CTE et RTD annoncent un financement de 9,3 millions de dollars pour augmenter la fréquence de certaines lignes de bus
DENVER (7 mai 2026) - Le Colorado Clean Transit Enterprise (CTE) et le Regional Transportation District (RTD) ont annoncé une subvention de 9,3 millions de dollars pour augmenter la fréquence et lancer de nouveaux services sur des lignes de bus clés, ainsi que pour rétablir le service sur certaines lignes - tout en fournissant une capacité supplémentaire pour les événements à forte affluence.
Ce financement, autorisé par le projet de loi 24-230 du Sénat, marque la première attribution dans le cadre du nouveau programme de subventions créé par la législature et signé par le gouverneur Jared Polis, représentant l'investissement le plus important que CTE, une entreprise publique hébergée au sein du ministère des Transports du Colorado, effectuera pour l'année fiscale 2026.
"J'ai signé la loi SB24-230 pour protéger notre air pur et accroître les options de transport pour les Coloradiens, et ceux-ci en voient maintenant les avantages", a déclaré le gouverneur. "Les Coloradiens veulent plus d'options de transport qui nous amènent là où nous voulons aller, en économisant du temps et de l'argent, tout en réduisant le trafic et la pollution. Grâce à cette loi importante, les Coloradiens vivant le long de lignes de bus très fréquentées bénéficieront d'un service accru.
Cet accord est le signe d'un partenariat élargi entre l'État et la RTD. Afin de soutenir directement les changements de service prévus par la RTD le 7 juin 2026, le CTE et le CDOT ont accéléré l'exécution de cette subvention à la demande de la RTD. Cette rapidité d'exécution souligne l'engagement commun à relever les défis fiscaux actuels de la RTD en apportant un soutien financier immédiat et tangible au système de transport du Colorado.
"La fourniture de services de transport public est plus coûteuse que jamais par kilomètre parcouru, et ce fait n'est pas propre à la RTD", a déclaré Debra A. Johnson, directrice générale et chef de la direction de la RTD. "L'agence reconnaît les limites inhérentes à ses sources de financement existantes et j'apprécie la collaboration continue avec l'État qui nous a permis d'en arriver là. Les collaborations de ce type ne feront que gagner en importance à mesure que la RTD s'associera aux communautés qu'elle dessert pour fournir les services dont les clients ont besoin".
Shoshana Lew, directrice exécutive du CDOT et membre du conseil d'administration de la CTE, a déclaré que l'accord témoignait de la coopération entre les différents niveaux de gouvernement.
"Nous savons que la fréquence et la fiabilité sont des facteurs essentiels lorsque les gens choisissent comment se rendre là où ils doivent aller", a déclaré M. Lew. "Investir dans des transports en commun plus fréquents peut aider les usagers à avoir plus de choix dans leur vie, et peut faire des transports en commun une option viable pour un plus grand nombre de Coloradiens".
Selon la loi, le financement SB24-230 est dédié à l'expansion et à la restauration des services de transport en commun. RTD a identifié plusieurs zones prioritaires où ces fonds seront immédiatement utilisés pour augmenter la fréquence, lancer de nouvelles lignes et rétablir des services qui ont été mis en sommeil pendant plusieurs années. Les principales améliorations de service financées par cette subvention sont les suivantes
- Augmentation de la fréquence et révision des schémas : Routes 1E/44 (ART Shuttle), 37, LD3/287, 16th Street FreeRide, et 21E
- Extensions de services : Extension de la route 19 pour desservir davantage de destinations
- Rétablissement du service : Le rétablissement des routes 53 et 80 permet de rétablir des liens vitaux avec les quartiers.
- Nouvelle connectivité régionale : Une toute nouvelle route reliant directement Longmont à l'aéroport international de Denver
- Soutien aux événements à grand volume : Ressources dédiées aux événements à forte affluence afin d'aider à gérer les embouteillages lors des grands événements dans les stades et dans la ville.
Le programme SB24-230 Formula est une pièce maîtresse de la stratégie du Colorado visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre. Le programme est financé par les revenus générés par la taxe sur la production de pétrole et de gaz de l'État, spécialement conçue pour réinvestir dans le transport durable et l'infrastructure ferroviaire. Les allocations aux agences de transport en commun de l'État sont déterminées par une formule fondée sur des données qui prend en compte des facteurs tels que la population de la zone de service, les niveaux de fréquentation, les statistiques sur les services de transport en commun et d'autres politiques locales de zonage qui soutiennent le développement axé sur le transport en commun. En un temps record, le CTE et le CDOT ont travaillé en collaboration avec RTD et l'ensemble de la communauté des transports en commun du Colorado pour établir le cadre du programme, en veillant à ce que les fonds puissent être déployés de manière efficace et efficiente pour soutenir l'augmentation des niveaux de service.
"C'est un excellent exemple de la façon dont nos partenaires régionaux et de l'État travaillent ensemble pour obtenir des résultats pour les Coloradiens", a déclaré Craig Seacrest, directeur de Clean Transit Enterprise. "En collaborant sur d'importants projets d'infrastructure et de transport en commun, CTE et RTD contribuent à améliorer l'accès multimodal, à réduire le trafic et à atteindre les objectifs climatiques de notre État.
Cette collaboration entre CTE et RTD est un exemple concret de l'investissement stratégique du Colorado dans l'avenir des transports publics. En travaillant en tandem, CTE et RTD ne se contentent pas de répondre aux besoins immédiats en matière de services, ils jettent également les bases d'un réseau de transport plus robuste. La CTE et la RTD sont prêtes à maximiser l'impact des ressources de l'État et à créer un réseau de transport plus intégré et plus accessible pour tous les résidents et visiteurs du Colorado.