Plan de transition des installations et de la flotte
Le 25 avril 2023, le conseil d'administration de RTD a adopté une recommandation approuvant un résumé de l'étendue des travaux et autorisant par la suite le directeur général et le chef de la direction à conclure un contrat de services de consultation pour l'élaboration d'un plan holistique de transition des installations et du parc de véhicules à faibles émissions ou sans émissions (plan de transition des installations et du parc de véhicules). À l'issue d'un appel d'offres public, WSP USA, Inc. a été choisi comme consultant pour aider l'agence à formuler, pendant plusieurs mois, son plan de transition pour les installations et le parc automobile.
L'analyse complète a donné lieu à deux résultats :
Le Plan de transition des installations fournit une feuille de route que l'agence devra suivre au cours des prochaines décennies, lors de la transition de ses installations et de sa flotte, et la Plan de transition de la Federal Transit Administration sera mis à profit lorsque RTD sera en concurrence pour l'obtention de subventions fédérales discrétionnaires destinées à l'aider dans sa transition.
Aperçu du projet
Août 2023 - décembre 2024
Le plan de transition des installations et du parc de véhicules a évalué les opérations actuelles et futures de RTD afin de déterminer la voie à suivre pour réduire les émissions de ses installations et de son parc de véhicules. Cette approche holistique était nécessaire, car la transition d'un grand parc de bus vers une nouvelle technologie aura des implications significatives sur l'infrastructure nécessaire pour soutenir une telle entreprise.
Les travaux menés dans le cadre du plan de transition pour les installations et le parc automobile sont les suivants :
- A analyse du parc de véhicules à itinéraire fixequi a évalué les différentes technologies de propulsion et leur capacité à répondre aux besoins actuels et futurs de RTD en matière de fourniture de services.
- A analyse des installationsqui a évalué les installations de RTD et les améliorations nécessaires pour soutenir une nouvelle technologie de flotte, ainsi que la façon dont une nouvelle installation potentielle pourrait contribuer à soutenir les nouvelles technologies de flotte.
- A analyse des effectifsqui a permis d'évaluer les compétences nécessaires à la maintenance des nouvelles technologies et de s'assurer que la main-d'œuvre de la RDT sera préparée à la transition.
- A l'analyse financièrequi a utilisé les plans financiers à moyen et long terme de RTD pour évaluer les coûts et identifier les sources de financement potentielles pour une transition.
Le plan a été réalisé en deux phases. Phase 1 a impliqué une analyse approfondie comparant cinq carburants/technologies de bus potentiels qui pourraient être envisagés pour atteindre l'objectif de 2050, notamment le diesel renouvelable, le diesel hybride, le gaz naturel comprimé, l'hydrogène de la pile à combustible et la batterie électrique.
Le personnel de RTD a ensuite identifié les carburants/technologies préférés, ainsi que les stratégies pour les mettre en œuvre, et a déterminé que la transition serait segmentée en stratégies à court terme (2025-2035) et à long terme (2036-2050). La stratégie à court terme se concentre sur les modifications des installations pour soutenir un parc d'autobus électriques à batterie élargi à la division Platte et le remplacement des autobus diesel par des autobus électriques hybrides diesel. La stratégie à long terme se concentre sur la transition complète du parc vers des bus à zéro émission (ZE), en fonction de l'évolution des technologies ZE (batterie électrique et pile à combustible à hydrogène).
En Phase 2 Dans le cadre du plan, l'équipe de projet a élaboré des plans techniques décrivant la manière dont les carburants/technologies préférés devraient être intégrés et informer les améliorations des installations, les achats de flotte, la formation de la main-d'œuvre, et les coûts/le financement à court terme.
RTD a utilisé toutes les informations recueillies pour élaborer et finaliser un plan directeur de transition des installations et un plan de transition de l'administration fédérale des transports. Ces deux documents détaillés serviront à guider l'agence à l'avenir.
Les travaux d'évaluation et de planification décrits ci-dessus ont été achevés le 13 décembre 2024.