जस्टिन एडम्स

RTD को N Line को कम्युटर रेल ट्र्याक मर्मतकर्ताको रूपमा जस्टिन एडम्सको काममा केही जोखिम छ।

"तपाईंले डिस्ट्रेस (निरन्तर वेल्डेड रेल स्थापना पछि तातो र चिसो तनाव रोक्न प्रयोग गरिने प्रक्रिया) वा मर्मतको लागि रेल काट्दै गर्दा, काट्ने उपकरणहरू वा रेल स्न्यापिङबाट गम्भीर घाइते हुन सक्ने सम्भावना हुन्छ," जस्टिनले सहजै स्वीकार गर्छन्।

यदि ट्रयाक मर्मतकर्ताहरू रेलमा काम गरिरहेका छन् भने रेल गुड्दा धेरै जोखिम हुन्छ।

अवश्य पनि, यी कुराहरू हुन नदिन सुरक्षा उपायहरू अपनाइएका छन्: जस्टिन र उनका सहकर्मीहरूलाई रेल काटिएको खण्डमा त्यसबाट टाढा रहन सिकाइएको छ; आगो निगरानी टोलीहरू सधैं उपलब्ध हुन्छन् ताकि कुनै पनि चीजमा आगो नलागोस्; र छालाको लुगा, सुरक्षात्मक अनुहार ढाल, कडा टोपी र सुरक्षा चश्मा जस्ता पूर्ण व्यक्तिगत सुरक्षात्मक उपकरणहरू (PPE) लगाइन्छ। जब चालक दलहरू रेल लाइनहरूमा काम गरिरहेका हुन्छन्, रेल आउँदैछ भने चालक दलका सदस्यहरूलाई सचेत गराउन ट्र्याकमा सधैं एक रोडवे वर्कर इन इन्चार्ज (RWIC) हुन्छ। त्यो RWIC को एकमात्र प्राथमिकता हो - चालक दलको सुरक्षा सुनिश्चित गर्नु। तर किन कसैले जोखिम लिएर यो काम गर्न चाहन्छ?

"काम धेरै इनामदायी छ," जस्टिन उत्साहका साथ भन्छन्। "म हरेक दिन केही नयाँ सिक्छु र तपाईंले त्यो दिनको लागि भर्खरै हासिल गर्नुभएको सबै कुरा भौतिक रूपमा देख्न सक्नुहुन्छ।"

"सामान्यतया, ट्र्याक मर्मत गरिएको र राम्रो मर्मत गरिएको सुनिश्चित गर्नु मेरो काम हो ताकि रेलहरू सुरक्षित र सहज रूपमा गुड्न सकून् र यात्रुहरूलाई आफू ट्र्याकमा छु भनेर थाहा पनि नहोस्।"

२०१९ मा एन लाइनले सञ्चालनका लागि कर्मचारी भर्ना सुरु गर्दा जस्टिन पहिलो कर्मचारीहरू मध्ये एक थिए। उनले एन लाइन ठेकेदार, क्षेत्रीय रेल पार्टनर्सबाट ट्र्याक पल्टाउनु अघि नै काम सुरु गरेका थिए।

जस्टिन रेलमा पूर्णतया नयाँ छन् - उनी आरटीडीको प्लेट डिभिजनमा सेवा र सफाईबाट सरुवा भए, जहाँ उनले तीन वर्ष काम गरे।

"यो धेरै चुनौतीपूर्ण छ - यसको लगभग हरेक भाग। यो त्यस्तो चीज हो जुन मैले पहिले कहिल्यै गर्ने प्रयास गरेको थिइनँ। मैले भर्खरै अनुमान गरेको थिएँ कि यो सरल हुनेछ ... चीजहरू जसले रेललाई टाई र रेलहरूमा समात्नेछ। तर यो त्यो भन्दा धेरै जटिल छ। यसमा धेरै गणित संलग्न छ।"

उनका हालका सुपरिवेक्षक, कम्युटर रेल मेन्टेनेन्स अफ वे म्यानेजर ब्राडी होलवे भन्छन् कि उनी एन लाइनका उत्कृष्ट कर्मचारीहरू मध्ये एक हुन् किनभने उनी सधैं अगाडि बढ्छन्।

"उनी उत्सुक, इच्छुक र नयाँ कुराहरू सिक्न तयार छन्। उनी भरपर्दो छन् र हाम्रो टोलीको लागि एक राम्रो नेता हुन्," ब्राडीले भने। "जस्टिनसँग पहिले कुनै रेल अनुभव थिएन, तर उनले छोटो समयमा जे गरेका छन्" प्रभावशाली छ।

जस्टिनले आफ्ना "अत्यन्त जानकार" शिक्षक राफेल गुटिएरेजलाई श्रेय दिन्छन् (जो ट्र्याकका लागि एन लाइनका वरिष्ठ प्रशिक्षक/पर्यवेक्षक हुन् र पिपल हू मुभ पिपलमा पनि चित्रित भइरहेका छन्)।

यस भूमिकामा, जस्टिनले RTD को पहिलो इन-हाउस एन लाइन रेल डिस्ट्रेस प्रक्रियामा भाग लिन सक्षम भए। जब ट्र्याक तातो हुन्छ, यो विस्तार हुन्छ र संकुचित हुन्छ। यसलाई डिस्ट्रेस गर्न, ट्र्याक मर्मतकर्ताहरूले ट्र्याकको सानो भाग काट्नु पर्छ र बाँकी ट्र्याकलाई "तान्नु" पर्छ र यसलाई वेल्ड गर्नु पर्छ।

यदि कोही आफ्नो करियरलाई अगाडि बढाउन मद्दत गर्ने कुनै पनि कुरा सिक्न चाहन्छ भने, जस्टिनले RTD सँग उत्कृष्ट व्यावसायिक विकास कार्यक्रमहरू छन् भन्ने कुराको पनि कदर गर्छन्।

जस्टिन केवल २७ वर्षका भए पनि, उनी आरटीडीबाट अवकाश लिने योजनामा छन्। "यसका फाइदाहरू उत्कृष्ट छन्, र म राफेलले मलाई सिकाएको ज्ञान बाँड्न चाहन्छु।"