Plan de transition concernant les installations et le parc de véhicules
Le 25 avril 2023, le conseil d’administration de RTD a adopté une recommandation approuvant un cahier des charges sommaire, puis autorisant le directeur général et PDG à conclure un contrat de services de conseil en vue de l’élaboration d’un plan global de transition vers des installations et un parc de véhicules à faibles émissions ou zéro émission (Plan de transition des installations et du parc de véhicules). À l'issue d'un appel d'offres public, la société WSP USA, Inc. a été sélectionnée comme consultant pour accompagner l'agence dans l'élaboration, qui s'étalera sur plusieurs mois, de son « Plan de transition des installations et du parc de véhicules ».
Cette analyse approfondie a donné lieu à deux livrables :
- Plan directeur de transition des installations
- Plan de transition de l'Administration fédérale des transports en commun
Le Plan directeur de transition des installations fournit à l'agence une feuille de route à suivre au cours des prochaines décennies, à mesure qu'elle procède à la modernisation de ses installations et de sa flotte, et le Plan de transition de l'Administration fédérale des transports en commun sera mise à profit lorsque RTD se portera candidate à l'octroi de subventions fédérales discrétionnaires destinées à faciliter sa transition.
Présentation du projet
Août 2023 - décembre 2024
Le plan de transition concernant les installations et le parc de véhicules a évalué les activités actuelles et futures de la RTD afin de définir la voie à suivre pour permettre à l'agence de réduire les émissions de ses installations et de son parc de véhicules. Cette approche globale était nécessaire, car la transition d'un important parc d'autobus vers une nouvelle technologie aura des répercussions importantes sur les infrastructures nécessaires pour soutenir une telle initiative.
Les travaux menés dans le cadre du plan de transition des installations et du parc de véhicules comprenaient :
- A analyse de la flotte sur itinéraires fixes, qui a évalué différentes technologies de propulsion et leur capacité à répondre aux besoins actuels et futurs de RTD en matière de prestation de services
- A analyse des installations, qui a examiné les installations de RTD et les mises à niveau nécessaires pour prendre en charge une nouvelle technologie de flotte, et qui a également évalué dans quelle mesure une éventuelle nouvelle installation pourrait contribuer à soutenir les nouvelles technologies de flotte
- A analyse des effectifs, qui a évalué les compétences nécessaires pour assurer la maintenance des nouvelles technologies et garantir que le personnel de RTD soit prêt à faire face à cette transition
- A analyse financière, qui s’est appuyé sur les plans financiers à moyen et long terme de RTD pour évaluer les coûts et identifier des sources de financement potentielles en vue d’une transition
Le plan s'est déroulé en deux phases. Phase 1 Cette étude a consisté en une analyse approfondie comparant cinq carburants et technologies susceptibles d'être envisagés pour les bus afin d'atteindre l'objectif fixé pour 2050, à savoir le diesel renouvelable, le diesel hybride, le gaz naturel comprimé, l'hydrogène pour pile à combustible et les véhicules électriques à batterie.
Le personnel de RTD a ensuite identifié les carburants et technologies privilégiés, ainsi que les stratégies pour les mettre en œuvre, et a décidé que la transition serait divisée en stratégies à court terme (2025-2035) et à long terme (2036-2050). La stratégie à court terme se concentre sur les aménagements des installations afin de prendre en charge une flotte élargie de bus électriques à batterie au sein de la division de Platte, ainsi que sur le remplacement des bus diesel par des bus hybrides diesel-électriques. La stratégie à long terme vise la transition complète de la flotte vers des bus zéro émission (ZE), en fonction des progrès réalisés par les technologies ZE (batterie électrique et pile à combustible à hydrogène).
Dans Phase 2 Dans le cadre de ce plan, l'équipe chargée du projet a élaboré des plans techniques décrivant comment les carburants et technologies retenus devaient être intégrés et servir de base aux améliorations des installations, aux achats de véhicules, à la formation du personnel, ainsi qu'aux coûts et au financement à court terme.
RTD a utilisé toutes les informations recueillies pour élaborer et finaliser un plan directeur de transition des installations ainsi qu’un plan de transition de l’Administration fédérale des transports en commun. Ces deux documents exhaustifs serviront désormais à orienter l’agence dans ses activités futures.
Les travaux d'évaluation et de planification décrits ci-dessus ont été achevés le 13 décembre 2024.