सेवा सुधार गर्न र ग्राहक अनुभव बृद्धि गर्न आरटीडीले दोब्बर प्रयास गर्छ

एजेन्सीले नयाँ ग्राहक-समर्थन स्रोतहरू रोल आउट गर्ने तयारी गर्दै गर्दा पछिल्लो मासिक यात्रु संख्या प्रतिवेदनले बोर्डिङमा ४.६% को वर्ष-दर-वर्ष वृद्धि प्रतिबिम्बित गर्दछ।

सेप्टेम्बर २०२० मा पहिलो पटक रेल लाइन खुलेदेखि नै साम ग्यालिमोरले डेनभर शहरमा एन लाइनलाई आफ्नो काममा लैजाँदै आएका छन्। वेल्ड काउन्टीका बासिन्दा ग्यालिमोर हप्तामा कम्तिमा तीन दिन कार्यालयमा आउँछन् र भन्छन् कि उनी कहिल्यै गाडी चलाउँदैनन्।

"यो डेनभर शहर र बाँकी मेट्रो क्षेत्रसँग जोड्ने सबैभन्दा सुविधाजनक तरिका हो," ग्यालिमोरले भने। "म ट्राफिकसँग व्यवहार गर्न वा पार्किङको लागि पैसा तिर्न चाहन्न, त्यसैले एन लाइन एक उत्कृष्ट उपकरण हो। म पैसा बचत मात्र गरिरहेको छैन, तर म युनियन स्टेशनमा धेरै फरक जडानहरू पनि गर्न सक्षम छु।"

पाँच वर्षअघि ग्यालिमोरले एन लाइनमा पहिलो पटक पाइला चाल्नुअघि, उनले डेनभरबाट लगभग ३० माइल उत्तरमा रहेको आफ्नो घरबाट हरेक दिन काम गर्न RTD बस चढ्थे। २०२० मा महामारी सुरु भएदेखि, उनको शहरको काममा आवश्यक पर्ने कार्यालयमा काम गर्ने दिनहरूको संख्या परिवर्तन भएको छ - अब हप्तामा तीन पुगेको छ - तर RTD का बस र रेलहरू प्रयोग गर्ने उनको छनौट उस्तै रहेको छ।

ग्यालिमोरको कार्यालय भित्रको आवश्यकताहरू र टाढाको कामको लचिलोपनले कोलोराडोका दशौं हजार मानिसहरूको अवस्थालाई नजिकबाट प्रतिबिम्बित गर्दछ। महामारी पछि यात्रा ढाँचाहरू विकसित हुँदै जाँदा, RTD ले आफ्नो सम्पूर्ण प्रणालीमा सवारहरूको पुनर्निर्माण, विश्वसनीयता सुधार र ग्राहक अनुभव बढाउन काम गरिरहेको छ। एजेन्सीको हालैको प्रगति, र नयाँ डिजिटल उपकरणहरू र ग्राहक-केन्द्रित पहलहरू रोल आउट गर्ने यसको योजनाहरूले RTD ले आफ्ना ग्राहकहरूको आवश्यकताहरू पूरा गर्न कसरी अनुकूलन गरिरहेको छ भनेर देखाउँछ - अहिले र भविष्यमा दुवै।

यातायात प्रवृत्ति र कार्यालय फर्कने आवश्यकताहरू

मार्च २०२० भन्दा पहिले RTD को यात्रु संख्याको एक महत्वपूर्ण प्रतिशतको लागि जिम्मेवार डेनभर मेट्रो क्षेत्रमा कार्यालय फर्कने संख्याहरू महामारी अघिको स्तरभन्दा तल छन्। डाउनटाउन डेनभर पार्टनरशिप (DDP) को अनुसार सेप्टेम्बर २०२५ उच्च आवृत्ति आर्थिक अपडेटहप्ताको दिन कार्यालय फर्कने दर ६४% थियो, जुन अघिल्लो वर्षको तुलनामा सात प्रतिशत अंकले बढी हो। DDP को प्रतिवेदनले यो तथ्यलाई प्रकाश पार्छ कि, विगत केही वर्षहरूमा यो संख्या क्रमशः बढ्दै गएको भए पनि, २०१९ को तुलनामा प्रत्येक हप्ताको दिन शहरमा लगभग ३५,००० कम कर्मचारीहरू काम गरिरहेका छन्।

