La fermeture complète de la rue Kalamath entre le boulevard Speer et l'avenue Colfax commence le 19 octobre pour des travaux de reconstruction des voies ferrées.

DENVER (13 octobre 2025) -- L'équipe de la District régional des transports (RTD) poursuit les travaux de reconstruction des voies du métro léger à l'intersection de la rue Kalamath et de l'avenue Colfax afin de remplacer l'infrastructure ferroviaire vieillissante et de maintenir l'intégrité à long terme de son réseau de transport en commun. Le dimanche 19 octobre, les fermetures de voies alternées actuelles seront remplacées par une fermeture totale de la rue Kalamath en direction du sud, du boulevard Speer à l'avenue Colfax, car les équipes effectuent des travaux de remplacement de la voie ferrée. La fermeture totale devrait durer jusqu'au dimanche 26 octobre.

Les véhicules circulant en direction du sud sur Champa Street devront tourner à gauche sur le boulevard Speer en direction du sud. Les piétons et les cyclistes circulant sur Kalamath Street ou 10th Street en direction du sud sur le campus Auraria continueront d'être déviés vers l'ouest jusqu'à 9th Street et Colfax Avenue pour accéder à l'arrêt de bus situé à l'est de Colfax à Auraria Station. L'accès local sera maintenu et les équipes pourront travailler jusqu'à 21 heures en semaine et 17 heures le week-end afin de minimiser la durée de la fermeture totale. Toutes les activités de construction dépendent du calendrier et des conditions météorologiques et sont susceptibles d'être modifiées.

"RTD s'engage à tenir la communauté et les clients informés de l'avancement et du calendrier de ce type de projets d'infrastructure", a déclaré Angel Peña, directeur général adjoint de RTD. "Le séquençage des travaux sur la rue Kalamath nous permet de minimiser la durée de la fermeture complète de la rue et de terminer la construction du passage à niveau de la rue Kalamath le plus rapidement possible."

À propos du projet de reconstruction du réseau ferroviaire du centre-ville

Le processus de reconstruction en profondeur implique l'enlèvement de toute l'infrastructure de la voie actuelle, du béton, des rails, des traverses et du ballast. RTD travaille en étroite collaboration avec la ville et le comté de Denver pour discuter des fermetures de voies et élaborer des plans de déviation du trafic. Les travaux de franchissement de Kalamath Street font partie de la phase 3 du projet de reconstruction des voies ferrées du centre-ville, qui vise à moderniser les plus anciennes infrastructures de tramway de RTD et à les maintenir en bon état.

L'œuvre fait partie d'une projet pluriannuel de 152 millions de dollars pour reconstruire des kilomètres de voies de métro léger dans le centre-ville de Denver - le premier projet de cette ampleur dans l'histoire de RTD. Au cours de la phase initiale, qui s'est déroulée en 2024, les équipes ont reconstruit cinq intersections dans le Downtown Loop de Denver. Les travaux de cette année comprennent la reconstruction complète du passage à niveau situé près de l'intersection de Kalamath Street et de Colfax Avenue. Les travaux, d'une durée de 86 jours, ont débuté le 15 septembre et devraient s'achever le 27 novembre.

Le projet de reconstruction des voies ferrées est conçu pour renforcer et moderniser l'infrastructure de RTD afin d'assurer la fiabilité et la sécurité à long terme. À l'intersection de Kalamath, le projet intégrera des panneaux de béton durables afin d'améliorer les performances de la voie sous l'effet d'un trafic de véhicules lourds. En utilisant des matériaux plus résistants, RTD investit dans une infrastructure qui répond mieux aux besoins actuels et futurs en matière de transport.

Connexions continues et services alternatifs

Pendant les travaux de maintenance prévus, RTD s'efforcera de maintenir les correspondances entre les clients et leurs destinations avec le moins de perturbations possible. Sachant que certains services réguliers de tramway seront affectés par les travaux de reconstruction prévus, les options suivantes sont disponibles pour aider les clients :

• Ligne D : Déviation pour desservir Union Station. Les clients peuvent facilement rejoindre le Downtown Loop en utilisant le 16ème Street FreeRide ou le Free MetroRide.
• Pas de service à l'arrêt Colfax at Auraria Station dans le Downtown Loop. L'arrêt de bus situé à l'est de Colfax at Auraria Station restera ouvert pour desservir la ligne de bus 16.
• Ligne H : Fonctionne entre les stations Florida et Southmoor. Pas de service entre la station Southmoor et le Downtown Loop. Les clients devront prendre une correspondance avec la ligne E à Southmoor.
• Ligne L : Suspendu. Les clients peuvent utiliser la ligne de bus 43 comme alternative.

Les clients susceptibles d'être affectés par les travaux de maintenance sont encouragés à s'inscrire au programme RTD Alertes de service, utiliser le site web de l'agence NextRide appou contacter le service clientèle au 303.299.6000. Pour toute question relative à la construction, veuillez contacter l'équipe du projet à l'adresse suivante [email protected].

2026 Travaux de reconstruction

RTD commencera les phases suivantes du projet en 2026, et certains travaux pourraient se dérouler simultanément. L'équipe de projet de l'agence est en train d'élaborer des plans de reconstruction complets et des calendriers pour les phases futures, qui comprennent :

• Reconstruction du tracé de l'avenue Colfax
• Les sections de quartier de la Boucle du centre-ville
• Amélioration du corridor de la rue Welton

Une vue d'ensemble du projet est disponible à l'adresse suivante rtd-denver.com/railprojectL'agence continuera à publier régulièrement des mises à jour et des informations sur l'état de la situation.

Le site web présente une vue d'ensemble des phases du projet, des calendriers, des vidéos, des photos, des illustrations, des cartes et des informations sur les déviations. Pendant toute la durée du projet, RTD s'engagera activement auprès de la communauté par le biais de multiples activités afin de s'assurer que les clients et le public restent informés des travaux en cours et à venir.