Ligne D

Faits

  • Stations : 14
  • Longueur (miles) : 5,3
  • Places de stationnement : 1 067 (1 040 places à la station I-25 & Broadway et 27 places à la station 30th & Downing)

Présentation du projet

Le tramway du RTD a été mis en service commercial le 7 octobre 1994. La première ligne de tramway du RTD, le « Central Corridor », relie la 30e Avenue et Downing au croisement de l'I-25 et de Broadway (en longeant l'emprise ferroviaire), en passant par le quartier d'affaires de Five Points et le centre-ville de Denver.

Cette ligne de tramway de 5,3 miles a transporté, au cours de sa dernière année complète d'exploitation (1999) en tant que ligne autonome, en moyenne 16 118 passagers par jour ouvré. Le corridor sud-ouest a été mis en service en 2000 et le corridor sud-est en 2006, reliant ainsi le corridor central, au niveau de l’I-25 et de Broadway, aux zones métropolitaines du sud.

Cette ligne de tramway a été entièrement financée par le RTD : aucune augmentation d'impôt ni aucun financement fédéral n'ont été nécessaires. Elle a été financée grâce à une taxe d'utilisation existante, à la réserve d'investissement du RTD et à des obligations émises par le District.

Des parkings relais assurant la correspondance avec les lignes de bus sont situés aux stations « 30th and Downing » et « I-25 and Broadway ». Le service de bus « Local » et « Limited » le long de Broadway et de Lincoln est fréquent, avec une fréquence moyenne de 3 minutes aux heures de pointe et de 15 minutes le reste du temps. La station I-25 et Broadway dispose d’un parking de 1 308 places, celle de la 30e rue et Downing compte 27 places, et la station Alameda, qui a ouvert en août 1996, comptait 302 places jusqu’en août 2015. Après l’achèvement du complexe résidentiel « Denizen », axé sur les transports en commun et situé à proximité de la station Alameda, le promoteur immobilier a mis à disposition 100 places de stationnement à usage mixte.

En décembre 2004, les deux stations de tramway desservant le Colorado Convention Center et le Denver Center for Performing Arts, situées respectivement à l'angle de la 14e rue et de California Street et à l'angle de la 14e rue et de Stout Street, ont été regroupées en une seule station dans le cadre d'un partenariat entre le RTD et la ville et le comté de Denver, dans le cadre du projet d'agrandissement du Colorado Convention Center. La station « Theatre District and Convention Center » permet aux passagers d'accéder directement au Centre des congrès.

Avantages du corridor

  • Le corridor central assurait des liaisons avec les corridors prévus (corridors sud-ouest et sud-est) en vue de l'extension du réseau de tramway.
  • Environ 430 trajets de bus ont été supprimés dans le centre-ville le jour de l'inauguration
  • Réduit la pollution atmosphérique et les embouteillages
  • Offre des perspectives de développement économique dans les zones commerciales situées le long de la ligne de transport en commun
  • A réaffirmé l'engagement de RTD à offrir le meilleur réseau de transports en commun de la région

Caractéristiques du système

  • Une technologie standardisée qui a fait ses preuves
  • Réseau électrique aérien
  • Voies au niveau du sol
  • Entièrement accessible aux personnes en situation de handicap
  • Axe principal pour le développement régional du réseau de tramway
  • Vitesses pouvant atteindre 55 mph
  • Fréquence des trains
    • Au sud de l'intersection entre la 10e rue et Osage
      • environ toutes les 3 à 5 minutes aux heures de pointe
      • environ toutes les 5 minutes, le reste du temps
    • Au nord de l'angle de la 10e rue et d'Osage
      • environ toutes les 4 minutes aux heures de pointe
      • environ toutes les 7,5 minutes, le reste du temps
    • De la 30e rue et Downing jusqu'au centre-ville de Denver
      • environ toutes les 15 minutes

COÛTS DU SYSTÈME

  • Coûts d'investissement bruts (année de dépense) : 116,5 millions de dollars

Fréquentation

  • Nombre total de voyageurs en 2016 : 5 792 303
  • Nombre total de voyageurs en 2019 : 3 004 904

Nombre moyen d'embarquements en semaine

  • Nombre moyen d'embarquements en semaine en 1999 : 16 118
  • Nombre moyen d'embarquements en semaine en 2016 : 18 074