Construction de services publics dans le district RTD

Frais de demande d'accord d'utilité (UAR) et d'accord de licence d'utilité (ULA) de RTD :

À compter du 1er octobre 2019, tous les dossiers de demande de convention de services publics (UAR) envoyés à RTD devront être accompagnés de NOUVEAUX frais d'UAR non remboursables de 1 500 $. Ces frais d'UAR couvrent :

• Recherche d'un dossier d'exécution RTD
• Examen de la conception de la RDT
• Supervision de la construction des RDT

Après avoir soumis votre dossier UAR, y compris la fiche de données de la demande (ADS) et les plans avec le plan/profil (PP), par courrier électronique (à l'adresse suivante [email protected]), l'ingénierie des services publics de RTD vous attribuera un numéro UAR et créera votre DOSSIER DE PROJET. Toutefois, l'examen de votre demande ne commencera pas tant que RTD n'aura pas reçu le paiement de la redevance UAR (voir les instructions d'envoi ci-dessous).

Si vous apportez des modifications à la conception ou à la construction après que le personnel de RTD a terminé son examen et approuvé votre conception, vous devrez payer une redevance UAR RÉVISÉE de 750 $ et tous les travaux devront être interrompus jusqu'à ce que RTD examine et approuve les modifications.

Si vous demandez une modification majeure qui oblige le personnel de RTD à reprendre l'examen de la conception depuis le début (par exemple : changement complet de l'emplacement du projet ou modifications substantielles pendant la construction), RTD considérera qu'il s'agit d'un NOUVEAU RAA qui nécessitera une NOUVELLE redevance de RAA de 1 500 $.

Les modifications exigées par RTD pendant ou après l'examen de la conception par RTD n'entraîneront pas de frais supplémentaires.

Demande de contrat de service public RTD et barème des frais de contrat de licence de service public (2019) :

• 1 500 $ NOUVELLE cotisation UAR : pour la recherche, l'examen de la conception, la surveillance de la construction
• Frais d'inscription à l'UAR révisés de 750 $ : pour les modifications apportées par le propriétaire du service public, non requis par RTD
• 3 500 $ Paiement ULA : pour les droits d'utilisation/occupation, posséder/maintenir les services publics sur l'emprise de la RTD

Ces frais ne comprennent pas les frais de formation à la sécurité, les permis d'accès ou les signaleurs ferroviaires.

RTD travaille sur une interface de paiement électronique. La RTD mettra à jour cette section de notre site web en conséquence lorsque l'interface sera mise en place. D'ici là, continuez à envoyer des chèques à RTD comme suit afin de vous assurer que votre paiement est rapidement et correctement appliqué à votre projet :

Envoyez les frais pour les nouveaux UAR et les UAR révisés à l'adresse suivante

Ingénierie des services publics de RTD
1560 Broadway Street, Suite 700
Denver, CO 80202
[Ne pas envoyer par la poste tant que RTD Utility Engineering n'a pas attribué votre numéro UAR].
[Assurez-vous que le numéro UAR est inscrit sur votre chèque].

Envoyez les paiements à l'ULA à l'adresse suivante

Biens immobiliers de RTD
1560 Broadway Street, Suite 650
Denver, CO 80202
[Ne pas envoyer par la poste avant d'avoir reçu l'ordre de RTD Real Property].
[Assurez-vous que le numéro UAR figure sur votre chèque].

La RTD possède, exploite et entretient des réseaux souterrains (UG) et aériens (OH) dans l'ensemble du district de la RTD, qui sont essentiels à la sécurité des opérations des systèmes de transport en commun de la RTD. Outre les zones bien définies entre les voies de la RTD et à l'intérieur des propriétés clôturées de la RTD, les services publics de la RTD descendent et traversent de nombreuses rues locales et des propriétés n'appartenant pas à la RTD dans plusieurs juridictions afin d'alimenter les éléments de notre système. De nombreuses installations de RTD sont dangereuses pour RTD et pour l'entrepreneur si elles sont endommagées. Si, et seulement si, vous heurtez ou endommagez des installations de RTD (OH, UG ou surface) pendant vos travaux, appelez le service d'urgence de RTD au 303-299-2911. Voir ci-dessous pour les localisations non urgentes de services publics.

