RTD tăng cường nỗ lực cải thiện dịch vụ và nâng cao trải nghiệm khách hàng.

Báo cáo lượng hành khách hàng tháng mới nhất phản ánh mức tăng 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái, khi cơ quan này chuẩn bị triển khai các nguồn lực hỗ trợ khách hàng mới.

Sam Gallimore đã đi tuyến tàu điện ngầm N Line đến nơi làm việc của mình ở trung tâm thành phố Denver kể từ khi tuyến đường sắt này khai trương vào tháng 9 năm 2020. Gallimore, một cư dân của Quận Weld, đến văn phòng ít nhất ba ngày một tuần và nói rằng anh ấy không bao giờ lái xe.

“Đây là cách thuận tiện nhất để kết nối với trung tâm thành phố Denver và phần còn lại của khu vực đô thị,” Gallimore nói. “Tôi không muốn phải đối mặt với tắc đường hay trả tiền đậu xe, vì vậy tuyến N là một công cụ tuyệt vời. Tôi không chỉ tiết kiệm được tiền mà còn có thể thực hiện nhiều chuyến chuyển tuyến khác nhau tại ga Union Station.”

Trước khi Gallimore lần đầu tiên đi tuyến N Line cách đây 5 năm, anh ấy thường xuyên đi xe buýt RTD đến chỗ làm mỗi ngày từ nhà mình, cách Denver khoảng 30 dặm về phía bắc. Kể từ khi đại dịch bùng phát vào năm 2020, số ngày làm việc tại văn phòng ở trung tâm thành phố của anh ấy đã thay đổi – hiện lên đến ba ngày mỗi tuần – nhưng lựa chọn sử dụng xe buýt và tàu điện của RTD của anh ấy vẫn không thay đổi.

Các yêu cầu làm việc tại văn phòng và sự linh hoạt trong làm việc từ xa của Gallimore phản ánh khá sát tình hình của hàng chục nghìn người ở Colorado. Khi mô hình đi lại thay đổi sau đại dịch, RTD đang nỗ lực khôi phục lượng hành khách, cải thiện độ tin cậy và nâng cao trải nghiệm khách hàng trên toàn hệ thống. Những tiến bộ gần đây của cơ quan này, cùng với kế hoạch triển khai các công cụ kỹ thuật số mới và các sáng kiến hướng đến khách hàng, cho thấy RTD đang thích ứng như thế nào để đáp ứng nhu cầu của khách hàng – cả hiện tại và trong tương lai.

Xu hướng đi lại và yêu cầu quay trở lại văn phòng

Số lượng người quay trở lại văn phòng làm việc tại khu vực đô thị Denver, vốn chiếm tỷ lệ đáng kể trong tổng số hành khách của RTD trước tháng 3 năm 2020, vẫn thấp hơn so với mức trước đại dịch. Theo Hiệp hội Đối tác Trung tâm Thành phố Denver (DDP)... Bản tin cập nhật kinh tế tần suất cao tháng 9 năm 2025Theo báo cáo của DDP, tỷ lệ người quay trở lại văn phòng vào các ngày trong tuần là 64%, cao hơn 7 điểm phần trăm so với năm trước. Báo cáo cũng nhấn mạnh thực tế rằng, mặc dù con số này đã tăng dần trong vài năm qua, nhưng vẫn có khoảng 35.000 nhân viên làm việc tại trung tâm thành phố mỗi ngày trong tuần ít hơn so với năm 2019.

Các khu vực khác trong vùng đô thị cũng đang chứng kiến tỷ lệ quay trở lại văn phòng tương tự. Denver South, một tổ chức gồm các nhà lãnh đạo cộng đồng và doanh nghiệp dọc theo hành lang I-25, bao gồm cả Trung tâm Công nghệ Denver, tiến hành một cuộc khảo sát hàng năm để hiểu rõ hơn về xu hướng và hành vi đi lại. khảo sát người đi làm gần đây nhất Khảo sát cho thấy 35% số người được hỏi làm việc toàn thời gian tại một không gian làm việc ở phía Nam Denver, và khoảng hai phần ba còn lại kết hợp làm việc tại văn phòng và làm việc từ xa. Khảo sát tương tự cũng cho thấy 33% số người được hỏi được tuyển dụng bằng cách trợ cấp toàn bộ hoặc một phần chi phí vé xe buýt RTD cho nhân viên của họ.

