Justin Adams
Le travail de Justin Adams en tant que préposé à l'entretien des voies de la ligne N de la RTD comporte certains risques.
"Il y a un risque de se blesser gravement, soit par les outils de coupe, soit par la rupture du rail, lorsque l'on coupe un rail pour le déstresser (processus utilisé pour prévenir les tensions dues à la chaleur et au froid après l'installation d'un rail soudé en continu) ou pour le réparer", admet Justin en toute décontraction.
Il y a également beaucoup de risques que le train passe si des agents d'entretien de la voie travaillent sur le rail.
Bien entendu, des mesures de sécurité ont été mises en place pour éviter que de telles situations ne se produisent : Justin et ses collègues apprennent à ne pas s'approcher des rails s'ils sont coupés ; des équipes de surveillance des incendies sont toujours disponibles afin que rien ne prenne feu ; et des équipements de protection individuelle (EPI) complets sont portés, tels que des vêtements en cuir, des écrans faciaux de protection, des casques de protection et des lunettes de sécurité. Lorsque les équipes travaillent sur les lignes ferroviaires, il y a toujours un cantonnier responsable (RWIC) sur la voie pour alerter les membres de l'équipe si un train approche. C'est la seule priorité d'un cantonnier : assurer la sécurité de l'équipe. Mais pourquoi vouloir faire ce travail avec les risques que cela comporte ?
"Le travail est très gratifiant", déclare Justin avec enthousiasme. "J'apprends quelque chose de nouveau chaque jour et je peux voir physiquement tout ce que je viens d'accomplir ce jour-là.
"En général, mon travail consiste à veiller à ce que la voie soit entretenue et en bon état afin que les trains puissent passer en toute sécurité et sans encombre et que les passagers ne se rendent même pas compte qu'ils se trouvent sur une voie ferrée.
Justin a été l'un des tout premiers employés de la ligne N lorsqu'elle a commencé à se doter de personnel pour les opérations en 2019. Il a commencé avant que la voie ne soit transférée par l'entrepreneur de la ligne N, Regional Rail Partners.
Justin est tout à fait nouveau dans le secteur ferroviaire - il a été transféré du service et du nettoyage de la division Platte de RTD, où il a travaillé pendant trois ans.
"C'est un véritable défi, à tous les niveaux. C'est quelque chose que je n'avais jamais vraiment essayé de faire auparavant. Je m'attendais à ce que ce soit simple... des choses qui maintiennent les rails aux traverses et aux trains. Mais c'est beaucoup plus compliqué que cela. Il y a beaucoup de mathématiques à faire".
Son superviseur actuel, Brady Hollaway, responsable de l'entretien des voies du train de banlieue, estime qu'il est l'un des meilleurs employés de la ligne N parce qu'il se montre toujours à la hauteur.
"Il est enthousiaste, volontaire et prêt à apprendre de nouvelles choses. Il est fiable et a été un bon leader pour notre équipe", a déclaré M. Brady. "Justin n'avait aucune expérience dans le domaine ferroviaire, mais ce qu'il a fait en peu de temps est impressionnant.
Justin remercie son professeur "très compétent" Rafael Gutierrez (qui est l'instructeur principal/superviseur de la ligne N pour la piste et qui est également présenté dans People Who Move People).
À ce titre, Justin a pu participer au premier processus interne de déstressage des rails de la ligne N de RTD. Lorsque la voie se réchauffe, elle se dilate et se contracte. Pour la décontraindre, les responsables de l'entretien des voies doivent découper une petite partie de la voie et "tirer" le reste de la voie pour la souder.
Justin apprécie également le fait que la RDT propose d'excellents programmes de développement professionnel si l'on souhaite apprendre quoi que ce soit qui puisse aider à faire avancer sa carrière.
Bien que Justin n'ait que 27 ans, il prévoit de prendre sa retraite chez RTD. "Les avantages sont fantastiques et j'aimerais transmettre les connaissances que Rafael m'a enseignées.