RTD ले फ्लीट लगानी मार्फत विश्वसनीयता र उत्सर्जन कटौतीलाई सन्तुलनमा राख्छ

RTD ले आफ्नो दीर्घकालीन विकासमा अर्को कदम चाल्दैछ सुविधाहरू र फ्लीट संक्रमण योजना पुराना डिजेल बसहरूलाई अझ प्रभावकारी, सफा डिजेल बसहरूले प्रतिस्थापन गर्न आगामी पाँच वर्षमा $५३९ मिलियन लगानी गरेर। यो कदमले आरटीडीले सुरक्षित र भरपर्दो ट्रान्जिट सेवाहरू प्रदान गर्न जारी राख्न सक्ने सुनिश्चित गर्दछ र एजेन्सीलाई कम र शून्य उत्सर्जन सवारी साधनहरूमा क्रमिक रूपमा स्थानान्तरणको लागि स्थितिमा राख्छ।

RTD ले प्रतिस्थापन गर्ने योजना बनाएका डिजेल बसहरू कति पुराना छन्?

RTD ले हाल डेनभर मेट्रो क्षेत्रभरि समुदायहरूलाई सेवा दिने ९५५ बसहरूको फ्लीट सञ्चालन गर्दछ। प्रतिस्थापनको लागि निर्धारित अधिकांश सवारी साधनहरू लगभग १४ वर्ष पुराना छन् र/वा ५००,००० माइल पुगेका छन्। यो एजेन्सीको सवारी साधनहरूको लागि मानक जीवनचक्रसँग मिल्दोजुल्दो छ र संघीय ट्रान्जिट प्रशासन दिशानिर्देशहरूसँग मिल्दोजुल्दो छ। यस अन्तरालमा सवारी साधनहरू प्रतिस्थापन गरेर, एजेन्सीले मर्मत लागतलाई अझ प्रभावकारी रूपमा व्यवस्थापन गर्न र ग्राहकहरूको लागि सेवा अवरोधहरू कम गर्न सक्छ।

किन RTD सिधै शून्य-उत्सर्जन फ्लीटमा परिवर्तन भइरहेको छैन?

कोष, फ्लीट प्रतिस्थापन तालिका र बजार उपलब्धताले अनुमति दिएसम्म, RTD कम र शून्य उत्सर्जन गर्ने सवारी साधनहरू प्राप्त गर्न प्रतिबद्ध छ।

यो दृष्टिकोणले बस उत्पादन बजारको वर्तमान अवस्था र संघीय खरिद मापदण्डलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ। ६०-फिट आर्टिक्युलेटेड हाइब्रिड-इलेक्ट्रिक बसहरूको एकमात्र अमेरिकी निर्माता, न्यू फ्लायर इन्डस्ट्रीजले हालै ती मोडेलहरूको उत्पादन बन्द गरेको छ, जसले गर्दा पूर्वी कोलफ्याक्स बस र्‍यापिड ट्रान्जिट परियोजना जस्ता उच्च-क्षमता कोरिडोरहरूको लागि संघीय रूपमा अनुरूप एक मात्र उपलब्ध विकल्पको रूपमा सफा डिजेल छोडिएको छ।

वैकल्पिक रूपमा, यदि RTD ले अमेरिका बाहिरका निर्माताहरूबाट ६०-फिट हाइब्रिड बसहरू खरिद गर्छ भने, सवारी साधनहरूमा शुल्क लाग्नेछ र सम्भवतः स्थानीय कोषमा पूर्ण रूपमा निर्भर हुनेछ। यसले RTD लाई भविष्यमा साना, ३५- र ४०-फिट हाइब्रिड-विद्युतीय बसहरू प्राप्त गर्नबाट रोक्दैन।

किन RTD ले कम-शून्य उत्सर्जन सवारी साधनहरूको लागि संघीय कोष वा अनुदान प्रयोग गर्न सक्दैन?

