RTD anuncia la cuarta ronda de financiación piloto del Programa de Colaboración para dar respuesta a las necesidades de movilidad de la comunidad
DENVER (4 de agosto de 2026) –– El Distrito Regional de Transporte (RTD) ha anunciado la asignación para su cuarta ronda de Programa de colaboración La financiación se inició el 1 de agosto, y se seleccionaron nueve proyectos piloto para mejorar la movilidad de las comunidades de toda el área metropolitana de Denver.
En 2023, RTD puso en marcha el Programa de Colaboración para ayudar a las comunidades a satisfacer las necesidades locales de movilidad mediante proyectos piloto de transporte diseñados por ellas mismas. El Programa de Colaboración ofrece a los ayuntamientos y a las asociaciones u organizaciones de gestión del transporte de la zona de servicio de RTD la oportunidad de solicitar financiación para servicios o mejoras que complementen los servicios de transporte público existentes o cubran una necesidad de transporte público.
La convocatoria de proyectos de 2026, abierta entre el 1 y el 29 de abril de 2026, destinó 6 millones de dólares anuales para los años 2027, 2028 y 2029, el doble que el año pasado y la cifra más elevada en la historia del programa. Podían presentar solicitudes los gobiernos locales y las organizaciones y asociaciones de gestión del transporte. La RTD financiará hasta el 80 % de los costes de los proyectos durante un máximo de tres años inicialmente; los solicitantes podrán solicitar hasta 1,8 millones de dólares anuales en financiación y deberán asumir el 20 % de los costes del proyecto.
Los nueve beneficiarios seleccionados, procedentes de ocho entidades, y sus proyectos piloto son:
Ampliación de la línea BERT (tranvía de Englewood) – Mantiene el servicio de autobús circular de ruta fija ya existente en la ciudad de Englewood, que conecta la estación de Englewood con distintos destinos del centro de Englewood y del Distrito Médico, al tiempo que se introducen mejoras operativas. Se ha asignado una financiación de 120 000 dólares anuales para 2027 y 2028.
Ampliación del servicio de transporte público local bajo demanda de Brighton – Mantiene el servicio bajo demanda ya existente en la ciudad de Brighton y añade un servicio los viernes por la tarde y los sábados. Se ha asignado una financiación de 800 000 dólares anuales para 2028 y 2029.
Micromovilidad de Commerce City – pone en marcha un servicio bajo demanda en el centro de Commerce City para residentes, empleados y visitantes, además de conexiones con las estaciones 40th•Colorado y Commerce City•72nd. Se han destinado 858 800 dólares para 2027, 1 021 200 dólares para 2028 y 1 144 000 dólares para 2029.
Erie Bee – Continúa el servicio bajo demanda que cubre aproximadamente 20 millas cuadradas en la localidad de Erie, además de facilitar futuras conexiones con la I-25 y el centro de movilidad CO 7. Se han destinado 648.600 dólares para 2028.
Link-on-Demand (Highlands Ranch) – Financia un servicio a demanda en Highlands Ranch, así como conexiones desde y hacia la estación de Littleton•Mineral. Se han asignado 400 000 dólares anuales para los años 2027, 2028 y 2029.
Link-on-Demand (Lone Tree) – Mantiene el servicio bajo demanda ya existente en Lone Tree y la comunidad de Meridian, además de facilitar las conexiones con la estación de Lincoln y otros destinos clave. Se ha asignado una financiación de 700 000 dólares anuales para los años 2028 y 2029.
Link-on-Demand (Parker) – Financia el servicio a demanda en la localidad de Parker. Se ha asignado una dotación anual de 1 100 000 dólares para los años 2027, 2028 y 2029.
Pecos Connect – Pone en marcha un servicio bajo demanda en el suroeste del condado de Adams, a lo largo del corredor de la calle Pecos, para residentes, trabajadores y visitantes, con conexiones a la estación de Pecos Junction. Se han asignado 615 141 dólares para 2027 y 582 341 dólares anuales para 2028 y 2029.
Ampliación de RIDE en Longmont – Mantiene el servicio bajo demanda ya existente y pone en marcha vehículos de servicio adicionales en la ciudad de Longmont. Se han asignado 1.300.000 dólares en 2027, 941.000 dólares en 2028 y 1.800.000 dólares en 2029.
«En 2025, los ocho servicios activos —tanto a demanda como de ruta fija— respaldados por el Programa de Colaboración registraron en conjunto más de 300 000 viajes, lo que demuestra el papel del programa a la hora de impulsar la misión de RTD de mejorar la vida de las personas a través de las conexiones», afirmó la directora general y consejera delegada, Debra A. Johnson. «Al aprovechar las colaboraciones locales, el programa sigue reforzando la prestación del servicio y ampliando el acceso al sistema para los usuarios de toda la región metropolitana de Denver. Estas colaboraciones ofrecen opciones de movilidad adicionales y rentables que responden a las necesidades de desplazamiento en constante evolución».
Los nueve proyectos subvencionados en la cuarta convocatoria del Programa de Colaboración incluyen nuevas iniciativas piloto, así como mejoras y optimizaciones de los servicios de proyectos ya subvencionados anteriormente. Los usuarios se beneficiarán de nuevas opciones de servicio bajo demanda que mejoran los desplazamientos locales y las conexiones regionales en lugares como los condados de Adams y Douglas, además de una reducción de los tiempos de espera y una ampliación del horario de servicio en Longmont y Brighton, respectivamente.
Otras iniciativas que han recibido apoyo en convocatorias anteriores del Programa de Colaboración incluyen servicios bajo demanda, como el «Denver Connector» y «Aurora Rides»; servicios de ruta fija, como el «Westracks Shuttle»; y un proyecto piloto de incentivos a la micromovilidad en las estaciones de la Universidad de Denver y Knox.
Las solicitudes se evaluaron en función de los siguientes factores:
- Coherencia con el Plan Estratégico de RTD
- Apoyo local y capacidad para satisfacer las necesidades locales
- Ofrece un servicio allí donde existe una carencia en la oferta actual
- Presta servicio a las zonas de equidad
- Número potencial de pasajeros
- Preparación del proyecto