RTD가 6월에 제안한 서비스 변경안은 운행 횟수를 늘리고 새로운 철도 연결을 도입하는 것입니다.
기관은 지역 전역의 이동성 옵션을 강화하기 위해 C 라인을 복원하고 T 라인을 추가하며 B 및 G 라인의 주파수를 늘릴 계획입니다.
덴버(2026년 3월 9일) -- The 지역 교통 지구(RTD)의 운영, 안전 및 보안 위원회는 3월 11일 수요일에 새로운 연결편을 도입하고 버스와 기차 운행 횟수를 늘리며 일정을 개선하는 몇 가지 서비스 변경을 검토하기 위한 조치를 취할 예정입니다. 이번 2026년 6월 서비스 변경 사항 의 다음 단계를 지원하기 위해 제안된 조정 사항 중 상당수가 지난달 처음 공개적으로 소개되었습니다. 도심 철도 재건 프로젝트. 수요일에 RTD 위원회에서 서비스 변경을 추진하기로 의결하면 3월 24일에 전체 이사회에서 서비스 변경을 검토하게 됩니다.
"RTD가 고객을 가장 잘 지원하기 위해 리소스와 서비스를 최적화하는 데 집중하고 있는 이 시점에 제안된 변경 사항은 몇 가지 새로운 이동성 옵션을 도입하고 지역 연결을 강화합니다."라고 RTD 총괄 관리자 겸 CEO인 Debra A. Johnson이 말했습니다. "운행 횟수 증가와 개선은 콜로라도 주정부로부터 추가 대중교통 기금을 지원받은 RTD와 기관 직원들이 자원을 최적화하는 방법을 모색한 결과입니다."
RTD는 콜로라도의 청정 대중교통 기업(CTE) 보조금 프로그램에 신청하여 2026년에 사용할 925만 달러를 지원받았습니다. 이 보조금 프로그램은 RTD가 주파수를 늘리거나 서비스 시간을 확대하거나 연결을 늘리는 데 이 자금을 사용하도록 규정하고 있습니다. CTE 보조금은 석유 및 가스 생산 수수료를 통해 지원되며, 매년 주 전역의 대중교통 기관이 사용할 수 있습니다.
6월에 제안된 서비스 변경안은 동남 회랑을 따라 임시 T 라인을 도입하고, C 라인을 덴버 유니온 역으로 복원하고, R 라인을 릿지게이트 파크웨이 역까지 연장하고, B 및 G 라인의 열차 운행 횟수를 늘리고, 12개 버스 노선의 서비스를 개선하는 내용을 담고 있습니다. RTD가 제안한 많은 서비스 변경 사항은 다운타운 레일 재건 프로젝트의 다음 단계 동안 고객에게 대체 환승 서비스를 제공하기 위해 개발되었습니다.
T 라인 도입 예정
이사회에서 승인하면 T(임시) 회선 는 링컨 역에서 I-25-브로드웨이 역까지 운행하며 현재 H 라인을 통해 I-25와 사우스무어 역 사이에 제공되는 일부 서비스를 대체할 것입니다. H 라인은 다운타운 레일 재건 프로젝트가 6월에 시작되면 일시적으로 운행이 중단됩니다. T 라인은 평일 오전 6시부터 오후 6시까지 15분 간격, 일요일부터 목요일까지는 오후 6시부터 자정까지 30분 간격, 토요일은 새벽 2시까지 운행하는 등 일정한 간격으로 운행될 예정입니다. 제안된 전체 일정 정보는 다음과 같습니다. 온라인에서 사용 가능.
복원할 C 라인
2023년 1월에 운행이 중단되었던 C 라인은 남서쪽 회랑을 따라 고객들에게 시내 연결을 제공하기 위해 재개를 제안하고 있습니다. C 라인은 리틀턴-미네랄 역과 덴버 유니온 역을 연결하며, 다운타운 철도 재건 프로젝트로 인해 D 라인이 중단된 동안 서비스를 제공할 예정입니다. RTD는 다가오는 철도 공사의 영향을 받지 않는 D 라인에 인접한 선로에서 C 라인 서비스를 제공할 수 있습니다.
R 라인 서비스 연장
6월에 제안된 서비스 변경 사항에는 현재 링컨역 터미널에서 리지게이트 파크웨이역까지 R 노선을 남쪽으로 더 연장하고 평일 오전 6시~오후 6시 30분, 주말 오전 9시~오후 6시로 운행 시간을 15분으로 늘리는 것이 포함됩니다. 노선 종점까지 연장되면 고객들은 스카이리지, 론트리, 릿지게이트 파크웨이 등 세 개의 역을 추가로 이용할 수 있게 됩니다.