La sécurité est la première préoccupation de RTD. RTD a installé des panneaux et des poteaux indiquant l'emplacement général des services publics appartenant à RTD. Contactez toujours le groupe RTD Utility Engineering avant de creuser dans la zone d'une installation RTD, y compris les couloirs de Bus Rapid Transit (BRT), Light Rail Transit (LRT), Commuter Rail Transit (CRT), RTD Park-and-Rides (PnR), et d'autres installations RTD. Contactez d'abord RTD si vous voyez un couloir, une installation, un panneau ou une borne RTD dans la zone de votre projet.

Il est conseillé de se concerter avec l'ingénierie des services publics de la RTD avant de finaliser votre projet. L'emplacement et la hauteur/profondeur des installations de la RTD varient et peuvent changer de manière significative pour s'élever au-dessus ou s'abaisser au-dessous d'autres services publics dans la zone. L'emplacement des services publics de RTD peut vous obliger à modifier l'emplacement de votre projet de travaux d'utilité publique.

Appelez toujours l'UNCC x811 et l'ingénierie des services publics de la RTD avant de creuser à proximité des installations de la RTD. Bien qu'il incombe à l'entrepreneur de déterminer l'emplacement des services publics de la RTD avant la construction et d'éviter les dommages, les ingénieurs des services publics de la RTD soutiendront vos efforts pour collecter autant d'informations préalables que possible. Si vous avez besoin que RTD peigne des localisations afin que vous puissiez creuser en toute sécurité (localisations de services publics non urgentes), envoyez un courriel au groupe des services publics ou appelez la ligne téléphonique des services publics pour la construction et laissez les informations nécessaires pour votre demande de localisation de services publics.

Demander TOUS questions relatives à l'ingénierie des services publics de RTD avant vous creusez et après vous avez lu toutes les sections de cette page.

Courriel : [email protected]

Ligne téléphonique pour la construction des services publics : 303-299-2811

Le personnel de l'ingénierie des services publics est là pour vous aider à répondre à vos questions relatives aux demandes, à la conception et à la construction des services publics.

Appelez la CCNU (811) pour obtenir des localisations AVANT de creuser.

Planifiez à l'avance - Le processus d'examen de RTD peut prendre plusieurs mois et l'approbation n'est PAS garantie.

Où travaillez-vous ?

Opérations ferroviaires

RTD dispose de deux groupes ferroviaires qui exploitent/maintiennent les corridors ferroviaires de RTD (un groupe pour le LRT et un autre pour le CRT). Chaque groupe a des processus différents, des notes de construction requises pour les entrepreneurs, des examens de division, des formulaires de demande de permis, des réunions, des délais de coordination et des exigences de formation en matière de sécurité avant d'approuver vos travaux. Les travaux autour des installations BRT et PnR de RTD nécessitent des procédures distinctes. Consultez la carte ferroviaire ci-dessous pour déterminer quel(s) chemin(s) de fer s'applique(nt) à vos travaux (c'est-à-dire RTD LRT, RTD CRT, voies inactives de RTD, voies actives de RTD louées à d'autres chemins de fer, BNSF, et/ou UPRR).

Exploitation des autobus

Coordonnez vos travaux avec RTD afin d'éviter ou de minimiser l'impact sur les lignes de bus, les arrêts de bus et l'accès au PnR. Même si vos travaux ne se situent pas à proximité de l'emprise, des voies ou des installations de RTD, il est possible qu'ils aient un impact sur une ligne de bus RTD. Les entrepreneurs doivent coordonner avec le service des bus de RTD tous les travaux effectués le long des itinéraires de bus et à proximité des arrêts de bus et des entrées de PnR. La mise en place de déviations et d'arrêts de bus temporaires prend du temps à planifier et à mettre en œuvre. RTD Bus/Street Operations coordonne et prépare les mises à jour des itinéraires de bus et des déviations affectées par les perturbations des services dues à la construction, aux événements spéciaux et aux urgences. RTD travaille en étroite collaboration avec les forces de l'ordre, les juridictions, les services de travaux publics et les municipalités pour examiner la conception des travaux, les plans de contrôle de la circulation, les fermetures de voies et les déviations afin de minimiser l'impact sur les opérations de bus. Pour toute question relative à l'exploitation des bus RTD, veuillez vous adresser à [email protected] ou appeler 303-299-6928.

