CO 119 Projet de transport rapide par bus (BRT)

In Progress

May 5, 2025

Le projet d'amélioration de la sécurité et de la mobilité de la route CO 119, un projet conjoint du CDOT et de RTD, vise à améliorer la sécurité de tous les modes de transport dans le corridor et à rendre les transports en commun plus rapides et plus fiables. RTD travaille en partenariat avec le Département des transports du Colorado (CDOT) et Comté de Boulder d'intégrer le projet de BRT CO 119 avec d'autres projets de l'UE. projets multimodaux actifs sur le corridor afin que les membres de la communauté puissent se déplacer de manière sûre et fiable dans le corridor en utilisant le(s) mode(s) qu'ils ont choisi(s). Le financement a été obtenu pour la mise en œuvre du projet et un gestionnaire de construction/entrepreneur général (méthode de livraison CM/GC) sera utilisé pour construire le projet dont le début de la construction est prévu en 2024.

Qu'est-ce que le bus à haut niveau de service ?

Le bus à haut niveau de service (BHNS) est une solution de transport public innovante, de grande capacité et à moindre coût, qui peut atteindre les performances et les avantages des modes ferroviaires plus onéreux. Ce service a été conçu pour transporter les passagers rapidement et efficacement jusqu'à leur destination, tout en offrant la flexibilité nécessaire pour répondre à une variété de conditions locales.

Les éléments du système BRT peuvent facilement être adaptés aux besoins de la communauté et incorporer des technologies de pointe peu coûteuses qui attirent plus de passagers et contribuent en fin de compte à réduire la congestion globale du trafic.

Le projet CO 119 BRT comprend

Voies de contournement du BRT/de la file d'attente aux intersections signalisées le long de l'autoroute diagonale
Busway de la rue Coffman
Amélioration des arrêts de transport en commun à Boulder/Longmont
Piste cyclable le long du corridor
Un nouveau parc relais près de l'US 287 et de CO 66 dans le nord de Longmont

En savoir plus sur les impacts de la construction ici.

Aperçu du projet

Le projet CO 119 BRT optimisera la connectivité et la mobilité régionales entre Boulder et Longmont en apportant des améliorations qui se traduiront par des déplacements plus rapides, plus sûrs et plus fiables.

Contexte du projet

La route 119 du Colorado entre Longmont et Boulder (la diagonale) est le deuxième corridor le plus fréquenté du comté de Boulder, desservant les résidents, les employés et les visiteurs du nord du Colorado et de la région métropolitaine de Denver.

Les voyageurs qui empruntent cet axe de transport régional vital, qui constitue la principale liaison entre les deux plus grandes municipalités du comté de Boulder, sont confrontés à des temps de trajet imprévisibles. En outre, la CO 119 entre Boulder et Longmont est un corridor très accidentogène qui produit plus d'accidents graves par kilomètre que toute autre route dans le comté de Boulder non incorporé.

RTD, en collaboration avec les élus de la région nord-ouest, les chefs d'entreprise et les agences publiques, a réalisé une étude complète qui a évalué la viabilité d'un système de bus rapide (BRT) le long de la CO 119 entre Boulder et Longmont. L'étude a recommandé des améliorations rentables de la mobilité pour faire face à la congestion croissante et à la demande de transport, notamment un itinéraire BRT à deux voies et des voies gérées par le BRT. L'étude a également évalué les impacts environnementaux, l'accès multimodal, la fiabilité du transport en commun et le temps de parcours.

En 2019, le conseil d'administration de RTD a accepté le plan de vision du corridor multimodal pour le corridor CO 119 tel que défini dans l'étude de planification et de liens environnementaux (PEL). RTD s'est engagé à verser 33 millions de dollars pour financer les éléments de transport en commun du corridor, y compris les stations BRT, les parcs relais et les arrêts de bus améliorés. La contribution totale de RTD s'élève à 19 millions de dollars (5 millions de dollars au titre d'une subvention du programme d'amélioration des transports du Conseil régional du gouvernement de Denver pour les voies de contournement de la CO 52, et 14 millions de dollars pour les stations BRT et les parcs relais le long du corridor). Les 14 millions de dollars restants seront utilisés pour les arrêts locaux du BRT à Boulder et Longmont, ainsi que pour le nouveau Park-n-Ride de Longmont. Le CDOT et les parties prenantes locales ont également fourni des fonds supplémentaires pour le corridor.

