Ligne N

Faits

  • Longueur : 13 miles ; la longueur totale sera à l'avenir de 18,5 miles
  • Type de véhicule : train de banlieue électrique
  • Stations : 9 au total, dont 7 dans la section financée
  • Parking : 3 850 places au total, dont 2 593 en cours de construction
  • Fréquence des départs : toutes les 20 minutes (aux heures de pointe) / toutes les 30 minutes (hors heures de pointe)

En bref

  • La ligne N s'inscrit dans le cadre du programme FasTracks de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
  • Cette ligne de train de banlieue électrique, longue de 18,5 miles, reliera Union Station à Commerce City, Northglenn, Thornton et le nord du comté d'Adams.
  • Le tronçon de 13 miles dont le financement est actuellement assuré comportera six nouvelles stations : 48e & Brighton • National Western Center, Commerce City • 72e, Original Thornton • 88e, Thornton Crossroads • 104e, Northglenn • 112e et Eastlake • 124e.
  • Le reste sera construit au fur et à mesure que les fonds seront disponibles.

Présentation du projet

  • 2001 : RTD a mené à bien une étude d'investissement visant à évaluer le projet de transport en commun sur le tronçon nord de l'I-25, entre Denver et Brighton.
  • 2005 : RTD a mené une étude préliminaire afin de s'appuyer sur les analyses antérieures concernant ce corridor.
  • 2006 : RTD a lancé une procédure d'étude d'impact sur l'environnement (EIE) afin d'analyser les différentes options de transport en commun sur ce corridor et a racheté la majeure partie de l'emprise ferroviaire du North Metro Rail à la compagnie Union Pacific Railroad pour 119 millions de dollars.
  • 2011–2013 : La RTD a publié une étude d’impact environnemental (EIE) définitive, identifiant les avantages pour la communauté et les impacts potentiels d’un nouveau service de transport en commun dans la région ; l’équipe a reçu une « décision officielle » (Record of Decision) de la part de l’Administration fédérale des transports en commun (FTA). La RTD s’est engagée à financer la construction de la première phase, reliant Union Station au National Western Center. La RTD a reçu une proposition spontanée pour la construction de la ligne, a lancé un appel d’offres et a ensuite attribué un contrat de conception-construction à Regional Rail Partners (RRP) pour achever la ligne jusqu’à Eastlake•124th, avec des options de prolongement dès que les fonds seront disponibles.
  • 2014 : Les travaux de la ligne N ont débuté en mars ; la conception était achevée à 56 % en septembre ; et la ligne a reçu les rails et achevé les travaux de raccordement à Union Station en novembre.
  • 2016 : Les travaux sont en cours sur tous les tronçons du projet.
  • 2017 : Le conseil d'administration de RTD a confié les missions d'exploitation et de maintenance (O&M) à RTD et a approuvé un budget pour la première année destiné à la mise en place des infrastructures d'exploitation et de maintenance.
  • 2018-2019 : Pose des voies, des câbles de la caténaire et du système de signalisation et de communication sur l'ensemble de la ligne. Les câbles de la caténaire ont été mis sous tension et les essais de trains ont commencé sur le corridor.
  • 2020 : La ligne N a été mise en service le 21 septembre.