RTD ትልቁን የአንድ ሌሊት የባቡር መስመር ግንባታ እያከናወነ ነው

የRTD ሰራተኞች በደቡብ ምስራቅ ኮሪደር የባቡር ጥገናን ለማፋጠን በአንድ ሌሊት እየሰሩ ነው

በባቡር ሐዲዱን ለመተካት ሲሰሩ ለነበሩት የRTD የMaintenance of Way (MOW) ሰራተኞች ከሌላው የተለየ የበጋ ወቅት ነበር። የደቡብ ምስራቅ ኮሪዶር ወደ መደበኛ የአገልግሎት ፍጥነቶችን ወደነበረበት ይመልሱ ለደንበኞች። የቡድኑ ሶስተኛው ፈረቃ RTD እስካሁን ካከናወናቸው ታላላቅ የባቡር መስመሮች ውስጥ አንዱን በአንድ ሌሊት የማጠናቀቅ ስራን እያከናወነ ነው። እስከ መስከረም ወር መጀመሪያ ድረስ ቡድኑ በደቡብ ምስራቅ ኮሪደር ላይ ከ2,500 ጫማ በላይ የባቡር መስመሮችን በመተካት በምርመራው ምክንያት ተክቷል። የባቡር ጉድለቶች.

“ይህ የRTD የባቡር ሰራተኞች አብዛኛውን ጊዜ የባቡር ሀዲዱን በአንድ ጊዜ ከ40-80 ጫማ የሚሸፍን በመሆኑ ትልቅ ሚና ይጫወታል” ሲሉ የWay Manager የRTD ቀላል የባቡር ጥገና ሰራተኞች ዴኒስ ሃንሰን ተናግረዋል። የMOW ሰራተኞች በአጠቃላይ በአንድ ቦታ ላይ ከ300-400 ጫማ የሚሸፍኑ ከ40-80 ጫማ የሚሸፍኑ የባቡር ክፍሎችን በምቾት መተካት እንደሚችሉ አክለዋል።

ፕሮጀክቱ ሰኔ 4 ተጀምሮ በበጋው ወቅት በሙሉ የቀጠለ ሲሆን በደቡብ ምስራቅ ኮሪደር እና ከዚያም በላይ ባሉት ሌሎች የባቡር ክፍሎች ይቀጥላል። የRTD MOW ቡድን በD፣ E፣ H እና R ቀላል የባቡር መስመሮች ላይ አገልግሎቶች እንዲቀጥሉ ለማስቻል በአንድ ሌሊት ስራ ይሰራል - ለተወሰኑ ክፍሎች ከመደበኛው ፍጥነት ባነሰ ፍጥነት ቢሆንም - በRTD የመጓጓዣ አገልግሎቶች ላይ የሚተማመኑትን ማህበረሰቡን እና ደንበኞችን ከግምት ውስጥ በማስገባት።

የባቡር መተካት እና ጥገና በሚያስፈልግበት ወሰን ምክንያት፣ ይህ ፕሮጀክት በተለምዶ ለሶስተኛ ወገን ኮንትራክተር ሊሰጥ ይችላል። በምትኩ፣ የMOW ቡድን ፍተሻዎችን፣ ጥገናዎችን እና የባቡር መተካትን ለማከናወን ዘልሎ ገባ። “ሁሉንም ነገር በራሳችን ለማግኘት ፈጣን ነበር” ሲሉ የመሠረተ ልማት ዋና ሱፐርኢንቴንደንት ብራያን ፋሪስ ተናግረዋል።

በደቡብ ምስራቅ የባቡር ኮሪደር ላይ የሚደረገው ሥራ የRTDን የBack to Basics ተነሳሽነት ይደግፋል፤ ይህም የኤጀንሲውን ንብረቶች በሙሉ በጥሩ ሁኔታ ለማቆየት ይረዳል። “እንደ እድል ሆኖ፣ በቂ የባቡር ሐዲድ ስለነበረን ፕሮጀክቱን ስንጀምር ተጨማሪ የባቡር ሐዲድ መግዛት አላስፈለገንም” ብለዋል ፋሪስ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ፣ RTD ለቀጣይ እና ለወደፊት ግንባታዎች 10,000 ጫማ የባቡር ሐዲድ በክምችቱ ላይ አክሏል።

ሃንሰን የMOW ቡድንን በፕሮጀክቱ ላይ ላደረጉት ስራ አመስግነዋል። “በእርግጥም ለዚህ እድል ደርሰዋል። እውቀታቸውን፣ ክህሎቶቻቸውን እና ችሎታቸውን በአግባቡ መጠቀም ችለዋል። የሚያስደንቀኝ ነገር ችግሮችን መፍታት እና አደጋዎችን እንዴት መቀነስ እና ስራውን ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማከናወን እንደሚችሉ የጋራ ስምምነት ላይ መድረስ መቻላቸው ነው። ሁሉም ሰው ስራውን እያከናወነ ሲሆን ወደ ቤታቸው በሰላም እየተመለሰ ነው፣ እና ይህ በጣም አስፈላጊው ነገር ነው” ብለዋል ሃንሰን።

