大润发加倍努力改善服务，提升客户体验
最新的月度乘客量报告显示，在该公司准备推出新的客户支持资源之际，乘客量同比增长了 4.6
自 2020 年 9 月 N 号线开通以来，萨姆-加里摩尔（Sam Gallimore）就一直乘坐 N 号线前往丹佛市中心上班。Gallimore是韦尔德县的居民，每周至少有三天到办公室上班，他说自己从不开车。
"这是连接丹佛市中心和都会区其他地方最便捷的方式，"Gallimore 说。"我不想面对交通拥堵，也不想支付停车费，所以 N 号线是一个很好的工具。我不仅能省钱，还能在联合车站进行多次不同的换乘。
五年前，Gallimore 第一次登上 N 号线，在此之前，他每天从丹佛以北约 30 英里的家中乘坐 RTD 公交车上班。自 2020 年流感疫情爆发以来，他在市中心工作所需的办公天数发生了变化，现在每周需要上班 3 天，但他选择乘坐 RTD 公交车和火车的初衷始终未变。
Gallimore 的办公要求和远程工作的灵活性与科罗拉多州成千上万人的情况如出一辙。随着大流行后通勤模式的演变，RTD 正在努力重建乘客数量、提高可靠性并改善整个系统的客户体验。该机构最近取得的进展，以及其推出新数字工具和以客户为中心的计划，表明了 RTD 正在如何进行调整，以满足客户现在和未来的需求。
通勤趋势和重返办公室要求
在 2020 年 3 月之前，丹佛都会区的返程人数在 RTD 的乘客人数中占很大比例，但现在仍低于大流行前的水平。根据丹佛市中心合作伙伴（DDP）的 2025 年 9 月经济高频更新其中，工作日返回办公室率为 64%，这一数字比上一年高出 7 个百分点。DDP 的报告强调了一个事实，即虽然过去几年中这一数字一直在逐步增加，但与 2019 年相比，每个工作日在市中心工作的员工人数减少了约 35000 人。
都会区的其他地区也有类似的返岗率。丹佛南部是一个由 I-25 号公路沿线（包括丹佛科技中心）的社区和商业领袖组成的组织，每年都会进行一次调查，以更好地了解通勤趋势和行为。他们 最新通勤调查 调查发现，35% 的受访者在丹佛南区的工作场所全职工作，其余约三分之二的受访者则混合使用办公室和远程办公。同一项调查还发现，33% 的受访者的雇主为其员工购买 RTD 公交卡提供全额或部分补贴。
"RTD 总经理兼首席执行官 Debra A. Johnson 表示："提供公交服务是 RTD 的核心业务，但由于各种因素，这种服务模式必须进行调整。"在早晚高峰服务时段，大量乘客登上公共汽车和火车，这与该公司以前的服务水平不符。取而代之的是，RTD 在全天、傍晚和周末都看到了更多的公交利用率"。
公交使用趋势和乘客增长
今年 1 月至 8 月间，RTD 整个系统的乘车人次超过了 4200 万。该机构将乘客人数（通常称为乘车率）作为衡量该机构成功与否的众多指标之一。乘客量是一个产出指标，是多种因素共同作用的结果，包括准点率、服务可用性、个人安全感以及计划内和计划外的维护项目。RTD 还认识到，在该公司 2,345 平方英里的服务区域内，经济状况、季节性需求、远程工作趋势以及其他外部事件都会对乘客量产生重大影响。
"公共交通的利用率是多方面努力的结果，它要求我们以激光般的专注力来提升和改善客户体验。RTD 的工作人员一直在加倍努力，在该机构的控制范围内创造和加强一个温馨的公交环境，"Johnson 说。
2025 年 8 月，整个系统的乘客量为 560 万人次，比 2024 年 8 月增加了 4.6%。八月份的乘客量也比上个月增加了近 47.5 万人次，这是目前可获得的最新数据。
今年，RTD 还大力推广其 A 线，即连接丹佛市中心和丹佛国际机场的通勤铁路线，这些营销努力似乎正在取得成效。2025 年 8 月，A 线的乘客量约为 65 万人次，是过去五年中月度乘客量第二高的线路。8 月份的乘客总数与 A 线在 2023 年 8 月创下的单月最高记录相差不到 5000 人次，当时州政府资助了 "零票价改善空气 "计划，允许所有乘客免费使用 RTD 的服务。
2025 年 8 月，N 线创下了自 2020 年 9 月地铁北线开通以来的单月最高乘客量。E 线和 H 线的乘客量比前一个八月增加了一倍多，RTD 称这是由于数月的维护工作已经完成，因此需要进行临时限速。2025 年 7 月至 8 月期间，公交车的乘客量也比上月增加了约 23 万人次，报告中的总乘客量接近 360 万人次。
