Línea B

Datos

  • Longitud (millas): 5,7 millas (41 millas en total al final del recorrido)
  • Tipo de vehículo:
    • De Denver a Westminster: Eléctrico
    • De Westminster a Longmont: Diesel
  • Estaciones: Actualmente 4: Union Station, 41st- & Fox, Pecos Junction y Westminster; cuando estén totalmente construidas, 6 estaciones adicionales: Centro de Westminster, Broomfield, Flatiron, Centro de Louisville, Boulder Junction en Depot Square y Centro de Longmont.
  • Aparcamiento: 1.150 plazas
  • Frecuencia de servicio: 60 min

De un vistazo

  • La Línea B, también conocida como la Línea Ferroviaria del Noroeste, forma parte del plan FasTracks de la RTD, aprobado por los votantes en 2004, para ampliar el transporte público en toda la región metropolitana de Denver.
  • El corredor ferroviario de cercanías diesel de 41 millas propuesto operaría entre la estación Union de Denver y Longmont, pasando por el norte de Denver, el condado de Adams, Westminster, Broomfield, Louisville, Boulder y el condado de Boulder.
  • Como parte del plan FasTracks en 2004 y estudios posteriores y coordinación de agenciasEn la actualidad existen cuatro estaciones: Denver Union Station, 41st-Fox (líneas B y G), Pecos Junction (líneas B y G) y Westminster-72nd (línea B). El sitio Estudio de viabilidad del servicio ferroviario de punta del Noroesteautorizado en 2022 por el Consejo de Administración de RTD, propuso las seis estaciones adicionales siguientes: Centro de Westminster, Broomfield-116th, Flatiron (Broomfield), Centro de Louisville, Boulder Junction en Depot Square y Centro de Longmont.

Resumen del proyecto

  • 2010: Se completó la evaluación medioambiental del proyecto FasTracks de RTD, en la que se identificaron los beneficios y los efectos de la implantación del transporte público en la vía férrea de BNSF Railway.
  • 2012: Se inició la construcción del primer tramo electrificado, de 6,2 millas, entre las estaciones de Union y Westminster, como parte del proyecto Eagle P3, cuya inauguración estaba prevista para 2016.
  • 2013-2014: RTD y su contratista completaron el Estudio de Movilidad de la Zona Noroeste para determinar las mejores opciones de movilidad para las comunidades del noroeste, incluida la viabilidad de construir el ferrocarril del noroeste por fases y de implantar un sistema de autobús rápido en las arterias principales.
  • 2015-2016: RTD FasTracks destinó 17 millones de dólares a la construcción de la primera fase de la estación terminal de Longmont, según un plan listo para su ejecución; RTD utilizará la estación para transbordos de autobús y, posteriormente, la convertirá en una instalación ferroviaria y de autobús una vez finalizada la línea ferroviaria B. La construcción de la estación comenzará en 2015 y finalizará en 2016.
  • 2016: El primer segmento de la Línea B se inauguró el 25 de julio. RTD iniciará obras adicionales cuando disponga de financiación.
  • 2021: El Consejo de RTD aprueba el estudio de un horario ferroviario de "servicio punta" a las comunidades del noroeste y apoya la mayoría de las 43 recomendaciones remitidas por un comité independiente de rendición de cuentas.
  • 2022: RTD inicia el Estudio de Viabilidad del Servicio de Pico de Tren del Noroeste para examinar el uso de la alineación existente de la Línea B de trenes de cercanías de la agencia, junto con la posibilidad de arrendar el derecho de paso y las vías de los Ferrocarriles BNSF, para ampliar el servicio durante las horas punta desde la estación de Westminster 35,3 millas al norte de Boulder y Longmont.

Número de pasajeros

Los embarques fluctúan regularmente debido a muchos factores, como las condiciones económicas, las demandas estacionales, las tendencias de trabajo a distancia, las interrupciones del servicio, los grandes eventos y las actividades. En la página web de RTD se puede consultar una visión general actualizada del número de usuarios. Documentos informativos para el Consejo.

  • 2024 Número total de usuarios: 145,000
  • 2023 Número total de usuarios: 157,000
  • 2022 Número total de usuarios: 152,000