Projet de reconstruction des voies ferrées du centre-ville

Les activités suivantes ont été menées à bien et en toute sécurité cette semaine :

• Les travaux de pré-construction ont commencé au passage à niveau du tramway de la rue Kalamath.
• Mise en place de panneaux à message variable (PMV) d'avertissement préalable
• Suivre l'inventaire des matériaux
• Emplacement des services souterrains pour les services publics appartenant à RTD
• Arpentage avant la construction

En outre, les équipes ont commencé à réparer et à améliorer la signalisation des quais à la station Colfax at Auraria.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 1

Les travaux et activités suivants ont été réalisés en toute sécurité et avec succès cette semaine :

• Des clôtures de chantier temporaires et une protection des caténaires ont été mises en place.
• L'équipement, le matériel et les installations temporaires, y compris les toilettes portables, ont été apportés sur le chantier.
• Installation de bannières d'information sur le projet à proximité du chantier
• Les services publics autres que ceux de la RDT étaient situés
• Tous les permis nécessaires ont été obtenus
• Des réunions de sensibilisation de la communauté ont été organisées et la page web du projet a été mise à jour.
• Une ligne d'assistance téléphonique a été mise en place pour permettre au public de faire part de ses préoccupations et de poser des questions. Le numéro de téléphone est le 720.902.8817.

En outre, une coordination avec le département des transports et des infrastructures de Denver (DOTI) a eu lieu le mardi 9 septembre et le mercredi 10 septembre afin de finaliser les limites de la démolition et d'examiner les équipements de signalisation routière et ferroviaire. Les trottoirs le long de Kalamath Street et près de la station Colfax at Auraria resteront ouverts jusqu'au lundi 15 septembre. À cette date, les déviations pour piétons seront mises en place.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 2

Les travaux et activités suivants ont été réalisés en toute sécurité et avec succès :

• La démolition a commencé, en commençant par la station Colfax at Auraria.
• Les équipes ont terminé le sciage
• Enlèvement du béton et du matériau de remplissage en caoutchouc de la voie d'accès
• Début de la coupe des rails
• La police des transports en commun de RTD a aidé les piétons à emprunter les déviations en toute sécurité.

Des déviations pour les piétons, les cyclistes et les véhicules sont entrées en vigueur lundi matin, fermant les deux voies de droite de la rue Kalamath et les deux passages pour piétons. Les inspecteurs de RTD ont constaté qu'un nombre important de piétons contournaient la fermeture de la construction pour entrer dans la rue Kalamath au lieu de suivre les itinéraires de déviation affichés. Pour remédier à ce problème, les équipes ont installé des panneaux d'avertissement supplémentaires, modifié la disposition des barrières de chantier et reçu l'aide de la police des transports en commun de RTD pour guider les piétons vers les itinéraires appropriés.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 3

Les travaux et activités suivants ont été réalisés en toute sécurité et avec succès du 20 au 26 septembre 2025 :

• Les travaux de démolition se sont poursuivis cette semaine sur les côtés est et ouest de la rue Kalamath en direction du sud, avec l'enlèvement des rails, des traverses et du ballast.
• Les drains souterrains de la voie ont été réparés, de nouveaux matériaux pour la reconstruction de la voie ont été livrés sur le site et d'importantes étapes de qualité pour la préparation de la plate-forme ont été franchies.
• Malgré des conditions météorologiques défavorables, les travaux sur le site se déroulent comme prévu.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 4

Les travaux et activités suivants ont été réalisés en toute sécurité et avec succès du 27 septembre au 3 octobre 2025 :

• Les équipes ont achevé les activités de démolition des deux côtés de Kalamath, réalisé d'autres essais sur les fondations et achevé l'installation du tissu géotextile.
• Les équipes ont commencé à placer du nouveau ballast et des traverses en béton et ont préparé les matériaux sur le site pour le soudage des rails.
• Les inspecteurs de RTD ont effectué des inspections de certification de sécurité du géotextile et du ballast.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 5

Les travaux et activités suivants ont été réalisés en toute sécurité et avec succès du 4 au 10 octobre 2025 :

