Ной Ствалли
Внутри большого бетонного здания недалеко от Футхиллс-Паркуэй в Боулдере на свое место выезжает объект, на котором сосредоточено внимание Ноа Ствалли в течение рабочего дня. Стоя в глубокой прямоугольной яме, инспектор по контролю качества RTD смотрит вверх на нижнюю часть 20-тонного транспортного средства: коробку передач и задний мост, детали подвески и тормозной системы, приводной вал, амортизаторы.
Эти разнородные детали составляют один из более чем тысячи автобусов агентства. В целом, большая часть работ по их ремонту носит повторяющийся характер — и тем не менее ни одна проблема не похожа на другую. Например, в коробке передач влага может вызывать коррозию проводов жгута — как всего жгута целиком, так и одного-двух отдельных проводов. Мышечная память не должна приводить к самоуспокоенности: одна и та же проблема каждый раз может проявляться по-разному.
Почему это осознание так важно?
«Это автобус, полный пассажиров», — сказал Ствалли, который занимается ремонтом транспортных средств RTD уже почти пять лет: сначала в качестве сертифицированного механика по общему ремонту, а с прошлого месяца — на новой должности. «Это не просто один человек в своей машине. Каждый день в этом автобусе находятся сотни людей, поэтому, что бы ты ни делал, эта мысль всегда будет где-то в глубине сознания. Каждый день в этом автобусе едет много людей, которые на него полагаются, поэтому возникает вопрос: „Сделал ли я всё, что мог, чтобы этот автобус оставался на дороге ради этих людей?“»
Всякий раз, когда Ствалли, вооружившись гаечным ключом, прикасается к автобусу своими руками в перчатках, он всегда задается одним и тем же вопросом: «Что мне нужно сделать, чтобы выполнить работу правильно, своевременно и безопасно? Главное — убедиться, что работа выполнена качественно».
Ствалли не начинал свою карьеру с работы с крупной техникой. Будучи выпускником старшей школы и проучившись два года по специальности «Автомобильные технологии» в Техническом образовательном центре Боллмана, житель Нортгленна сначала устроился на работу в автосалон Hyundai, где проработал около года. По его словам, в той обстановке он часто менял масло, а люди, как правило, держались отдельно друг от друга. «Там всё время шло в режиме «вперёд, вперёд, вперёд», — вспоминает Ствалли.
Затем представители RTD пришли к Боллману, чтобы рассказать классу Ствалли о карьерных возможностях в агентстве. В 17 лет он был заинтригован, услышав о подготовке, мастерских и инструментах. После экскурсии Ствалли подумал: «Эй, чувак, это же круто — это дизель. Давай попробуем. Так я и пришёл сюда — и мне тут очень понравилось».
Ствалли испытывает глубокое удовлетворение каждый раз, когда видит, как отремонтированный им автомобиль выезжает из гаража на дорогу.
«Если вы работаете в автосалоне, — сказал он, — то это машина одного человека. А здесь вы ремонтируете автобус, и благодаря этому автобусу каждый день помощь могут получить тысячи людей».
Ствалли знает, какое влияние может оказать его работа, потому что он видел, как меняется жизнь людей, когда автобус не ходит. Выезжая на вызовы по поводу поломок транспортных средств на дорогах, он ощущал напряжение в автобусе, полном пассажиров, — и видел благодарность и признательность, отражавшиеся на их лицах за стеклом, когда автобус снова запускался.
По словам Ствалли, в таких ситуациях люди говорили ему: «Я еду на работу, я еду в аэропорт. Я вам очень благодарен. Спасибо, что приехали и устранили неисправность, чтобы мы смогли добраться туда, куда нам нужно».
Пандемия COVID-19 заставила Ствалли немного изменить свой подход к работе по сравнению с прежним. Он и его коллеги делают всё возможное, чтобы соблюдать социальную дистанцию в ремонтной мастерской. Раньше над одним автобусом обычно работали сразу несколько человек; теперь же предпочтение отдаётся работе в одиночку, а остальные могут подходить на помощь, если она понадобится.
Он понимает, что во время пандемии общественность по-прежнему извлекает пользу из работы Ствалли. По его словам, для очень многих людей «единственный способ передвигаться — это автобус. Мы по-прежнему обеспечиваем им этот вид транспорта».
Ремонт тяжелых двигателей, которым занимается Ствалли, уже далек от той подработки, которую он когда-то выполнял на легковых и грузовых автомобилях у себя во дворе. Его увлечение укрепилось благодаря дедушке, у которого был «Chevy Nova», на котором тот любил участвовать в гонках, — и благодаря терпению, с которым он учил своего маленького внука, как помогать ему под капотом.
В RTD Ствалли стал ключевым членом команды механиков, занявшей первое место в «автобусном родео» RTD — ежегодном соревновании, в ходе которого проверяются навыки сотрудников, — и в 2019 году прошел отбор на международный этап соревнований в Луисвилле, штат Кентукки. Каждый день, приезжая в Боулдер, он испытывает благодарность за то, что занимается любимым делом вместе с друзьями, с которыми он познакомился на рабочем месте.
«Мне это нравится», — сказал Ствалли. «То, чем я занимаюсь, действительно имеет смысл и помогает людям».