FAQ sur les projets ferroviaires

Le projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville prévoit le remplacement en profondeur des rails qui desservent le corridor du centre-ville de RTD depuis 30 ans. Cette initiative de construction majeure améliorera la sécurité et la fiabilité du système de métro léger.

La gestion et le maintien des actifs en bon état garantissent l'intégrité à long terme du réseau ferroviaire pour toutes les personnes qui confient à la RTD le soin de les amener à destination. Après plus de 30 ans, RTD investit dans ses infrastructures ferroviaires les plus anciennes afin de garantir l'intégrité à long terme du réseau. Les sections pavées de la voie dans la boucle du centre-ville se trouvent sous le béton, de sorte que les rails et le ballast sous les rails sont plus difficiles à entretenir. Des années d'augmentation du trafic automobile et ferroviaire, ainsi que des produits chimiques tels que les sels de déglaçage, ont mis à mal les voies du centre-ville, ce qui fait de ce projet une priorité. RTD travaille de concert pour minimiser l'impact sur les clients et le public.

Ce grand projet de reconstruction est le premier de ce type dans l'histoire de RTD. Les précédents projets de construction liés au rail visaient à améliorer et à réparer des segments spécifiques. Par exemple, au cours des projets précédents, RTD a donné la priorité aux zones à haut risque telles que les aiguillages et les passages à niveau, en réalisant un ou deux projets par an.

Pendant les travaux de maintenance prévus en 2025, RTD s'efforcera de maintenir les liaisons entre les clients et leurs destinations en limitant au maximum les perturbations. Les options suivantes sont disponibles pour aider les clients du rail qui pourraient être temporairement affectés par les travaux de reconstruction prévus :

• Tous les trains de la ligne D seront redirigés vers la gare Union de Denver, et les clients pourront facilement rejoindre le Downtown Loop en utilisant le 16e rue FreeRide ou le MetroRide gratuit. Le FreeRide circule toutes les cinq minutes environ, sept jours sur sept, et le MetroRide toutes les dix minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne D conserveront leur fréquence actuelle de 15 minutes entre Littleton-Mineral Station et Denver Union Station.
• La ligne H circulera entre les stations Florida et Southmoor, et les clients voyageant vers le centre-ville devront prendre un train de la ligne E. Les lignes E et H maintiendront toutes deux des fréquences de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Southmoor.
• La ligne L sera suspendue pendant les travaux, et la ligne 43 permettra aux usagers de continuer à se déplacer le long du centre-ville.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

RTD s'engage à fournir des services sûrs et accessibles, à préserver une infrastructure de transport fiable, à soutenir les investissements antérieurs et à prolonger la durée de vie des actifs de l'agence. Le centre-ville restera accessible par les transports en commun pendant toutes les phases de la construction. Les clients et le public auront toujours accès aux transports en commun, aux entreprises et aux événements du centre-ville pendant le projet de construction. Le site Web et les applications de RTD sont les meilleurs moyens pour les clients de planifier un voyage et d'atteindre leurs destinations dans le centre-ville.

RTD travaille avec de nombreux partenaires du centre-ville et les médias pour fournir des informations et des communications avancées sur le projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville. Avant les travaux, RTD élaborera des messages clairs soulignant les avantages du projet et son impact sur les services en utilisant plusieurs canaux et plateformes de communication. Cela inclut les actifs du système tels que la signalisation, l'engagement et la sensibilisation de la communauté, les relations avec les médias, la collaboration avec les partenaires et les parties prenantes, le web, le numérique et les médias sociaux. Des documents et des ressources spécifiques au projet seront élaborés pour expliquer les détails du projet et soutenir les opportunités d'engagement externe avec les clients, les partenaires et les parties prenantes locales. Cette approche globale et sans surprise vise à gérer efficacement les attentes en informant et en engageant les clients et la communauté par des communications cohérentes, précises et opportunes, tout en mettant l'accent sur les avantages à long terme du projet. 

• Tous les trains de la ligne D seront redirigés vers la gare Union de Denver, et les clients pourront facilement rejoindre le Downtown Loop en utilisant le 16e rue FreeRide ou le MetroRide gratuit. Le FreeRide circule toutes les cinq minutes environ, sept jours sur sept, et le MetroRide toutes les dix minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne D conserveront leur fréquence actuelle de 15 minutes entre Littleton-Mineral Station et Denver Union Station. Les clients peuvent utiliser les lignes D, E ou W à la station Auraria West pour accéder au campus.
• La ligne H circulera entre les stations Florida et Southmoor, et les clients voyageant vers le centre-ville devront prendre un train de la ligne E. Les lignes E et H maintiendront toutes deux des fréquences de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Southmoor.
• La ligne L sera suspendue pendant les travaux, et la ligne 43 permettra aux usagers de continuer à se déplacer le long du centre-ville.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

Les travaux seront organisés de manière à ce que toutes les intersections ne soient pas touchées en même temps. Les véhicules pourront continuer à circuler dans ces zones pendant les travaux.

Le personnel a envisagé l'option de faire circuler toutes les lignes D, E, H et W jusqu'à la gare Union de Denver au cours de cette phase du projet. Cependant, cela nécessiterait de faire tourner 16 trains par heure au terminus. Après évaluation de la faisabilité et de l'impact sur la ponctualité, il a été décidé que la ligne H se terminerait à la station Southmoor et que les lignes D, E et W iraient jusqu'à la station Denver Union. Tous les trains légers maintiendront leur fréquence actuelle (par exemple, 15 minutes).

Les clients de la ligne H se rendant au centre-ville devront prendre un train de la ligne E. Les lignes E et H maintiendront toutes deux des fréquences de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Southmoor.

Connexions continues et services alternatifs

Pendant les travaux de maintenance prévus, RTD s'efforcera de maintenir les liaisons entre les clients et leurs destinations en limitant au maximum les perturbations. Les options suivantes sont disponibles pour aider les clients du rail qui pourraient être temporairement affectés par les travaux de reconstruction prévus :

• Tous les trains de la ligne D seront redirigés vers la gare Union de Denver, et les clients pourront facilement rejoindre le Downtown Loop en utilisant le 16e rue FreeRide ou le MetroRide gratuit. Le FreeRide circule toutes les cinq minutes environ, sept jours sur sept, et le MetroRide toutes les dix minutes aux heures de pointe, du lundi au vendredi. Les trains de la ligne D conserveront leur fréquence actuelle de 15 minutes entre Littleton-Mineral Station et Denver Union Station.
• La ligne H circulera entre les stations Florida et Southmoor, et les clients voyageant vers le centre-ville devront prendre un train de la ligne E. Les lignes E et H maintiendront toutes deux des fréquences de 15 minutes pour permettre les correspondances à la station Southmoor.
• La ligne L sera suspendue pendant les travaux, et la ligne 43 permettra aux usagers de continuer à se déplacer le long du centre-ville.
• Les lignes de bus 16 et ART proposent également un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction. 

Tous les trains de la ligne D seront redirigés vers la gare Union de Denver. Cela signifie que la gare Auraria West sera desservie par les lignes D, E et W pendant le projet de reconstruction et les déviations temporaires.

Les lignes de bus 16 et ART continueront d'offrir un service alternatif à la station Colfax at Auraria. Les arrêts de bus situés à proximité du projet de reconstruction resteront ouverts et opérationnels pendant les travaux de reconstruction.