
Programme de partenariat
RTD a mis en place le programme de partenariat pour aider les collectivités à répondre aux besoins locaux de mobilité par le biais de projets pilotes de transport qu'elles ont elles-mêmes conçus. Le programme dispose d'un budget annuel dédié au soutien des projets de partenariat et a mis en place un processus équitable et normalisé pour l'admission et l'évaluation.
L'objectif du programme de partenariat est de financer un déploiement supplémentaire de transport en commun ou d'autres services de mobilité exploités par le promoteur du projet ou son contractant. Les investissements d'infrastructure tels que les solutions de sécurité pour les cyclistes et les piétons ou les aménagements d'arrêts de bus ne sont pas éligibles au financement du programme de partenariat. Les projets qui visent à fournir ou à étendre les services de RTD identifiés dans la Plan d'optimisation du système (POS) ne sont pas éligibles au financement du programme de partenariat.
Vue d'ensemble
Le programme de partenariat a été mis en place par RTD afin de fournir un financement aux gouvernements locaux et aux associations/organisations de gestion des transports (TMAs/TMOs) pour des projets et des services qui répondent à leurs besoins de mobilité locale.
Les cinq conseils de service sous-régionaux (SSC) de RTD sont un partenaire clé du programme de partenariat. Ils fournissent des informations en retour d'un point de vue local et génèrent un dialogue permanent sur les services de transport en commun.
En savoir plus sur les conseils de service sous-régionaux.
Appel à projets 2025
L'appel à projets 2025 sera ouvert du 16 avril 2025 au 14 mai 2025 via un portail de candidature en ligne. Chaque projet devra avoir un (1) sponsor de projet qui sera responsable de la signature d'un accord de programme de partenariat avec RTD. Les projets peuvent avoir un ou plusieurs partenaires à condition qu'un sponsor du projet soit identifié.
Si vous êtes un promoteur de projet intéressé par l'achat de véhicules pour votre programme pilote, veuillez contacter Cory SchmittAvant de soumettre une candidature, il convient d'en informer le responsable des partenariats de la Commission européenne.
Tous les promoteurs de projet feront une présentation de cinq (5) minutes sur le projet pilote qu'ils proposent au Conseil de service sous-régional (CSS) auquel ils s'adressent en juin, en utilisant le modèle figurant dans l'onglet "Ressources" ci-dessous.
Critères de sélection des projets 2025
- Alignement sur le plan stratégique de la RDT
- Soutien local et capacité à répondre aux besoins locaux
- Fournit un service là où il y a une lacune dans le service existant
- Fournit des services aux zones d'équité
- Fréquentation potentielle
- Préparation du projet
Les demandes sont évaluées par le personnel de RTD et classées par ordre de priorité par le conseil de service sous-régional où le projet est situé. Après l'évaluation et la hiérarchisation, un comité de sélection composé du personnel de RTD, d'un représentant de chaque conseil de service sous-régional et d'un représentant du conseil régional des gouvernements de Denver (DRCOG) élabore une recommandation finale de financement.
FAQ
Qu'est-ce que le programme de partenariat ?
Le programme de partenariat est un programme mis en place par RTD pour aider les communautés à répondre aux besoins de mobilité locaux. Le programme disposera d'un budget annuel dédié pour soutenir les projets de partenariat et établir un processus standardisé pour l'admission et l'évaluation.
Comment le programme est-il financé ?
Le programme est financé par des fonds locaux de la RDT alloués par le conseil d'administration de la RDT. En 2025, le conseil d'administration a alloué 3 millions de dollars au programme.
Quels sont les types de projets éligibles au financement du programme de partenariat ?
Le déploiement du transport en commun ou d'autres services de mobilité exploités en dehors de RTD. Les investissements dans les infrastructures ne sont pas éligibles au financement du programme de partenariat.
Les projets d'infrastructure sont-ils éligibles ?
Non, les projets d'infrastructure ne sont pas éligibles. Bien qu'ils ne soient pas éligibles aux fonds du programme de partenariat, RTD s'associe fréquemment avec les autorités locales pour aider à financer des projets d'infrastructure en faveur du transport en commun.
Quelles sont les entités éligibles au financement du programme de partenariat ?
Les gouvernements locaux et les TMA/TMO. Les organisations qui n'entrent pas dans ces deux catégories peuvent s'associer à une entité éligible pour demander un financement en partenariat.
Les promoteurs de projets seront-ils tenus d'utiliser un effet de levier ou d'égaler le financement disponible pour les projets du programme de partenariat ?
Oui, les promoteurs de projets devront fournir une contrepartie de 20 % pour les projets du programme de partenariat.
Le montant de la contrepartie locale disponible rendra-t-il un projet plus compétitif qu'un autre ?
Non. Les promoteurs de projets peuvent proposer une contribution locale supérieure à 20 %, mais le montant de la contribution locale n'entre pas en ligne de compte dans la notation du projet.
Comment les projets sont-ils évalués dans le cadre du programme de partenariat ?
Les projets seront évalués sur la base des critères suivants :
- Alignement sur Plan stratégique de la RDT
- Soutien local et capacité à répondre aux besoins locaux
- Fournit une mobilité là où il y a une lacune dans le service existant ou complète le service existant
- Mobilité vers les zones d'équité
- Fréquentation potentielle
- Préparation du projet
Comment puis-je demander des fonds ?
