RTD comenzará a trabajar en junio en la siguiente fase de la reconstrucción del ferrocarril del centro de la ciudad para reparar las infraestructuras ferroviarias más antiguas de la agencia

Se ofrecen opciones de servicio alternativas para satisfacer las necesidades de movilidad de los clientes durante las obras de reconstrucción.

DENVER (20 de mayo de 2026) –– El Distrito Regional de Transporte (RTD)El 7 de junio dará comienzo la siguiente fase de las obras de reconstrucción de las vías del tranvía en el centro de Denver, con el fin de sustituir la infraestructura ferroviaria obsoleta y mantener la integridad a largo plazo de su red de transporte público.

La obra forma parte de un proyecto plurianual de 152 millones de dólares para reconstruir millas de vías de tranvía en el centro de Denver, el primer proyecto de esta envergadura en la historia de la RTD. Durante las fases anteriores, que tuvieron lugar en 2024 y 2025, los equipos reconstruyeron cinco cruces en el «Downtown Loop» de Denver, así como el cruce entre la calle Kalamath y la avenida Colfax.

Las obras de este año consistirán en la reconstrucción completa de las vías del tranvía situadas a lo largo de la avenida Colfax, entre las calles Séptima y Novena, además de tramos intermedios dentro del circuito del centro de la ciudad. Se prevé que las obras finalicen durante el primer trimestre de 2027. El proceso de reconstrucción a toda profundidad implica la retirada de toda la infraestructura actual de las vías: hormigón, raíles, traviesas y balasto. RTD ha estado colaborando estrechamente con la ciudad y el condado de Denver para discutir los cierres de carriles y elaborar planes de desvío del tráfico. No se prevén cierres totales en el «Downtown Loop» durante el proyecto, pero es posible que el tráfico rodado de la zona se reduzca a un solo carril. La RTD llevará a cabo las obras por fases para limitar las molestias a los residentes, los comercios y los clientes.

«Ahora que este proyecto de reconstrucción esencial entra en su siguiente fase, RTD sigue centrada en mejorar la movilidad regional en beneficio de los usuarios y las comunidades a las que presta servicio la agencia», afirmó Debra A. Johnson, directora general y consejera delegada. «La sustitución de una infraestructura ferroviaria con décadas de antigüedad es fundamental para garantizar una red de transporte público mecánicamente segura, fiable y resistente para la región. Esta inversión respalda la integridad de la red ferroviaria, hace honor a la confianza de los contribuyentes y refuerza los cimientos del transporte público del que depende a diario la región metropolitana de Denver».

«Esta fase del Proyecto de Reconstrucción del Ferrocarril del Centro de la Ciudad supone un reto complejo debido al volumen de tráfico ferroviario y rodado que atraviesa el centro de Denver y la avenida Colfax», afirmó Ángel Peña, director general adjunto de RTD. «Mientras se reconstruye el corredor, el equipo se compromete a mantener la movilidad, ofrecer alternativas claras y restablecer el servicio con rapidez, con mejoras duraderas en las que los clientes de la RTD puedan confiar».

Conexiones continuas y servicio alternativo

Durante las obras de mantenimiento programadas, RTD se centrará en garantizar las conexiones de los usuarios hacia y desde sus destinos con las menores molestias posibles. Dado que algunas líneas del servicio regular de tren ligero se verán afectadas por las obras de reconstrucción programadas, se ofrecen las siguientes opciones para ayudar a los usuarios:

• Se suspenderán todas las líneas D, H y L.
• La línea C se restablecerá temporalmente para sustituir a la línea D, lo que permitirá que los usuarios sigan desplazándose entre la estación Union de Denver y la estación Mineral. Los usuarios pueden conectar fácilmente con el Downtown Loop utilizando el FreeRide de la calle 16 o el Free MetroRide. El FreeRide circulará aproximadamente cada tres minutos, los siete días de la semana, y el MetroRide lo hará cada 10 minutos en las horas punta, de lunes a viernes.
• La línea T (temporal) circulará desde la estación de Lincoln hasta la estación de I-25-Broadway, sustituyendo algunos de los servicios que actualmente se ofrecen entre las estaciones de I-25 y Southmoor (mientras la línea H permanezca suspendida).
• Los clientes que se dirijan al centro tendrán que hacer transbordo a un tren de la línea E. Las líneas E, C y T circularán cada 15 minutos y permitirán hacer transbordo en la estación I-25-Broadway.
• La línea R ampliará su servicio hacia el sur desde la estación de Lincoln, lo que permitirá acceder a tres estaciones más: Sky Ridge, Lone Tree y RidgeGate Parkway. Las líneas R y T circularán cada 15 minutos los días laborables de 6:00 a 18:00, y posteriormente cada 30 minutos hasta medianoche (2:00 los viernes). Los usuarios de la línea R que se dirijan al centro tendrán que hacer transbordo a la línea T en Belleview y, a continuación, volver a transbordar a la línea E o C en I-25•Broadway.
• La línea L quedará suspendida durante la duración del proyecto, y la línea 43 ofrecerá a los usuarios conexiones continuas a lo largo del corredor del centro de la ciudad. La frecuencia de la línea 43 aumentará a cada 7,5 minutos en las horas punta.
• Las líneas de autobús 16 y ART ofrecen un servicio alternativo a la estación de Colfax en Auraria y a la estación del Centro de Convenciones del Distrito de los Teatros. La frecuencia de la línea ART se ha ampliado a cada 30 minutos. Las paradas de autobús cercanas al proyecto permanecerán abiertas y en funcionamiento durante las obras de reconstrucción.

Se recomienda a los clientes que puedan verse afectados por los trabajos de mantenimiento que se suscriban al servicio de RTD Alertas de servicio, utiliza el de la agencia Aplicación NextRide, o ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente. Los agentes del servicio de atención al cliente de RTD están disponibles de 6:00 a 20:00 horas los días laborables, y de 9:00 a 18:00 horas los sábados, domingos y festivos, llamando al 303 299 6000.

Futuras obras de reconstrucción

RTD comenzará a trabajar en las siguientes fases del proyecto en 2027. El equipo del proyecto de la agencia, formado por personal y consultores, está elaborando planes de reconstrucción exhaustivos y calendarios para las últimas fases, que incluyen mejoras en el corredor de la calle Welton. RTD y su contratista también están evaluando la posibilidad de acelerar algunas partes de los futuros trabajos, si resulta factible.

Puede consultar una descripción general del proyecto en rtd-denver.com/railproject, y la agencia seguirá publicando periódicamente actualizaciones sobre el estado del proyecto e información al respecto. La página web ofrece una visión general de las fases, los plazos, vídeos, fotos, ilustraciones, mapas e información sobre los desvíos. Antes del inicio de las obras y a lo largo de toda la duración del proyecto, RTD también colaborará activamente con la comunidad a través de múltiples actividades para garantizar que los usuarios y el público en general permanezcan informados sobre los trabajos actuales y futuros.