የሲግናል/የመጎተት ኃይል ጥገና ባለሙያ ክሪስ ዋይት እንዳሉት የሌሊት ፈረቃ መሥራት ቡድኑ ባቡሩን ወደነበረበት በመመለስ ረገድ ለደንበኞች ለውጥ እንዲያመጣ ያስችለዋል። “ባቡሮቹ በማይሰሩበት ጊዜ መሥራት አለብዎት” ብለዋል። “ከጭነት መኪናዎችና መሳሪያዎች ጋር ወደዚያ መውጣት አይችሉም - ይህ በሌሊት ዋና ጥገናዎችን ማድረግ በሚችሉበት ጊዜ መሆን አለበት።”

የRTD MOW የሶስተኛ ፈረቃ ሠራተኞች ከጠዋቱ 9፡30 እስከ ምሽቱ 6 ሰዓት በመደበኛ የጥገና ጊዜ ውስጥ ይሰራሉ፣ ብዙ የMOW ሠራተኞች ደግሞ እሁድ-ሐሙስ፣ ለ12 ሰዓት የተራዘመ ፈረቃ ይሰራሉ። “ይህ በጥሩ ሁኔታ ይሰራል ምክንያቱም በሳምንት ሰባት ቀናት የምርት ደረጃን ማስቀጠል ፈጽሞ የማይቻል ነው” ሲሉ ሃንሰን አስረድተዋል። RTD ለደንበኞች በእነዚያ ምሽቶች የተራዘመ አገልግሎት እንዲያቀርብ ጥገናው አርብ እና ቅዳሜ ቆሟል።

የMOW ቡድን የትራክ ቡድን፣ የምልክት መጎተት/የኃይል ጥገና ባለሙያዎች፣ የትራክ ጥገና ባለሙያዎች፣ የትራክ ጥገና መሣሪያዎች ኦፕሬተሮች፣ የባቡር ሠራተኞች እና የMOW ሱፐርቫይዘሮችን ያቀፈ ሲሆን የባቡር ጉድለቶችን ለማቃለል መፍጨት የሚያከናውኑ በግምት 75 ሰዎች፣ በርካታ ኮንትራት ያላቸው ሠራተኞችን ጨምሮ። በሌሊት የሚደረጉ ከፍተኛ ስራዎች 22 ሰዎች ስራውን ያከናውናሉ።

“አንድ ሌሊት የሚፈጅ ሥራ ለማዘጋጀት ከበስተጀርባ ብዙ የምናከናውነው ነገር አለ” ሲሉ የMOW ሱፐርቫይዘር ሬይመንድ ፌሬሪስ አብራርተዋል። እያንዳንዱ ሶስተኛ ፈረቃ የሚጀምረው አስፈላጊዎቹን መሳሪያዎችና ቁሳቁሶች ወደ ሥራ ቦታዎቹ በማጓጓዝ ነው። ይህ ከመሆኑ በፊት የMOW ሰራተኞች ከባድ ጭነት ማንሳት ይጀምራሉ።

“ወደ ውስጥ የሚገቡትን የባቡር ሀዲዶች በሙሉ እናራግፋለን፤ ስትራቴጂካዊ መሆን አለብን - የባቡር ሀዲዶችን የማውረድ ክህሎት ነው” ሲሉ ፋሪስ ተናግረዋል። “በመደበኛነት ትናንሽ የባቡር ሀዲዶችን የመተካት ስራዎችን እናደርጋለን - ይህ እስካሁን ካደረግናቸው ስራዎች ሁሉ የበለጠ ነው።”

የባቡር ሰራተኛ ዳንታይ ካንትሬል “እንደ ስፓጌቲ የሚንቀሳቀሱ 80 ጫማ ርዝመት ያላቸውን የባቡር ሀዲዶች እያንቀሳቀስን ነው” ሲል የባቡር ሰራተኛው አክሏል።

የጥገና ተቆጣጣሪው ኢቫን ማርቲኔዝ “አንድ (80 ጫማ የባቡር ሐዲድ) እንጨት ምን ያህል ርዝመት እንዳለው አታውቅም። አንድ ሚሊዮን ያህል ዱላዎችን አዛውሬያለሁ፣ እና ከአንዱ አጠገብ ስቆም አሁንም ያስደምመኛል።”