这些乘客量的增长反映了整个系统和不同交通工具的情况 客户调查数据 在今年早些时候进行的一项调查显示，"乘坐公共交通去上班 "是人们乘坐 RTD 的首要原因。在对公共汽车和火车乘客的调查中，表示工作是其原因的乘客人数同比增长了 7%。
人流量大的事件和活动中心
同一客户调查发现，约三分之一的受访者使用 RTD 的服务是为了 "休闲、社交或娱乐"。根据这些反馈，RTD 正在扩大其服务范围，不仅提供支持办公室内日程安排的传统通勤服务，还包括前往邻近活动场所和活动中心的交通服务。该局正在加强其基本公交和轨道交通服务，以加强与丹佛大都会区内主要体育场馆、音乐会、节日、游行和其他大流量活动的连接。
Vern Webber 经常和妻子乘坐 0、6 和 10 路公交车去听交响乐和看洛基队的比赛，他说乘坐公交车是为了 "避免高昂的停车费和寻找停车位的麻烦"。他指出，公交车运营人员非常友好且乐于助人，RTD 的公交车是他前往市中心活动场所的首选。
该机构密切关注几个都会区的日历，以标记在公交车站和铁路车站附近举行的、有可能带来大量公交使用的活动。RTD 还与丹佛旅游局协调工作，讨论即将举行的会议和大型活动。这些信息和时间表为制定运营计划和确定人员配备水平以支持公交利用率提供了宝贵的见解。该局的工作重点是优化现有的公共汽车和铁路服务，在不中断整个系统基本服务的情况下支持高峰需求。
在 2024-2025 丹佛野马队赛季期间，RTD 在每场主场比赛前后都能在体育场站台看到近 27,000 人次的轻轨乘客。在 2024 年 10 月野马队对阵突袭者队的主场比赛中，该机构记录了近 38,000 人次的登车率。RTD 表示，在 2025-2026 NFL 赛季中，乘坐公共汽车和火车前往野马队主场观看比赛的乘客人数也呈现出类似的趋势。
11 月，RTD 将推出一个大型活动网站，提供更新、信息和反馈机会。该在线资源将包括几种不同的服务地图，显示连接公交邻近场所的所有公交线路和铁路线路。该网站还将提供丹佛都会区的行程规划和出行前信息以及活动日历。在推出该网站的同时，该公司还希望客户、活动组织者和公众能够使用在线反馈工具，分享改进活动服务的反馈意见和建议。
通票计划支持增加乘客量
尽管工作环境发生了普遍变化，但 RTD 35 岁的 生态通行证 该计划提供无限制乘坐 RTD 固定路线公交车和铁路服务的机会，参与率已接近大流行前水平的 75%。目前有近 600 家大都会区的雇主提供公交通行证作为福利，这些雇主的规模从小型家庭企业到拥有数千名员工的大型公司不等。预付费生态通票允许雇主参与该计划的客户在该公司服务区内的任何地方乘车时使用该通票。
"(《世界人权宣言》) 邻里生态通行证 该计划是 RTD 为邻里或社区居民提供的交通通行证，自 1991 年推出以来，参与人数达到最高峰。该计划目前有 70 多个社区参与，是 RTD 历史上参与人数最多的一次。七所高等教育机构也参与了 RTD 的 大学通行证 科罗拉多大学、丹佛大学和科罗拉多矿业学院等大学都参与了 "SemesterPass "计划。其他几所都会区的高校也采用了类似的 "SemesterPass "计划，包括瑞吉斯大学和奥拉里亚校区（Auraria Campus）的院校。
服务可靠性和准时性
可靠性仍然是 RTD 的基石 战略计划该计划的重点是支持可靠的公交服务、加强人身安全和提升客户体验。该计划概述了几项策略 2025-2026 年度机构绩效记分卡 直接支持服务的提供，并强调改善准点率、运营班次和服务感受。
准点率是衡量公共汽车和火车按照公布的时间表到达车站或站点的频率，"准点 "的定义是车辆提前到达不超过一分钟，晚到不超过五分钟。准点率会受到多种因素的影响，包括维修工作、恶劣天气、机械故障、事故、乘客上车时间以及影响公共汽车服务的交通状况。
RTD 轻轨服务的准点率 2025 年 7 月超过 90与 2024 年 8 月的不到 60% 相比，该数字在不断提高。此外，当月有 97.9% 的轻轨班次按计划运行。同时完成 应对面板项目 和第一阶段的 市中心铁路重建项目在加快运营人员招聘的同时，还对轻轨乘客的服务可靠性产生了积极影响。
通勤铁路（包括通往机场的 A 线）的准点率在整个 2025 年期间平均超过 96%，98% 以上的班次按计划运行。2025 年 1 月至 7 月期间，公交车的准点率保持在 83% 以上，这一指标受到交通拥堵、道路施工以及所有公交车缺乏交通信号优先权的严重影响。
"服务开发高级经理杰西-卡特（Jessie Carter）说："员工提出和实施的每一项决策都会考虑到服务可靠性。"团队不断评估来自客户、运营人员和绩效报告的意见，以确保路线得到改进，时间表得到改善，所有这些都是为了提高准点率。团队清楚地认识到，客户在日常生活中的重要联系都依赖于 RTD，因此持续改进和完善至关重要。