सवारी साधन खरिदलाई समर्थन गर्न, RTD ले सम्भव भएसम्म संघीय कोषको खोजी गर्छ। संघीय ट्रान्जिट प्रशासन (FTA) धारा ५३०७ सूत्र अनुदानहरू सामान्यतया प्रतिस्थापन र विस्तार सवारी साधनहरूको लागि प्रयोग गरिन्छ। यी वार्षिक, गैर-प्रतिस्पर्धी कोषहरूले धेरै पूँजी आवश्यकताहरूलाई समर्थन गर्छन् तर RTD को सवारी साधन खरिद वा मर्मत आवश्यकताहरू पूर्ण रूपमा पूरा गर्दैनन्। धारा ५३०७ कोषको धेरैजसो प्रयोगहरूलाई स्थानीय कोष मिलान पनि आवश्यक पर्दछ।

पूर्वी कोल्फ्याक्स बस र्‍यापिड ट्रान्जिट परियोजनाको सन्दर्भमा, संघीय समर्थन हाइब्रिड वा इलेक्ट्रिक बसहरूको प्रयोगमा निर्भर थिएन, र सवारी साधनको विशिष्टता संघीय परियोजनाको दायराको भाग थिएन। यो करिडोर सफा-डिजेल बसहरूसँग सञ्चालन हुनेछ।

ट्यारिफ, आपूर्ति शृङ्खला अवरोध र संघीय Buy America आवश्यकताहरू जस्ता कारकहरूले विद्युतीय र हाइब्रिड मोडेलहरूमा पहुँच सीमित गरिरहने भएकाले, कम उत्सर्जन विकल्पहरू सजिलै उपलब्ध नभएसम्म RTD ले सफा-डिजेल सवारी साधनहरू खरिद गर्न जारी राख्नेछ। यसैबीच, राजस्व सवारी साधनहरू तिनीहरूको अवस्था र सेवा जीवनको आधारमा प्रतिस्थापन गर्नुपर्छ। शून्य- वा कम उत्सर्जन विकल्पहरू अव्यावहारिक हुँदा त्यो प्रक्रिया स्थगित गर्न सकिँदैन।

नयाँ सफा-डिजेल बसहरूले हावाको गुणस्तर कसरी सुधार गर्नेछन्?

नयाँ सफा-डिजेल बसहरूले अल्ट्रा-कम-सल्फर इन्धन र उन्नत उत्सर्जन-नियन्त्रण प्रविधि प्रयोग गर्नेछन् जुन अमेरिकी वातावरण संरक्षण एजेन्सीको नवीनतम मापदण्डहरू पूरा गर्दछ, जसले पुराना इन्जिनहरूको तुलनामा प्रदूषकहरूलाई उल्लेखनीय रूपमा कम गर्नेछ।

RTD को प्रणालीभरि औसतमा, प्रत्येक बसले ती ग्राहकहरूलाई बोक्छ जसले अन्यथा बसले सञ्चालन गर्ने प्रत्येक माइलको लागि सात सवारी साधन माइलभन्दा बढी यात्रा गर्नेछन्, जसले गर्दा उत्सर्जन र सडक भीडभाड अझ कम हुनेछ। यसले स्वच्छ सञ्चालन सुनिश्चित गर्दछ जबकि RTD ले आफ्नो संक्रमण योजनाको अर्को चरणतर्फ काम जारी राख्छ, जसमा विस्तारित चार्जिङ पूर्वाधार, सुविधा स्तरोन्नति, र भविष्यको विद्युतीय बस सञ्चालनलाई समर्थन गर्न कार्यबल प्रशिक्षण समावेश छ।

RTD ले विद्युतीय सवारी साधनमा आफ्नो संक्रमण कहिले पूरा गर्नेछ?

