Le projet BRT East Colfax progresse avec l'approbation des bus de nouvelle génération
Le conseil d'administration de RTD a approuvé l'achat de 47 nouveaux bus articulés de 60 pieds le mercredi 27 mai, marquant ainsi une avancée significative pour le secteur des transports. East Colfax Bus Rapid Transit (BRT)L'un des plus grands projets d'infrastructure de transport en commun de la région. Les véhicules nouvellement acquis sont conçus pour circuler sur East Colfax Avenue entre le centre-ville de Denver et l'I-225 à Aurora, contribuant ainsi à offrir un service plus rapide et plus fiable dans l'un des corridors de transport en commun les plus fréquentés et les plus fréquentés de la région.
Le contrat autorise RTD à acheter les bus à New Flyer of America, Inc. pour un coût total ne dépassant pas 66,9 millions de dollars, y compris les tarifs applicables et une option pour acheter jusqu'à 80 véhicules supplémentaires au cours des cinq prochaines années. Les nouveaux bus ont été spécialement conçus pour le service BRT et remplaceront les bus articulés existants de la flotte de RTD. Des caractéristiques telles que l'accès à trois portes, l'embarquement de plain-pied et le rangement des vélos devraient réduire les temps d'attente dans les stations et améliorer l'accessibilité pour les clients utilisant des dispositifs de mobilité tels que les fauteuils roulants, les vélos et les poussettes. Ces véhicules devraient également améliorer la fiabilité et réduire les besoins de maintenance à long terme dans l'ensemble du système.
Mises à jour récentes du projet BRT
Cette approbation intervient alors que les travaux de construction continuent de s'intensifier dans l'ensemble du corridor East Colfax. Au début du mois, RTD et les partenaires du projet a officiellement donné le coup d'envoi du segment Aurora du projet, ce qui signifie que la construction est maintenant en cours sur les cinq tronçons entre Denver et Aurora en même temps. Les équipes travaillent sur les stations, les services publics, le drainage, l'asphaltage et l'amélioration du paysage urbain, et les clients peuvent déjà constater que des changements majeurs prennent forme sur plusieurs sections de Colfax. Une fois achevé, l'East Colfax BRT devrait permettre de réduire les temps de trajet de bout en bout de 30 minutes tout en améliorant les liaisons avec les emplois locaux, les entreprises et les destinations communautaires.
Les progrès sont également plus visibles grâce aux arches de gare caractéristiques du projet, qui sont maintenant à moitié installées le long du corridor à la suite d'un récent appel d'offres de la Commission européenne. ascenseur à arche près de la rue du Québec. Ces installations sont devenues des événements communautaires à part entière, attirant les résidents et les visiteurs pour observer de près des étapes clés tout en soutenant les entreprises voisines. RTD et les partenaires du projet ont continué à associer les mises à jour de la construction à des programmes axés sur la communauté, tels que la campagne "We Back the Fax" et la campagne "We Back the Fax". Carte de fax qui encouragent les clients à se rendre dans les restaurants, les boutiques et les entreprises locales pendant les travaux.
Le rôle de RTD dans le BRT
En coulisses, RTD a également poursuivi essais opérationnels afin de préparer les futurs services. Des équipes ont testé l'interaction des bus de 60 pieds avec les nouvelles voies centrales et les plates-formes d'embarquement de plain-pied afin de garantir un alignement sûr et un embarquement plus fluide. Ce travail est particulièrement important pour créer une expérience client plus rapide et plus accessible, tout en réduisant le temps d'arrêt des bus dans les stations. Les essais et la construction se poursuivront au cours des prochaines années, à mesure que le projet se rapprochera de la mise en service complète en 2028.
La RTD reste déterminée à passer à des véhicules à émissions plus faibles ou nulles en fonction des possibilités de financement, de la disponibilité de la fabrication et des exigences fédérales. Pour l'instant, le diesel propre reste la seule option conforme aux normes fédérales actuellement disponible pour les bus articulés de 60 pieds utilisés dans les corridors à grande capacité tels que l'East Colfax BRT.
Les clients et les membres de la communauté peuvent se tenir informés des mises à jour du projet, des alertes de construction et des événements communautaires sur le site suivant DenverGov.org/ColfaxBRT, en suivant @WeBackTheFax sur les médias sociaux, ou en appelant la hotline du projet au 720.336.0025.