“Cung cấp dịch vụ vận tải công cộng là hoạt động kinh doanh cốt lõi của RTD, và do vô số yếu tố, mô hình cung cấp dịch vụ đó đã phải điều chỉnh,” bà Debra A. Johnson, Tổng Giám đốc kiêm CEO của RTD cho biết. “Số lượng hành khách lên xe buýt và tàu hỏa trong giờ cao điểm buổi sáng và buổi tối không còn đông như trước đây. Thay vào đó, RTD nhận thấy lượng người sử dụng phương tiện giao thông công cộng phân bổ đều hơn trong suốt cả ngày, vào cuối buổi tối và vào các ngày cuối tuần.”

Xu hướng sử dụng phương tiện giao thông công cộng và sự gia tăng số lượng hành khách.

Từ tháng 1 đến tháng 8 năm nay, RTD đã ghi nhận hơn 42 triệu lượt hành khách trên toàn hệ thống. Cơ quan này sử dụng số lượt hành khách – thường được gọi là lượng hành khách – như một trong nhiều chỉ số để đánh giá sự thành công của mình. Lượng hành khách là một chỉ số đầu ra phản ánh kết quả của nhiều yếu tố, bao gồm hiệu suất đúng giờ, tính sẵn có của dịch vụ, nhận thức về sự an toàn và an ninh cá nhân, cũng như các dự án bảo trì theo kế hoạch và ngoài kế hoạch. RTD cũng nhận thấy rằng lượng hành khách bị ảnh hưởng rất nhiều bởi điều kiện kinh tế, nhu cầu theo mùa, xu hướng làm việc từ xa và các sự kiện bên ngoài khác xảy ra trên khu vực phục vụ rộng 2.345 dặm vuông của cơ quan này.

“Việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng là kết quả của nhiều nỗ lực khác nhau, và nó đòi hỏi sự tập trung cao độ vào việc nâng cao và cải thiện trải nghiệm của khách hàng. Nhân viên của RTD đã và đang nỗ lực gấp đôi trong những việc nằm trong tầm kiểm soát của cơ quan nhằm tạo ra và củng cố một môi trường giao thông công cộng thân thiện”, ông Johnson cho biết.

Vào tháng 8 năm 2025, tổng số hành khách trên toàn hệ thống đạt 5,6 triệu người, tăng 4,6% so với tháng 8 năm 2024. Số liệu tháng 8, là số liệu mới nhất hiện có, cũng cho thấy số lượt hành khách tăng gần 475.000 người so với tháng trước.

Năm nay, RTD cũng đã đẩy mạnh quảng bá tuyến A, tuyến đường sắt dành cho người đi làm kết nối trung tâm thành phố Denver với Sân bay Quốc tế Denver, và những nỗ lực tiếp thị đó dường như đang mang lại hiệu quả. Với khoảng 650.000 lượt hành khách trong tháng 8 năm 2025, tuyến A đã ghi nhận lượng hành khách hàng tháng cao thứ hai trong vòng 5 năm qua. Tổng số lượt hành khách trong tháng 8 chỉ cách kỷ lục hàng tháng của tuyến A từ tháng 8 năm 2023 khoảng 5.000 lượt, khi tiểu bang tài trợ cho sáng kiến "Miễn phí vé máy bay" cho phép tất cả khách hàng sử dụng dịch vụ của RTD mà không phải trả phí.

Vào tháng 8 năm 2025, tuyến N ghi nhận số lượng hành khách hàng tháng cao nhất kể từ khi tuyến tàu điện ngầm phía bắc đi vào hoạt động lần đầu tiên vào tháng 9 năm 2020. Lượng hành khách trên các tuyến E và H tăng hơn gấp đôi so với tháng 8 năm trước, một thực tế mà RTD cho biết là kết quả của việc hoàn thành công tác bảo trì kéo dài nhiều tháng, vốn đòi hỏi phải áp dụng các hạn chế tốc độ tạm thời. Số lượng hành khách đi xe buýt cũng tăng khoảng 230.000 người so với tháng trước trong khoảng thời gian từ tháng 7 đến tháng 8 năm 2025, đạt tổng cộng gần 3,6 triệu người trong báo cáo.

Sự gia tăng lượng hành khách trên toàn hệ thống và các phương thức vận tải khác nhau phản ánh điều này. dữ liệu khảo sát khách hàng Một cuộc khảo sát được thực hiện hồi đầu năm nay cho thấy “sử dụng phương tiện giao thông công cộng để đi làm” là lý do hàng đầu khiến mọi người sử dụng dịch vụ RTD. Cuộc khảo sát hành khách trên xe buýt và tàu hỏa cho thấy số lượng hành khách cho biết lý do đi làm đã tăng 7% so với năm trước.

