Proyecto «Coping Panels»
RTD ha concluido su proyecto plurianual de reparación de las coronaciones de los muros de contención que discurren a lo largo de la I-25 entre Denver y Lone Tree. El proyecto, cuya finalización estaba prevista inicialmente para mediados de septiembre, comenzó en abril de 2023. Se ha retirado todo el material de obra del trazado y los trenes de metro ligero, que antes tenían que circular por una sola vía para sortear a los equipos de trabajo, ya circulan con normalidad por ambas vías.
Aunque siguen vigentes algunas restricciones de velocidad temporales a lo largo del Corredor Sudeste, los usuarios notarán de inmediato las mejoras en los tiempos de viaje en las líneas E, H y R.
RTD inició en abril de 2023 un proyecto de mantenimiento de dos años de duración para reparar las coronaciones de los muros de contención, también conocidas como «paneles de coronación», que discurren a lo largo de la I-25 junto al trazado del tren ligero. La segunda y última fase del Proyecto de Paneles de Coronación comenzó el 26 de mayo de 2024.
El proyecto «Coping Panels» consistió en que los contratistas instalaran anclajes y aplicaran sellador a las piedras de coronamiento de los muros de contención. El sellador solo se puede aplicar durante los meses de clima cálido.
El proyecto se dividió en nueve tramos, y los trenes de metro ligero deben circular por una sola vía para sortear a los equipos de trabajo. Todos los trenes en dirección norte y sur utilizaban la misma vía en las zonas donde trabajaban los equipos, lo que obligaba a los trenes a esperar a que la vía quedara libre antes de poder continuar.
Preguntas frecuentes sobre las restricciones de velocidad en el Corredor del Sudeste
Resumen del proyecto
2024
Mayor capacidad, mayor puntualidad
A partir del 26 de mayo, RTD ajustará temporalmente las frecuencias de las líneas E y H. La agencia ha recibido numerosos comentarios de clientes y empleados sobre la necesidad de ajustar las frecuencias para mejorar la puntualidad, lo cual se refleja en el Cambios en el servicio en mayo de 2024. RTD tiene un vídeo de dos minutos en línea que ofrece una visión general de los cambios en los servicios.
Estos ajustes temporales en la frecuencia mejorarán la puntualidad y reducirán los tiempos de espera de los pasajeros a bordo de los trenes. RTD aumentará la capacidad a trenes de cuatro vagones y todos los trenes de las líneas E y H circularán hasta la Denver Union Station entre mayo y septiembre. Dos veces por hora, un tren se detendrá en todas las estaciones de las líneas E y H para llevar a los pasajeros al centro de Denver. Muchas de las líneas de autobús de RTD ofrecen conexiones entre las estaciones de tren y el centro de Denver, entre las que se incluyen el «Free Mall Ride» y el «Free MetroRide».
Este proyecto es independiente del Proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad, pero ambos proyectos ferroviarios se están planificando y coordinando para causar las menores molestias posibles a los clientes.
Aunque este año se producirán interrupciones del servicio a corto plazo, RTD se esforzará al máximo para minimizar y comunicar, en la medida de lo posible, las molestias que puedan sufrir los clientes este año.