Projet de panneaux d'adaptation
RTD a conclu son projet pluriannuel de réparation des murs de soutènement qui longent l'I-25 entre Denver et Lone Tree. Le projet, qui devait initialement se poursuivre jusqu'à la mi-septembre, a débuté en avril 2023. Tous les équipements ont été retirés de l'alignement, et les trains légers qui devaient contourner les équipes de travail par une voie unique fonctionnent pleinement sur les deux voies.
Même si certaines restrictions de vitesse temporaires restent en place le long du corridor sud-est, les clients remarqueront immédiatement une amélioration des temps de parcours sur les lignes E, H et R.
RTD a commencé un projet d'entretien de deux ans en avril 2023 pour réparer les capuchons des murs de soutènement, également connus sous le nom de panneaux de couronnement, qui courent le long de l'I-25 à côté du tracé du train léger. La deuxième et dernière phase du projet de panneaux de couronnement a débuté le 26 mai 2024.
Dans le cadre du projet de panneaux de couronnement, les entrepreneurs ont installé des ancrages et appliqué un produit d'étanchéité sur les pierres de couronnement des murs de soutènement. Le scellant ne peut être appliqué que pendant les mois chauds.
Le projet a été divisé en neuf segments, et les trains légers doivent emprunter une voie unique pour contourner les équipes de travail. Tous les trains en direction du nord et du sud ont emprunté la même voie dans les zones où les équipes travaillaient, ce qui fait qu'un train attendait que la voie soit dégagée avant de poursuivre sa route.
Aperçu du projet
2024
Capacité accrue, meilleure ponctualité
À partir du 26 mai, RTD ajustera temporairement les fréquences des lignes E et H. L'agence a reçu de nombreux commentaires de la part de ses clients sur l'ajustement des fréquences afin de mieux respecter la ponctualité. L'agence a reçu de nombreux commentaires de la part de ses clients et de ses employés concernant l'ajustement des fréquences afin de mieux respecter les horaires, ce qui se reflète dans la décision de l'agence. Changements de service en mai 2024. RTD a une vidéo de deux minutes en ligne qui donne une vue d'ensemble des modifications apportées aux services.
Ces ajustements temporaires de la fréquence permettront de mieux respecter les horaires et de réduire les temps d'attente des clients dans les trains. RTD augmentera la capacité des trains à quatre voitures et tous les trains des lignes E et H iront à la gare Union de Denver entre mai et septembre. Deux fois par heure, un train s'arrêtera à toutes les stations des lignes E et H pour emmener les clients au centre-ville de Denver. De nombreuses lignes de bus de RTD assurent la liaison entre les gares ferroviaires et le centre-ville de Denver, notamment les lignes Free Mall Ride et Free MetroRide.
Ce projet est distinct de la Projet de reconstruction des voies ferrées du centre-villeMais les deux projets ferroviaires sont programmés et coordonnés de manière à perturber le moins possible les clients.
Bien qu'il y ait des interruptions de service à court terme cette année, RTD s'efforcera de minimiser et de communiquer les impacts subis par les clients cette année dans la mesure du possible.