Le conseil d'administration de RTD approuve les mises à jour du programme pour les services d'accès à la demande
Les changements apportés au programme comprennent l'instauration d'un tarif de 4,50 dollars pour chaque trajet qui permet de se déplacer d'un trottoir à l'autre, afin de rendre le programme viable sur le plan financier.
DENVER (1er octobre 2025)--Le District régional des transports (RTD)Le conseil d'administration de la Commission européenne a approuvé les mises à jour de son Accès à la demande Le programme Access-on-Demand fournit un service de porte à porte pour les clients du transport adapté. Access-on-Demand propose des trajets non partagés le même jour sur chacun des quatre véhicules de covoiturage ou taxis sous contrat avec RTD. Les coûts pour RTD de fournir la subvention Access-on-Demand continuent d'augmenter à un taux de 3 % par mois, dépassant 1,2 million de dollars en août. RTD fournit des véhicules accessibles en fauteuil roulant (WAV) à partir de la flotte Access-a Ride pour fournir des services aux clients qui utilisent des fauteuils roulants. Les coûts de fourniture des services WAV s'ajoutent à environ 1 million de dollars par mois. À la suite d'une évaluation approfondie réalisée par un tiers en 2024, RTD a décidé de restructurer le programme afin d'en assurer la viabilité financière.
Les changements apportés au programme d'accès à la demande comprendront l'instauration d'un tarif standard de 4,50 $ et d'un tarif de 2,25 $ pour les clients éligibles au programme LiVE, par trajet. Actuellement, l'agence subventionne le service à hauteur de 25 dollars par trajet pour un maximum de 60 trajets par mois ; les clients paient le montant excédant 25 dollars. Avec les mises à jour du programme, RTD réduira la subvention à 20 dollars et les clients pourront toujours effectuer jusqu'à 60 trajets par mois. Les clients peuvent réserver des trajets comportant jusqu'à deux arrêts sans avoir à payer un tarif de base supplémentaire. Par exemple, les clients peuvent se rendre de leur domicile à une garderie puis à leur lieu de travail sans avoir à payer un tarif de base supplémentaire pour la deuxième partie du trajet et sans que la deuxième destination ne soit prise en compte dans le total des 60 trajets.
Le conseil d'administration a également approuvé la suppression de deux heures de service quotidien pour les services Access-on-Demand afin de les aligner sur ceux du service de transport adapté Access-a-Ride de RTD, mandaté par le gouvernement fédéral, qui fonctionne aux mêmes jours et heures que le service local à itinéraire fixe de l'agence. Les services d'accès à la demande fonctionneront 22 heures par jour, de 3h30 à 1h30 environ, au lieu de 24 heures par jour. L'impact sur les clients de la réduction du service de deux heures entre 1h30 et 3h30 sera minime car RTD estime que l'utilisation du service représente moins de 1 % des déplacements des clients. Le service d'accès à la demande est disponible dans tout le district de RTD.
À propos d'Access-a-Ride
Access-a-Ride est un service complémentaire, mandaté par le gouvernement fédéral, aux services de bus et de train à itinéraire fixe de RTD pour les clients qui ne sont pas en mesure d'utiliser les services à itinéraire fixe tout ou partie du temps. Il s'agit d'un service de transport partagé porte à porte qui nécessite une réservation effectuée un à sept jours à l'avance. Pour utiliser ce service, les clients doivent répondre aux critères définis par l'Americans with Disabilities Act (ADA) de 1990. Le tarif standard du service Access-a-Ride de RTD est de 4,50 dollars, ou de 2,25 dollars pour les clients du transport adapté qui peuvent bénéficier du programme de réduction LiVE basé sur le revenu. Les clients peuvent utiliser gratuitement les services de bus et de train à itinéraire fixe sur présentation de leur carte d'identité Access-a-Ride.
À propos d'Access-on-Demand
Access-on-Demand est un service supplémentaire, premium, de porte à porte pour les clients du transport adapté qui répondent aux critères de l'ADA et qui, contrairement à Access-a-Ride, n'est pas requis par les réglementations fédérales. Le service propose des trajets à la demande pour les clients capables d'utiliser un service de banlieue à banlieue, qui ne conviendrait pas aux clients du transport adapté ayant besoin d'un service porte-à-porte fourni par Access-a-Ride. L'accès à la demande est assuré par une combinaison de services de covoiturage et de taxis sous contrat et pour les clients nécessitant un WAV.
Analyse du programme d'accès à la demande
RTD a enregistré une augmentation de 306 % du montant alloué au programme Access-on-Demand depuis sa création en janvier 2023. Le nombre d'utilisateurs actifs d'Access-on-Demand est passé de 2 191 en octobre 2023 à 3 398 en août 2025.Le personnel a proposé des modifications pour la viabilité financière du programme en 2026 afin d'atténuer la hausse des coûts. En outre, l'augmentation du nombre de trajets WAV fournis par les véhicules Access-a-Ride a eu un impact sur le service traditionnel de transport partagé Access-a-Ride. Entre juin et août 2025, la ponctualité du service Access-a-Ride est passée de plus de 90 % à 83 %.
Calendrier de mise à jour de l'accès à la demande
Les mises à jour du programme pour les services d'accès à la demande entreront en vigueur le 1er janvier 2026, afin de laisser le temps aux clients du transport adapté d'être informés et préparés aux changements du programme.
Évaluation approfondie
En février 2024, RTD a commandé un examen par les pairs du transport adapté de l'American Public Transit Association afin d'identifier les moyens d'améliorer les services de transport adapté et d'assurer la stabilité financière d'Access-on-Demand. RTD a informé les panélistes du programme qui ont évalué les opérations de transport adapté de l'agence par le biais d'une série de séances d'information et d'entretiens avec les employés de RTD, les entrepreneurs, les clients du transport adapté et les parties prenantes de la communauté. Les recommandations ont été présentées au comité des opérations, de la sécurité et de la sûreté (OSS) de RTD en novembre 2024.
RTD a sollicité les commentaires des clients du transport adapté, des parties intéressées et des membres du conseil d'administration pour examiner les scénarios d'accès à la demande proposés, dans le cadre de cinq réunions publiques virtuelles et de deux réunions publiques en personne. L'agence a également évalué les programmes d'accès à la demande de 21 agences de transport en commun dans le cadre de son analyse. RTD a déterminé que le programme d'accès à la demande nécessiterait un tarif, des heures de service actualisées et une zone de service ajustée pour aider à couvrir les coûts du programme.
Les modifications proposées lors de la réunion du conseil d'administration de RTD du 29 juillet 2025 ont fait l'objet d'une nouvelle évaluation par le comité OSS de l'agence le 10 septembre. En tenant compte de l'analyse la plus récente, la résolution du conseil d'administration d'hier soir a décidé d'instaurer le tarif standard de 4,50 $ / 2,25 $ LiVE par trajet et de réduire la subvention de 25 $ à 20 $ pour aider à fournir un service plus durable sur le plan financier.