Un système de visualisation en direct est installé dans tous les bus de la RTD
Dans le cadre de l'initiative « Welcoming Transit Environment » (Environnement de transport accueillant) de la RTD, un projet d'envergure en matière de sûreté et de sécurité a été mené à bien et est désormais opérationnel dans tous les bus de la RTD : il s'agit de l'installation d'un système de surveillance en direct en cas de situation d'urgence.
Ce logiciel de surveillance en direct – financé par une subvention d’environ 2,4 millions de dollars accordée à RTD en septembre 2020 par le Département américain de la Sécurité intérieure, qui comprend également des services professionnels et cinq ans de maintenance – remplace un système utilisé depuis des décennies dans les bus de l’agence. Avec l’ancienne technologie, le centre de régulation ne pouvait entendre que le son provenant de l’intérieur du bus.
Grâce à l’ajout du système de visualisation en direct, les opérateurs de la sécurité publique de RTD peuvent utiliser une connexion sécurisée via le réseau mobile pour écouter le son et visionner les images en temps réel provenant des caméras installées à bord de ce véhicule. Cette nouvelle approche permet au centre de régulation des bus et à la police des transports de mieux cerner une situation, notamment pour savoir comment venir en aide aux employés et au public dans les meilleurs délais.
La police des transports a décidé de mener à bien ce projet car l'ancien système arrivait en fin de vie, a expliqué Israel Laufer, responsable du programme des systèmes de sécurité intégrés au sein du service. « Nos véhicules étaient déjà équipés d'une connexion mobile, nous avons donc souhaité en tirer parti », a-t-il déclaré. « Nous recherchions des innovations technologiques et nous avons anticipé l'avenir. »
Chacun des bus de la RTD est compatible avec ce système, qu’il s’agisse des véhicules appartenant à l’organisme ou de ceux exploités pour son compte par le prestataire Transdev. L’installation du nouveau logiciel a débuté début 2023.
Au 15 juillet, environ 19 % des tramways de l'agence étaient également équipés d'un système de surveillance en direct. Le reste de la flotte devra être équipé de ce dispositif d'ici juin 2027, conformément aux exigences de l'État.
Les rames de train de banlieue, dont la maintenance est assurée par le concessionnaire Denver Transit Partners, disposent déjà de cette fonctionnalité sur le réseau sans fil privé de l’entreprise, grâce à un système distinct de celui du RTD, a précisé M. Laufer.
Toutes les activités des utilisateurs du système sont suivies et enregistrées. Tous les utilisateurs du système ont suivi une formation visant à leur rappeler que le système doit être utilisé uniquement pour signaler les risques graves pour la sécurité.
Ce nouveau logiciel améliore également la capacité de RTD à récupérer des enregistrements vidéo à des fins d’enquête. Il y a environ 30 ans, lorsque les enregistreurs vidéo numériques ont été installés pour la première fois dans les bus, il fallait retirer physiquement les disques durs du véhicule pour les examiner, a expliqué Tom Hughes, responsable des systèmes de transport intelligents. Au cours de la dernière décennie, l’installation du Wi-Fi dans les bus a permis aux enquêteurs de récupérer les enregistrements vidéo uniquement une fois le véhicule rentré au dépôt le soir, après le téléchargement de toutes les données via une connexion Wi-Fi. Désormais, les informations peuvent être visionnées et récupérées en temps réel. Cela peut s’avérer crucial pour les enquêtes policières, où chaque instant compte, a déclaré M. Laufer.
« Rien ne vaut un répartiteur qui regarde les images en direct, donne des explications par radio et décrit le suspect : qui il est, où il est parti, à quelle station, à quel endroit. Ça, ça vaut un million de dollars », a-t-il souligné. « Le conducteur est tellement occupé à conduire le bus, et il se passe tellement de choses, que le système de visualisation en direct lui évite d'avoir à se concentrer sur une description précise : portait-il un gilet rouge, une casquette de baseball, un t-shirt noir ? »
« Désormais, il leur suffit d'appuyer sur un bouton d'alarme silencieuse pour que des personnes puissent leur venir en aide, leur demander une description précise des faits et de ce qui s'est passé, et visionner à la fois les images en direct et l'enregistrement vidéo de l'incident », a déclaré M. Laufer.
Bien qu'il ne s'agisse pas d'une nouveauté, ce type de logiciel se généralise à mesure que les technologies de communication mobile progressent et que les autorités de transport prennent conscience des avantages qu'il peut offrir, a déclaré M. Hughes. Ce projet a pu voir le jour, ont-ils ajouté, M. Hughes et M. Laufer, grâce à la contribution de l'ensemble du personnel de l'agence, qui a permis de cerner les besoins opérationnels.
« Je suis fier de dire que le système est utilisé toutes les heures et tous les jours, et que je peux consulter le tableau de bord du système, les extraits vidéo et les statistiques », a déclaré M. Laufer.