आरटीडीको सुविधा र फ्लीट ट्रान्जिसन योजनाले यसको फ्लीट र सुविधाहरूलाई आधुनिकीकरण गर्न निकट र दीर्घकालीन रणनीतिहरूको रूपरेखा प्रस्तुत गर्दछ।

निकट-अवधि योजना (२०२५-२०३५) मा प्लेट डिभिजनमा ब्याट्री-इलेक्ट्रिक बस फ्लीटलाई समर्थन गर्न बस ग्यारेज र EV चार्जरहरू जस्ता स्तरोन्नतिहरू र डिजेलबाट डिजेल-हाइब्रिड इलेक्ट्रिक बसहरूमा संक्रमण समावेश छ। कार्यान्वयन उपलब्ध कोष र बोर्डको स्वीकृतिमा निर्भर हुनेछ।

दीर्घकालीन रणनीति (२०३६-२०५०) ले ब्याट्री-इलेक्ट्रिक र हाइड्रोजन इन्धन सेल बसहरूमा प्राविधिक प्रगतिमा निर्भर गर्दै शून्य-उत्सर्जन बसहरूमा पूर्ण रूपान्तरण गर्ने लक्ष्य राखेको छ।

वातावरणीय दिगोपन प्रवर्द्धन गर्न आरटीडीले अहिले के गरिरहेको छ?

निकट-अवधिको लगानीले जीवनको अन्त्यमा प्रयोग हुने सवारी साधनहरू प्रतिस्थापनमा केन्द्रित भएतापनि, RTD दिगो सञ्चालनप्रति प्रतिबद्ध छ र भविष्यमा विद्युतीय फ्लीट विस्तारलाई समर्थन गर्न संघीय कोष अवसरहरू पछ्याउन जारी राख्छ। एजेन्सीको १६ औं स्ट्रीट फ्रीराइड सेवाले पहिले नै पूर्ण रूपमा विद्युतीय फ्लीट प्रयोग गर्दछ, जसले सुविधाहरू र कोषको विकाससँगै व्यापक रूपमा अपनाउने मोडेल प्रदान गर्दछ।

आरटीडीको बस फ्लीटले उत्सर्जन घटाउन र दक्षता सुधार गर्न डिजाइन गरिएका सफा-हावा प्रविधिहरूको दायरा समावेश गर्दछ। एजेन्सीले अल्ट्रा-कम-सल्फर डिजेल इन्धनमा काम गर्छ, जसमा परम्परागत डिजेलको तुलनामा ९५% कम सल्फर हुन्छ र लगभग शून्य-उत्सर्जन मोडेलहरूको पक्षमा पुराना, उच्च-उत्सर्जन सवारी साधनहरूलाई चरणबद्ध रूपमा हटाउन जारी राख्छ।

थप रूपमा, RTD ले नयाँ प्रणोदन प्रणाली र इन्धनहरूको परीक्षण गर्न आफ्नो ReFUEL अनुसन्धान सुविधामा रहेको राष्ट्रिय नवीकरणीय ऊर्जा प्रयोगशालासँग साझेदारी गर्दछ। यी प्रयासहरूले डेनभर क्षेत्रमा स्वच्छ यातायातलाई अगाडि बढाउन RTD को लामो समयदेखिको नेतृत्वलाई प्रतिबिम्बित गर्दछ।

यी स्वच्छ-हावा कार्यक्रमहरूको बारेमा थप जानकारी रिपोर्ट र नीतिहरू खण्ड अन्तर्गत उपलब्ध छ। rtd-denver.com मा उपलब्ध छ।

२०५० सम्ममा RTD को फ्लीट आकारको ट्रान्जिट प्रणालीलाई रूपान्तरण गर्न सुविधाहरू र बिजुली आपूर्तिदेखि कर्मचारी तालिम र कोषसम्म धेरै क्षेत्रहरूमा सावधानीपूर्वक योजना बनाउन आवश्यक छ। यो रणनीतिले RTD ले दिगो, शून्य-उत्सर्जन भविष्यतर्फ मात्र अगाडि बढ्ने होइन, तर संक्रमणभरि भरपर्दो सेवा कायम राख्ने र दीर्घकालीन वातावरणीय सफलताको लागि एजेन्सीलाई स्थान दिने कुरा सुनिश्चित गर्दछ।