Các trung tâm tổ chức sự kiện và hoạt động quy mô lớn

Cùng một cuộc khảo sát khách hàng cho thấy khoảng một phần ba số người được hỏi sử dụng dịch vụ của RTD cho mục đích “giải trí, xã hội hoặc vui chơi”. Dựa trên phản hồi đó, RTD đang mở rộng trọng tâm hoạt động vượt ra ngoài các dịch vụ đi lại truyền thống hỗ trợ lịch trình làm việc tại văn phòng, để bao gồm cả việc tiếp cận các địa điểm tổ chức sự kiện và trung tâm hoạt động gần các phương tiện giao thông công cộng. Cơ quan này đang tăng cường các dịch vụ xe buýt và đường sắt cơ bản để củng cố kết nối với các địa điểm thể thao lớn, các buổi hòa nhạc, lễ hội, diễu hành và các sự kiện quy mô lớn khác diễn ra trên khắp khu vực đô thị Denver.

Vern Webber, người thường xuyên đi các tuyến xe buýt số 0, 6 và 10 cùng vợ đến xem hòa nhạc giao hưởng và các trận đấu của đội Rockies, cho biết ông sử dụng phương tiện công cộng để “tránh phí đậu xe cắt cổ và những rắc rối khi tìm chỗ đậu xe”. Ông lưu ý rằng các tài xế xe buýt rất thân thiện và hữu ích, và ông ưu tiên chọn xe buýt của RTD để đến các địa điểm tổ chức sự kiện ở trung tâm thành phố.

Cơ quan này theo dõi sát sao lịch trình của nhiều khu vực đô thị để xác định các sự kiện diễn ra gần các trạm xe buýt và ga tàu có tiềm năng tạo ra lượng người sử dụng phương tiện giao thông công cộng cao. RTD cũng phối hợp với Visit Denver để thảo luận về các hội nghị và sự kiện quy mô lớn sắp tới. Thông tin và lịch trình cung cấp những hiểu biết có giá trị để xây dựng kế hoạch hoạt động và xác định mức độ nhân sự cần thiết để hỗ trợ việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. Trọng tâm của cơ quan là tối ưu hóa các dịch vụ xe buýt và đường sắt hiện có để hỗ trợ nhu cầu cao điểm mà không làm gián đoạn dịch vụ cơ bản trên toàn hệ thống.

Trong mùa giải 2024-2025 của đội Denver Broncos, RTD ghi nhận gần 27.000 lượt hành khách sử dụng tàu điện ngầm tại sân vận động trước và sau mỗi trận đấu trên sân nhà. Cơ quan này cũng ghi nhận gần 38.000 lượt hành khách trong trận đấu giữa Broncos và Raiders trên sân nhà vào tháng 10 năm 2024. RTD cho biết mùa giải NFL 2025-2026 cũng đang chứng kiến xu hướng tương tự khi khách hàng sử dụng xe buýt và tàu điện để đến xem các trận đấu trên sân nhà của Broncos.

Vào tháng 11, RTD sẽ ra mắt một trang web sự kiện quy mô lớn để cung cấp thông tin cập nhật, thông tin và cơ hội phản hồi. Nguồn tài nguyên trực tuyến này sẽ bao gồm nhiều bản đồ dịch vụ khác nhau hiển thị tất cả các tuyến xe buýt và tuyến đường sắt kết nối với các địa điểm gần phương tiện giao thông công cộng. Trang web cũng sẽ cung cấp thông tin lập kế hoạch chuyến đi và thông tin cần biết trước khi đi, cũng như lịch sự kiện cho khu vực đô thị Denver. Khi ra mắt trang web, cơ quan này hy vọng khách hàng, nhà tổ chức sự kiện và công chúng sẽ sử dụng công cụ phản hồi trực tuyến để chia sẻ phản hồi và đề xuất nhằm cải thiện dịch vụ sự kiện.

Các chương trình thẻ đi lại hỗ trợ tăng số lượng người sử dụng phương tiện công cộng.

