La línea más antigua de RTD presenta modernas mejoras de seguridad en la conmemoración del 30 aniversario del servicio de metro ligero
La línea L vuelve a funcionar con medidas de seguridad mejoradas en las intersecciones del corredor Welton
Antes de que se cumplan 30 años de servicio de metro ligero en Denver el 7 de octubre, RTD completó la instalación y las pruebas de varias medidas de seguridad mejoradas a lo largo del corredor Welton y reabrió una parte original de la línea inaugural de la agencia.
La agencia restableció el servicio de la línea L en el Downtown Loop y el corredor de Welton Street el 29 de septiembre, tras la finalización con éxito de las mejoras de seguridad en una parte de la línea entre las estaciones 20-Welton y 30-Downing, que había experimentado el mayor número de accidentes de todos los corredores del sistema de metro ligero, según un comunicado de prensa. Informe 2022 al Consejo de Administración de RTD.
En aquel momento, la Junta aprobó por unanimidad la financiación de reparaciones y mejoras en la línea L, que comienza en la estación 30-Downing, en el corredor Welton, y continúa por el Downtown Loop hasta la estación 16-Stout. La Comisión de Servicios Públicos de Colorado desempeñó un papel decisivo en la obtención de fondos de subvención de la Administración Federal de Carreteras por valor de 1,5 millones de dólares para mejoras de seguridad del proyecto.
El proyecto de mejoras de seguridad de Welton Street, que comenzó en 2023, incluía medidas de seguridad mejoradas para reducir el potencial de accidentes en las intersecciones a lo largo del corredor de Welton mediante la sustitución de señales de tráfico obsoletas relacionadas con el tren y la mejora de las señales de tráfico de advertencia de tren existentes, o señales "blank-out", para advertir mejor a los automovilistas de los trenes que se acercan a las intersecciones. Las nuevas señales se han diseñado específicamente para alertar a motoristas y peatones en corredores ferroviarios ligeros como Welton Street, que discurren junto a calles de la ciudad.
El proyecto también convirtió el anterior sistema de señalización basado en relés a lo largo de Welton en un nuevo sistema basado en microprocesadores coherente con el equipo de sistemas de señalización en uso en todo el sistema de metro ligero de RTD.
La Línea del Corredor Central de RTD, que se abrió al público el 7 de octubre de 1994, circulaba entre I-25 y Broadway hasta 30th Avenue y Downing Street a lo largo de un trazado ferroviario por el que ahora pasan las líneas D, E, H y L. Durante el fin de semana de apertura, más de 200.000 clientes utilizaron la nueva línea, compuesta por una flota de 11 vagones.
"El lanzamiento de la primera línea de metro ligero de Denver en 1994 se basó en el rico legado de movilidad ferroviaria de la ciudad que comenzó en la década de 1870", dijo GM/CEO Johnson. "Esa movilidad sigue siendo fundamental para la prosperidad y vitalidad de la región y también para las personas y familias que dependen diariamente del transporte público."