महानगर क्षेत्रका अन्य भागहरूमा पनि कार्यालय फर्कने दरहरू उस्तै देखिरहेका छन्। डेनभर साउथ, I-25 करिडोरमा रहेको समुदाय र व्यापारिक नेताहरूको संगठन जसमा डेनभर टेक सेन्टर समावेश छ, ले यात्रा गर्ने प्रवृत्ति र व्यवहारलाई राम्रोसँग बुझ्न वार्षिक सर्वेक्षण सञ्चालन गर्दछ। तिनीहरूको पछिल्लो यात्रु सर्वेक्षण ३५% उत्तरदाताहरूले डेनभर साउथको कार्यस्थलमा पूर्ण-समय काम गर्ने पत्ता लगाए, बाँकी लगभग दुई-तिहाइले कार्यालयमा र टाढाको दिनहरू बिताउँछन्। त्यही सर्वेक्षणले यो पनि पत्ता लगायो कि ३३% उत्तरदाताहरूका रोजगारदाताहरूले आफ्नो कार्यबलको लागि RTD ट्रान्जिट पासलाई पूर्ण वा आंशिक रूपमा अनुदान दिन्छन्।

"ट्रान्जिट सेवा डेलिभरी RTD को मुख्य व्यवसाय हो, र असंख्य कारकहरूका कारण, त्यो सेवा डेलिभरी मोडेल समायोजन गर्नुपरेको छ," RTD का महाप्रबन्धक तथा सीईओ डेब्रा ए. जोनसनले भने। "बिहान र साँझको उच्च सेवा समयमा बस र रेलहरूमा चढ्ने यात्रुहरूको ठूलो संख्या एजेन्सीले पहिले देखेको स्तरमा छैन। बरु, RTD ले दिनभरि, साँझ ढिलो र सप्ताहन्तमा ट्रान्जिट उपयोग बढी फैलिएको देखिरहेको छ।"

ट्रान्जिट उपयोग प्रवृत्ति र यात्रु संख्यामा वृद्धि

यस वर्षको जनवरी र अगस्टको बीचमा, RTD ले आफ्नो सम्पूर्ण प्रणालीमा ४ करोड २० लाखभन्दा बढी बोर्डिङहरू गरेको थियो। एजेन्सीले बोर्डिङहरू - जसलाई प्रायः राइडरशिप भनिन्छ - एजेन्सीको सफलता मापन गर्न धेरै मेट्रिक्स मध्ये एकको रूपमा प्रयोग गर्दछ। राइडरशिप एक आउटपुट मेट्रिक हो जुन समयमै कार्यसम्पादन, सेवा उपलब्धता, व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षाको धारणा, र योजनाबद्ध र अनियोजित मर्मत परियोजनाहरू सहित धेरै कारकहरूको परिणाम हो। RTD ले यो पनि स्वीकार गर्दछ कि आर्थिक अवस्था, मौसमी मागहरू, टाढाको कामको प्रवृत्तिहरू, र एजेन्सीको २,३४५-वर्ग-माइल सेवा क्षेत्रमा भइरहेका अन्य बाह्य घटनाहरूले सवारहरूको संख्यालाई धेरै असर गर्छ।

"ट्रान्जिट उपयोग धेरै फरक प्रयासहरूको परिणाम हो, र यसको लागि ग्राहक अनुभव बढाउन र सुधार गर्न लेजर-जस्तो ध्यान केन्द्रित गर्न आवश्यक छ। RTD का कर्मचारीहरूले एजेन्सीको नियन्त्रण भित्र रहेका प्रयासहरूलाई दोब्बर बनाइरहेका छन् जसले स्वागतयोग्य ट्रान्जिट वातावरण सिर्जना र बलियो बनाउनेछ," जोनसनले भने।