Bất chấp sự thay đổi toàn diện trong môi trường làm việc, RTD, công ty đã 35 năm tuổi, vẫn giữ vững vị thế của mình. Thẻ EcoPass Chương trình cung cấp các chuyến đi không giới hạn trên các tuyến xe buýt và đường sắt cố định của RTD đang ghi nhận tỷ lệ tham gia đạt gần 75% so với trước đại dịch. Gần 600 nhà tuyển dụng trong khu vực đô thị, với quy mô từ các doanh nghiệp nhỏ hoạt động tại nhà đến các công ty lớn với hàng nghìn nhân viên, hiện đang cung cấp thẻ đi lại này như một phúc lợi. Thẻ EcoPass trả trước cho phép khách hàng có nhà tuyển dụng tham gia chương trình sử dụng thẻ khi di chuyển đến bất cứ đâu trong khu vực phục vụ của cơ quan này.

Cái Thẻ EcoPass Khu Phố Chương trình thẻ đi lại công cộng của RTD dành cho cư dân trong một khu phố hoặc cộng đồng đang ghi nhận số lượng người tham gia cao nhất kể từ khi chương trình ra mắt vào năm 1991. Hiện tại, chương trình có hơn 70 khu phố tham gia, đây là con số cao nhất trong lịch sử của RTD. Bảy cơ sở giáo dục đại học cũng tham gia vào chương trình của RTD. CollegePass Chương trình này bao gồm Đại học Colorado, Đại học Denver và Trường Mỏ Colorado. Một số trường cao đẳng và đại học khác trong khu vực đô thị cũng tận dụng chương trình SemesterPass tương tự, tùy chọn tham gia, bao gồm Đại học Regis và các cơ sở giáo dục tại Khuôn viên Auraria.

Độ tin cậy của dịch vụ và hiệu suất đúng giờ

Độ tin cậy vẫn là nền tảng cốt lõi của RTD. Kế hoạch chiến lược, tập trung nỗ lực của cơ quan vào việc hỗ trợ các dịch vụ vận tải công cộng đáng tin cậy, tăng cường an toàn cá nhân và nâng cao trải nghiệm khách hàng. Một số chiến thuật được nêu trong , Bảng điểm đánh giá hiệu quả hoạt động hàng năm của cơ quan giai đoạn 2025-2026 Hỗ trợ trực tiếp việc cung cấp dịch vụ và nhấn mạnh vào việc cải thiện hiệu suất đúng giờ, số chuyến đi và nhận thức về dịch vụ.

Hiệu suất đúng giờ là thước đo tần suất xe buýt và xe lửa đến các điểm dừng hoặc nhà ga theo đúng lịch trình đã công bố, trong đó "đúng giờ" được định nghĩa là phương tiện đến sớm không quá một phút và muộn không quá năm phút. Hiệu suất đúng giờ có thể bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, bao gồm công tác bảo trì, thời tiết xấu, sự cố máy móc, tai nạn, thời gian hành khách lên xe và tình trạng giao thông ảnh hưởng đến dịch vụ xe buýt.

Hiệu suất đúng giờ của RTD đối với dịch vụ đường sắt nhẹ vượt quá 90% vào tháng 7 năm 2025So với mức dưới 60% vào tháng 8 năm 2024, con số này tiếp tục được cải thiện dần dần. Thêm vào đó, 97,9% tổng số chuyến tàu điện nhẹ được vận hành đúng theo lịch trình trong tháng đó. Hoàn thành cả hai Dự án tấm ốp tường và giai đoạn đầu tiên của Dự án tái thiết đường sắt trung tâm thành phốCùng với việc đẩy nhanh quá trình tuyển dụng nhân viên vận hành, điều này đã tác động tích cực đến độ tin cậy của dịch vụ đối với hành khách sử dụng đường sắt nhẹ.

Hiệu suất đúng giờ của đường sắt ngoại ô, bao gồm cả tuyến A đến sân bay, đạt trung bình hơn 96% trong suốt năm 2025, với hơn 98% tổng số chuyến đi được vận hành đúng theo lịch trình. Hiệu suất đúng giờ của xe buýt duy trì trên 83% từ tháng 1 đến tháng 7 năm 2025, một chỉ số bị ảnh hưởng nặng nề bởi tắc nghẽn giao thông, thi công đường sá và việc thiếu ưu tiên tín hiệu giao thông cho tất cả các tuyến xe buýt.

“Độ tin cậy của dịch vụ được xem xét trong mọi quyết định mà nhân viên đề xuất và thực hiện,” bà Jessie Carter, Giám đốc cấp cao về Phát triển Dịch vụ, cho biết. “Nhóm liên tục đánh giá ý kiến đóng góp từ khách hàng, nhà điều hành và báo cáo hiệu suất để đảm bảo các tuyến đường được tinh chỉnh và lịch trình được cải thiện, tất cả nhằm mục đích nâng cao hiệu suất đúng giờ. Nhóm nhận thức rõ rằng khách hàng phụ thuộc vào RTD để thực hiện các kết nối quan trọng trong cuộc sống hàng ngày của họ, vì vậy việc liên tục cải tiến và hoàn thiện là vô cùng quan trọng.”

