Projet de reconstruction des voies ferrées du centre-ville

Mardi 2 juin 2026

• À partir du 7 juin et jusqu'à la mi-octobre, la rue Stout sera réduite à une seule voie de circulation dans toutes les zones intermédiaires entre la 14e et la 19e rue, afin de permettre le rassemblement, le stockage d'équipements, les livraisons ferroviaires et les travaux de soudure. 
• Dès le mercredi 10 juin, et pour une durée d'environ une semaine, la rue Stout sera réduite à une seule voie au niveau du carrefour de la 15e rue pour des travaux sur le système ferroviaire. 

• Dès le mercredi 10 juin, et pour une durée d'environ deux jours, California Street sera réduite à une seule voie de circulation entre les 18e et 19e rues pour les livraisons ferroviaires. Cette fermeture aura lieu de 9 heures à 15 heures chaque jour. 

• La reconstruction complète des rails aura lieu sur les rues Stout et California entre les 14e et 19e rues (à l'exclusion des intersections), et sur la 19e rue entre les rues Stout et California.
• Les travaux ferroviaires progresseront vers le nord le long de Stout, tourneront vers l'est le long de la 19e rue et reviendront vers le sud le long de California.
• Tous les travaux de construction dans le centre-ville nécessiteront la fermeture d'une ou deux voies, mais une seule voie de circulation sera maintenue en permanence. 
• Bien qu'aucune fermeture totale de rue ne soit prévue dans la boucle du centre-ville, les personnes qui traversent cette zone doivent s'attendre à des retards.
• L'accès aux commerces sera maintenu pendant toute la durée des travaux de reconstruction du centre-ville. L'accès aux parkings peut être perturbé pendant de brèves périodes et sera communiqué à l'avance aux équipes de gestion immobilière, mais l'accès sera maintenu dans la mesure du possible pendant toute la durée des travaux au centre-ville. 
• L'accès aux trottoirs dans l'ensemble du centre-ville sera maintenu et au moins trois passages pour piétons sur quatre resteront ouverts à chaque intersection.
• Pendant toute la durée des travaux, des fermetures intermittentes de voies et des fermetures momentanées de carrefours peuvent être nécessaires pour la mise en place et le transport des matériaux. Des signaleurs et des dispositifs de régulation du trafic seront mis en place pour faciliter la circulation lors de ces brèves fermetures.

• Les trains des lignes D, H et L seront touchés. 
• Dans le cadre du plan de service alternatif robuste pendant la construction, des services de bus seront disponibles dans les îlots intermédiaires du centre-ville. Visiter le site NextRide pour planifier le meilleur itinéraire pour votre voyage.
• Le FreeRide de la 16e rue augmentera sa fréquence à environ toutes les trois minutes, sept jours sur sept, et le Free MetroRide continuera à fonctionner toutes les 10 minutes pendant les heures de pointe en semaine.

• Fermeture d'une seule voie (de 1 h à 4 h du mardi 2 juin au vendredi 5 juin), le long de Colfax Avenue, entre la 7e et la 10e rue, afin d'inspecter et de nettoyer les canalisations d'eaux pluviales et les ponceaux le long des voies du métro léger.
• Dès le dimanche 7 juin, et pour une durée de sept à dix jours, la septième rue sera entièrement fermée entre Colfax Avenue et Curtis Street pour la reconstruction des rails. 
• Déviations et accès alternatifs : (voir la carte des déviations ici)
  • L'accès à la septième rue depuis l'avenue Colfax en direction de l'est sera maintenu via le boulevard Speer et Auraria Parkway. 
  • L'accès à la septième rue depuis Colfax Avenue en direction de l'ouest sera maintenu via Federal Boulevard, Speer Boulevard et Auraria Parkway.
  • L'accès des piétons sera restreint du côté ouest de l'intersection de la Septième rue et dirigé vers le côté est de la Septième rue. Trois des quatre passages pour piétons resteront ouverts.  
• Dès le samedi 6 juin et jusqu'à la fin du mois de septembre, une seule voie sera fermée sur Colfax Avenue en direction de l'ouest, entre les rues Kalamath et Seventh, pour permettre la reconstruction des rails.

