Les équipes de construction commencent à souder les rails au passage à niveau de la rue Kalamath
Au cours de la semaine du 6 octobre, les équipes de construction de l RTD a commencé les travaux de soudure des rails au passage à niveau de la rue Kalamath, dans le cadre de l'étude de l'agence sur la sécurité ferroviaire. Projet de reconstruction ferroviaire du centre-ville (DRRP).
Lancé en mai 2024, le DRRP est la première reconstruction à grande échelle de la plus ancienne infrastructure de tramway de la RTD. Les travaux garantissent la fiabilité à long terme du réseau ferroviaire du centre-ville, dont une grande partie est en service continu depuis le début de l'exploitation du métro léger en 1994.
Le DRRP fait partie d'un projet de projet pluriannuel de 152 millions de dollars La ville de Denver a décidé de reconstruire des kilomètres de voies de métro léger dans le centre-ville. Cette année, les travaux se concentrent sur le remplacement des rails vieillissants et la reconstruction d'intersections de voies clés aux croisements de Kalamath Street et de Colfax Avenue. Les travaux ont débuté le 2 septembre et devraient se poursuivre jusqu'au 27 novembre. Pendant toute la durée des travaux, les équipes coordonnent leurs activités afin de maintenir des liaisons de transit alternatives et de minimiser les interruptions de service.
Cliquez ici pour visionner une vidéo sur le processus de soudage des rails à Kalamath Street.
Au 16 octobre, les équipes avaient réalisé 62 des 81 soudures aluminothermiques sur le site. Les équipes de soudage et les inspecteurs de RTD ont consigné les informations relatives à la qualité et au processus pour chaque soudure afin d'en assurer la durabilité à long terme.
En utilisant un procédé connu sous le nom de soudure aluminothermique, les équipes fusionnent de longues sections de rails en enflammant un mélange de poudre d'aluminium et d'oxyde de fer pour créer de l'acier en fusion, qui lie les rails entre eux. Une fois refroidis, les joints sont meulés pour correspondre au profil du rail, ce qui permet d'obtenir une voie lisse et continue.
"Le rail soudé en continu présente l'avantage pour les clients de réduire de manière significative le bruit et les vibrations dans le trajet", a déclaré Matt Druffel, directeur de la construction de RTD pour les programmes d'investissement.
Les travaux de la rue Kalamath se déroulent comme prévu, la phase 3 étant désormais achevée à environ 37 %. Cette étape souligne les progrès continus de RTD dans la modernisation de l'infrastructure du métro léger du centre-ville pour la prochaine génération de clients.
Pour obtenir les dernières informations sur le projet, y compris les cartes, les calendriers et les déviations, consultez le site suivant rtd-denver.com/railproject. Les rapports hebdomadaires sont publiés le vendredi et comprennent des photos, des cartes et des illustrations. Les questions peuvent être adressées à [email protected] ou en appelant la hotline du projet au 720-902-8817. Les clients peuvent également trouver des informations sur Changements dans les services et s'inscrire à Alertes de service pour rester informé des impacts liés à la construction.