Le projet de BRT East Colfax progresse et la RTD commence les tests opérationnels
Le East Colfax Bus Rapid Transit (BRT) apportera des transports en commun plus rapides, plus fiables et plus accessibles à l'un des corridors les plus fréquentés de la région. Les travaux de construction se poursuivent, RTD travaillent avec les partenaires du projet pour s'assurer que le système fonctionne de manière sûre et efficace avant la mise en service.
La semaine dernière, par une belle matinée du Colorado, les membres de l'équipe chargée de la sécurité et de la conformité environnementale de RTD ont rejoint les partenaires du projet le long de East Colfax pour observer une étape clé dans le développement de la nouvelle ligne de tramway de la ville. Bus à haut niveau de service (BHNS) desservant Denver et Aurora. L'équipe était sur place pour soutenir les essais opérationnels, une étape importante dans la préparation du corridor pour le futur service de voies réservées aux bus.
Au cours des essais, Boubacar Diawara, opérateur de bus et formateur en recettes de RTD, a fait preuve d'une habileté exceptionnelle en guidant un bus articulé de 60 pieds, similaire aux futurs véhicules dédiés au BRT, à quelques centimètres des nouvelles plates-formes surélevées. Sa précision a attiré une foule de spectateurs, y compris des membres du personnel et des ingénieurs du projet, venus observer les progrès de première main.
Bien que RTD ne soit pas l'agence chef de file du projet East Colfax BRT, l'organisation joue un rôle essentiel en tant que partenaire de la ville et du comté de Denver en matière de sécurité. Grâce au plan de sécurité de l'agence de transport public (PTASP) et au système de gestion de la sécurité (SMS), RTD travaille en étroite collaboration avec les partenaires du projet afin d'identifier rapidement les risques potentiels et d'y remédier avant la mise en service, en évaluant les risques et en veillant à ce que la sécurité soit prise en compte tout au long de la planification, de la conception, de la construction et des essais.
Ce travail comprend l'examen des nouvelles infrastructures, la validation des procédures d'exploitation et la confirmation que les véhicules, les plates-formes et les contrôles du trafic fonctionnent ensemble en toute sécurité. L'objectif est de s'assurer qu'au moment de la mise en service, les opérateurs, les clients et la communauté environnante bénéficient d'un système sûr, fiable et prêt à fonctionner dès le premier jour.
"Les essais opérationnels sont essentiels pour s'assurer que les nouvelles infrastructures de transport en commun fonctionnent de manière sûre et fiable avant que les clients ne montent à bord", a déclaré Angel Peña, directeur général adjoint de RTD. "En réunissant les opérateurs, les professionnels de la sécurité, les ingénieurs et les partenaires régionaux dans le cadre d'essais en conditions réelles, nous contribuons à faire en sorte que le corridor East Colfax offre une expérience de transport en commun sûre, accessible et fiable aux communautés qu'il dessert.
L'embarquement de plain-pied favorise l'accessibilité et la rapidité du service
Les essais opérationnels soutiennent également les préparatifs pour embarquement de plain-piedLes équipes de RTD ont déjà commencé à travailler sur la question de l'utilisation de l'eau, une caractéristique essentielle des futures stations BRT. Les équipes de RTD ont déjà a effectué des essais sur une plate-forme à fonctionnement central le long du corridor pour mesurer la distance entre les bus et les quais surélevés afin d'évaluer l'alignement des véhicules lors de l'embarquement.
Contrairement aux arrêts de bus traditionnels, les plateformes BRT sont construites de manière à s'aligner sur le plancher du bus. Cela permet aux clients de monter directement dans le bus et d'embarquer simultanément par plusieurs portes. Cette conception réduit le temps d'arrêt des bus dans les stations, ce qui contribue à améliorer la fiabilité des temps de trajet le long du corridor. Une fois achevé, le BRT devrait permettre aux usagers de gagner jusqu'à 30 minutes sur le temps de trajet entre Denver Union Station, dans le centre-ville de Denver, et Colfax Station, à l'angle de Colfax et de l'autoroute I-225, à Aurora.
Un autre avantage est l'amélioration de l'accessibilité pour les clients utilisant des fauteuils roulants, des déambulateurs, des poussettes ou des vélos. Les essais ont également permis d'évaluer les outils d'atténuation des lacunes, notamment les plaques de pont, afin de s'assurer que le système est conforme aux exigences de l'Union européenne en matière de sécurité routière. Loi sur les Américains handicapés (ADA) normes.
Soutenir les entreprises locales pendant la construction
Alors que la construction se poursuit le long du corridor, RTD, la ville et le comté de Denver, ainsi que les partenaires du projet soutiennent également des initiatives communautaires conçues pour aider les entreprises locales à rester visibles et accessibles. L'une de ces initiatives est le "Le Fax Pass," partie de la Campagne "We Back the Fax qui encourage les résidents et les visiteurs à soutenir les petites entreprises le long d'East Colfax.
Les participants peuvent obtenir un laissez-passerLes clients peuvent se rendre dans les commerces participants et gagner des autocollants en effectuant des achats éligibles. Au fur et à mesure que les clients collectent des autocollants, ils peuvent débloquer des récompenses lors d'événements désignés dans le cadre du programme, y compris le soirées de visionnage de l'ascenseur de l'arche populaire. Cet effort permet de stimuler la fréquentation des magasins, restaurants et services locaux pendant les travaux et de mettre en valeur les entreprises qui contribuent au caractère et à l'histoire du corridor.
Informations sur le projet BRT
La construction du projet East Colfax BRT a commencé en 2024 après plus d'une décennie de planification et de participation de la communauté. Le service BRT complet devrait débuter en 2028. Les membres de la communauté peuvent rester en contact en visitant DenverGov.org/ColfaxBRT, à la suite de @WeBackTheFax sur les médias sociaux, ou en appelant le service d'assistance téléphonique pour le travail de nuit au 720.336.0025.
Au fur et à mesure de l'avancement du projet, l'équipe de sécurité et de respect de l'environnement de RTD restera activement mobilisée pour assurer une transition en douceur et en toute sécurité vers le service BRT à voie réservée. Les progrès réalisés au cours des essais de la semaine dernière témoignent de l'étroite collaboration entre RTD, la ville et le comté de Denver, ainsi que les partenaires régionaux, en vue de créer un corridor de transport en commun plus sûr, plus fiable et plus accessible.