Ligne G

Les faits

  • Longueur : 11,2 miles
  • Type de véhicule : Train de banlieue électrique
  • Stations : 8
  • Nombre de places de stationnement : 2 300 (le jour de l'ouverture) ; 2 890 (projection d'ici 2030)
  • Fréquence du service : 30 min

En bref

  • La Gold Line, officiellement appelée G Line, fait partie du plan FasTracks de RTD, approuvé par les électeurs en 2004, qui vise à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
  • La ligne ferroviaire électrique de banlieue de 11,2 miles relie la gare Union de Denver à Wheat Ridge, en passant par le nord-ouest de Denver, le comté d'Adams et Arvada.
  • La ligne G comprend sept stations : 41st-Fox, Pecos Junction, Clear Creek-Federal, 60th & Sheridan-Arvada Gold Strike, Olde Town Arvada, Arvada Ridge, et Wheat Ridge-Ward.
  • Cette ligne fait partie du projet P3 Eagle, qui comprend également la construction de la ligne A et du premier tronçon de la ligne B.

Aperçu du projet

  • 2006 : RTD FasTracks a entamé une étude sur les alternatives en matière de transport en commun qui a débouché sur une déclaration d'impact sur l'environnement (EIS).
  • 2007 : La Federal Transit Administration (FTA) sélectionne les lignes Gold et East Rail pour son programme pilote de partenariat public-privé, donnant ainsi naissance au projet Eagle P3.
  • 2009 : RTD FasTracks a publié une étude d'impact final, a reçu un relevé de décision de la FTA, signalant l'achèvement du processus environnemental, et a lancé un appel d'offres afin de rechercher un partenaire privé pour la conception, la construction, le financement, l'exploitation et l'entretien des lignes ferroviaires Gold et East.
  • 2010 : RTD FasTracks a choisi Denver Transit Partners comme entrepreneur et concessionnaire du P3 Eagle dans le cadre d'un contrat de 34 ans.
  • 2011 : Eagle P3 a reçu de la FTA un Full Funding Grant Agreement de 1,03 milliard de dollars, le plus important accordé par l'administration Obama à l'époque ; la construction a commencé.
  • 2019 : La ligne ouvre au public en tant que ligne G le 26 avril.

Fréquentation

La fréquentation fluctue régulièrement en raison de nombreux facteurs, notamment la conjoncture économique, les demandes saisonnières, les tendances en matière de travail à distance, les interruptions de service, les grands événements et les activités. Une vue d'ensemble régulièrement mise à jour de la fréquentation de RTD est disponible en ligne dans la rubrique Documents d'information du conseil d'administration.

  • 2024 Fréquentation totale : 1,068,000
  • 2023 Fréquentation totale : 1,085,000
  • 2022 Fréquentation totale : 1,018,000