ባቡሩን ወደ አስፈላጊ ቦታዎች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ከማጓጓዝዎ በፊት፣ “ሰራተኞቹ አምስት ወይም ስድስት የኤሌክትሪክ ማከፋፈያ ጣቢያዎችን ማብራት እና የቦም ትራኮችን እና ከላይኛው የኬቴናሪ ሽቦ ጋር ሊገናኙ የሚችሉ ነገሮችን (ቀላል የባቡር መኪኖችን የሚያንቀሳቅሰውን) ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ መጠቀም አለባቸው። መዝጋት፣ መለያ መስጠት እና መሬት ላይ መጣል አለብን” ሲሉ ሃንሰን ተናግረዋል።

መሳሪያዎችን ወደ ሥራ ቦታው ማስገባት በሃይ-ባቡር አቅም ባላቸው ተሽከርካሪዎች ላይ በሚጓዙ ጋሪዎች ላይ አዲስ ባቡር ማዘጋጀትን ያካትታል - ይህም ቀርፋፋ የእጅ ሂደት ነው። የMOW ሰራተኞች አዲሱ ባቡር ለመጫን በመጓጓዣ ላይ እያለ "በመመሪያው ውስጥ ካሉ ሌሎች መሠረተ ልማቶች ጋር እንዳይገናኝ" ጥንቃቄ ማድረግ አለባቸው ሲሉ ሃንሰን አክለዋል። "ሰራተኞቻችንን ለመጠበቅ የምንከተላቸው ብዙ የደህንነት ፕሮቶኮሎች አሉ፣ እና ጊዜ ይወስዳሉ። ቁሳቁሶቹ ወደሚያስፈልጉበት ቦታ ማድረስ በጣም ረጅም ሂደት ነው።"

“የባቡር ተከላ ከባድ ክፍል አይደለም” ሲል ማርቲኔዝ ተናግሯል። “የሚያስፈልገንን ነገር ወደምንጭበት ቦታ ማድረስ የሎጂስቲክስ ጉዳይ ነው። አስማታዊ በሆነ መንገድ ወደምንፈልገው ቦታ መጣል ብንችል ኖሮ እንጨርሰዋለን።”

ብዙ የMOW ቡድን አባላት በአንድ ሌሊት የመሥራት የተወሰነ ጊዜ ፈታኝ እንደሆነ ተናግረዋል። “ወደ እቅድ ማውጣትና የሚያስፈልገንን ነገር በአንድ ጭነት ውስጥ ማግኘት እንድንችል ወደ ኋላ ይመለሳል፤ ከሁለት ጭነት ይልቅ፣ ምንም ነገር የማታደርጉበት የሚመስል ነገር ግን ትልቅ ድርሻ የምትወስዱበት ሁለት ምሽቶች እንዳይኖሩን” ብለዋል ማርቲኔዝ።

ሃንሰን አክለውም፣ “በስድስት ወይም በሰባት ሰዓት ጊዜ ውስጥ፣ ክሊፖችን መሳብ፣ የባቡር ሀዲዱን መጎተት እና በአዲስ መተካት ከመጀመራችን በፊት በፊት ለፊት እና በጀርባው ላይ ብዙ ስራዎች መጠናቀቅ አለባቸው። ጊዜ ትልቁ ገደብ ነው።”

የሥራ ቀኑ ሲያልቅ፣ የMOW ሰራተኞች ከባድ መሳሪያዎችንና ቁሳቁሶችን አውጥተው ወደ ማቆያ ቦታቸው ይወስዳቸዋል - እና በማግስቱ ሂደቱን እንደገና ይጀምራሉ፣ ቁሳቁሶችን ወደ ቦታው ይወስዳሉ። "ባቡሩ ጠዋት ስራውን ሲጀምር ሁሉም ነገር ለአገልግሎት ዝግጁ መሆኑን ማረጋገጥ እና መሳሪያዎቹን ከሀዲዱ ላይ ማስወገድ አለብዎት" ብለዋል ሃንሰን።

የMOW ቡድን ቀርፋፋ ዞኖች ለደንበኞች የሚሰጡ አገልግሎቶችን እንደሚያስተጓጉሉ በሚገባ ቢያውቅም፣ ጥገናውን በፍጥነት እና ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ለማድረግ ሁልጊዜ የሚችሉትን ሁሉ እያደረጉ መሆኑን ያስተጋባሉ። “ምንም እንኳን በተቻለ ፍጥነት እየሰራን ቢሆንም፣ ደህንነት ቁጥር አንድ ነው” ሲሉ የባቡር ሰራተኛ አንቶኒ ፓሪስ ተናግረዋል።

