以公共交通为导向的开发
在该系统各公交站点及周边区域开展开发建设，是“FasTracks”计划中一个令人振奋的组成部分。作为丹佛地区的公共交通机构，RTD在实施“以公共交通为导向的开发”（TOD）方面发挥着重要作用。什么是公共交通导向型开发？
以公共交通为导向的开发（TOD）是一种城市建设模式，它将高密度的新建项目与公共交通相结合，从而产生协同效应，提升两者的价值。其特点是营造以行人为主的环境，使人们能够在距离公共交通站点步行5至10分钟的范围内生活、工作、购物和娱乐。
TOD 集群有助于打造以公共交通为导向的社区，这类社区具有诸多优势：
- 经济稳定的社区和减少城市无序扩张
- 通勤时间缩短，相关费用降低
- 通过采用替代性交通方式改善环境质量
- 减少对汽车的依赖，以支持“第一英里”和“最后一英里”的接驳
此外，TOD项目享有土地价值溢价，在竞争激烈的市场中通常表现优异，因此吸引了开发商及其合作伙伴。自2005年以来，丹佛大都市区68%的新建办公楼和44%的新建住宅都位于距离RTD车站半英里范围内。
RTD在TOD中扮演什么角色？
RTD的TOD使命是通过车站设计以及与地方管辖机构和开发商的密切协调，助力推动TOD项目，从而在整个特区范围内增加客流量或提升公共交通投资效益。RTD在促进公共交通站点周边的公共交通友好型开发方面发挥着积极作用，并致力于实现以下目标：
- 促进多部门、跨管辖区的伙伴关系
- 鼓励支持公共交通系统的可持续发展
- 确保多式联运接入的层次结构
- 保护并提升RTD的公共交通资产
TOD集团鼓励开发商充分利用RTD的 社区生态通行证计划 让居民能够以大幅优惠的价格，轻松便捷地乘坐所有RTD公交和火车服务。
联合开发
RTD 偶尔会开展联合开发项目，这是 TOD 的一个子类别，涉及 RTD 与公共或私营开发商建立合作伙伴关系，以改善该机构在运营中的公共交通设施内的房产。 联合开发可能涉及空中权开发、地面租赁安排、土地出售或其他举措，旨在促进公共交通站点内或附近的房地产开发，从而实现公共利益与私营利益的双赢。
进一步了解与RTD开展联合开发的相关信息，包括招标书（RFP）和主动提案流程。
规划研究与调研
RTD的TOD工作组负责管理和开展研究，以支持公共交通导向型开发；与公共和私营部门的合作伙伴共享信息；并提供规划支持，以帮助地方管辖区让居民便捷地使用公共交通服务。
我们的研究实例包括：
- 我们对 住宅区停车位的供需情况 在丹佛大都会区各车站周边
- 我们针对以下各方所指出的、有利于公共交通发展的开发特征进行了调查：
联系TOD集团
如需了解有关与TOD小组合作的更多信息，请发送电子邮件至 [email protected].