አንቶኒ ፓዲላ

የአንቶኒ ፓዲላ መካኒክ የመሆን ጉዞ የጀመረው በ5 ዓመቱ ሲሆን በጨለማ ውስጥ ረጋ ያለ ግፊት መንቃት ጊዜው አሁን እንደሆነ ሲነግረው ነበር። ህፃኑ ገና ግማሽ እንቅልፍ ወስዶት እያለ፣ የመብራት እጀታውን ይዞ አባቱ መኪናው በሚፈልገው ትክክለኛ ቦታ ላይ ጨረሩን አስተካክሎለታል። ያንን መሳሪያ ስጠኝ ተነገረው። ትንንሽ እጆቹ በመሳሪያ ሳጥኑ ውስጥ ያሉትን የተለያዩ የብሎኖች መጠኖች ለመለየት አደጉ።

የቶርንተን ነዋሪ በልጅነቱ ዘመን ሁሉ ችግር መፍጠሩን ቀጠለ - በራሱ የመጀመሪያ የፕሮጀክት መኪና፣ በ1991 ማዝዳ ሚያታ፣ እና በቦልማን ቴክኒካል ትምህርት ማዕከል፣ ፓዲላ የሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት እያለ ለሁለት ዓመታት የመኪና ትምህርቶችን አጠናቋል። በዚህ ጊዜ ውስጥ፣ የRTD ሰራተኞች ስለ ኤጀንሲው የናፍጣ ቴክኖሎጂ ስልጠና ኮርስ ለቡድኑ ለመንገር መጥተው ተማሪዎች እንዲከታተሉ ተመርጠዋል። ፓዲላ ፍላጎት አደረበት። በፕሮግራሙ ጎበዝ ሲሆን ከ18ኛ ዓመት ልደቱ ጥቂት ቀናት በኋላ በRTD ተቀጠረ። ይህ የሆነው ከአራት ዓመታት ገደማ በፊት ነበር።

በአሁኑ ጊዜ፣ አጠቃላይ የጥገና መካኒክ የአውቶቡስ ጥገናን በሁሉም ነገር ላይ እጁን ይይዛል፣ ይህም ለእሱ ተስማሚ ነው። ሁሉንም ነገር ያያል፡- የተበላሸ የኋላ መታጠፊያ ምልክት፣ በመቆለፊያ ብሬኪንግ ሲስተም ላይ ችግር፣ የበለጠ ምልክት ሊሰጥ የሚችል መፍሰስ። አውቶቡሱ እንደ እንቆቅልሽ ነው፣ ፓዲላ እንዲህ ትላለች፣ “ፍንጭ ይሰጥዎታል፣ እና መፈለግ ያለብዎትን ነገሮች ይሰጥዎታል፣ እና ቀስ በቀስ ማወቅ ይጀምራሉ። እና በመጨረሻም ችግሩን ሲያስተካክሉ እና አውቶቡሱ ከሱቁ ሲወጣ ሲያዩት ሽልማቱ በጣም የሚክስ ነው።”

ልምድ እንደሚያሳየው ፓዲላ ትውልዶች የሚያደርጓቸው አውቶቡሶች - እሱ "እህቶችና ወንድሞች" ብሎ የሚጠራው - ተመሳሳይ ችግሮች ያጋጥሟቸዋል፣ የሚያስፈልጋቸው ተመሳሳይ የሥራ ዓይነት፣ ተመሳሳይ ክፍሎች ይተካሉ። "በእነዚህ አውቶቡሶች ላይ እኛ እንደምናደርገው ያህል ጊዜ ሲሰሩ" አለ፣ "ነገሮችን ማየት ይጀምራሉ። ሌሎች የማያውቁትን ነገሮች እናያለን።" ፍንጮች በዝቅተኛ የማቀዝቀዣ ብርሃን፣ አቧራማ ከበሮ ወይም በሚጮህ ብሬክስ ውስጥ ይገኛሉ። መካኒኩ የሚያከናውነው እያንዳንዱ ጥገና የተሳፋሪዎችን ተሞክሮ፣ ከፍሬን እና ከመሪው ስርዓቶች አሠራር እስከ የዊልቸር መከላከያ ቦታ አጠቃቀም ድረስ ሊጎዳ እንደሚችል ያውቃል።

ምን ማድረግ ከባድ ነው? “ይህ የአመለካከት ጉዳይ ነው” ፓዲላ እንዳሉት፣ የሚያውቃቸው ብዙ ችግሮች ከሌላ ነገር ጋር ሊዛመዱ እንደሚችሉ ጠቅሰዋል። በብዙ አጋጣሚዎች፣ “በእርግጥ ሁልጊዜ በፊትህ ነበር። ትንሽ ተጨማሪ ምርምር ማድረግ ብቻ ነው ያለብህ።”