La colocación de la primera piedra marca la siguiente fase del BRT de Colfax Este a medida que avanza la construcción en Aurora

El proyecto alcanza hitos clave con todos los segmentos de la construcción ya en marcha, además del punto intermedio de los ascensores del arco del BRT

El viernes se dio un gran paso hacia un transporte más rápido y fiable en uno de los corredores más transitados de la región. RTD y los socios del proyecto pusieron la primera piedra del segmento Aurora de Autobús de tránsito rápido (BRT) de Colfax Este. Este hito marca el inicio de construcción integraldesde Denver hasta Aurora. El inicio del último segmento del BRT avanza la construcción en los cinco segmentos, lo que refleja un progreso constante hacia tiempos de viaje más cortos, una mejor accesibilidad y una conexión más fiable con los puestos de trabajo, las empresas y los destinos de la comunidad.

Celebrada en el césped de la Biblioteca Martin Luther King Jr., la ceremonia marcó el inicio de las obras en Aurora desde la calle Yosemite hasta la interestatal 225, donde continuarán en los próximos meses. Los clientes de RTD pueden esperar ver estaciones mejoradas y plataformas de embarque en lugares clave, incluyendo Havana Street y cerca de la línea R. Una vez completado, se espera que el BRT reduzca los tiempos de viaje en hasta 30 minutos de extremo a extremo, al tiempo que mejora la seguridad y la fiabilidad a lo largo de East Colfax Avenue.

La Directora General y Consejera Delegada de RTD, Debra A. Johnson, hizo hincapié en el impacto más amplio del proyecto, señalando su importancia más allá de la movilidad, apuntando a su papel en el apoyo a la actividad económica y la conexión de la comunidad. "Este proyecto va más allá de ayudar a la gente a desplazarse. Se trata de reforzar las conexiones que sustentan nuestra economía y las comunidades a las que servimos", dijo Johnson.

El alcalde de Aurora, Mike Coffman, calificó el proyecto de hito importante para East Colfax y la región. "Nuestra región necesita un servicio de BRT para satisfacer mejor la demanda de transporte", declaró Coffman. Y continuó: "Con el BRT, este corredor mejorará a largo plazo los desplazamientos entre el centro de Denver, la I-225 y Aurora."

El senador estadounidense por Colorado Michael Bennet subrayó los beneficios a largo plazo de la inversión, especialmente para las familias trabajadoras. "El BRT está creando la infraestructura necesaria para que podamos construir una comunidad sostenible en el Front Range de Colorado, donde los trabajadores sepan que van a poder criar a sus familias aquí", afirmó Bennet.

Los cierres de carriles, incluidos los próximos trabajos en Colfax y Havana, servirán de apoyo para la instalación de nuevas infraestructuras. Los equipos mantendrán al menos un carril de tráfico en cada dirección y garantizar el acceso a las empresas y las aceras durante todo el proyecto. Las rutas de autobús existentes 15 y 15L continuarán durante la construcción, con paradas temporales en su lugar según sea necesario. El equipo del proyecto seguirá comunicando los desvíos, los cambios de tráfico y las actualizaciones de horarios para mantener informados a los clientes.

Avance de la construcción del BRT en todos los segmentos

• Tramos 1 y 2desde Broadway hasta Colorado Boulevard en Denver, están en vías de completarse en otoño de 2026. Los equipos han completado las mejoras en las estaciones en dirección este, incluyendo servicios públicos, nuevas señales y paisajismo, y continúan trabajando en las estaciones en dirección oeste. Los trabajos finales de pavimentación, señalización y acabado están previstos para la primavera de 2026.
• Tramos 3 y 4entre Colorado Boulevard y Yosemite Street, avanzan hacia su finalización en otoño de 2027. La construcción está en marcha en ambas estaciones en dirección este y oeste, con el tráfico que fluye actualmente en los carriles exteriores. El trabajo se desplazará a los carriles centrales a medida que los equipos completen el drenaje, los servicios públicos, las señales y las mejoras del paisaje urbano hasta 2027. La pavimentación final y los acabados de las estaciones se completarán en 2027.
• Segmento 5que se extiende desde la calle Yosemite hasta la carretera interestatal 225 en Aurora, se construirá en una sola fase, cuya finalización está prevista para el otoño de 2027. Las obras avanzarán bloque a bloque, y cada tramo durará aproximadamente de tres a seis meses. El tráfico permanecerá abierto en los carriles centrales durante las obras y se mantendrá el acceso a los comercios.

Los ascensores Arch llegan a la mitad de su recorrido

Otro hito definitorio del BRT se produjo a principios de esta semana con la instalación de un arco de estación en la calle Quebecmarcando el punto medio del proyecto para las estructuras de arco a lo largo del corredor. Estos elementos arquitectónicos distintivos establecen un aspecto y una sensación unificados en todo el sistema BRT. Las fiestas de observación del levantamiento del arco han atraído a residentes y visitantes al corredor, ofreciéndoles la oportunidad de ver la construcción de cerca mientras apoyan a los negocios locales.

A medida que avanza la construcción, los socios del proyecto siguen invirtiendo en la comunidad a través de iniciativas como Pase de faxcomo parte de la campaña Respaldamos el Fax. El programa anima a los clientes a recoger pegatinas y ganar premios visitando los negocios locales a lo largo de Colfax. Desde su puesta en marcha, la iniciativa ha impulsado la afluencia a tiendas, restaurantes y servicios durante las obras, al tiempo que ha puesto de relieve el carácter único del corredor.

Los actos organizados en el barrio, como las celebraciones del levantamiento del arco, han contribuido a reunir a los residentes para que conozcan de primera mano los avances del proyecto. En conjunto, estos esfuerzos demuestran que el proyecto se centra tanto en el progreso de la construcción como en el apoyo de la comunidad.

Las pruebas operativas preparan el servicio

Entre bastidores, los equipos siguen pruebas operativas para garantizar que el sistema esté listo para un servicio seguro y fiable. En marzo, las pruebas realizadas por RTD y los socios del proyecto se centraron en la interacción de los autobuses con la nueva infraestructura, incluidos los carriles centrales y las plataformas de embarque a nivel.

Los operadores maniobraron autobuses articulados de 60 pies a escasos centímetros de las plataformas elevadas para validar la alineación, los procedimientos de seguridad y las condiciones de embarque. Estas pruebas respaldan una característica clave del sistema, embarque a nivelque permite a los clientes subir directamente a los autobuses, con el objetivo de reducir los tiempos de espera y mejorar la accesibilidad para quienes utilizan sillas de ruedas, cochecitos o bicicletas.

Ver vídeo: RTD prueba las plataformas de embarque del BRT de Colfax

De cara al futuro

La construcción del BRT de Colfax Este comenzó en 2024 tras más de una década de planificación y aportaciones de la comunidad, y se espera que el servicio completo comience en 2028. En los próximos meses, los clientes pueden esperar instalaciones adicionales de estaciones, continuos levantamientos de arcos y cambios periódicos de tráfico.

A medida que avanzan las obras tanto en Aurora como en Denver, el proyecto sigue centrándose en ofrecer tiempos de viaje más rápidos, condiciones más seguras y un acceso más fácil a lo largo del corredor. Los miembros de la comunidad pueden mantenerse informados en DenverGov.org/ColfaxBRTSiga @WeBackTheFax en las redes sociales, o llame a la línea directa de trabajo nocturno al 720.336.0025.