta fase del proyecto. Sin embargo, eso requeriría dar la vuelta a 16 trenes por hora en la terminal. Tras evaluar su viabilidad y su impacto en la puntualidad, se decidió que las líneas D y H se suspenderían, y que las líneas C, E y W llegarían hasta la estación Denver Union Station. Todos los trenes de metro ligero mantendrán sus frecuencias actuales (por ejemplo, cada 15 minutos).

• RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que operará entre las estaciones de Lincoln y I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro de la ciudad deberán hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y a continuación cada 30 minutos hasta medianoche (las 2:00 de la madrugada los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.

Conexiones continuas y servicio alternativo

• La línea D quedará suspendida durante las obras. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide aumentará su frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circulará cada 10 minutos durante las horas punta, de lunes a viernes. Los trenes de la línea C circularán con una frecuencia de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Union de Denver.
• La línea H quedará suspendida durante las obras. No obstante, RTD ampliará el servicio de la línea R hasta la estación de RidgeGate Parkway y pondrá en marcha una línea ferroviaria temporal, la línea T, que circulará entre las estaciones de Lincoln e I-25·Broadway. Los usuarios que se dirijan al centro tendrán que hacer transbordo a un tren de la línea E o de la línea T en la estación de Bellevue.
• Las líneas R y T ofrecerán un servicio cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y a continuación cada 30 minutos hasta medianoche (las 2:00 de la madrugada los viernes). Para más información, consulta Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.
• La línea E mantendrá una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos en la estación de Belleview.
• La línea L quedará suspendida durante el proyecto, y la línea 43 garantizará a los usuarios la continuidad de las conexiones a lo largo del corredor del centro de la ciudad. RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• Las líneas de autobús 16 y ART también ofrecen un servicio alternativo hasta la estación de Colfax en Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y en funcionamiento durante las obras de reconstrucción. 

Con efecto a partir del 7 de junio de 2026:

• Se suspenderán todos los trenes de la línea D con destino a Denver Union Station. En sustitución de la línea D, RTD restablecerá el antiguo servicio de la línea C para ofrecer acceso directo a Denver Union Station, y los usuarios podrán hacer transbordo fácilmente al Downtown Loop utilizando el 16th Street FreeRide o el Free MetroRide.
• El FreeRide aumentará la frecuencia a aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide circula cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes.
• La línea C circulará cada 15 minutos entre Littleton•Mineral Station y Denver Union Station.
• RTD aumentará la frecuencia de la línea 43 a cada 7,5 minutos en las horas punta entre la estación de Central Park y el campus de Auraria.
• Las líneas de autobús 16 y ART también ofrecen un servicio alternativo hasta la estación de Colfax en Auraria. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y en funcionamiento durante las obras de reconstrucción. 

Esto significa que la estación de Auraria West contará con servicio de las líneas C, E y W durante el proyecto de reconstrucción y los desvíos temporales. Para más información, consulte Cambios definitivos en el servicio a partir de junio de 2026.

Las líneas de autobús 16 y ART seguirán ofreciendo un servicio alternativo hasta la estación de Colfax at Auraria. Las paradas de autobús cercanas a la obra de reconstrucción permanecerán abiertas y operativas durante los trabajos de reconstrucción.