La puntualidad del metro ligero de RTD supera el 90% en menos de un año

La finalización del mantenimiento de los raíles y los esfuerzos de contratación han contribuido a aumentar en 30 puntos la fiabilidad del servicio de metro ligero.

DENVER (29 de septiembre de 2025) -- El Distrito Regional de Transportes (RTD)La puntualidad de los trenes ligeros ha superado el 90% en julio de 2025frente al 59,9% en agosto de 2024. Completando tanto el Proyecto de paneles de protección y primera fase del Proyecto de reconstrucción del centro de la ciudadjunto con la agilización de la contratación de operadores, afectó positivamente a la fiabilidad del servicio para los clientes del metro ligero.

"Después de haber pedido a nuestros clientes paciencia y comprensión durante la ejecución de estos proyectos críticos de infraestructura de metro ligero, es increíblemente gratificante ver ahora una mejora tan sustancial en la puntualidad", dijo la Directora General y Consejera Delegada Debra A. Johnson. "RTD se compromete a proporcionar un servicio fiable, y el calendario que cumplimos amplifica esa promesa a nuestros clientes. El equipo se toma muy en serio esta responsabilidad y aborda todos los aspectos de la prestación de nuestros servicios de transporte teniendo esto muy presente."

La puntualidad es una medida de la frecuencia con la que los autobuses y trenes llegan a las paradas o estaciones de acuerdo con el horario anunciado, definiéndose como "puntual" que un vehículo no llegue con más de un minuto de antelación o cinco minutos de retraso. La puntualidad puede verse afectada por varios factores, como los trabajos de mantenimiento, las inclemencias del tiempo, los problemas mecánicos, los accidentes, los tiempos de embarque de los clientes y las condiciones del tráfico relacionadas con el servicio de autobuses de la agencia. Los resultados del estudio de RTD 2025 Encuesta sobre la excelencia de los clientes reflejan el compromiso de la agencia con la fiabilidad, con mejoras interanuales en el número de clientes que señalan que los servicios de autobús o tren suelen ser puntuales.

Además, la disponibilidad del servicio de tren ligero fue del 96,8% de media hasta agosto de 2025, lo que refleja el hecho de que RTD realizó 21.160 viajes de tren ligero de los 21.848 programados. La disponibilidad del servicio de autobús en lo que va de año es del 99,5% y de casi el 99% en todas las líneas de cercanías. La disponibilidad del servicio es una medida del porcentaje de viajes que funcionan según lo programado.

Énfasis en la contratación de operarios

Desde 2023, RTD se ha centrado en la contratación de puestos de primera línea, como operadores de metro ligero, mediante la racionalización de los procesos de contratación y el aumento de la concienciación sobre las oportunidades profesionales. Este esfuerzo ha permitido a la agencia mejorar la disponibilidad del servicio y satisfacer las necesidades de movilidad de los clientes. RTD ha aumentado el nivel general de servicio con más autobuses y trenes en funcionamiento, más horas de operación y un servicio más frecuente en comparación con 2024, todas las mejoras que fueron el resultado de la contratación de puestos de primera línea. Con 25 operadores de metro ligero adicionales presupuestados en 2025, RTD tiene una tasa global de vacantes de operadores del 14% en lo que va de año, en comparación con el 18% en 2024.

En lo que va de 2025, el equipo de Adquisición de Talentos ha organizado 18 eventos para contratar candidatos, y tiene previsto organizar 30 eventos en total para ayudar a cubrir vacantes. funciones abiertas. El equipo de Adquisición de Talento de RTD también ha realizado un esfuerzo concertado para dirigirse a los portales de empleo y LinkedIn con el fin de dar a conocer los puestos vacantes. La agencia ha ampliado su equipo de Adquisición de Talento de siete empleados en 2022 a 11 en la actualidad, cinco de los cuales se dedican a la contratación de personal para operaciones de autobús y ferrocarril. Por término medio, RTD tiene al menos 20 aprendices que participan en la formación de operadores de tren ligero en un momento dado.

Optimización de las conexiones

Para mejorar aún más la puntualidad en la campaña de este año Proyecto de reconstrucción del centro de la ciudadRTD analizó de forma preventiva varios escenarios para ofrecer servicios de metro ligero antes de que comenzaran las obras cerca de Kalamath Street. Se determinó que el desvío de la línea D a Denver Union Station proporcionaría el servicio más fiable y puntual para los clientes de entre los diversos escenarios evaluados.

Durante toda la duración del Proyecto de Reconstrucción del Centro de la Ciudad, que se prolongará hasta el 27 de noviembre, las líneas E y H mantendrán frecuencias de 15 minutos. RTD ha coordinado los horarios de los trenes ligeros E y H para permitir a los clientes hacer transbordos eficientes entre plataformas de la línea H a la línea E, con un tiempo de espera mínimo para continuar el viaje más allá de la estación de Southmoor.

Volver a lo básico

En los últimos 18 meses, RTD ha abordado varios proyectos de mantenimiento ferroviario como parte de la iniciativa Back to Basics de la agencia. La iniciativa se centra en proteger la integridad a largo plazo de la red ferroviaria y garantizar que las inversiones anteriores permanezcan intactas en el futuro.

A partir de mayo de 2024, RTD implementó inspecciones más rigurosas de los trenes ligeros, utilizando las directrices de la Asociación Americana de Transporte Público (APTA) para las inspecciones periódicas. inspección y mantenimiento. Este cambio dio lugar a la aplicación de restricciones de velocidad en junio de 2024 en las líneas E, H y R. Posteriormente, en julio de 2024, se implantaron zonas lentas en las líneas R, H y D. Las obras abarcaron cuatro zonas lentas y, para minimizar las interrupciones a los clientes, supuso la la mayor sustitución ferroviaria nocturna programa que RTD había emprendido en su historia. Entre junio de 2024 y mayo de 2025, los equipos de RTD retiraron y sustituyeron por completo 12.091 pies, o más de dos millas, de vía.

La segunda fase del programa plurianual Proyecto de paneles de protección también requirió restricciones temporales de velocidad para las líneas E, H y R y operaciones de vía única. El segundo y último año del proyecto comenzó el 26 de mayo de 2024 y finalizó el 23 de agosto de 2024, con lo que las líneas de metro ligero volvieron a funcionar con normalidad. 

Robos de cable de cobre cerca de señales de vía, agujas y cruces ferroviarios dificultaron periódicamente la puntualidad en 2024. Los robos interrumpieron temporalmente los servicios ferroviarios mientras la agencia sustituía el cable robado. RTD implementó medidas de mitigación de la infraestructura para disuadir los robos, y la agencia puso en marcha su oficina interna de detectives en enero de 2025 para permitir a los agentes de la Policía de Tránsito perseguir la actividad delictiva en todo el distrito, incluidos los robos de cable de cobre. 

Usuarios

Entre enero y julio de 2025, RTD tuvo un aproximadamente 36,7 millones de embarques.. De ellos, más de 6,1 millones fueron en metro ligero. Desde junio de 2025, RTD ha visto un repunte en los embarques de tren ligero, que superó el número de pasajeros de tren ligero tanto en junio como en julio de 2024 en una comparación interanual.