• Le soudage des rails se poursuivra au cours du week-end et les équipes effectueront des tests ultrasoniques sur les soudures terminées la semaine prochaine.
• Vous pouvez vous attendre à :
  • Fermeture d'une double voie à droite sur la rue Kalamath en direction du sud.
  • Les piétons et les cyclistes font un détour par la 9e rue ou le boulevard Speer pour contourner la zone de construction.
• Du 19 au 26 octobre, les équipes reconstruiront le rail de la rue Kalamath en direction du sud. Cette opération nécessitera la fermeture complète de la rue Kalamath en direction du sud pendant environ une semaine. Les détails concernant la fermeture et les itinéraires de déviation seront distribués à l'avance.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 6

Cette semaine, les travaux et activités suivants ont été menés à bien en toute sécurité :

• Les équipes ont continué à souder cette semaine et ont maintenant terminé 62 des 81 soudures requises.
• Les équipes ont procédé au meulage des soudures terminées afin de les façonner et de les faire correspondre au nouveau rail.
• Les inspecteurs ont effectué des tests et des contrôles par ultrasons pour vérifier la qualité et la sécurité de chaque soudure.
• Les préparatifs du chantier se poursuivent en vue de la fermeture complète de la voie sud de Kalamath la semaine prochaine.

Rapport sur l'état d'avancement du projet : Semaine 7

La première phase du projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville de RTD a été achevée avec succès et en avance sur le calendrier, le 29 août 2024. La première phase s'est concentrée sur la reconstruction de la voie et de l'infrastructure du métro léger à cinq intersections clés de la boucle du centre-ville :

• Broadway et Welton
• 15e rue et rue de Californie
• 15e rue et rue Stout
• 17e rue et rue de Californie
• 17e rue et rue Stout

Chaque intersection a fait l'objet d'une reconstruction complète afin d'améliorer la sécurité et la mobilité, de remédier à la détérioration de l'infrastructure de transport en commun et de protéger l'investissement de l'agence dans ses principaux actifs de transport.

La deuxième phase se concentrera sur la reconstruction en profondeur des segments de rails entre les intersections où les travaux ont été achevés en 2024. Les trains des lignes D, H et L seront concernés.

La phase trois se concentrera sur la reconstruction en profondeur de la voie de métro léger parallèle à Colfax. Elle n'inclut pas les segments de voie situés près du Colorado Convention Center, car ils ont fait l'objet de réparations ciblées antérieures.

• Phase trois - Partie A : Traversée de Kalamath
• Phase trois - Partie B : Alignement de Colfax

Cette phase du projet de reconstruction de la voie ferrée du centre-ville sera divisée en deux fenêtres distinctes, les équipes s'occupant d'abord du passage à niveau de la rue Kalamath. Les travaux sur le passage à niveau de la rue Kalamath devraient commencer le mardi 2 septembre et se terminer au plus tard le jeudi 27 novembre.

Traversée de la rue Kalamath

Des travaux d'entretien temporaires ont été réalisés en 2024 pour stabiliser la base du rail jusqu'à ce qu'une reconstruction en profondeur du passage à niveau puisse être réalisée.

Interruptions de service planifiées
Pendant cette phase du projet, tous les trains de la ligne D seront redirigés vers la gare Union de Denver. La ligne H sera tronquée jusqu'à la station Southmoor, et les clients qui continueront à se rendre au centre-ville devront prendre un train de la ligne E. Les lignes E et H maintiendront des fréquences de 15 minutes pour permettre les correspondances. La ligne L sera temporairement suspendue pendant les travaux, et la ligne de bus 43 assurera la continuité des correspondances le long du corridor.

Les travaux sur le reste de la voie ferrée de la phase trois commenceront en 2026. Cette partie de la phase comprendra une reconstruction en profondeur de la voie adjacente à Colfax, près du campus Auraria.

La phase finale du projet de reconstruction ferroviaire du centre-ville comprendra une reconstruction en profondeur de la voie ferrée existante le long du corridor Welton, entre l'intersection Welton et Broadway et la station 30th-Downing de RTD. Cette phase permettra d'évaluer l'accessibilité des stations et de remplacer les blocs élevés dans les stations existantes de la ligne L.