Projet « Coping Panels »
RTD a achevé son projet pluriannuel de réfection des couronnements des murs de soutènement qui longent l'autoroute I-25 entre Denver et Lone Tree. Ce projet, dont la fin était initialement prévue pour la mi-septembre, avait débuté en avril 2023. Tout le matériel a été retiré du tracé, et les rames de tramway, qui devaient auparavant circuler à voie unique pour contourner les équipes de chantier, circulent désormais normalement sur les deux voies.
Même si certaines limitations de vitesse temporaires restent en vigueur le long du corridor sud-est, les usagers constateront immédiatement une amélioration des temps de trajet sur les lignes E, H et R.
En avril 2023, RTD a lancé un projet d'entretien d'une durée de deux ans visant à réparer les couronnements des murs de soutènement, également appelés « panneaux de couronnement », qui longent l'autoroute I-25 à proximité du tracé du tramway. La deuxième et dernière phase du projet « Panneaux de couronnement » a débuté le 26 mai 2024.
Dans le cadre du projet « Coping Panels », des entrepreneurs ont procédé à la pose d'ancrages et à l'application d'un produit d'étanchéité sur les pierres de couronnement des murs de soutènement. Ce produit d'étanchéité ne peut être appliqué que pendant les mois où il fait chaud.
Le projet a été divisé en neuf tronçons, et les rames de tramway doivent circuler à voie unique pour contourner les équipes de chantier. Tous les trains circulant vers le nord et vers le sud empruntaient la même voie dans les zones où les équipes travaillaient, ce qui obligeait un train à attendre que la voie soit libre avant de pouvoir poursuivre sa route.
Présentation du projet
2024
Augmentation de la capacité, amélioration de la ponctualité
À compter du 26 mai, la RTD procédera à un ajustement temporaire des fréquences des lignes E et H. L'agence a reçu de nombreux commentaires de la part de ses clients et de ses employés concernant l'ajustement des fréquences afin d'améliorer la ponctualité, ce qui se reflète dans la Changements apportés aux services en mai 2024. RTD dispose d'un vidéo de deux minutes en ligne qui donne un aperçu des changements apportés aux services.
Ces ajustements temporaires de la fréquence permettront d’améliorer la ponctualité et de réduire les temps d’attente des usagers à bord des trains. La RTD augmentera la capacité des trains à quatre voitures et tous les trains des lignes E et H desserviront la gare de Denver Union Station entre mai et septembre. Deux fois par heure, un train s’arrêtera à toutes les gares des lignes E et H pour acheminer les usagers vers le centre-ville de Denver. De nombreuses lignes de bus de la RTD assurent des correspondances entre les gares ferroviaires et le centre-ville de Denver, notamment le « Free Mall Ride » et le « Free MetroRide ».
Ce projet est distinct du Projet de rénovation du réseau ferroviaire du centre-ville, mais les deux chantiers ferroviaires sont planifiés et coordonnés de manière à causer le moins de perturbations possible aux clients.
Même si des perturbations du service sont à prévoir à court terme cette année, la RTD mettra tout en œuvre pour minimiser autant que possible les répercussions subies par les usagers et pour les en informer de manière transparente.