Ноа Ствалли
Внутри большого бетонного здания недалеко от Футхиллс-Паркуэй в Боулдере на свое место выезжает объект, на котором сосредоточено внимание Ноа Ствалли в течение рабочего дня. Стоя в глубокой прямоугольной яме, инспектор по контролю качества RTD смотрит вверх на нижнюю часть 20-тонного агрегата: коробку передач и заднюю ось, детали подвески и тормозной системы, приводной вал, амортизаторы.
Эти разнородные детали составляют один из более чем тысячи автобусов агентства. По сути, большая часть работ по их ремонту носит повторяющийся характер — и тем не менее ни одна проблема не похожа на другую. Например, в коробке передач влага может вызывать коррозию проводов жгута — как всего жгута целиком, так и одного-двух отдельных проводов. Мышечная память не должна приводить к самоуспокоенности: одна и та же проблема каждый раз может проявляться по-разному.
Почему это осознание так важно?
«Это автобус, полный пассажиров», — сказал Ствалли, который занимается ремонтом транспортных средств RTD уже почти пять лет: сначала в качестве сертифицированного механика общего профиля, а с прошлого месяца — на новой должности. «Это не просто один человек в своей машине. Каждый день в этом автобусе находятся сотни людей, поэтому, что бы ты ни делал, эта мысль всегда будет где-то в глубине сознания. Каждый день в этом автобусе едет много людей, которые на него полагаются, поэтому возникает вопрос: „Сделал ли я всё, что мог, чтобы этот автобус оставался на дороге ради этих людей?“»
Всякий раз, когда Ствалли, вооружившись гаечным ключом, приступает к ремонту автобуса в перчатках, его цель остается неизменной: «Что мне нужно сделать, чтобы выполнить работу правильно, своевременно и безопасно? Главное — убедиться, что работа выполнена качественно».
Ствалли не начинал свою карьеру с работы с крупной техникой. Будучи старшеклассником и проучившись два года по специальности «Автомобильные технологии» в Техническом образовательном центре Боллмана, житель Нортгленна сначала устроился на работу в автосалон Hyundai, где проработал около года. По его словам, в той обстановке он часто менял масло, а люди, как правило, держались обособленно. «Там всё время шло в режиме „вперёд, вперёд, вперёд“», — вспоминает Ствалли.
Затем представители RTD пришли к Боллману, чтобы рассказать классу Ствалли о карьерных возможностях в агентстве. В 17 лет он заинтересовался, услышав о обучении, мастерских и инструментах. После экскурсии Ствалли подумал: «Эй, чувак, это же круто — это дизель. Давай попробуем. Так что я пришёл сюда и мне очень понравилось».
Ствалли испытывает глубокое удовлетворение каждый раз, когда видит, как отремонтированный им автомобиль выезжает из гаража на дорогу.
«Если вы работаете в автосалоне, — сказал он, — то это машина одного человека. А здесь вы ремонтируете автобус, и это тысячи людей в день, которым этот автобус может помочь».
Ствалли знает, какое влияние может оказать его работа, потому что он видел, как изменяется жизнь людей, когда автобус не ходит. Выезжая на вызовы по поводу поломок транспортных средств, он ощущал напряжение в автобусе, заполненном пассажирами, — и видел благодарность и признательность, отражавшиеся на их лицах за стеклом, когда автобус снова запускался.
По словам Ствалли, в таких ситуациях люди говорили ему: «„Мне нужно на работу, мне нужно в аэропорт. Я тебе очень благодарен. Спасибо, что приехал и устранил неполадку, чтобы мы могли добраться туда, куда нам нужно“».
Пандемия COVID-19 заставила Ствалли немного изменить подход к своей работе по сравнению с тем, что было раньше. Он и его коллеги делают всё возможное, чтобы соблюдать физическое дистанцирование в ремонтной мастерской. Раньше над одним автобусом обычно работали несколько человек; теперь предпочтение отдаётся работе одного человека, а остальные могут помогать, если в этом возникает необходимость.
Он понимает, что во время пандемии общественность по-прежнему извлекает пользу из работы Ствалли. По его словам, для очень многих людей «единственный способ передвигаться — это автобус. Мы по-прежнему обеспечиваем им этот вид транспорта».
Ремонт тяжелых двигателей, которым занимается Ствалли, далек от той подработки, которой он когда-то занимался, ремонтируя легковые и грузовые автомобили у себя во дворе. Его увлечение укрепилось благодаря дедушке, у которого был «Chevy Nova», на котором тот любил участвовать в гонках, а также благодаря терпению, с которым дедушка учил своего маленького внука, как помогать ему под капотом.
В RTD Ствалли стал ключевым членом команды механиков, занявшей первое место в «автобусном родео» RTD — ежегодном соревновании, в ходе которого проверяются навыки сотрудников, — и в 2019 году прошел отбор на международный этап соревнований в Луисвилле, штат Кентукки. Каждый день, приезжая в Боулдер, он испытывает благодарность за то, что занимается любимым делом вместе с друзьями, с которыми он познакомился на рабочем месте.
«Мне это нравится, — сказал Ствалли. — То, чем я занимаюсь, действительно имеет смысл и помогает людям».