G 라인 및 B 라인 주파수 두 배 증가
휘트 릿지-워드 로드 역과 덴버 유니온 역을 연결하는 G 라인의 운행 빈도는 평일 오전 6시부터 오후 9시까지, 토요일, 일요일 및 공휴일에는 오전 8시부터 오후 6시까지 15분으로 복원됩니다. 현재 G 라인은 30분 간격으로 시내를 오가는데, 앞으로는 30분 간격으로 운행될 예정입니다. 마찬가지로 웨스트민스터의 B 라인 주파수는 평일 오전 6~9시, 오후 3~6시에 1시간 운행에서 30분으로 복원됩니다.
RTD의 통근 철도 노선 중 두 개 노선의 피크 시간대 서비스 증편안은 기관에 추가 비용 없이 제공되며 증가하는 고객 수요를 더 잘 지원할 것입니다. 2020년에는 코로나19 팬데믹 기간 동안 고객 이용률에 맞춰 자원을 더 잘 활용하기 위해 많은 버스 및 철도 서비스를 축소했습니다. RTD의 통근 철도 사업자인 덴버 트랜짓 파트너스(DTP)가 운영하는 A, B, G 노선의 서비스가 이러한 서비스 조정에 포함되었습니다. 2020년 4월, RTD는 당시 운영자 부족과 시스템 전반의 환승 이용률 저하로 인해 시스템 전반의 서비스 수준을 낮췄습니다. 그 후 RTD는 덴버 유니온 스테이션과 공항 간 고객 이용률에 맞춰 A라인 서비스를 강화하고 B라인과 G라인에서 열차를 이동해 달라고 DTP에 요청했고, DTP는 2024년 1월 20일부터 4량 열차를 운행하기 시작했습니다. 코로나19 팬데믹 기간 동안 A라인의 승객 수는 상당히 일정하게 유지되었으며, 한 조사에 따르면 작년에 발간된 보고서는 사용률과 수익 시간에서 미국 내 선두를 차지했습니다.
증가하는 고객 수요와 예상되는 이용률을 지원하기 위해 RTD는 모든 통근 철도 노선에 걸쳐 내부적으로 자원을 재할당하고 6월부터 B 노선과 G 노선에서 각각 30분 및 15분 주파수를 재개하도록 DTP에 통지했습니다. 열차 길이와 기타 운영 및 유지보수 비용 등 내부 자원을 배분하는 방식에 따라 B 노선과 G 노선의 운행 횟수를 무료로 늘릴 수 있습니다. RTD는 정기적으로 DTP와 회의를 통해 서비스 수준을 검토하고 고객 수요에 맞게 자원이 적절히 할당되도록 합니다.
탑승/탑승객 데이터를 다운로드하려면 여기를 클릭하세요.
버스 서비스 수준 향상 및 개선
0L, 10, 16번 프리라이드, 19, 21, 37, 43, 53, 80, 104L, ART, 287 등 12개 버스 노선이 서비스 개선을 위해 제안되었습니다. 이달 말 이사회에서 승인되면 프리라이드는 현재 4분 30초 간격에서 3분 간격으로 운행되고, 0L과 43번 노선은 정오 운행이 증가하여 7분 30초 간격으로 운행됩니다. 이번 변경은 도심 철도 프로젝트 기간 동안 서비스 옵션을 제공하고 연결성을 유지하기 위해 제안되었습니다. 104L은 주말에 5분 일찍 도착하도록 조정되어 N라인과의 연결이 개선되고 매일 동행과 서행이 추가됩니다.
3월 24일 이사회 회의
3월 24일 회의에서 이사회가 승인하면 6월 서비스 변경 사항은 6월 7일(일)부터 시행됩니다. RTD는 정기적으로 시스템을 모니터링하고 1년에 세 차례, 일반적으로 1월, 5월/6월, 8월/9월에 조정안을 제안합니다. 서비스 변경은 고객 수요, 계절적 조정, 일선 직원의 근무 교대 선택, 유지보수 프로젝트, 고객 피드백 등 다양한 요인을 반영하여 이루어집니다.
제안된 서비스 변경 사항의 전체 목록을 검토하려면 다음을 방문하세요. 서비스 변경 사항 웹페이지. RTD는 또한 고객이 다음 라이드 앱 를 통해 서비스 변경의 영향을 받는 버스 노선과 철도 노선의 여행 조정에 대비하세요. 고객은 다음에 가입하여 서비스 변경에 대한 최신 정보를 확인할 수 있습니다. 서비스 알림.