Để hỗ trợ việc hoàn thành đúng hạn, chẳng hạn như trong năm nay... Dự án tái thiết đường sắt trung tâm thành phốNhóm lập kế hoạch dịch vụ của RTD đã chủ động phân tích nhiều kịch bản khác nhau để cung cấp dịch vụ đường sắt nhẹ trước khi thay đổi dịch vụ vào ngày 31 tháng 8. Mục tiêu là đảm bảo đúng giờ và giảm thiểu thời gian chờ đợi của hành khách tại các sân ga. Việc chuyển hướng tuyến D đến ga Denver Union Station được xác định là phương án cung cấp dịch vụ đúng giờ đáng tin cậy nhất cho hành khách trong số nhiều kịch bản khác nhau đã được đánh giá.

Cơ quan này hiện đang thu thập phản hồi của khách hàng Đến hết ngày 30 tháng 10, trước khi các thay đổi dịch vụ dự kiến vào tháng 1 năm 2026 được triển khai. Nếu được Hội đồng quản trị của RTD chấp thuận, những thay đổi được đề xuất sẽ tiếp tục cải thiện độ tin cậy của dịch vụ của cơ quan này.

Cải thiện an toàn và an ninh cá nhân

Trong 18 tháng qua, nhiều nỗ lực phối hợp đã được thực hiện để tăng cường an toàn và an ninh cá nhân cho nhân viên và khách hàng của RTD. Cách tiếp cận đa diện nhằm tạo ra một môi trường giao thông công cộng thân thiện, do Sở Cảnh sát Giao thông RTD (RTD-PD) dẫn đầu, đã mang lại kết quả tích cực. Giảm khoảng 25% số cuộc gọi liên quan đến an ninh mỗi tháng trong suốt năm 2025.Điều này bao gồm mọi thứ, từ những lo ngại do khách hàng báo cáo đến những quan sát của các sĩ quan RTD-PD. Trong hơn 14 tháng liên tiếp, cơ quan này cũng ghi nhận mức giảm hai chữ số về số lượng báo cáo của khách hàng về hoạt động buôn bán ma túy bất hợp pháp trên toàn hệ thống, với tháng trước chứng kiến mức giảm gần 30% so với cùng kỳ năm ngoái.

“Cho dù khách hàng đang chờ chuyển tuyến hay đang di chuyển trên xe buýt hoặc tàu hỏa, chúng tôi đều tập trung vào việc cung cấp một môi trường giao thông công cộng thân thiện,” ông Steve Martingano, Trưởng phòng Cảnh sát và Quản lý Khẩn cấp của RTD cho biết. “Sự an toàn và an ninh cá nhân của tất cả khách hàng và nhân viên cơ quan được hỗ trợ bởi một nỗ lực toàn diện và phối hợp. Chúng tôi biết rằng có rất nhiều nhận thức sai lầm trong khu vực đô thị liên quan đến sự an toàn và an ninh cá nhân. Mặc dù chúng tôi nhận thấy vẫn còn những cơ hội để cải thiện, nhưng phần lớn khách hàng hoàn thành chuyến đi của họ mà không gặp bất kỳ vấn đề hay lo ngại nào.”

Vào tháng 8 năm 2025, RTD nhận được một cuộc gọi yêu cầu hỗ trợ liên quan đến an ninh cho mỗi 2.069 lượt hành khách lên xe. Các cuộc gọi yêu cầu hỗ trợ có thể bao gồm mọi thứ từ báo cáo về hành lý vô chủ và vẽ bậy đến đánh nhau hoặc trộm cắp. Đầu năm nay, cơ quan này đã triển khai một chương trình mới. trang web số liệu liên quan đến bảo mật Nhằm cung cấp cái nhìn minh bạch về dữ liệu của cơ quan liên quan đến an toàn và an ninh cá nhân, bao gồm tất cả các cuộc gọi được báo cáo bởi các sĩ quan Cảnh sát Giao thông, người điều hành, khách hàng và công chúng.

Natasha Mitchell không sở hữu ô tô, sử dụng dịch vụ RTD và đã tận mắt chứng kiến những cải thiện về an ninh. Cô nói: “Tôi đã nhận thấy sự gia tăng về an ninh. Những khu vực trước đây nơi người sử dụng ma túy tụ tập dường như đã được dọn sạch và (các nhân viên RTD) đã duy trì được điều đó.”

