Faits concernant le Flatiron Flyer

En bref

• Le Flatiron Flyer, ou U.S. 36 bus rapid transit (BRT), fait partie du plan FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
• La ligne comprend 18 miles de service de bus express et à haute fréquence entre le centre de Denver et Boulder, en passant par Westminster, Broomfield, Superior et Louisville.
• Les six stations de la ligne comprennent U.S. 36-Sheridan (anciennement U.S. 36-Westminster Center) ; U.S. 36-Church Ranch ; U.S. 36-Broomfield ; U.S. 36-Flatiron ; U.S. 36-McCaslin ; et U.S. 36-Table Mesa.
• Les éléments du BRT améliorent la durée des trajets, la fiabilité et l'expérience des usagers. Ces éléments comprennent l'extension des voies rapides, les sauts de file d'attente aux bretelles d'autoroute, des abris améliorés avec des auvents, des distributeurs de billets et des écrans d'information programmables avec des informations en temps réel sur les bus.
• Le Flatiron Flyer offre aux clients le choix entre un service à arrêts limités et un service à toutes les stations.
  

Aperçu du projet

• 2001 : Le projet BRT est lancé dans le cadre de l'étude d'investissement majeure U.S. 36 sur les technologies de BRT et de trains de banlieue.
• 2006-2010 : La première phase du projet a été le premier élément du programme FasTracks à être achevé et comprenait de nouveaux arrêts de bus et une passerelle pour piétons sur la route U.S. 36-McCaslin ; un nouveau parc relais et des arrêts de bus sur la route U.S. 36-Church Ranch ; et un nouveau parc relais, des arrêts de bus et une passerelle pour piétons sur la route U.S. 36-Broomfield.
• 2013-2015 : Le ministère des transports du Colorado, en partenariat avec RTD, a achevé le projet de voies express entre Federal Boulevard et Table Mesa Drive. Le projet comprenait également des voies de contournement pour les bus aux stations Sheridan, Church Ranch, McCaslin et Flatiron, la priorité aux feux de signalisation aux intersections et des véhicules BRT. La première étape de cette phase du projet a été l'ouverture de la passerelle piétonne et des arrêts de bus à Table Mesa en 2013.
• 2016 : Le service BRT de RTD a été ouvert au public le 3 janvier.

Fréquentation

La fréquentation fluctue régulièrement en raison de nombreux facteurs, notamment la conjoncture économique, les demandes saisonnières, les tendances en matière de travail à distance, les interruptions de service, les grands événements et les activités. Une vue d'ensemble régulièrement mise à jour de la fréquentation de RTD est disponible en ligne dans la rubrique Documents d'information du conseil d'administration.

• 2024 Fréquentation totale : 1,336,000
• 2023 Fréquentation totale : 1,219,000
• 2022 Fréquentation totale : 1,070,000