Afin d'effectuer des travaux de construction de services publics dans le district de RTD où un nouveau service public proposé pénètre ou traverse l'emprise de RTD, les voies de RTD, les installations de RTD, vous devez doit commencer par la procédure de demande de convention d'utilité publique de RTD.

Étapes à suivre pour la construction de services publics dans le district de RTD

Étape 0 : Examen préliminaire de la conception des services publics (avant d'entamer la procédure officielle)

Toutes les demandes de construction de services publics DOIVENT commencer par des examens préliminaires de la conception des services publics par l'ingénierie des services publics de RTD. Ce n'est qu'une fois que l'ingénierie des services publics de RTD aura examiné votre projet et que vous aurez apporté toutes les corrections nécessaires à l'examen du projet préliminaire que l'ingénierie des services publics de RTD vous donnera le feu vert pour soumettre officiellement votre projet au service des biens immobiliers de RTD.

Soumettre les projets préliminaires de services publics à 
[email protected] (303-299-2811)Le personnel de RTD chargé de l'ingénierie des services publics effectuera des examens préliminaires des conceptions des services publics à proximité, sur ou à travers toutes les installations de RTD (c'est-à-dire LRT, CRT, Bus, PnRs).

Étape 1 : Soumettre le dossier officiel de demande d'accord de service public à RTD Real Property

La procédure officielle de demande d'accord de service public de RTD pour traverser l'emprise (ROW), les voies (LRT et CRT) et les installations (BRT et PnR) de RTD avec un service public (OH et UG) commence et se termine avec la division des biens immobiliers de RTD seulement après que vous ayez effectué un examen préliminaire de la conception du service public avec l'ingénierie du service public de RTD. D'autres groupes de RTD tels que l'ingénierie et l'entretien des voies (MOW) seront impliqués dans le processus d'examen officiel et peuvent vous aider avec la conception, les formulaires de permis et les questions de construction, mais la demande et l'obtention d'un accord d'utilité signé par RTD Real Property est votre première étape officielle dans le processus. L'approbation n'est pas garantie et n'est pas accordée tant qu'un accord exécuté n'a pas été délivré par RTD Real Property. Pour commencer, envoyez les informations suivantes à RTD Real Property, 1560 Broadway, Suite 650, Denver, Colorado, 80202 ou envoyez un courriel à l'adresse suivante [email protected].

1. Courriel ou lettre expliquant votre demande d'accès ou de franchissement de l'emprise/des voies de RTD avec pour objet "Official Request to Cross RTD Tracks/ROW/Facilities" (demande officielle de franchissement des voies/de l'emprise/des installations de RTD) et la liste :
   1. Nom du propriétaire du service public
   2. Nom du contact, téléphone, courriel
   3. Taille de l'utilité
   4. Type de service public (communication, électricité, gaz, sanitaire ou eau)
   5. OH ou UG (si communication ou électricité)
   6. Emplacement de la rue (rues les plus proches nord-sud et est-ouest)
   7. Corridor ferroviaire RTD, PnR, installation ou ligne de bus le plus proche
2. Accord d'utilité ferroviaire RTD complété - Fiche de données de demande (voir carte ferroviaire ci-dessus)

3. Plan et profil montrant le passage des services publics sur les voies et emprises de RTD avec les notes appropriées de RTD aux entrepreneurs (voir la carte des voies ferrées ci-dessus).