अगस्ट २०२५ मा, प्रणालीव्यापी यात्रु संख्या ५६ लाख थियो, जुन अगस्ट २०२४ को तुलनामा ४.६% ले वृद्धि हो। अगस्टको संख्या, जुन सबैभन्दा पछिल्लो उपलब्ध संख्या हो, अघिल्लो महिनाको तुलनामा लगभग ४७५,००० बढी बोर्डिङ भएको पनि देखियो।

यस वर्ष, RTD ले आफ्नो A Line, डेनभर शहरलाई डेनभर अन्तर्राष्ट्रिय विमानस्थलसँग जोड्ने कम्युटर रेल लाइनलाई पनि व्यापक रूपमा प्रचार गरिरहेको छ, र ती मार्केटिङ प्रयासहरू फलदायी भएको देखिन्छ। अगस्ट २०२५ मा लगभग ६५०,००० बोर्डिङमा, A Line ले विगत पाँच वर्षमा दोस्रो उच्चतम मासिक यात्रु संख्या देख्यो। अगस्ट २०२३ देखि A Line को रेकर्ड मासिक कुलको ५,००० भित्र अगस्टको कुल बोर्डिङ संख्या थियो, जब राज्यले राम्रो एयर पहलको लागि शून्य भाडा वित्त पोषित गर्‍यो जसले सबै ग्राहकहरूलाई RTD को सेवाहरू निःशुल्क प्रयोग गर्न अनुमति दियो।

अगस्ट २०२५ मा, उत्तरी मेट्रो लाइन पहिलो पटक सेप्टेम्बर २०२० मा सेवाको लागि खोलिएदेखि N लाइनले मासिक बोर्डिङको सबैभन्दा उच्च संख्या अनुभव गर्यो। E र H लाइनहरूमा यात्रुहरूको संख्या अघिल्लो अगस्टको तुलनामा दोब्बर भन्दा बढी भयो, जुन तथ्य RTD ले भनेको छ कि महिनौंको मर्मत कार्य पूरा भएको परिणाम हो जसले अस्थायी गति प्रतिबन्धहरू आवश्यक पारेको थियो। जुलाई र अगस्ट २०२५ को बीचमा बस बोर्डिङमा पनि महिना-दर-महिना लगभग २३०,००० ले वृद्धि भयो, जुन रिपोर्टमा कुल लगभग ३६ लाख हो।

प्रणालीभरि यात्रु संख्यामा यी लाभहरू र विभिन्न मोडहरूले प्रतिबिम्बित गर्छन् ग्राहक सर्वेक्षण डेटा यस वर्षको सुरुमा गरिएको एक सर्वेक्षणले "काममा पुग्न सार्वजनिक यातायात प्रयोग गर्नु" मानिसहरूले RTD लिनुको नम्बर १ कारण रहेको संकेत गरेको थियो। बस र रेलहरूमा यात्रा गर्ने ग्राहकहरूको सर्वेक्षणमा ग्राहकहरूमा वर्ष-दर-वर्ष ७% वृद्धि देखिएको छ जसले काम नै उनीहरूको कारण भएको देखाएको छ।

उच्च मात्रामा कार्यक्रम र गतिविधि केन्द्रहरू

सोही ग्राहक सर्वेक्षणले पत्ता लगायो कि लगभग एक तिहाइ उत्तरदाताहरूले "फुर्सद, सामाजिक, वा मनोरञ्जन" को लागि RTD का सेवाहरू प्रयोग गर्छन्। त्यो प्रतिक्रिया प्रयोग गरेर, RTD ले पारगमन-सम्बन्धित कार्यक्रम स्थलहरू र गतिविधि केन्द्रहरूमा पहुँच समावेश गर्न कार्यालय भित्रको तालिकालाई समर्थन गर्ने परम्परागत यात्रु सेवाहरूभन्दा बाहिर आफ्नो ध्यान केन्द्रित गर्दैछ। एजेन्सीले डेनभर मेट्रो क्षेत्रमा भइरहेका प्रमुख खेलकुद स्थलहरू, कन्सर्टहरू, उत्सवहरू, परेडहरू, र अन्य उच्च-मात्रा कार्यक्रमहरूमा जडान बलियो बनाउन आफ्नो आधार बस र रेल सेवाहरू बढाउँदैछ।

