El Programa de Colaboración de RTD copatrocina la «primera milla» de Veo sin coste alguno para dos estaciones
Los patinetes y las bicicletas eléctricas de Veo ofrecen a los clientes una opción de transporte gratuita para el primer tramo hasta las estaciones de la Universidad de Denver y Knox; un ejemplo de cómo la RTD financia opciones innovadoras de micromovilidad en su zona de servicio.
Dispositivos de micromovilidad Veo, incluidos los patinetes y las bicicletas eléctricas, ofrecen ahora a los clientes de RTD un servicio gratuito de conexión de «primera milla» a determinadas estaciones de transporte público, siempre que los vehículos se devuelvan en las zonas designadas de las estaciones de RTD participantes en Denver.
A través de la I+D Programa de colaboración, los clientes recorren la primera milla en un dispositivo Veo hasta las estaciones de la Universidad de Denver o Knox sin coste alguno, incluida la tarifa de desbloqueo. El servicio anima a los clientes a utilizar diversas opciones de transporte público y movilidad compartida para llegar a sus destinos. El proyecto piloto de incentivos a la micromovilidad ha sido posible gracias a la financiación del programa, que ha aportado 122 554 dólares para respaldar el programa piloto, que se puso en marcha en septiembre y se prolongará hasta diciembre de 2027.
El proyecto piloto «First Mile Free» surgió a raíz de una solicitud presentada al Programa de Colaboración en 2025. «El programa “First Mile Free” es un ejemplo de cómo el Programa de Colaboración ayuda a financiar proyectos piloto innovadores para mejorar el acceso y la movilidad en toda la zona de servicio de RTD», afirmó Cory Schmitt, administrador del Programa de Colaboración de RTD. La Asociación de Gestión del Transporte Público del Corredor Oeste (TMA) solicitó financiación para la estación de la Universidad de Denver y, en un principio, para la estación de Decatur•Federal. Sin embargo, tras una evaluación más detallada, se optó por la estación de Knox, a la que da servicio la línea W.
Un problema recurrente con los patinetes y las bicicletas eléctricas compartidos en toda el área metropolitana ha sido que los vehículos se dejan fuera de las zonas de devolución designadas, como las aceras.En RTD, esto también ha incluido los andenes de las estaciones y otras zonas comprendidas dentro del derecho de paso de los clientes. Devolver los patinetes y las bicicletas eléctricas a los aparcamientos designados en las estaciones garantiza que se aplique el descuento de la «primera milla» al cliente.
«Tan interesante como es la subvención para que los clientes puedan utilizar los patinetes con descuento es el incentivo para mantener despejadas las plataformas de las estaciones y las aceras», afirmó Schmitt. «Para acceder a la primera milla gratis, el usuario debe aparcar el patinete en una zona delimitada geográficamente, centrada en los aparcamientos para bicicletas existentes en ambas estaciones».
La facturación de un trayecto no finalizará hasta que el cliente devuelva el Veo a su ubicación designada en la estación, con el fin de evitar el aparcamiento indiscriminado. «Esto mejora el entorno operativo y la experiencia del cliente, al mantener la estación libre de patinetes», añadió Schmitt.
RTD prevé abrir la próxima convocatoria de proyectos durante el segundo trimestre de 2027. Tanto los patrocinadores nuevos como los ya existentes podrán solicitar financiación del Programa de Colaboración para poner en marcha o ampliar servicios de transporte público u otros proyectos de movilidad innovadores dentro del área de servicio.
Este año, RTD ha destinado la mayor dotación económica al Programa de Colaboración desde la primera convocatoria de proyectos en 2023, ofreciendo una financiación de 6 millones de dólares para ayudar a las TMA y las TMO a ofrecer opciones de micromovilidad locales en sus comunidades.
Para obtener más información sobre los requisitos de acceso, visita la página web de RTD Página del programa de colaboración.