Tout ce qu'il faut savoir sur le Flatiron Flyer

En bref

• Le « Flatiron Flyer », ou ligne de bus à circulation rapide (BRT) U.S. 36, s'inscrit dans le cadre du plan FasTracks de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
• Cette ligne dessert, sur une distance de 18 miles, le centre-ville de Denver et Boulder grâce à un service de bus express à haute fréquence, en passant par Westminster, Broomfield, Superior et Louisville.
• Les six stations de la ligne sont les suivantes : U.S. 36•Sheridan (anciennement U.S. 36•Westminster Center) ; U.S. 36•Church Ranch ; U.S. 36•Broomfield ; U.S. 36•Flatiron ; U.S. 36•McCaslin ; et U.S. 36•Table Mesa.
• Les éléments du BRT permettent d'améliorer la durée des trajets, la fiabilité et l'expérience client. Parmi ces éléments figurent l'extension des voies réservées, les voies prioritaires aux bretelles d'accès aux autoroutes, des abris améliorés équipés d'auvents, des distributeurs automatiques de tickets et des écrans d'information programmables affichant les informations en temps réel sur les bus.
• Le Flatiron Flyer propose à ses clients le choix entre un service à arrêts limités et un service desservant toutes les stations.
  

Présentation du projet

• 2001 : le projet BRT a été lancé dans le cadre de l'étude sur les investissements majeurs de la route US 36 consacrée aux technologies BRT et de train de banlieue.
• 2006-2010 : La première phase du projet a été le premier volet du programme FasTracks à être achevé ; elle comprenait de nouvelles aires d'arrêt pour bus et une passerelle piétonne à l'intersection de la U.S. 36 et de McCaslin ; un nouveau parc-relais et des aires d'arrêt pour bus à l'intersection de la U.S. 36 et de Church Ranch ; ainsi qu'un nouveau parc-relais, des aires d'arrêt pour bus et une passerelle piétonne à l'intersection de la U.S. 36 et de Broomfield.
• 2013-2015 : Le Département des transports du Colorado, en partenariat avec le RTD, a mené à bien le projet de voies réservées entre Federal Boulevard et Table Mesa Drive. Le projet comprenait également des voies de contournement pour les bus aux stations Sheridan, Church Ranch, McCaslin et Flatiron ; la priorité aux feux tricolores pour les transports en commun aux carrefours ; ainsi que des véhicules BRT. La première étape importante de cette phase du projet a été l'ouverture de la passerelle piétonne et des aires d'arrêt pour bus à Table Mesa en 2013.
• 2016 : Le service BRT de la RTD a été mis en service le 3 janvier.

Fréquentation

Le nombre de passagers varie régulièrement en fonction de nombreux facteurs, notamment la conjoncture économique, la demande saisonnière, les tendances en matière de télétravail, les perturbations de service, les grands événements et diverses activités. Un aperçu régulièrement mis à jour de la fréquentation des transports RTD est disponible en ligne dans le Documents d'information destinés au conseil d'administration.

• Nombre total de voyageurs en 2024 : 1 336 000
• Nombre total de voyageurs en 2023 : 1 219 000
• Nombre total de voyageurs en 2022 : 1 070 000