सिम्फनी र रकीज खेलहरूमा आफ्नी श्रीमतीसँग नियमित रूपमा ०, ६ र १० बस रुटहरूमा यात्रा गर्ने भर्न वेबरले भने कि उनी "अत्यधिक पार्किङ शुल्क र पार्किङ ठाउँहरू खोज्ने झन्झटबाट बच्न" ट्रान्जिट लिन्छन्। उनले बस अपरेटरहरू मैत्रीपूर्ण र सहयोगी भएको उल्लेख गरे, र शहरका कार्यक्रम स्थलहरूमा पुग्नको लागि आरटीडीका बसहरू उनको प्राथमिकता हुन्।

एजेन्सीले धेरै मेट्रो क्षेत्र क्यालेन्डरहरूलाई नजिकबाट निगरानी गर्दछ जसले बस स्टपहरू र रेल स्टेशनहरू नजिकै हुने कार्यक्रमहरूलाई फ्ल्याग गर्दछ जसले उच्च ट्रान्जिट प्रयोग उत्पन्न गर्ने सम्भावना राख्छ। RTD ले आगामी सम्मेलनहरू र ठूला-स्तरीय कार्यक्रमहरू छलफल गर्न भिजिट डेनभरसँग आफ्नो प्रयासहरू पनि समन्वय गर्दछ। जानकारी र तालिकाहरूले परिचालन योजनाहरू विकास गर्न र ट्रान्जिट उपयोगलाई समर्थन गर्न कर्मचारी स्तर निर्धारण गर्न बहुमूल्य अन्तर्दृष्टि प्रदान गर्दछ। एजेन्सीको ध्यान यसको सम्पूर्ण प्रणालीमा आधार सेवामा बाधा नपुर्‍याई मागको शिखरलाई समर्थन गर्न यसको अवस्थित बस र रेल सेवाहरूलाई अनुकूलन गर्नु हो।

२०२४-२०२५ को डेन्भर ब्रोंकोस सिजनमा, RTD ले प्रत्येक घरेलु खेल अघि र पछि स्टेडियमको प्लेटफर्ममा लगभग २७,००० लाइट रेल बोर्डिङहरू देखेको थियो। एजेन्सीले अक्टोबर २०२४ मा ब्रोंकोस विरुद्ध रेडर्सको घरेलु खेलको समयमा लगभग ३८,००० बोर्डिङहरू रेकर्ड गरेको थियो। RTD ले २०२५-२०२६ को NFL सिजनमा ब्रोंकोसको घरेलु खेलहरूमा पहुँच गर्न बस र रेलहरू लिने ग्राहकहरूमा यस्तै प्रवृत्ति देखिइरहेको बताएको छ।

नोभेम्बरमा, RTD ले अपडेट, जानकारी र प्रतिक्रिया अवसरहरू प्रदान गर्न उच्च-मात्रामा कार्यक्रम वेबसाइट सुरु गर्नेछ। अनलाइन स्रोतमा ट्रान्जिट-छेउछाउका स्थलहरूमा जडान हुने सबै बस मार्गहरू र रेल लाइनहरू देखाउने धेरै फरक सेवा नक्साहरू समावेश हुनेछन्। वेबसाइटले डेनभर मेट्रो क्षेत्रको लागि यात्रा योजना र जान अघि जान्ने जानकारी, साथै कार्यक्रम क्यालेन्डरहरू पनि प्रदान गर्नेछ। वेबसाइट सुरु गर्दा, एजेन्सीले ग्राहकहरू, कार्यक्रम आयोजकहरू र जनताले कार्यक्रम सेवा सुधार गर्न प्रतिक्रिया र सुझावहरू साझा गर्न अनलाइन प्रतिक्रिया उपकरण प्रयोग गर्ने आशा गरेको छ।