“ቀስ በቀስ የሚቀነሱ ዞኖች ተራራውን፣ አንድ ፕሮጀክትን እና አንድ ሌሊትን ደጋግመው እያጠፉ ነው” ሲል ፌሬሪስ አክሏል።

ቡድኑ እያከናወነ ባለው ነገር ይኮራል። የትራክ አስተናጋጅ አንድሪው ኮንሊ ለ17 ዓመታት የMOW ሶስተኛ ፈረቃ ሰርተዋል እና “በሌሊት አርኪ ሥራ ነው ምክንያቱም የባቡር፣ የብየዳ እና የአሠራር መሳሪያዎችን በመተካት ብዙ ከባድ ስራዎችን መስራት እንችላለን። የባቡር እና የደንበኞችን አገልግሎት ትክክለኛነት ወደነበረበት በመመለስ የምናደርገውን አይነት ስራ መስራት የበለጠ አስደሳች ነው” ብለዋል።

እስከ መስከረም ወር መጀመሪያ ድረስ፣ በደቡብ ምስራቅ ኮሪደር ላይ የባቡር ጥገና ሥራ 85% ያህል ተጠናቅቋል፣ እና የMOW ሰራተኞች የአየር ሁኔታው ቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ከማምጣቱ በፊት በሌሎች የRTD ስርዓት ክፍሎች ላይ ጥገና ለማድረግ ይሰራሉ። በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ የባቡር ውል ይፈርማል፣ ይህም የመኸር እና የክረምት ወቅት አዲስ የባቡር መስመር ለመትከል ምቹ እንዳይሆን ያደርጋል።

“ስራውን ለማጠናቀቅ ትልቅ ኃላፊነት እየተሸከሙ ነው” ሲሉ ፋሪስ ተናግረዋል። “ዓመቱን ሙሉ የባቡር ስራ እንሰራለን ግን በዚህ አይነት ደረጃ አይደለም።” ሃንሰን ቡድኑ “ከአየር ሁኔታ ጋር በሰዓት እየተወዳደረ ነው” ሲሉ ተስማምተዋል።

መፍጨት - ትራኩን ለማለስለስ በሺዎች የሚቆጠሩ ኢንች የሚያወጣ ዘዴ - በቀዝቃዛ ወራት የባቡር ጥገናን ለመቀጠል አንድ መፍትሄ ነው። ፋሪስ እንዳሉት RTD በእጅ በሚሠራ ማሽን የተወሰነ ፕሮፋይል መፍጨት ሲያከናውን ቆይቷል እና ይህንን መሳሪያ በክረምት መጨረሻ ላይ እንደ የካቲት እና መጋቢት ባሉ ወራት ለጥገና ይጠቀም ነበር። "የመፍጨት ጥረታችንን በከፍተኛ ሁኔታ ለማሳደግ እንፈልጋለን" ሲሉ ሃንሰን አክለዋል።

የMOW ሰራተኞች በባቡር አገልግሎት ላይ ለረጅም ጊዜ ኢንቨስትመንት አዎንታዊ ተጽእኖ ማሳደራቸው ብቻ ሳይሆን አንዳንድ አዳዲስ ክህሎቶችንም አግኝተዋል። “ከ10 ዓመታት በፊት እዚህ ቢኖሩ ኖሮ ይህንን የስራ ልምድ ላያገኙ ይችላሉ” ሲሉ ፋሪስ ተናግረዋል። “የባቡር ሀዲድ እንዴት እንደሚማሩ በዚህ መንገድ እጅግ ጠቃሚ ነው።”

የፕሮጀክት እቅድ ማውጣት በስራ ላይ ደህንነትን ለመጠበቅ ቁልፍ ነው። "ሁላችንም ጠንክረን ሰርተናል። ይህ ቡድን በጣም እያደናቀፈው ነው" ብለዋል ማርቲኔዝ። "እኔ በሙያዬ የትራክ ሰው ነኝ። ይህንን ለዘላለም አድርጌዋለሁ፣ እና እነዚህ ሰዎች የተሻለ ያደርጉኛል። የቡድን ጥረት ነው።"

ሃንሰን አክለውም “በየቀኑ ደህንነትን ይጠብቃሉ እና ጥበቃቸውን ፈጽሞ አያጡም፤ ይህ ደግሞ ቁጥር አንድ ነው” ብለዋል።

የMOW ቡድን በማህበረሰቡ ውስጥ ብዙዎች ተኝተው እያሉ በሚሰሩት ስራ በጣም ይኮራል።

ፌሬሪስ በMOW ቡድን ውስጥ ካሉት በርካታ ሠራተኞች አንዱ ሲሆን ለሥራው ላሳዩት ቁርጠኝነት ምስጋና አቅርበዋል። “በሚሠሩት ነገር በጣም ይጓጓሉ፤ ይህም ለእኔ በጣም ጎልቶ ይታያል። በእነሱ በጣም እኮራለሁ።”