RTD Real Property transmettra votre dossier de demande à plusieurs groupes de RTD pour examen. Le processus d'examen peut prendre du temps, il faut donc être prévoyant. Une fois que tous les services de RTD ont terminé leur examen et si/quand votre demande d'accord a été approuvée, RTD Real Property commencera à rédiger votre accord (cette étape peut prendre de 60 à 90 jours).

Étape 2 : Processus d'examen technique

La division de l'ingénierie de RTD sera l'un des nombreux groupes de RTD à examiner votre dossier de demande d'accord de service public pour s'assurer que votre conception est solide, qu'elle répond aux critères requis par RTD, aux exigences de l'AREMA (en cas de franchissement de voies ferrées) et qu'elle comprend les éléments suivants :

1. L'accord d'utilité ferroviaire RTD complété - Fiche de données de la demande. (Voir étape I - point 2 ci-dessus)
2. Les plans de conception "pour la construction" et les plans de conception du profil avec les notes de RDT appropriées et mises à jour sont transmis au contractant. (Voir étape I - point 3 ci-dessus)
3. Inclure tous les éléments de conception applicables, comme indiqué dans la liste de contrôle de l'examen technique.
4. Si vous libérez ou modifiez un service public qui traverse l'emprise de la RTD ou une installation de la RTD, vous devez soumettre un formulaire 15-1 de demande de libération ou de modification d'un service public.
5. Si vous ne pouvez pas satisfaire aux critères de RTD et que vous souhaitez demander à RTD une dérogation à la conception, vous devez remplir le formulaire RTD Request for Design Variance (formulaire 7-1) et vous coordonner avec le personnel de RTD Utility Engineering pour l'envoyer à RTD pour examen. Une dérogation approuvée sera nécessaire avant que RTD Real Property n'approuve votre demande d'accord de service public.

Pour lancer officiellement votre demande de convention de services publics, il vous suffit de soumettre les trois éléments énumérés à l'étape I à RTD Real Property. Toutefois, pour mener à bien la procédure d'examen technique décrite à l'étape II, vous devrez fournir les informations supplémentaires décrites dans les cinq points ci-dessus. Vous pouvez soumettre les éléments supplémentaires directement au groupe d'ingénierie des services publics au cours de la procédure d'examen technique préliminaire (étape 0). En fonction du niveau de conception que vous avez soumis à l'étape 0, les détails reflétés dans les éléments de votre soumission et les exigences des éléments eux-mêmes peuvent devoir être modifiés à la suite des commentaires officiels de l'examen de l'ingénierie.

RTD Real Property ne procédera pas à la signature d'un contrat de licence de service public tant que, parmi les autres examens du groupe RTD, le processus d'examen de l'ingénierie n'aura pas été mené à bien et approuvé. Le groupe d'ingénierie procédera à des examens si la conception ne respecte pas les critères ou si des informations requises sont manquantes, jusqu'à ce que toutes les corrections soient apportées.

Étape 3 : Obtenir la formation adéquate en matière de sécurité ferroviaire pour vos travaux d'utilité publique

Tous les travailleurs susceptibles de travailler à proximité des voies ferrées de RTD devront suivre et réussir le cours de formation à la sécurité ferroviaire de RTD avant d'être autorisés à travailler à proximité des voies ferrées (y compris, mais sans s'y limiter, les travaux d'arpentage, les travaux sur les nids-de-poule, la mobilisation et le creusement). RTD ne délivrera pas de permis d'accès tant que la preuve de la formation à la sécurité ferroviaire n'aura pas été apportée.

Étape 4 : Demander les permis d'entrée RDT (LRT/CRT-NM/CRT-EAGLE/BGAP) appropriés

RTD MOW (LRT) et RTDC-DTO (CRT) examineront les exigences suivantes pour s'assurer que le contractant les a remplies avant de délivrer un permis d'accès :

1. Obtention d'un accord d'utilité RTD exécuté à partir des biens immobiliers de RTD (en attente des approbations de l'ingénierie et d'autres groupes d'examen).
2. Avoir suivi avec succès la formation à la sécurité des voies ferrées de RTD (LRT ou CRT).
3. Soumission d'un formulaire de demande de permis (LRT ou CRT ou FM) en cours de validité et applicable.
4. Participation à la réunion de permis d'accès à l'emprise de la voie RTD (hebdomadaire pour le LRT et hebdomadaire pour le CRT) afin d'examiner les travaux, le calendrier et la nécessité d'avoir des signaleurs.