पास कार्यक्रमहरूले यात्रु संख्या वृद्धिलाई समर्थन गर्छन्

काम गर्ने वातावरणमा विश्वव्यापी परिवर्तनको बावजुद, RTD का ३५ वर्षीय इकोपास RTD को निश्चित-रुट बस र रेल सेवाहरूमा असीमित सवारी प्रदान गर्ने कार्यक्रमले सहभागिता पूर्व-महामारी स्तरको ७५% नजिक पुगिरहेको देखिरहेको छ। लगभग ६०० महानगर क्षेत्रका रोजगारदाताहरू, साना, घर-आधारित व्यवसायहरूदेखि हजारौं कर्मचारीहरू भएका ठूला कम्पनीहरूसम्म, हाल लाभको रूपमा ट्रान्जिट पास प्रदान गरिरहेका छन्। प्रिपेड इकोपासले कार्यक्रममा भाग लिने रोजगारदाताहरूले एजेन्सीको सेवा जिल्लाभरि कहीं पनि यात्रा गर्दा पास प्रयोग गर्न अनुमति दिन्छ।

द छिमेकी इकोपास कार्यक्रम, छिमेक वा समुदायका बासिन्दाहरूको लागि RTD को ट्रान्जिट पास, १९९१ मा कार्यक्रम सुरु भएदेखि नै सबैभन्दा बढी सहभागिता देखिरहेको छ। कार्यक्रममा हाल ७० भन्दा बढी छिमेकीहरू सहभागी छन्, जुन RTD को इतिहासमा सबैभन्दा बढी संख्या हो। RTD मा सात उच्च शिक्षा संस्थाहरूले पनि भाग लिन्छन्। कलेजपास कार्यक्रम, जसमा कोलोराडो विश्वविद्यालय, डेनभर विश्वविद्यालय, र कोलोराडो स्कूल अफ माइन्स समावेश छन्। धेरै अन्य महानगरीय क्षेत्रका कलेज र विश्वविद्यालयहरूले समान, अप्ट-इन सेमेस्टरपास कार्यक्रमको फाइदा लिन्छन्, जसमा रेजिस विश्वविद्यालय र औरेरिया क्याम्पसमा रहेका संस्थाहरू समावेश छन्।

सेवा विश्वसनीयता र समयमै कार्यसम्पादन

विश्वसनीयता RTD को आधारशिला बनेको छ रणनीतिक योजना, जसले भरपर्दो ट्रान्जिट सेवाहरूलाई समर्थन गर्ने, व्यक्तिगत सुरक्षालाई सुदृढ पार्ने र ग्राहक अनुभव बढाउने एजेन्सीको प्रयासहरूलाई केन्द्रित गर्दछ। मा उल्लिखित धेरै रणनीतिहरू २०२५-२०२६ को वार्षिक एजेन्सी कार्यसम्पादन स्कोरकार्ड सेवा प्रदान गर्न प्रत्यक्ष रूपमा सहयोग गर्ने र समयमै कार्यसम्पादन, सञ्चालन गरिएका यात्राहरू, र सेवा धारणाहरूमा सुधारलाई जोड दिने।

समयमै कार्यसम्पादन भनेको पोस्ट गरिएको तालिका अनुसार बस र रेलहरू कति पटक स्टप वा स्टेशनहरूमा आइपुग्छन् भन्ने मापन हो, जसमा "समयमै" भनेको एक मिनेटभन्दा बढी समय अगाडि वा पाँच मिनेट ढिलो नआउने सवारी साधनको रूपमा परिभाषित गरिएको छ। मर्मत कार्य, प्रतिकूल मौसम, यान्त्रिक समस्याहरू, दुर्घटनाहरू, ग्राहक चढ्ने समय, र बस सेवालाई असर गर्ने ट्राफिक अवस्थाहरू सहित धेरै कारकहरूले समयमै कार्यसम्पादनलाई असर गर्न सक्छ।

लाइट रेल सेवाको लागि RTD को समयमै प्रदर्शन जुलाई २०२५ मा ९०% नाघेको, अगस्ट २०२४ मा ६०% भन्दा कमको तुलनामा, र त्यो संख्यामा क्रमिक रूपमा सुधार हुँदै गएको छ। थप रूपमा, सबै लाइट रेल यात्राहरूको ९७.९% त्यस महिना तालिका अनुसार सञ्चालन गरिएको थियो। दुवै पूरा गर्दै कोपिङ प्यानल परियोजना र पहिलो चरणको डाउनटाउन रेल पुनर्निर्माण परियोजना, छिटो अपरेटर भर्नासँगै, लाइट रेल ग्राहकहरूको सेवा विश्वसनीयतामा सकारात्मक असर पर्यो।

