FAQ sur les projets ferroviaires

Le projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville prévoit le remplacement en profondeur des rails qui desservent le corridor du centre-ville de RTD depuis 30 ans. Cette initiative de construction majeure améliorera la sécurité et la fiabilité du système de métro léger.

La gestion et l’entretien des infrastructures dans un état satisfaisant garantissent l’intégrité à long terme du réseau ferroviaire pour toutes les personnes qui font confiance à RTD pour les conduire à destination. Après plus de 30 ans d’exploitation, RTD investit dans ses infrastructures ferroviaires les plus anciennes afin d’assurer l’intégrité à long terme du réseau. Les tronçons de voie pavés de la boucle du centre-ville sont recouverts de béton, ce qui rend plus difficile l’entretien des rails et du ballast situé sous ceux-ci. Des années d’augmentation du trafic routier et ferroviaire, associées à l’utilisation de produits chimiques tels que les sels de déneigement, ont mis à rude épreuve les voies du centre-ville, faisant de ce projet une priorité. RTD met tout en œuvre pour minimiser les répercussions sur les usagers et le public.

Ce grand projet de reconstruction est le premier de ce type dans l'histoire de RTD. Les précédents projets de construction liés au rail visaient à améliorer et à réparer des segments spécifiques. Par exemple, au cours des projets précédents, RTD a donné la priorité aux zones à haut risque telles que les aiguillages et les passages à niveau, en réalisant un ou deux projets par an.

Pendant les travaux de maintenance prévus en 2026, RTD se concentrera sur le maintien des connexions des clients vers et depuis leurs destinations avec le moins de perturbation possible. Les options suivantes sont disponibles pour aider les clients du rail qui pourraient être temporairement affectés par les travaux de reconstruction prévus :

Les modifications suivantes du service entreront en vigueur le 7 juin 2026.

• La ligne D sera suspendue pendant les travaux. En remplacement de la ligne D, le RTD réintroduira l’ancien service de la ligne C afin d’assurer un accès direct à la gare de Denver Union Station, et les usagers pourront facilement rejoindre le circuit du centre-ville (Downtown Loop) grâce au FreeRide de la 16e rue ou au Free MetroRide. La fréquence du FreeRide passera à environ toutes les trois minutes, sept jours sur sept, tandis que le MetroRide circulera toutes les 10 minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne C circuleront toutes les 15 minutes entre la gare de Littleton•Mineral et la gare Union de Denver.
• La ligne H sera suspendue pendant les travaux. Toutefois, la RTD prolongera le service de la ligne R jusqu’à la station RidgeGate Parkway et mettra en place une ligne ferroviaire temporaire, la ligne T, qui circulera entre les stations Lincoln et I-25·Broadway. Les usagers se rendant au centre-ville devront effectuer un changement à la station Bellevue pour emprunter soit la ligne E, soit la ligne T.
• Les lignes R et T assureront un service toutes les 15 minutes en semaine, de 6 h à 18 h, puis toutes les 30 minutes jusqu'à minuit (2 h du matin le vendredi). Pour plus d'informations, consultez Modifications définitives des horaires à partir de juin 2026. 
• La ligne E conservera une fréquence de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Belleview.
• La ligne L sera suspendue pendant la durée des travaux, et la ligne 43 assurera la continuité des liaisons pour les usagers le long du corridor du centre-ville. Le RTD augmentera la fréquence de la ligne 43 à un passage toutes les 7,5 minutes aux heures de pointe entre la station Central Park et le campus d'Auraria.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

RTD s'engage à fournir des services sûrs et accessibles, à préserver une infrastructure de transport fiable, à soutenir les investissements antérieurs et à prolonger la durée de vie des actifs de l'agence. Le centre-ville restera accessible par les transports en commun pendant toutes les phases de la construction. Les clients et le public auront toujours accès aux transports en commun, aux entreprises et aux événements du centre-ville pendant le projet de construction. Le site Web et les applications de RTD sont les meilleurs moyens pour les clients de planifier un voyage et d'atteindre leurs destinations dans le centre-ville.

RTD travaille avec de nombreux partenaires du centre-ville et les médias pour fournir des informations et des communications avancées sur le projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville. Avant les travaux, RTD élaborera des messages clairs soulignant les avantages du projet et son impact sur les services en utilisant plusieurs canaux et plateformes de communication. Cela inclut les actifs du système tels que la signalisation, l'engagement et la sensibilisation de la communauté, les relations avec les médias, la collaboration avec les partenaires et les parties prenantes, le web, le numérique et les médias sociaux. Des documents et des ressources spécifiques au projet seront élaborés pour expliquer les détails du projet et soutenir les opportunités d'engagement externe avec les clients, les partenaires et les parties prenantes locales. Cette approche globale et sans surprise vise à gérer efficacement les attentes en informant et en engageant les clients et la communauté avec des communications cohérentes, précises et opportunes, tout en mettant l'accent sur les avantages à long terme du projet. 