Les entrepreneurs ne peuvent pas commencer les travaux tant que les 4 étapes ci-dessus n'ont pas été réalisées et que le groupe d'exploitation ferroviaire compétent de RTD n'a pas délivré un permis d'accès approuvé pour le LRT ou le CRT.

Pour les passages à niveau du métro léger :

Envoyez par courriel les questions relatives au métro léger et les formulaires de demande de permis d'accès au métro léger dûment remplis et mis à jour à l'adresse suivante [email protected]pour les services publics ou tous les travaux dans l'emprise de RTD et/ou le franchissement des voies ferrées légères de RTD (LRT).

Pour les croisements de trains de banlieue dans le corridor ferroviaire du métro nord :

Envoyez par courriel les questions relatives au train de banlieue dans le couloir ferroviaire du métro du Nord et les demandes de permis d'accès au métro du Nord à l'adresse suivante [email protected]Le projet doit être approuvé par l'autorité compétente, pour les travaux d'utilité publique ou tout autre travail dans l'emprise de RTD et/ou au croisement des voies ferrées de banlieue de RTD NM (CRT-NM).

Voir la section POLITIQUE D'ACCÈS AU CRT (COMMUTER-RAIL-TRACKS) de la politique de RTD. Page web ROW-AGREEMENTS-PERMITS pour obtenir des informations importantes sur les permis concernant le corridor ferroviaire NM.

Pour les passages à niveau des trains de banlieue des corridors ferroviaires EAGLE :

Envoyez par e-mail les questions relatives aux corridors EAGLE Rail et les formulaires de demande d'autorisation d'accès pour les trains de banlieue mis à jour par le RTDC-DTO à l'adresse suivante : [email protected] ou [email protected] pour les services publics ou tous travaux dans l'emprise de RTD et/ou traversant les voies ferrées de banlieue du corridor EAGLE de RTD (CRT-EAGLE).

Pour les installations de RDT et les PnR :

Si le projet proposé a un impact sur les installations non ferroviaires de la RTD, telles que les parcs relais, vous devrez soumettre une demande d'autorisation d'accès aux bâtiments et aux terrains (BGAP) au service de maintenance des installations (FM) de la RTD. En fonction de l'emplacement et de l'étendue de vos travaux, vous devrez peut-être demander à la fois un permis d'accès aux voies ferrées et un BGAP. Dans le cas où uniquement non ferroviaire Si les installations de RTD se trouvent à proximité des travaux proposés, il n'est pas nécessaire d'organiser une formation à la sécurité ferroviaire et des réunions préalables aux travaux de construction (les points 1 et 3 sont toujours nécessaires). Envoyez les questions relatives aux installations et le formulaire de demande de BGAP dûment rempli à l'adresse suivante [email protected]pour des travaux d'utilité publique ou tout autre travail dans l'emprise de RTD et/ou traversant des installations de RTD ou des PnR.

Emprises/voies appartenant à RTD - soit des voies inactives, soit des voies actives par d'autres RR :

Outre les corridors ferroviaires exploités par la RTD (LRT et CRT), la RTD possède des emprises ferroviaires et des voies qui ne sont pas utilisées par les trains de la RTD. Ces corridors ferroviaires ne sont pas nécessairement inactifs, mais peuvent être actifs en étant loués à une autre compagnie ferroviaire (BNSF ou UPRR) avec un trafic ferroviaire actif. Quel que soit le statut actif/inactif, RTD est propriétaire de la propriété et de toutes les installations qui s'y trouvent. Vous devez commencer votre demande de travaux avec le groupe Real Property de RTD en suivant la même procédure que pour tout autre corridor ferroviaire appartenant à RTD ou exploité par RTD et poursuivre avec l'examen de l'ingénierie de RTD. Une fois que RTD a délivré un accord d'utilité publique approuvé et exécuté pour vos travaux, vous devrez vous coordonner avec RTD et avec le chemin de fer exploitant pour déterminer les autres exigences (par exemple, les signaleurs). RTD peut faciliter cette coordination. Toutes les formations applicables en matière de sécurité ferroviaire s'appliquent.

