Ligne B

Faits

  • Longueur (miles) : 5,7 miles (41 miles au total à terme)
  • Type de véhicule :
    • De Denver à Westminster : en voiture électrique
    • De Westminster à Longmont : diesel
  • Stations : Actuellement 4 : Union Station, 41st• & Fox, Pecos Junction et Westminster ; une fois le projet achevé, 6 stations supplémentaires : centre-ville de Westminster, Broomfield, Flatiron, centre-ville de Louisville, Boulder Junction à Depot Square et centre-ville de Longmont
  • Parking : 1 150 places
  • Fréquence du service : toutes les 60 minutes

En bref

  • La ligne B, également appelée « Northwest Rail Line », s'inscrit dans le cadre du programme FasTracks de la RTD, approuvé par les électeurs en 2004, visant à développer les transports en commun dans la région métropolitaine de Denver.
  • Le projet de ligne ferroviaire de banlieue au diesel, d'une longueur de 41 miles, relierait la gare Union Station de Denver à Longmont, en passant par le nord de Denver, le comté d'Adams, Westminster, Broomfield, Louisville, Boulder et le comté de Boulder.
  • Dans le cadre du plan FasTracks de 2004 et études ultérieures et coordination entre les organismes, il existe actuellement quatre stations : Denver Union Station, 41st•Fox (lignes B et G), Pecos Junction (lignes B et G) et Westminster–72nd (ligne B). La Étude de faisabilité du service ferroviaire de pointe dans le Nord-Ouest, approuvé en 2022 par le conseil d'administration de la RTD, proposait l'ajout des six stations suivantes : Centre-ville de Westminster, Broomfield–116e, Flatiron (Broomfield), Centre-ville de Louisville, Boulder Junction à Depot Square et Centre-ville de Longmont.

Présentation du projet

  • 2010 : L'étude d'impact environnemental du projet FasTracks de RTD a été achevée ; elle a permis d'identifier les avantages et les conséquences de la mise en place d'un réseau de transport en commun sur l'emprise ferroviaire de la BNSF Railway.
  • 2012 : La construction du premier tronçon électrifié, long de 6,2 miles, entre les gares d'Union et de Westminster a débuté dans le cadre du projet Eagle P3, dont l'ouverture est prévue en 2016.
  • 2013-2014 : Le RTD et son prestataire ont mené à bien l'étude sur la mobilité dans la zone nord-ouest afin de déterminer les meilleures options de mobilité pour les communes de cette région, notamment la faisabilité d'une construction par étapes de la ligne ferroviaire du nord-ouest et la mise en place d'un réseau de bus à haut niveau de service sur les axes principaux.
  • 2015-2016 : RTD FasTracks a alloué 17 millions de dollars à la construction de la première phase de la gare terminus de Longmont, dans le cadre d’un projet prêt à être mis en œuvre ; RTD utilisera cette gare pour les correspondances en bus, puis la transformera en une infrastructure combinant train et bus une fois la ligne ferroviaire B achevée. La construction de la gare débutera en 2015 et s'achèvera en 2016.
  • 2016 : Le premier tronçon de la ligne B a été inauguré le 25 juillet. Le RTD entamera de nouveaux travaux dès que les fonds nécessaires seront disponibles.
  • 2021 : le conseil d'administration de RTD approuve une étude portant sur un horaire ferroviaire « de pointe » desservant les communes du nord-ouest et soutient la majorité des 43 recommandations formulées par un comité indépendant de contrôle.
  • 2022 : RTD lance l'étude de faisabilité du service ferroviaire de pointe du Nord-Ouest afin d'examiner l'utilisation du tracé existant de la ligne B de l'agence, ainsi que la possibilité de louer l'emprise et les voies de la BNSF Railway, dans le but d'étendre le service aux heures de pointe, depuis la gare de Westminster jusqu'à Boulder et Longmont, situées à 35,3 miles au nord.

Fréquentation

Le nombre de passagers varie régulièrement en fonction de nombreux facteurs, notamment la conjoncture économique, la demande saisonnière, les tendances en matière de télétravail, les perturbations de service, les grands événements et diverses activités. Un aperçu régulièrement mis à jour de la fréquentation des transports RTD est disponible en ligne dans le Documents d'information destinés au conseil d'administration.

  • Nombre total de passagers en 2024 : 145 000
  • Nombre total de passagers en 2023 : 157 000
  • Nombre total de passagers en 2022 : 152 000