À compter du 7 juin 2026 :

• La ligne D sera suspendue pendant les travaux. En remplacement de la ligne D, le RTD réintroduira l’ancien service de la ligne C afin d’assurer un accès direct à la gare de Denver Union Station ; les usagers pourront ainsi rejoindre facilement le circuit du centre-ville (Downtown Loop) grâce au FreeRide de la 16e rue ou au Free MetroRide. La fréquence du FreeRide passera à environ toutes les trois minutes, sept jours sur sept, tandis que le MetroRide circulera toutes les 10 minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne C circuleront toutes les 15 minutes entre Littleton•Mineral Station et la gare Union de Denver.
• La ligne H sera suspendue pendant les travaux. Toutefois, la RTD prolongera le service de la ligne R jusqu’à la station RidgeGate Parkway et mettra en place une ligne ferroviaire temporaire, la ligne T, qui circulera entre les stations Lincoln et I-25·Broadway. Les usagers se rendant au centre-ville devront effectuer un changement à la station Bellevue pour emprunter soit la ligne E, soit la ligne T.
• Les lignes R et T assureront un service toutes les 15 minutes en semaine, de 6 h à 18 h, puis toutes les 30 minutes jusqu'à minuit (2 h du matin le vendredi). Pour plus d'informations, consultez Modifications définitives des horaires à partir de juin 2026. 
• La ligne E conservera une fréquence de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Belleview.
• La ligne L sera suspendue pendant la durée des travaux, et la ligne 43 assurera la continuité des liaisons pour les usagers le long du corridor du centre-ville. Le RTD augmentera la fréquence de la ligne 43 à un passage toutes les 7,5 minutes aux heures de pointe entre la station Central Park et le campus d'Auraria.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

Les travaux seront échelonnés de manière à ce que toutes les intersections ne soient pas touchées en même temps. Les véhicules pourront continuer à circuler dans ces zones pendant les travaux.

Les responsables ont envisagé la possibilité de faire circuler toutes les lignes D, E, H et W jusqu’à la gare de Denver Union Station pendant cette phase du projet. Cependant, cela impliquerait de faire faire demi-tour à 16 trains par heure au terminus. Après avoir évalué la faisabilité de cette solution et son impact sur la ponctualité, il a été décidé que les lignes D et H seraient suspendues, tandis que les lignes C, E et W desserviraient la gare Union de Denver. Tous les trains du métro léger conserveront leur fréquence actuelle (par exemple, toutes les 15 minutes).

• RTD prolongera le service de la ligne R jusqu'à la station RidgeGate Parkway et mettra en place une ligne ferroviaire temporaire, la ligne T, qui circulera entre les stations Lincoln et I-25·Broadway. Les usagers se rendant au centre-ville devront effectuer un changement à la station Bellevue pour prendre un train de la ligne E ou de la ligne T.
• Les lignes R et T assureront un service toutes les 15 minutes en semaine, de 6 h à 18 h, puis toutes les 30 minutes jusqu'à minuit (2 h du matin le vendredi). Pour plus d'informations, consultez Modifications définitives des horaires à partir de juin 2026.
• La ligne E conservera une fréquence de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Belleview.

Connexions continues et services alternatifs

• La ligne D sera suspendue pendant les travaux. En remplacement de la ligne D, le RTD réintroduira l’ancien service de la ligne C afin d’assurer un accès direct à la gare de Denver Union Station ; les usagers pourront ainsi rejoindre facilement le circuit du centre-ville (Downtown Loop) grâce au FreeRide de la 16e rue ou au Free MetroRide. La fréquence du FreeRide passera à environ toutes les trois minutes, sept jours sur sept, tandis que le MetroRide circulera toutes les 10 minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne C circuleront toutes les 15 minutes entre Littleton•Mineral Station et la gare Union de Denver.
• La ligne H sera suspendue pendant les travaux. Toutefois, le RTD prolongera le service de la ligne R jusqu’à la station RidgeGate Parkway et mettra en place une ligne ferroviaire temporaire, la ligne T, qui circulera entre les stations Lincoln et I-25·Broadway. Les usagers se rendant au centre-ville devront effectuer un changement à la station Bellevue pour emprunter soit la ligne E, soit la ligne T.
• Les lignes R et T assureront un service toutes les 15 minutes en semaine, de 6 h à 18 h, puis toutes les 30 minutes jusqu'à minuit (2 h du matin le vendredi). Pour plus d'informations, consultez Modifications définitives des horaires à partir de juin 2026.
• La ligne E conservera une fréquence de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Belleview.
• La ligne L sera suspendue pendant la durée des travaux, et la ligne 43 assurera la continuité des liaisons pour les usagers le long du corridor du centre-ville. Le RTD augmentera la fréquence de la ligne 43 à un passage toutes les 7,5 minutes aux heures de pointe entre la station Central Park et le campus d'Auraria.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

À compter du 7 juin 2026 :

• Tous les trains de la ligne D à destination de Denver Union Station seront suspendus. En remplacement de la ligne D, le RTD réactivera l'ancien service de la ligne C afin d'assurer un accès direct à Denver Union Station. Les usagers pourront ainsi rejoindre facilement le Downtown Loop grâce au 16th Street FreeRide ou au Free MetroRide.
• Le FreeRide augmentera sa fréquence pour passer à environ toutes les trois minutes, sept jours sur sept, tandis que le MetroRide circule toutes les 10 minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi.
• La ligne C circulera toutes les 15 minutes entre Littleton•Mineral Station et Denver Union Station.
• RTD va augmenter la fréquence de la ligne 43 à toutes les 7,5 minutes aux heures de pointe entre la station Central Park et le campus d'Auraria.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

Cela signifie que la station Auraria West sera desservie par les lignes C, E et W pendant le projet de reconstruction et les déviations temporaires. Pour plus d'informations, voir Modifications définitives des horaires à partir de juin 2026.

Les lignes de bus 16 et ART continueront d'offrir un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet de reconstruction resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction.