People walking on busy street with RTD bus in the background

Perspectives financières

Nos valeurs communautaires

Le Regional Transportation District (RTD) permet aux habitants de se rendre à leur travail, dans leurs établissements scolaires, dans les structures de santé et d’accéder à d’autres opportunités qui changent la vie dans toute la région métropolitaine de Denver. Des particuliers aux familles, en passant par les entreprises et les associations à but non lucratif, les bus et les trains du RTD profitent à tous les segments de la communauté. Notre mission consiste à offrir le meilleur niveau de service possible et à améliorer la vie des gens grâce à ces liaisons.

Profil de financement

Malgré les difficultés financières auxquelles sont confrontées de nombreuses agences de transport en commun américaines, la RTD affiche des perspectives solides à court terme grâce aux efforts récemment déployés pour stabiliser sa situation financière et investir dans des initiatives prioritaires.

Stratégies financières actuelles de RTD

  • Augmenter les recettes et réduire les dépenses
  • Optimiser l'efficacité
  • Créer un environnement de transport accueillant, capable de fidéliser la clientèle existante et d'en attirer de nouvelles
  • Plaider en faveur d'un nouveau financement public destiné à soutenir des services durables et accessibles

En 2024, RTD dispose de trois sources principales de revenus.

Les taxes sur les ventes et la consommation constituent un mécanisme courant et largement utilisé pour financer de nombreuses agences de transport en commun aux États-Unis. Cependant, ces taxes sont volatiles et, comme l’a constaté le RTD, soumises à un certain nombre de facteurs externes liés au marché, notamment l’inflation, les récessions et la disponibilité des biens et services.

En savoir plus sur le budget et les finances du RTD ici

Impact et atténuation du projet TABOR

En 1992, les électeurs ont approuvé un amendement à la Constitution du Colorado connu sous le nom de « Taxpayer’s Bill of Rights » (TABOR). En 1995, ils ont exempté le RTD des restrictions imposées par le TABOR jusqu’au 31 décembre 2005. En 1999, les électeurs ont à nouveau exempté le RTD de ces restrictions afin de lui permettre de rembourser la dette contractée pour financer la construction des lignes de tramway du sud-est et du sud-ouest ou pour assurer leur exploitation, tant que la dette obligataire restera en cours, mais en aucun cas au-delà du 31 décembre 2026. Les obligations de la RTD seront remboursées en novembre 2024, et la dérogation à la règle de Bruce concernant la taxe de 0,6 % sur les ventes et la consommation prendra fin à cette date.

En 2004, les électeurs ont approuvé une augmentation du taux de la taxe sur les ventes et la consommation de la RTD, qui est passé de 0,6 % à 1 % à compter du 1er janvier 2005, afin de financer le programme d’amélioration des transports en commun FasTracks. Lorsque l'ensemble de la dette liée aux obligations FasTracks aura été remboursée en 2050, le taux de la taxe sur les ventes et l'utilisation de 0,4 % pourra être réduit, et la clause « de-Brucing » applicable à ce taux de 0,4 % prendra fin.

Environ 50 %, soit 600 millions de dollars, des recettes de la RTD seront soumises à la loi TABOR en 2025. Cela inclut pratiquement toutes les recettes, à l'exception de la taxe de 0,4 %, des subventions fédérales et des revenus d'investissement issus de ces subventions.

Diversification des recettes

Bien que le RTD jouisse actuellement d’une situation financière solide, ses perspectives à long terme nécessiteront davantage de collaboration, de soutien et de solutions pour garantir son avenir. Afin de se préparer à cet avenir, le RTD étudie les moyens de ne plus dépendre exclusivement de sa principale source de revenus.

La diversification des recettes vise à financer RTD par divers moyens afin de garantir que l’agence soit en mesure de fournir des services de transport en commun et de maintenir sa stabilité à long terme.

L’objectif est de mettre en place un ensemble diversifié de subventions externes afin que RTD ne dépende pas d’une seule source principale de recettes provenant d’une taxe sur les ventes et la consommation. Cette approche de diversification augmente la probabilité que, si une source de revenus venait à diminuer, une autre soit disponible pour compenser et prendre le relais. La RTD a besoin de sources de financement stables et fiables pour assurer de manière adéquate les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.

Données financières et opérationnelles

La RTD transmet ses données financières et opérationnelles à l'Administration fédérale des transports en commun (FTA). Ces données sont intégrées à la base de données nationale sur les transports en commun (NTD) et permettent à la RTD et à ses parties prenantes d'effectuer des comparaisons pluriannuelles, d'étudier les gains d'efficacité et de réaliser des analyses de tendances.

Opportunités et défis

L’exploitation et l’entretien d’un réseau de transports en commun au service de plus de 3,1 millions de personnes dans une zone de desserte de 2 342 miles carrés constituent un véritable défi et nécessitent des ressources financières et des investissements considérables. Le RTD est confronté à un retard accumulé en matière d’entretien, à un marché du travail concurrentiel, à des problèmes liés à la chaîne d’approvisionnement et à une forte inflation. Le réseau ferroviaire et les installations opérationnelles vieillissants de l’agence nécessitent d’importants projets d’entretien. Les problèmes sociaux perturbateurs causés par des individus adoptant des comportements antisociaux ont un impact sur les employés actuels de la RTD et nuisent aux efforts de fidélisation du personnel menés par l’agence.

En l'absence de nouveaux financements spécifiques

Si aucune source de financement supplémentaire n'est identifiée et obtenue à l'avenir, la RTD sera confrontée à des difficultés financières qui auront inévitablement des répercussions sur la prestation de ses services. Il va sans dire que la RTD s'efforce d'atténuer toute conséquence négative, et c'est maintenant qu'il faut agir. Préserver la solidité financière de la RTD est une priorité absolue pour l'agence.

Nous avons besoin de votre aide

Pour bâtir un avenir plus solide pour les transports en commun dans le Colorado, le RTD a besoin d’aide. Nous appelons l’ensemble de la population à se joindre activement à nous pour soutenir la mission du RTD, qui consiste à améliorer la vie des gens grâce aux liens tissés. Au cours de l’année écoulée, l’agence a intensifié ses efforts pour créer un environnement de transport en commun accueillant, en s’attachant tout particulièrement à offrir une expérience pratique et agréable à l’ensemble des employés et des usagers. Nous sollicitons votre soutien pour diversifier les bases financières de RTD afin de garantir un avenir solide. Nous vous demandons votre compréhension alors que nous menons de manière proactive des projets d’entretien. Et, bien sûr, nous invitons nos clients à nous rejoindre à bord, aujourd’hui comme demain.