En bref

• Le projet Eagle P3 s'inscrit dans le cadre du programme FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
• Ce projet de 2,2 milliards de dollars comprend les lignes A et G, le premier tronçon de la ligne B jusqu’à Westminster, l’acquisition de 56 rames de train de banlieue ainsi qu’un centre de maintenance pour ces rames, dont l’achèvement est prévu en 2016.
• Le P3, ou partenariat public-privé, est un mode innovant de financement et de réalisation dans le cadre duquel une collectivité publique s'associe au secteur privé. L'équipe privée investit ses propres fonds et assume une grande partie des risques liés au projet. Cela permet à la collectivité publique d'étaler les coûts initiaux importants tout en préservant les ressources publiques nécessaires au démarrage des travaux.
• Le financement du projet Eagle P3 provient de subventions et de prêts fédéraux, des taxes sur les ventes perçues par la RTD et de la contribution financière du maître d'œuvre. Le projet a bénéficié d'un accord de subvention à financement intégral d'un montant de 1,03 milliard de dollars accordé par l'Administration fédérale des transports en commun.
• RTD a conclu un accord d'une durée de 34 ans avec Denver Transit Partners (DTP), aux termes duquel elle versera à DTP une rémunération pour l'exploitation et l'entretien du réseau ; DTP rembourse son financement privé à partir de cette somme, à l'instar du remboursement d'un crédit immobilier.
  

Présentation du projet

• Ligne A : un corridor ferroviaire électrique de 23 miles destiné aux trajets domicile-travail, reliant la gare Union Station de Denver à l'aéroport international de Denver, qui traversera l'est de Denver et Aurora, et comportera des gares intermédiaires à 38th•Blake, 40th•Colorado, Central Park, Peoria, ainsi qu’à l’intersection de la 40e avenue et de l’Airport Boulevard (Gateway Park) et à l’intersection de la 61e rue et du boulevard Peña.
• Ligne G : un corridor ferroviaire électrique de 11,2 miles destiné aux trajets domicile-travail, reliant Union Station à Ward Road à Wheat Ridge, qui traversera le nord-ouest de Denver, le comté d’Adams et Arvada, et comprendra des gares intermédiaires à 41st•Fox, Pecos Junction, Clear Creek•Federal, 60th & Sheridan•Arvada Gold Strike, Olde Town Arvada, Arvada Ridge et Wheat Ridge•Ward. Cette ligne a été mise en service le 26 avril 2019.
• Ligne B : un premier tronçon de 6,2 miles reliant la gare Union Station à la gare Westminster, près de la 72e Avenue et du Federal Boulevard. Cette ligne a été mise en service le 25 juillet 2016.
• Centre de maintenance du réseau ferroviaire de banlieue : situé au 5151 Fox Street, où les véhicules desservant les quatre axes ferroviaires de banlieue FasTracks sont réparés, nettoyés et entreposés.

FINANCEMENT DU PROJET

Le financement total du projet s'élève à 2,2 milliards de dollars

• Comprend 1,03 milliard de dollars de fonds fédéraux
• Comprend un financement privé de 450 millions de dollars

PHASES DU PROJET

Phase I -

• Début de l'acquisition de biens immobiliers
• Une ligne reliant le centre-ville de Denver à l'aéroport international de Denver
• Centre de maintenance et de contrôle du réseau ferroviaire de banlieue
• Rames automotrices électriques
• Les installations électriques de la gare Union Station de Denver

Phase II

• Ligne G vers Arvada et Wheat Ridge
• Premier tronçon de la ligne B vers le sud de Westminster

CALENDRIER DU PROJET

• 2009 : RTD a publié un appel à propositions
• 2010 : réception des propositions finales ; le conseil d'administration de RTD a sélectionné Denver Transit Partners comme équipe de partenariat public-privé (PPP) ; délivrance de l'avis de démarrage des travaux de la phase I.
• 2011 : octroi d'une subvention fédérale de 1,03 milliard de dollars ; émission de l'avis de démarrage des travaux de la phase II.
• 2016 : Le projet démarre avec la mise en service de la ligne A le 22 avril. La ligne B a été mise en service le 25 juillet 2016.
• 2019 : la ligne G a été mise en service le 26 avril 2019.