२०२५ भरि ए लाइनदेखि विमानस्थलसम्मको यात्रुवाहक रेलको समयमा कार्यसम्पादन औसत ९६% भन्दा बढी रहेको छ, जसमा ९८% भन्दा बढी यात्राहरू तालिका अनुसार सञ्चालन भएका छन्। जनवरी र जुलाई २०२५ को बीचमा बसको समयमा कार्यसम्पादन ८३% भन्दा माथि रह्यो, जुन ट्राफिक जाम, सडक निर्माण र सबै बसहरूको लागि ट्राफिक संकेत प्राथमिकताको अभावले ठूलो प्रभाव पारेको छ।

"कर्मचारीहरूले प्रस्ताव गर्ने र कार्यान्वयन गर्ने हरेक निर्णयमा सेवा विश्वसनीयतालाई सम्बोधन गरिन्छ," सेवा विकासका वरिष्ठ प्रबन्धक जेसी कार्टरले भने। "टोलीले ग्राहकहरू, अपरेटरहरू, र कार्यसम्पादन रिपोर्टहरूबाट इनपुटको निरन्तर मूल्याङ्कन गर्दछ ताकि मार्गहरू परिष्कृत र तालिकाहरू सुधारिएको सुनिश्चित गर्न सकियोस्, सबै समयमै कार्यसम्पादन बढाउने लक्ष्यका साथ। टोलीलाई राम्रोसँग थाहा छ कि ग्राहकहरू आफ्नो दैनिक जीवनमा महत्त्वपूर्ण जडानहरू बनाउन RTD मा भर पर्छन्, त्यसैले निरन्तर सुधार र परिष्करण अत्यन्तै महत्त्वपूर्ण छ।"

यस वर्षको समयमा जस्तै समयमै प्रदर्शनलाई समर्थन गर्न डाउनटाउन रेल पुनर्निर्माण परियोजना, RTD को सेवा योजना टोलीले अगस्ट ३१ सेवा परिवर्तनहरू अघि हल्का रेल सेवाहरू प्रदान गर्नका लागि विभिन्न परिदृश्यहरूको पूर्व-विश्लेषण गर्‍यो। लक्ष्य समयमै कार्यसम्पादन प्रदान गर्नु र रेल प्लेटफर्महरूमा ग्राहकहरूको प्रतीक्षा समयलाई कम गर्नु थियो। डेनभर युनियन स्टेशनमा D लाइनलाई पुन: मार्गबद्ध गर्दा मूल्याङ्कन गरिएका धेरै फरक परिदृश्यहरूका ग्राहकहरूको लागि सबैभन्दा भरपर्दो समयमा सेवा प्रदान गर्न दृढ संकल्प गरिएको थियो।

एजेन्सी हाल ग्राहक प्रतिक्रिया सङ्कलन गर्दै जनवरी २०२६ मा प्रस्तावित सेवा परिवर्तनहरू अक्टोबर ३० सम्म। यदि RTD को सञ्चालक समितिले अनुमोदन गर्यो भने, प्रस्तावित परिवर्तनहरूले एजेन्सीको सेवा विश्वसनीयतामा अझ सुधार गर्नेछ।

व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षा सुधारहरू

विगत १८ महिनामा, RTD का कर्मचारीहरू र ग्राहकहरूको व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षा बढाउन धेरै समन्वित प्रयासहरू पनि लागू गरिएको छ। RTD को ट्रान्जिट पुलिस विभाग (RTD-PD) को नेतृत्वमा स्वागतयोग्य ट्रान्जिट वातावरण सिर्जना गर्ने बहुआयामिक दृष्टिकोणको परिणामस्वरूप २०२५ भरि सुरक्षा सम्बन्धी कलहरूमा लगभग २५% मासिक कमी। यसमा ग्राहक-रिपोर्ट गरिएका चिन्ताहरूदेखि RTD-PD अधिकारी अवलोकनहरू सम्म सबै कुरा समावेश छ। लगातार १४ महिना भन्दा बढी समयदेखि, एजेन्सीले प्रणालीभरि अवैध लागूऔषध गतिविधिको ग्राहक रिपोर्टहरूमा दोहोरो अंकको कमी पनि देखेको छ, गत महिना कुल रिपोर्टहरूमा वर्ष-दर-वर्ष लगभग ३०% कमी आएको छ।