Pour les passages à niveau du BNSF et de l'UPRR :

Si vos travaux impliquent d'empiéter, de pénétrer ou de traverser des emprises ou des voies appartenant à BNSF/UPRR ou exploitées par eux, vous devez également contacter BNSF/UPRR pour connaître leurs procédures et exigences en matière d'accord de service public et de permis. Si vos travaux ont un impact sur RTD et BNSF/UPRR, vous devrez suivre les procédures de RTD et les procédures de BNSF/UPRR avant de commencer les travaux.

Site web de BNSF Railroad : BNSF.com

Site web de l'UP Railroad : UP.com

Avertissement : RTD n'est pas responsable des liens ou des exigences des sites web du BNSF ou de l'UPRR.

Étape 5 : Coordonner la construction

Les entrepreneurs ne peuvent pas commencer les travaux tant que RTD n'a pas émis un dossier de résolution de préconstruction (PCRR). Un PCRR sera rempli, signé et délivré par l'équipe d'ingénierie et de construction des services publics de RTD (pour le LRT) et par le représentant du RTDC-DTO (pour le CRT) lors de la réunion de pré-construction des services publics et devra être conservé sur le site à tout moment pendant les travaux de construction.

L'obtention de l'accord de service public et du permis d'accès n'est pas la fin du processus. L'entrepreneur est tenu de poursuivre la coordination avec l'ingénierie de RTD, la construction de RTD et le groupe d'exploitation et de maintenance approprié de RTD (installations/LRT/CRT) plusieurs semaines avant, pendant et après la construction. Les coordonnées des personnes à contacter sont fournies dans les notes requises par RTD aux entrepreneurs (voir ci-dessus l'étape 1, point 3). L'entrepreneur devra satisfaire à toutes les exigences établies au cours du processus de révision de la conception et telles qu'elles sont dictées par l'accord d'utilité de RTD exécuté et par les notes de RTD à l'intention de l'entrepreneur.

Étape 6 : Construction et finalisation du processus d'accord avec les services publics

Le processus n'est pas achevé et l'accord de service public de RTD n'est pas finalisé tant que les informations requises sur les travaux de construction ne sont pas soumises à RTD et ne respectent pas le format requis par RTD. Le propriétaire ou l'entrepreneur du service public sera tenu de soumettre des informations valables sur l'état d'avancement des travaux dans les délais prévus par l'accord de service public signé par la RTD et dans les notes requises par la RTD à l'intention de l'entrepreneur sur les plans. RTD peut exiger que le service public soit supprimé si les plans d'exécution appropriés ne sont pas soumis à RTD Real Property et à RTD Engineering. Vos plans d'exécution feront partie de l'accord final de RTD sur les services publics.

Planifiez à l'avance !

La procédure d'examen, d'octroi de licences et de permis de la RTD peut prendre plusieurs mois et l'approbation à chaque étape n'est pas garantie. La RTD reçoit chaque mois de nombreuses demandes comme la vôtre et nous n'avons PAS d'option de traitement accéléré. Plus votre dossier de demande sera précis et complet, plus nous pourrons entamer rapidement le processus de demande. Le personnel de RTD est là pour vous aider à comprendre ces procédures, mais il est de votre responsabilité de suivre chaque étape.

Si vous avez d'autres questions sur la conception technique ou la construction concernant les travaux dans le district de RTD, veuillez consulter notre site Web à l'adresse suivante Ingénierie de la construction page.