Những quan sát của Mitchell phản ánh kết quả khảo sát từ đầu năm nay Điều đó cho thấy tỷ lệ khách hàng đi xe buýt cảm thấy an toàn và yên tâm tăng 11% so với cùng kỳ năm ngoái, và tỷ lệ khách hàng đi tàu hỏa tăng 12%.

Kể từ tháng 5 năm 2024, RTD cũng đã tăng số lần kiểm tra chứng từ thanh toán hàng tháng Trên các phương tiện đường sắt nhẹ, số lượng kiểm tra đã tăng hơn 900%, từ khoảng 5.700 lượt kiểm tra riêng lẻ lên 60.000 lượt chỉ riêng trong tháng trước. Trên toàn bộ hệ thống đường sắt, RTD đã thực hiện hơn 460.000 lượt kiểm tra chứng minh thanh toán trong tháng 9 năm 2025. Nỗ lực này giúp các sĩ quan RTD-PD và nhân viên an ninh hợp đồng tiếp xúc trực tiếp với khách hàng và tăng cường sự hiện diện của họ để giải quyết các vấn đề khác có thể phát sinh.

Các chiến thuật trải nghiệm khách hàng ngắn hạn

Đơn giản hóa trải nghiệm di chuyển và giảm bớt rào cản cho khách hàng là những ưu tiên hàng đầu của RTD. Tháng tới, cơ quan này sẽ giới thiệu chương trình thanh toán không tiếp xúc được chờ đợi từ lâu mang tên Tap-n-Ride. Phương thức thanh toán dễ sử dụng này sẽ cho phép khách hàng chạm thẻ tín dụng hoặc thẻ ghi nợ không tiếp xúc — thẻ vật lý hoặc thẻ trong ví điện tử — vào máy xác nhận vé trên xe buýt và tàu điện. Tùy chọn thanh toán vé mới này sẽ cho phép khách hàng mua vé nhanh chóng và hiệu quả mà không cần sử dụng máy bán vé tự động, trả tiền mặt trên xe, tải xuống ứng dụng di động của cơ quan hoặc nạp tiền vào thẻ MyRide. Công việc chuẩn bị cho việc giới thiệu Tap-n-Ride đã được tiến hành trong hơn một năm.

Cũng trong tháng tới, RTD sẽ bắt đầu triển khai một kế hoạch hành động đa diện về trải nghiệm khách hàng. Kế hoạch này bao gồm hơn 50 dự án và chiến thuật tập trung vào việc nâng cao tiện ích cho khách hàng, cải thiện giao tiếp, tăng cường nhận thức và thúc đẩy sự tham gia cũng như phản hồi. Tất cả các chiến thuật trong kế hoạch đều có thời hạn ngắn hạn là tháng 6 năm 2026 và được phát triển nhằm mục đích tăng cường việc sử dụng phương tiện giao thông công cộng. RTD sẽ công bố kế hoạch này cho công chúng khi nó được triển khai vào tháng 11.

Vào giữa năm 2026, RTD cũng sẽ ra mắt một ứng dụng di động duy nhất kết hợp các ứng dụng hiện có, như Next Ride, MyRide và Transit Watch, thành một ứng dụng duy nhất dành cho người dùng. Ứng dụng mới, mang tên Next Ride, sẽ có sẵn để tải xuống trên các cửa hàng ứng dụng và sẽ đơn giản hóa việc lập kế hoạch chuyến đi, mua vé và báo cáo các vấn đề về an toàn và an ninh cá nhân.

Các bước tiếp theo

Khả năng phục hồi là khả năng vượt qua hoặc thích ứng với những thách thức và thay đổi. Trong suốt 56 năm lịch sử, RTD đã thể hiện khả năng phục hồi bằng cách mở rộng hệ thống trong thời kỳ suy thoái kinh tế, duy trì dịch vụ trong suốt đại dịch và xây dựng lại cơ sở hạ tầng cũ kỹ. Giờ đây, khi mô hình đi lại thay đổi và các công nghệ mới xuất hiện, cơ quan này một lần nữa đang thích ứng. Thông qua các khoản đầu tư chiến lược vào độ tin cậy của dịch vụ, công tác bảo trì, các sáng kiến an toàn và trải nghiệm khách hàng, RTD vẫn tập trung vào sứ mệnh làm cho cuộc sống tốt đẹp hơn thông qua các kết nối.