“ग्राहक चाहे जडानको लागि पर्खिरहेका छन् वा बस वा रेलमा यात्रा गरिरहेका छन्, हामी स्वागतयोग्य ट्रान्जिट वातावरण प्रदान गर्नमा केन्द्रित छौं,” आरटीडीका प्रहरी तथा आपतकालीन व्यवस्थापन प्रमुख स्टीव मार्टिंगानोले भने। “सबै ग्राहकहरू र एजेन्सी कर्मचारीहरूको व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षा व्यापक र समन्वित प्रयासद्वारा समर्थित छ। हामीलाई थाहा छ कि व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षासँग सम्बन्धित महानगर क्षेत्रमा धेरै गलत धारणाहरू छन्। हामी सुधारका लागि अवसरहरू छन् भनेर स्वीकार गर्छौं, तर अधिकांश ग्राहकहरूले कुनै पनि समस्या वा चिन्ता बिना आफ्नो यात्रा पूरा गर्छन्।”

अगस्ट २०२५ मा, RTD ले प्रत्येक २,०६९ बोर्डिङको लागि सेवाको लागि एउटा सुरक्षा-सम्बन्धित कल प्राप्त गर्यो। सेवाको लागि कलहरूमा बेवास्ता गरिएको झोला र भित्तिचित्रको रिपोर्टदेखि लिएर झगडा वा चोरीसम्म सबै कुरा समावेश हुन सक्छ। यस वर्षको सुरुमा, एजेन्सीले एक सुरु गर्यो सुरक्षा-सम्बन्धित मेट्रिक्स वेबपेज ट्रान्जिट प्रहरी अधिकारीहरू, अपरेटरहरू, ग्राहकहरू र जनताद्वारा रिपोर्ट गरिएका सबै कलहरू सहित व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षासँग सम्बन्धित एजेन्सीको डेटामा पारदर्शी नजर प्रदान गर्न।

नताशा मिचेलसँग कार छैन, उनी आरटीडी प्रयोग गर्छिन्, र उनले व्यक्तिगत रूपमा सुरक्षामा भएको सुधार देखेकी छिन्। "मैले सुरक्षामा भएको वृद्धि देखेको छु," उनले भनिन्। "लागुऔषध प्रयोगकर्ताहरू पहिले भेला हुने समस्या क्षेत्रहरू सफा गरिएको देखिन्छ र (आरटीडी अधिकारीहरू) त्यो कायम राख्न सक्षम भएका छन्।"

मिचेलको अवलोकन दर्पण यस वर्षको सुरुको सर्वेक्षणको नतिजा यसले बस ग्राहकहरूले सुरक्षित महसुस गर्ने दरमा वर्ष-दर-वर्ष ११% वृद्धि भएको र रेल ग्राहकहरूले १२% वृद्धि भएको औंल्याउँछ।

मे २०२४ देखि, RTD ले पनि मासिक भुक्तानी प्रमाण चेक बढ्यो हल्का रेल सवारी साधनहरूमा ९००% भन्दा बढीले वृद्धि भएको छ, जुन गत महिना मात्र लगभग ५,७०० व्यक्तिगत जाँचबाट ६०,००० पुगेको छ। सम्पूर्ण रेल प्रणालीमा, RTD ले सेप्टेम्बर २०२५ मा ४६०,००० भन्दा बढी भुक्तानी प्रमाण जाँचहरू सञ्चालन गर्‍यो। यो प्रयासले RTD-PD अधिकारीहरू र अनुबंधित सुरक्षा कर्मचारीहरूलाई ग्राहकहरूसँग प्रत्यक्ष सम्पर्कमा राख्छ र उपस्थित हुन सक्ने अन्य समस्याहरूलाई सम्बोधन गर्न उनीहरूको दृश्यता बढाउँछ।

