RTD ofrecerá un servicio especial de fiestas en el centro de la ciudad hasta el 3 de enero, tras la finalización de las obras de reconstrucción del ferrocarril cerca de Colfax, en la estación de Auraria.

Habrá un servicio especial de tranvía cada 15 minutos entre las estaciones de I-25•Broadway y 30th•Downing hasta los cambios en el servicio previstos para enero de 2026.

El Distrito Regional de Transporte (RTD) Reanudará el servicio de tren ligero en el «Downtown Loop» de Denver durante las fiestas, tras la finalización satisfactoria y dentro del plazo previsto de un proyecto de 86 días destinado a reconstruir por completo el paso a nivel del tren ligero situado cerca de la intersección de la calle Kalamath y la avenida Colfax.

El servicio diario de tranvía funcionará temporalmente cada 15 minutos, de las 6:00 a las 23:30. entre las estaciones de I-25•Broadway y 30th•Downing. El servicio especial de fiestas estará disponible para los clientes desde el viernes 28 de noviembre hasta el sábado 3 de enero, antes de la propuesta de RTD deCambios en el servicio de enero. Todas las líneas de tren ligero que actualmente han sufrido modificaciones en su recorrido, así como sus destinos —incluido el servicio de la línea H, que termina en la estación de Southmoor, y el desvío de la línea D hacia la estación Denver Union Station—, se mantendrán vigentes hasta que entren en vigor los cambios en el servicio de RTD el domingo 4 de enero. En ese momento, la RTD reanudará su servicio regular de tren ligero en las líneas D, H y L.

Las obras que se han llevado a cabo en el cruce de Kalamath forman parte de un proyecto plurianual de 152 millones de dólares para reconstruir por completo millas de vías de tranvía en el centro de Denver, el primer proyecto de esta envergadura en la historia de la RTD. Durante la fase inicial, que tuvo lugar en 2024, los equipos reconstruyeron cinco cruces en el «Downtown Loop» de Denver. El proceso de reconstrucción a toda profundidad supuso la retirada de toda la infraestructura ferroviaria existente: hormigón, raíles, traviesas y balasto.

«El mantenimiento de la infraestructura de RTD es esencial para preservar las inversiones realizadas anteriormente en el sistema de transporte público de la región», afirmó Debra A. Johnson, directora general y consejera delegada de RTD. «La finalización a tiempo de esta fase del proyecto demuestra el compromiso de la RTD con el mantenimiento seguro y eficiente de sus activos y con la reducción de las molestias para los usuarios. Esta obra es mucho más que un simple proyecto de mantenimiento. Garantiza que la RTD pueda seguir ofreciendo una red de transporte viable para las generaciones futuras».

«Tras dos meses de trabajo constante, estas mejoras fundamentales en el transporte público han llegado a la recta final», afirmó Ángel Peña, director general adjunto de RTD. «A menos de dos semanas de que finalicen las obras, el personal de la RTD, los contratistas y las partes interesadas están impulsando este proyecto. Los equipos han cumplido con el calendario previsto, los socios han resuelto los problemas con rapidez y todos han mantenido la misma visión de cara al objetivo. El compromiso constante de todos garantizará que terminemos con éxito».

RTD comenzará a trabajar en las fases siguientes de su Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad en 2026, y es posible que algunas de ellas se lleven a cabo simultáneamente. El equipo del proyecto de la agencia, formado por personal y consultores, está ultimando los planes y calendarios detallados para las próximas fases, que incluyen: 

• Reconstrucción del trazado de la avenida Colfax 
• Tramos entre cruces del Downtown Loop
• Trabajos de diseño del corredor de la calle Welton

Conexiones continuas y servicio alternativo
De cara al restablecimiento total del servicio habitual a partir del 4 de enero, se ofrecen las siguientes opciones para atender a los clientes:

• Línea D Los trenes seguirán prestando servicio en la estación Denver Union Station, y los usuarios podrán conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. Los trenes de la línea D mantendrán su frecuencia actual de 15 minutos entre la estación de Littleton•Mineral y la estación Denver Union Station.
• El Línea H Seguirá prestando servicio entre las estaciones de Florida y Southmoor, y los pasajeros que se dirijan al centro tendrán que hacer transbordo a un tren de la línea E. Tanto la línea E como la H mantendrán una frecuencia de 15 minutos para facilitar los transbordos entre andenes en la estación de Southmoor.
• El Línea L queda suspendida temporalmente, pero el «Holiday Train» provisional seguirá exactamente el mismo recorrido. Además, la línea 43 está disponible para facilitar a los usuarios las conexiones a lo largo del corredor del centro de la ciudad.
• Autobús Carretera 16 y Ruta ART También ofrecen un servicio alternativo a la estación de Colfax en Auraria.
• El Tren de Navidad ofrecerá conexiones cada 15 minutos entre Estaciones de la I-25•Broadway y la 30•Downing.

Se anima a los clientes a que se inscriban en el servicio de RTD Alertas de servicio, utiliza el de la agencia Aplicación NextRide, o ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente. Los agentes del servicio de atención al cliente de RTD están disponibles de 6:00 a 20:00 horas los días laborables, y de 9:00 a 18:00 horas los sábados, domingos y festivos, llamando al 303 299 6000.

Puede consultarse una descripción general del proyecto de reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad en rtd-denver.com/railproject, y la agencia seguirá publicando periódicamente calendarios e información actualizados a medida que se vayan concretando los planes futuros.