Les promoteurs de projets potentiels doivent remplir le formulaire de candidature joint à l'appel à projets.
Qu'est-ce que les conseils de services sous-régionaux et comment leurs limites ont-elles été déterminées ?
Les conseils de services sous-régionaux sont composés d'administrations locales, d'associations/organisations de gestion des transports et d'organisations non gouvernementales. Les limites des conseils de services sous-régionaux sont basées sur les bassins de déplacement et sont suffisamment petites pour permettre l'expression des besoins locaux en matière de transport en commun, mais suffisamment grandes pour permettre la coordination avec les juridictions voisines.
Quel est le rôle des conseils de service sous-régionaux dans le processus de nomination et de sélection des projets ?
Les projets soumis à RTD doivent être soutenus par les conseils de services sous-régionaux. Si plus d'un projet est soumis à RTD par un conseil de service sous-régional, les projets doivent être classés par ordre de priorité. En outre, chaque conseil de service sous-régional choisira un représentant pour siéger au sein d'un comité de sélection des projets avec le personnel de RTD.
Le montant du financement éligible disponible pour chaque conseil de service sous-régional sera-t-il limité ?
Oui, si 4 conseils de service sous-régionaux (CSC) ou plus ont un sponsor qui soumet un projet, seulement 30% du financement 2025 peut être alloué à un CSC. Si 3 CSP soumettent un projet, seuls 33 % des fonds pour 2025 peuvent être alloués à un CSP. Si 2 CSE ou moins ont soumis un projet, 50 % du financement 2025 est disponible.
Chaque conseil de service sous-régional se voit-il garantir un projet par cycle ?
Les projets feront l'objet d'une compétition régionale et seront évalués en fonction de la manière dont ils répondent aux critères d'évaluation spécifiés dans l'appel à projets.
D'autres projets en cours de réalisation dans le cadre d'un accord de partenariat avec RTD seront-ils intégrés dans ce programme ?
Oui, les partenariats existants seront intégrés au programme dans les années à venir.
Comment RTD déterminera-t-il la réussite d'un projet ?
Les projets devront respecter les normes de performance de RTD pour la catégorie de service "Communauté". Ces normes de performance seront définies dans l'appel à projets.
Comment le financement des projets réussis se poursuivra-t-il chaque année ?
Les promoteurs de projets peuvent demander jusqu'à trois ans de financement à RTD. Après l'engagement initial de trois ans, le projet sera évalué sur la base de ses performances, et les engagements financiers futurs seront basés sur ces performances ainsi que sur les fonds disponibles.
Pour combien d'années puis-je demander un financement ?
Les promoteurs de projets peuvent demander jusqu'à trois ans de financement à RTD. Après l'engagement initial de trois ans, le projet sera évalué sur la base de ses performances, et les engagements financiers futurs seront basés sur ces performances ainsi que sur les fonds disponibles.
Appels à projets précédents
Appel à projets 2024
L'appel à projets 2024 mettait à disposition 2 millions de dollars par an pour une durée maximale de trois ans. Les demandes suivantes ont été sélectionnées pour recevoir un financement :
| Projet | Parrainage | CSE | Financement 2025 | 2026 Financement | 2027 Financement |
|---|---|---|---|---|---|
| Aurora Older Adults Microtransit | Ville d'Aurora | Sud-Est | $255,000 | $340,000 | $85,000 |
| Lien à la demande | Denver Sud | Sud-Est | $76,000 | $591,200 | $591,200 |
| Brighton Microtransit | Ville de Brighton | Nord-Est | $600,000 | $600,000 | $600,000 |
| Majestic Commercenter Microtransit | Connexions de transport dans le nord-est | Nord-Est | $374,282 | $374,282 | $374,282 |
Appel à projets 2023
L'appel à projets 2023 mettait à disposition 2 millions de dollars par an pour une durée maximale de trois ans. Les demandes suivantes ont été sélectionnées pour recevoir un financement :
| Projet | Parrainage | CSE | 2024 Financement | Financement 2025 | 2026 Financement |
|---|---|---|---|---|---|
| Gunbarrel On-Demand Microtransit | Comté de Boulder | Comté de Boulder | $250,000 | $250,000 | |
| Ville de Denver Globeville/Elyria-Swansea et Montbello Microtransit | Ville et comté de Denver | Nord-Est | $150,000 | $300,000 | $300,000 |
| Ville de Denver West Connector Microtransit | Ville et comté de Denver | Sud-ouest | $150,000 | $300,000 | $300,000 |
| Extension du réseau de trolley de la ville d'Englewood | Ville d'Englewood | Sud-ouest | $300,000 | $300,000 | $300,000 |
| Ville de Longmont Microtransit | Ville de Longmont | Comté de Boulder | $450,000 | $350,000 | $350,000 |
| Lien à la demande | Denver Sud | Sud-Est | $576,000 | $500,000 | |
| Smart Commute Flexride Optimisation | Smart Commute | Nord-Est | $250,200 | ||
| Projet de plateforme de mobilité Smart Commute | Smart Commute | Nord-Est | $145,719 |
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Pour toute question concernant le programme de partenariat, veuillez contacter Cory Schmitt