Джастин Адамс
Работа Джастина Адамса в качестве специалиста по техническому обслуживанию путей пригородных поездов на линии N компании RTD сопряжена с определенным риском.
«Существует вероятность того, что во время резки рельса с целью снятия напряжений (процесс, применяемый для предотвращения тепловых и холодовых напряжений после укладки сплошных сварных рельсов) или при его ремонте вы можете получить серьезную травму — либо от режущих инструментов, либо в результате разрыва рельса», — небрежно признает Джастин.
Кроме того, если на рельсах работают ремонтники, проходящий поезд представляет серьезную опасность.
Конечно, существуют меры безопасности, призванные предотвратить подобные инциденты: Джастина и его коллег учат держаться подальше от рельса, если его режут; всегда дежурят пожарные бригады, чтобы ничего не загорелось; а также используется полный комплект средств индивидуальной защиты (СИЗ), такой как кожаная одежда, защитные лицевые щитки, каски и защитные очки. Когда бригады работают на железнодорожных путях, на путях всегда находится ответственный за безопасность дорожных работ (RWIC), который предупреждает членов бригады о приближении поезда. Это единственная задача RWIC — обеспечить безопасность бригады. Но зачем кому-то заниматься такой работой, связанной с рисками?
«Эта работа приносит огромное удовлетворение, — с энтузиазмом говорит Джастин. — Каждый день я узнаю что-то новое, и можно буквально увидеть всё, что удалось сделать за день».
«В целом, моя работа заключается в том, чтобы следить за состоянием путей и поддерживать их в исправном состоянии, чтобы поезда могли безопасно и плавно проходить по ним, а пассажиры даже не подозревали, что находятся на путях».
Джастин был одним из самых первых сотрудников линии N, когда в 2019 году начался набор персонала для обеспечения работы линии. Он приступил к работе ещё до того, как подрядчик линии N, компания Regional Rail Partners, передал путь.
Джастин совсем недавно пришёл в железнодорожную отрасль — он перешёл из отдела обслуживания и уборки подразделения RTD в Платте, где проработал три года.
«Это очень сложная задача — практически во всех аспектах. Я раньше никогда не пробовал заниматься чем-то подобным. Я просто полагал, что всё будет просто… что нужно будет прикрепить рельсы к шпалам и построение железной дороги. Но на самом деле всё гораздо сложнее. Здесь приходится много заниматься математикой».
Его нынешний начальник, менеджер по техническому обслуживанию путей пригородного железнодорожного сообщения Брэди Холлауэй, отмечает, что он — один из лучших сотрудников линии N, поскольку всегда проявляет инициативу.
«Он полн энтузиазма, готов и желает учиться новому. Он надежный человек и стал отличным лидером для нашей команды», — сказал Брэди. «У Джастина не было опыта работы на железной дороге, но то, чего он добился за такое короткое время», — впечатляет.
Джастин выражает признательность своему «очень знающему» учителю Рафаэлю Гутьерресу (который является старшим инструктором/руководителем по треку на линии N и также фигурирует в проекте «People Who Move People»).
На этой должности Джастин смог принять участие в первом внутреннем процессе снятия напряжения с рельсов линии N, проведённом компанией RTD. Когда рельсы нагреваются, они расширяются и сжимаются. Чтобы снять с них напряжение, специалисты по обслуживанию путей должны вырезать небольшой участок рельса, «стянуть» оставшуюся часть и сварить её.
Джастин также отмечает, что в RTD есть отличные программы профессионального развития для тех, кто хочет освоить что-либо, что поможет продвинуться по карьерной лестнице.
Хотя Джастину всего 27 лет, он планирует уйти на пенсию из RTD. «Условия у нас просто фантастические, и я хотел бы передать знания, которым меня научил Рафаэль».