支持按时完成任务，例如在今年的 市中心铁路重建项目在 8 月 31 日服务变更之前，RTD 的服务规划团队预先分析了提供轻轨服务的各种方案。目标是提供准时的服务，并最大限度地减少乘客在铁路站台的等待时间。在评估的几种不同方案中，D 线到丹佛联合车站的改线方案被认为能为乘客提供最可靠的准时服务。
该机构目前 收集客户反馈 RTD 将于 10 月 30 日之前对其 2026 年 1 月的服务进行拟议的调整。如果获得 RTD 董事会的批准，拟议的变更将进一步提高该公司的服务可靠性。
改善个人安全和安保
在过去的 18 个月中，还开展了多项协调工作，以加强 RTD 员工和乘客的人身安全和安保。在 RTD 公交警察局 (RTD-PD) 的领导下，通过多方面的努力创造了一个温馨的公交环境。 在整个 2025 年期间，每月与安全相关的电话减少约 25.这包括从客户报告的问题到 RTD-PD 警官观察到的所有情况。该局还连续 14 个多月看到整个系统内客户报告的非法毒品活动呈两位数下降，上个月的报告总数同比下降了近 30%。
"RTD 警务和应急管理部主管 Steve Martingano 表示："无论乘客是在等待转车，还是在乘坐公共汽车或火车，我们都致力于提供一个温馨的交通环境。"所有乘客和公司员工的人身安全和安保都离不开全面协调的努力。我们知道，都会区在人身安全和安保方面存在很多误解。虽然我们认识到有改进的机会，但绝大多数顾客在完成行程时都没有任何问题或顾虑"。
2025 年 8 月，每 2,069 人次的乘车率中，RTD 就接到一次与安全相关的服务请求。服务呼叫包括从无人看管的包和涂鸦报告到打架或盗窃等各种情况。今年早些时候，该机构推出了 安全相关指标网页 以透明的方式查看该机构与人身安全和安保有关的数据，包括公交警察、运营商、客户和公众报告的所有电话。
娜塔莎-米切尔（Natasha Mitchell）没有自己的汽车，她使用 RTD，并亲眼目睹了安全状况的改善。"她说："我注意到安全方面的进步。"以前吸毒者聚集的问题区域似乎已经被清扫干净了，（RTD 警官）也能够保持这种状况"。
米切尔的观察反映了 今年早些时候的调查结果 结果表明，感觉安全可靠的公交车乘客同比增加了 11%，铁路乘客增加了 12%。
自 2024 年 5 月起， RTD 还 增加每月付款证明支票 仅在上个月，轻轨车辆上的支付证明检查次数就从约 5,700 次增加到 60,000 次，增幅超过 900%。2025 年 9 月，在整个铁路系统中，RTD 共进行了超过 46 万次支付证明检查。这项工作使 RTD-PD 警官和合同安保人员直接与乘客接触，并提高了他们的能见度，以解决可能存在的其他问题。
近期客户体验策略
简化乘车体验、减少乘客乘车障碍是 RTD 的首要任务。下个月，该局将推出一项期待已久的 "轻触即乘"（Tap-n-Ride）支付计划。这种易于使用的支付方式将允许乘客在公共汽车和轨道交通验证机上轻触非接触式信用卡或借记卡（无论是实体卡还是移动钱包）。新的票价支付方式将使乘客能够快速高效地购买车票，而无需使用自动售票机、在车上支付现金、下载公司的移动应用程序或在 MyRide 卡上充值。推出 Tap-n-Ride 的工作已经进行了一年多。
同样在下个月，RTD 将开始实施一项多方面的客户体验行动计划。该计划包括 50 多个项目和策略，重点关注提升客户便利性、改善沟通、提高认知度以及加强参与和反馈。该计划中包含的所有策略的近期截止日期均为 2026 年 6 月，旨在提高公交利用率。RTD 将在 11 月推出该计划时将其公之于众。
2026 年年中，RTD 还将推出一个单一的移动应用程序，将现有的应用程序（如 Next Ride、MyRide 和 Transit Watch）整合为一个面向客户的应用程序。新应用程序的品牌为 "Next Ride"，可在应用程序商店下载，将简化行程规划、票价购买以及个人安全和安保问题报告。
下一步工作
复原力是指从挑战和变化中恢复或调整的能力。在其 56 年的历史中，RTD 通过在经济衰退期间扩展系统、在大流行病期间维持服务以及重建老化的基础设施，展示了其恢复能力。如今，随着通勤模式的改变和新技术的出现，该局再次做出调整。通过在服务可靠性、维护工作、安全举措和客户体验方面的战略投资，RTD 始终专注于通过连接让生活更美好这一使命。