Nouvelles des partenaires

Commuting Solutions, en collaboration avec la ville de Boulder, le comté de Boulder, la ville de Longmont, RTD et CDOT, a le plaisir d'annoncer l'achèvement de l'étude d'impact sur l'environnement. CO 119 Projet d'image de marque et de signalisation dans le cadre de l'initiative plus large CO 119 Projet de sécurité, de mobilité et de pistes cyclables.

Comment fonctionnent les voies de contournement pour autobus ?

Plan d'action pour la route 119 du Colorado

État d'avancement du projet

Mise à jour des projets

Prochain webinaire public

RTD organise un webinaire public sur le futur service de transport rapide par bus (BRT) entre Boulder et Longmont le long de la route CO 119 BRT

RTD organise un webinaire d'information virtuel les 5 et 6 mai et une enquête publique en ligne en mai et juin concernant le futur service de Bus Rapid Transit (BRT) entre Boulder et Longmont.

Le webinaire fournira des détails sur les stations, les arrêts, les fréquences et les niveaux de service proposés pour les deux lignes Diagonal Flyer (DF1 et DF2) qui seront exploitées le long du corridor CO 119, également connu sous le nom de Diagonal, lorsque le BRT entrera en service en 2027.

Les participants peuvent accéder au lien de la réunion Zoom sur la page "Community Events" du site web de l'UE. Site web de RTD. Trois créneaux horaires sont proposés pour le webinaire en ligne :

Lundi 5 mai, de midi à 13 heures.
Lundi 5 mai, de 17h30 à 18h30
Mardi 6 mai, de 17h30 à 18h30

Il s'agit d'une réunion d'information au cours de laquelle aucun commentaire public n'est prévu. Les clients sont invités à faire part de leurs commentaires sur les itinéraires DF1 et DF2 proposés par le biais d'une enquête en ligne sur les heures de service et la fréquence qui sera proposée en mai et juin. Pour répondre à l'enquête, scannez le code QR ci-dessous ou cliquez sur le lien suivant lien.

RTD souhaite connaître votre avis. Répondez à une enquête sur les arrêts proposés et les niveaux de service

Les clients souhaitant donner leur avis sur la fréquence et les heures de service sont invités à répondre à l'enquête qui sera disponible en ligne à l'adresse suivante https://www.rtd-denver.com/about-rtd/projects/co-119-bus-rapid-transit-brt-project.

Lauréat de RAISE 2023 !

Les partenaires du corridor CO 119 (comté de Boulder, CDOT et RTD) ont reçu 25 millions de dollars de subventions fédérales RAISE (Rebuilding American Infrastructure with Sustainability and Equity) pour construire des améliorations multimodales à l'intersection de CO 119 et de Hover Street.

Visitez le site Annonce de l'USDOT pour en savoir plus.

La fiche d'information RAISE 2023 peut être consultée à l'adresse suivante ici.

Calendrier de conception et de construction CDOT/RTD

CMGC Advertisement/Procurement : T1-T4 2023
Conception finale : Q4 2023-Q2 2023
Construction : A3 2024-Q1 2027
- Début du CP 1 : T3 2024
- Début du PC 2 : T1 2025
- Début de la PC 3 : Q4 2025
Construction terminée : Q1 2027

Développement, conception et construction de services RTD

Conception finale du BRT : T1 2023 - T1 2025
Développement des services : Q4 2024-Q1 2027
Construction du BRT : Q4 2024-Q2 2026

Projets liés à la ville de Boulder

Projet d'extension de la gare de Boulder au centre-ville : 4E TRIMESTRE 2024-2E TRIMESTRE 2025
28ème rue : Iris à Canyon : Q3 2024-Q4 2025
Intersection de la 28e rue et de l'avenue Colorado : Q2 2023-Q4 2024
30ème rue : Arapahoe à Colorado : Q1 2024-Q4 2024

Projets connexes de la ville de Longmont