• Pas d'activité en cours

• La reconstruction complète des rails se fera le long de l'avenue Colfax (au sud du campus Auraria), depuis l'ouest de la septième rue jusqu'à la plate-forme est du métro léger accessible aux personnes handicapées (bloc élevé), près de la dixième rue, à la station Colfax at Auraria.
• Les travaux commenceront à la septième rue, puis se poursuivront vers l'est le long de Colfax Avenue en direction de Kalamath Street. 
• Les travaux sur le pont Cherry Creek devraient commencer à la fin de l'été.
• Les travaux nécessiteront des fermetures complètes des rues Seventh et Ninth, juste au nord de Colfax Avenue, pour une durée de sept à dix jours chacune. Il n'y aura qu'une seule fermeture complète à la fois.
• Afin d'accélérer les travaux et de minimiser l'impact sur la circulation, des travaux de nuit seront effectués dans cette zone. L'entrepreneur a obtenu un permis de dérogation au bruit auprès du Denver Department of Public Health and Environment (DDPHE) et respectera toutes les exigences afin de maintenir les niveaux de bruit dans la fourchette requise. Les résidents concernés seront informés à l'avance des travaux nocturnes qui auront lieu dans la zone.
• Diverses fermetures de voies, de trottoirs et de passages piétons seront nécessaires dans toute la zone au fur et à mesure de l'avancement des travaux.
• Les piétons seront déviés si nécessaire dans toute la zone. 
• Pendant toute la durée des travaux, des fermetures intermittentes de voies et des fermetures momentanées de carrefours peuvent être nécessaires pour la mise en place et le transport des matériaux. Des signaleurs et des dispositifs de régulation du trafic seront mis en place pour faciliter la circulation lors de ces fermetures temporaires.

• Interruption du service sur les lignes D, H et L de RTD. Tous les détails sur les changements de service de RTD en juin.
• Alors que la station Colfax at Auraria ne sera pas desservie par le rail, la station Auraria West restera ouverte pour desservir les lignes C, E et W. 
• L'arrêt de bus situé à l'est de la station Colfax at Auraria restera ouvert afin de maintenir un service fiable vers le campus via les lignes de bus 16 et ART.

Les cinq intersections clés du projet de reconstruction ferroviaire du centre-ville de RTD ont été achevées avec succès et en avance sur le calendrier, le 29 août 2024. Cette partie du projet consistait à reconstruire les voies et les infrastructures du métro léger à cinq intersections de la boucle du centre-ville :

• Broadway et Welton
• 15e rue et rue de Californie
• 15e rue et rue Stout
• 17e rue et rue de Californie
• 17e rue et rue Stout

Chaque intersection a fait l'objet d'une reconstruction complète afin d'améliorer la sécurité et la mobilité, de remédier à la détérioration de l'infrastructure de transport en commun et de protéger l'investissement de l'agence dans ses principaux actifs de transport.

Les travaux de reconstruction complète d'un segment de voie de métro léger juste à l'est de la station Colfax at Auraria, traversant la rue Kalamath en direction du sud, ont été achevés avec succès à la fin de l'année 2025. Les équipes ont effectué une maintenance temporaire en 2024 pour stabiliser la base du rail. La reconstruction complète du passage à niveau de Kalamath, d'une durée de 86 jours, a commencé le 2 septembre 2025 et s'est achevée le mardi 25 novembre 2025.

Rapport d'achèvement de la traversée de Kalamath

Les travaux sur l'alignement de l'avenue Colfax commenceront le 7 juin 2026 et dureront jusqu'au premier trimestre 2027. Ces travaux comprendront une reconstruction en profondeur de la voie adjacente à Colfax Avenue entre Seventh Street et 10th Street à la station Colfax at Auraria, des améliorations à la station Colfax at Auraria, et des travaux sur le Cherry Creek Bridge traversant le Speer Boulevard. Les trains des lignes D, H et L seront affectés. 

Afin d'accélérer les travaux et de minimiser l'impact sur la circulation, des travaux de nuit seront effectués dans cette zone. L'entrepreneur a obtenu un permis de dérogation au bruit auprès du Denver Department of Public Health and Environment (DDPHE) et les résidents concernés seront informés à l'avance des travaux nocturnes qui auront lieu dans cette zone.

Les travaux dans la zone Downtown Loop Midblocks commenceront dès le 7 juin 2026 et dureront jusqu'au premier trimestre 2027. Ces travaux comprendront une reconstruction en profondeur des voies de métro léger existantes, à l'exclusion des intersections où les travaux ont été achevés en 2024, des travaux d'électricité dans les stations et des travaux limités de services publics à certaines intersections. La reconstruction complète des voies se fera aux endroits suivants :

• Les rues Stout et California entre la 14e et la 19e, à l'exclusion des intersections
• 19ème rue entre les rues Stout et California

Les travaux progresseront vers le nord le long de Stout, tourneront vers l'est le long de la 19e rue et reviendront vers le sud le long de California. Cette séquence permet aux équipes de travailler en continu tout en réduisant la durée globale des impacts sur la circulation.

Dans le cadre du plan de service alternatif robuste pendant la construction, des services de bus seront disponibles dans les îlots intermédiaires du centre-ville. Visiter le site NextRide pour planifier le meilleur itinéraire pour votre voyage.

La dernière partie du projet de reconstruction ferroviaire du centre-ville comprendra une reconstruction en profondeur de la voie ferrée existante le long du corridor Welton, entre l'intersection Welton et Broadway et la station 30th-Downing de RTD. Ces travaux permettront d'évaluer l'accessibilité des stations et de remplacer les blocs élevés dans les stations existantes de la ligne L. Les travaux pourraient commencer entre le milieu et la fin de l'année 2027.