RTD empezará a trabajar en junio en la siguiente parte de la reconstrucción del centro de la ciudad para reparar los activos ferroviarios más antiguos de la agencia.

Se ofrecen opciones de servicio alternativas para satisfacer las necesidades de movilidad de los clientes durante la reconstrucción

DENVER (20 de mayo de 2026) -- El Distrito Regional de Transportes (RTD)iniciará el 7 de junio la siguiente fase de las obras de reconstrucción de las vías del tren ligero en el centro de Denver, con el fin de sustituir la infraestructura ferroviaria obsoleta y mantener la integridad a largo plazo de su red de transporte.

La obra forma parte de un proyecto plurianual de 152 millones de dólares para reconstruir kilómetros de vías de tren ligero en el centro de Denver, el primer proyecto de esta magnitud en la historia de RTD. Durante las fases anteriores, que tuvieron lugar en 2024 y 2025, las cuadrillas reconstruyeron cinco intersecciones en el Downtown Loop de Denver, así como la intersección de Kalamath Street y Colfax Avenue.

Las obras de este año consistirán en la reconstrucción completa de las vías del metro ligero situadas a lo largo de Colfax Avenue, entre las calles Séptima y Novena, además de tramos a mitad de cuadra dentro del Downtown Loop. Se espera que las obras finalicen durante el primer trimestre de 2027. El proceso de reconstrucción en profundidad implica la eliminación de toda la infraestructura actual de las vías, hormigón, raíles, traviesas y balasto. RTD ha estado trabajando estrechamente con la ciudad y el condado de Denver para discutir los cierres de carriles y desarrollar planes de desvío de tráfico. No se prevén cierres totales en el Downtown Loop durante el proyecto, pero es posible que el tráfico de vehículos en la zona se reduzca a un carril. RTD dividirá la construcción en fases para limitar el impacto en residentes, negocios y clientes.

"A medida que este proyecto de reconstrucción esencial entra en su siguiente fase, RTD sigue centrándose en la mejora de la movilidad regional en beneficio de los clientes y las comunidades atendidas por la agencia", dijo Debra A. Johnson, Director General y CEO. "Sustituir una infraestructura ferroviaria que tiene décadas de antigüedad es fundamental para garantizar una red de transporte mecánicamente segura, fiable y resistente para la región. Esta inversión respalda la integridad de la red ferroviaria, honra la confianza de los contribuyentes y refuerza los cimientos del tránsito de los que depende cada día la región metropolitana de Denver."

"Esta fase del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro representa un reto complejo debido al volumen de movimientos ferroviarios y de tráfico a través del centro de Denver y Colfax Avenue", dijo Ángel Peña, Director General Adjunto de RTD. "A medida que se reconstruye el corredor, el equipo se compromete a mantener la movilidad, ofrecer alternativas claras y restablecer el servicio con prontitud, con mejoras duraderas en las que puedan confiar los clientes de RTD."

Conexiones continuas y servicio alternativo

Durante los trabajos de mantenimiento previstos, RTD se centrará en mantener las conexiones de los clientes hacia y desde sus destinos con la menor interrupción posible. Reconociendo que algunos servicios regulares de tren ligero se verán afectados por las obras de reconstrucción previstas, las siguientes opciones están disponibles para apoyar a los clientes:

• Se suspenderán todas las líneas D, H y L.
• La línea C se restablecerá temporalmente para sustituir a la línea D, lo que permitirá a los clientes seguir viajando entre Denver Union Station y Mineral Station. Los clientes pueden conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el MetroRide gratuito. El FreeRide funcionará aproximadamente cada tres minutos, siete días a la semana, y el MetroRide cada 10 minutos durante las horas punta del servicio, de lunes a viernes.
• La línea T (temporal) operará desde la estación Lincoln hasta la estación I-25-Broadway, sustituyendo a algunos servicios ofrecidos actualmente entre las estaciones I-25 y Southmoor (mientras la línea H esté suspendida).
• Los clientes que viajen al centro de la ciudad tendrán que transbordar a un tren de la línea E. Las líneas E, C y T funcionarán con frecuencias de 15 minutos y realizarán transbordos en la estación I-25-Broadway.
• La línea R ampliará el servicio hacia el sur desde la estación Lincoln, proporcionando acceso a tres estaciones adicionales: Sky Ridge, Lone Tree y RidgeGate Parkway. Las líneas R y T funcionarán cada 15 minutos los días laborables desde las 6 de la mañana hasta las 6 de la tarde, y después cada 30 minutos hasta medianoche (2 de la madrugada los viernes). Los clientes de la línea R que viajen al centro de la ciudad tendrán que hacer transbordo a la línea T en Belleview y, a continuación, volver a hacer transbordo a las líneas E o C en I-25-Broadway.
• La Línea L se suspenderá durante el proyecto, y la Ruta 43 proporcionará a los clientes conexiones continuas a lo largo del corredor del centro de la ciudad. La frecuencia de la Ruta 43 aumentará a cada 7,5 minutos durante las horas punta.
• Las rutas 16 y ART ofrecen un servicio alternativo a las estaciones de Colfax en Auraria y Theatre District Convention Center. Las frecuencias se han ampliado a cada 30 minutos para la ruta ART. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y operativas durante las obras de reconstrucción.

Se anima a los clientes que puedan verse afectados por los trabajos de mantenimiento a que se inscriban en el programa de RTD Alertas de servicioutilice el SiguienteAplicación Rideo contactar con el servicio de atención al cliente. Los agentes de Atención al Cliente de RTD están disponibles de 6 de la mañana a 8 de la tarde los días laborables, y de 9 de la mañana a 6 de la tarde los sábados, domingos y festivos llamando al 303.299.6000.

Futuras obras de reconstrucción

RTD empezará a trabajar en las siguientes zonas del proyecto en 2027. El equipo del proyecto de la agencia, formado por personal y consultores, está elaborando planes de reconstrucción integrales y plazos para las últimas fases, que incluyen mejoras en el corredor de Welton Street. RTD y su contratista también están evaluando oportunidades para acelerar partes del trabajo futuro, si es factible.

Puede consultarse un resumen del proyecto en rtd-denver.com/railprojecty la agencia seguirá publicando periódicamente actualizaciones de estado e información. El sitio web contiene un resumen de las fases, plazos, vídeos, fotos, ilustraciones, mapas e información sobre desvíos. Antes de la construcción y durante toda la duración del proyecto, RTD también participará activamente con la comunidad a través de múltiples actividades para asegurar que los clientes y el público permanezcan informados sobre el trabajo actual y futuro.