निकटकालीन ग्राहक अनुभव रणनीतिहरू

ट्रान्जिट अनुभवलाई सरल बनाउने र ग्राहकहरूको लागि अवरोधहरू कम गर्ने कार्य RTD को लागि प्रमुख प्राथमिकताहरू हुन्। अर्को महिना, एजेन्सीले ट्याप-एन-राइड नामक लामो समयदेखि प्रतिक्षा गरिएको ट्याप-टु-पे कार्यक्रम प्रस्तुत गर्नेछ। प्रयोग गर्न सजिलो भुक्तानी विधिले ग्राहकहरूलाई बस र रेल वैलिडेटरहरूमा सम्पर्करहित क्रेडिट वा डेबिट कार्ड - भौतिक कार्ड वा मोबाइल वालेटमा - ट्याप गर्न अनुमति दिनेछ। नयाँ भाडा भुक्तानी विकल्पले ग्राहकहरूलाई टिकट भेन्डिङ मेसिन प्रयोग नगरी, सवारी साधनमा नगद तिरेर, एजेन्सीको मोबाइल अनुप्रयोग डाउनलोड गरेर, वा MyRide कार्डमा मूल्य लोड नगरी छिटो र कुशलतापूर्वक भाडा खरिद गर्न अनुमति दिनेछ। ट्याप-एन-राइड परिचय गराउने काम एक वर्षभन्दा बढी समयदेखि चलिरहेको छ।

अर्को महिनादेखि, RTD ले बहुआयामिक ग्राहक अनुभव कार्य योजना कार्यान्वयन गर्न सुरु गर्नेछ। योजनामा ५० भन्दा बढी परियोजनाहरू र रणनीतिहरू समावेश छन् जुन ग्राहक सुविधाहरू बढाउन, सञ्चार सुधार गर्न, जागरूकता बढाउन, र संलग्नता र प्रतिक्रिया बढाउनमा केन्द्रित छन्। योजनामा समावेश गरिएका सबै रणनीतिहरूको जुन २०२६ को निकट-अवधिको समयसीमा छ र ट्रान्जिट उपयोग बढाउनको लागि विकसित गरिएको थियो। RTD ले नोभेम्बरमा सुरु हुँदा योजना सार्वजनिक रूपमा उपलब्ध गराउनेछ।

२०२६ को मध्यतिर, RTD ले एउटा एकल मोबाइल एप्लिकेसन पनि रोल आउट गर्नेछ जसले नेक्स्ट राइड, माईराइड र ट्रान्जिट वाच जस्ता अवस्थित एप्लिकेसनहरूलाई एउटै ग्राहक-मुखी एपमा संयोजन गर्नेछ। नेक्स्ट राइडको रूपमा ब्रान्ड गरिने नयाँ एप एप स्टोरहरूमा डाउनलोडको लागि उपलब्ध हुनेछ र यसले यात्रा योजना, भाडा खरिद, र व्यक्तिगत सुरक्षा र सुरक्षा सरोकारहरूको रिपोर्टिङलाई सरल बनाउनेछ।

अर्को चरणहरू

लचिलोपन भनेको चुनौतीहरू र परिवर्तनहरूबाट पुन: प्राप्ति वा समायोजन गर्ने क्षमता हो। आफ्नो ५६ वर्षको इतिहासमा, RTD ले आर्थिक मन्दीको समयमा आफ्नो प्रणाली विस्तार गरेर, महामारीको समयमा सेवा कायम राखेर, र पुरानो पूर्वाधार पुनर्निर्माण गरेर लचिलोपन प्रदर्शन गरेको छ। अब, यात्रा ढाँचाहरू परिवर्तन हुँदै जाँदा र नयाँ प्रविधिहरू देखा पर्दै जाँदा, एजेन्सी फेरि एक पटक अनुकूलन गर्दैछ। सेवा विश्वसनीयता, मर्मत कार्य, सुरक्षा पहलहरू, र ग्राहक अनुभवमा रणनीतिक लगानी मार्फत, RTD जडानहरू मार्फत जीवनलाई राम्रो बनाउने आफ्नो मिशनमा केन्द्रित रहन्छ।