FasTracks
Finition des FasTracks
Projet de loi du Sénat 24-230La loi SB-230, intitulée "Concerning Support for Statewide Remediation Services that Positively Impact the Environment" (soutien aux services d'assainissement à l'échelle de l'État qui ont un impact positif sur l'environnement), exigeait, entre autres, que la RTD donne la priorité à l'achèvement des corridors Northwest Rail (B Line) et North Metro (N Line) du plan FasTracks approuvé par les électeurs en 2004. En outre, la législation exigeait que RTD soumette un rapport au gouverneur et à l'Assemblée générale avant le 1er juillet 2025, démontrant comment RTD achèvera les corridors inachevés du plan d'ici 2034. Cette législation a été modifiée par Projet de loi sénatoriale 25-161intitulé "Transit Reform" (SB-161), afin d'obliger RTD à inclure des informations financières supplémentaires dans le rapport destiné au gouverneur et à l'Assemblée générale, tout en prolongeant le délai de soumission du rapport jusqu'au 1er décembre 2025.
RTD 2025 Rapport sur l'achèvement des FasTracks comprend les informations suivantes :
- Mise à jour des coûts d'investissement et de fonctionnement pour tenir compte de l'inflation
- Projections de recettes et capacité fiscale pour l'achèvement du programme
- Une discussion sur les nouveaux défis ayant un impact sur la mise en œuvre du projet
- Synthèse de la sensibilisation du public et des réunions
- Commentaires du public et des parties prenantes
- Rapport sur les médias gagnés
- Rapports antérieurs et documents connexes
Aperçu du projet
2004 à ce jour
FasTracks est un programme d'expansion des transports en commun approuvé par les électeurs et doté de plusieurs milliards de dollars, lancé en 2004 pour améliorer la mobilité dans la région métropolitaine de Denver. Dirigé par RTD, FasTracks Le programme FasTracks a pour objectif de construire plus de 120 miles de nouveaux trains de banlieue et de trains légers, près de 20 miles de bus rapides, et des dizaines de nouveaux centres de transit et de parcs relais. Au cours des 20 dernières années, FasTracks a réalisé plusieurs projets d'extension et de connexion très médiatisés.
Si FasTracks a considérablement élargi l'accès aux transports en commun et remodelé la connectivité régionale, il a également été confronté à des problèmes de financement, d'escalade des coûts et de retard dans les délais, ce qui fait que certains corridors sont en attente d'achèvement.