Relations avec les médias

Utilisations de la RDT Alertes de service pour fournir des informations en temps réel sur les perturbations prévues et imprévues du réseau de bus et de train. Les usagers et les représentants des médias sont invités à s'inscrire aux alertes par e-mail et par SMS. Ces alertes peuvent être personnalisées en fonction d'un itinéraire de bus ou d'une ligne de train spécifique. Des informations relatives au service sont également disponibles sur le site de la RTD Application Next Ride.

Les demandes émanant de professionnels des médias doivent être envoyées par e-mail à l'équipe chargée des relations presse de RTD. Veillez à inclure des informations sur le sujet concerné ainsi qu'une date limite. La boîte e-mail dédiée aux relations presse est consultée quotidiennement, y compris les week-ends et les jours fériés.

E-mail :
[email protected]

Les professionnels des médias sont invités à appeler la ligne dédiée aux relations presse, accessible 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7, en cas d'incidents graves ou de perturbations majeures du service survenant en dehors des heures d'ouverture habituelles. La ligne téléphonique dédiée aux médias est gérée par un attaché de presse de garde ; elle est réservée aux actualités de dernière minute ou aux demandes urgentes. Si vous tombez sur la messagerie vocale lorsque vous appelez, veuillez laisser un message détaillé précisant l'objet de votre demande, un numéro de téléphone où l'on pourra vous rappeler, ainsi qu'une date limite.

Téléphone :
720-326-7311

RTD invite les représentants des médias à solliciter des entretiens avec le Directeur général et PDG, les membres de l'agence Équipe de direction, ou du personnel possédant une expertise dans ce domaine.

Afin de répondre au mieux à vos demandes d'interview filmée, téléphonique ou en face à face, veuillez envoyer un e-mail à l'équipe chargée des relations avec les médias. Notre équipe mettra tout en œuvre pour respecter les délais impartis et organiser l'interview dans les meilleurs délais.

L'équipe de direction de RTD est également généralement disponible pour des entretiens immédiatement après réunions publiques du conseil d'administration.

E-mail :
[email protected]

Les professionnels des médias sont priés de contacter l'équipe chargée des relations avec les médias de RTD afin de signaler leur intention de filmer dans les arrêts, les gares ou les installations. La mission première de RTD est d'assurer des services de transports en commun ; c'est pourquoi les usagers et la qualité du service sont toujours notre priorité. Suite à la demande d'un journaliste, l'équipe chargée des relations avec les médias veillera à ce que la police des transports et le personnel d'exploitation soient informés de cette demande de tournage.

Les membres actifs doivent prendre connaissance des directives suivantes :

1. Les entretiens avec les clients ou les employés de RTD ne doivent pas entraver, perturber ou affecter la prestation des services de transport en commun. Cela inclut notamment le fait d’interpeller directement un conducteur lorsque le véhicule est en marche.
2. Ne pas gêner ni entraver la montée ou la descente des clients des trains, des bus ou des installations en toute sécurité.
3. Veillez à ce que les éclairages, les câbles et les trépieds ne présentent aucun risque de trébuchement et n'entravent pas l'accès des clients aux quais, aux portes, aux ascenseurs ou à d'autres équipements.
4. Les journalistes, les photographes et les réalisateurs doivent être en possession d'un titre de transport valide pour monter à bord d'un bus ou d'un train.
5. Pour pouvoir officier officiellement en tant que porte-parole de l'agence, un employé de la RTD doit d'abord être sélectionné par l'équipe chargée des relations avec les médias. Toutefois, les employés ont toujours le droit de s'exprimer auprès des médias à titre personnel.

Veuillez en informer l'équipe chargée des relations avec les médias de RTD par e-mail ou par téléphone.

E-mail :
[email protected]

Téléphone :
720-326-7311

• A

Accessible – Selon la définition de l'Administration fédérale des transports (Federal Transit Administration), un site, un bâtiment, une installation ou une partie de ceux-ci qui respecte les normes établies et qui est accessible aux personnes en situation de handicap, qui peuvent y entrer et l'utiliser.

Service accessible – Un service accessible aux usagers en situation de handicap. Cela comprend les lignes de bus à itinéraire fixe équipées de plates-formes élévatrices pour fauteuils roulants ou les services de transport adapté disposant de véhicules équipés de plates-formes élévatrices pour fauteuils roulants.

Access-a-Ride – Le service de transport adapté complémentaire de RTD, mis en place dans le cadre de l’ADA, qui vient compléter les services à itinéraire fixe. Le paiement du titre de transport est obligatoire, et les usagers doivent répondre aux critères définis par l’Americans with Disabilities Act de 1990.

Accès à la demande – Le service de transport adapté complémentaire haut de gamme proposé par RTD, qui offre des options subventionnées de taxi et de covoiturage « de trottoir à trottoir ». Ce service est accessible aux clients éligibles du programme Access-a-Ride.

Nombre d'accidents pour 100 000 miles – Indicateur standard du secteur permettant de mesurer le nombre d'accidents de véhicules signalés pour 100 000 miles de kilométrage réel parcouru sur des itinéraires fixes par les bus, le tramway, le TRE et les services de transport adapté. L'objectif de la direction est de réduire ce ratio. Calcul = (nombre d'accidents de la route ÷ kilométrage réel) × 100 000

Comptabilité d'exercice – Méthode comptable qui évalue la performance et la situation financière d’une entreprise en comptabilisant les événements économiques au cours de la période où ils se produisent, indépendamment du moment où les transactions en espèces ont lieu (c’est-à-dire en comptabilisant les produits au cours de la période où ils sont générés plutôt qu’au moment de l’encaissement, et en comptabilisant les charges lorsqu’elles sont engagées plutôt qu’au moment du paiement).

Rapport financier annuel complet (ACFR) – Comprend les états financiers certifiés, les notes annexes et les documents connexes.

ADA (loi américaine de 1990 sur les personnes handicapées) – Cette loi fédérale impose des modifications aux véhicules de transport en commun, à leur exploitation et à leurs infrastructures afin de garantir aux personnes en situation de handicap l'accès à l'emploi, aux lieux ouverts au public, aux télécommunications et aux services publics, y compris les transports en commun.

Taux administratif – Mesure les frais administratifs en pourcentage des coûts d'exploitation directs. L'objectif de la direction est de réduire ce ratio. Les frais administratifs comprennent, sans s'y limiter, les coûts liés à la direction générale, aux finances, aux achats, au service juridique, à l'audit interne, aux ressources humaines, au marketing, au soutien au conseil d'administration et aux services administratifs. Les recettes administratives comprennent, sans s'y limiter, les recettes publicitaires. Calcul = (Coûts administratifs - Recettes administratives) ÷ (Coûts directs + Coûts de démarrage)

Syndicat des transports « Amalgamated Transit Union » (ATU) 1001 – Le syndicat représentant les conducteurs de bus et de tramways, les mécaniciens, les agents d'entretien et les autres salariés de la RTD.

Comité d'audit – Le comité du conseil d'administration chargé de minimiser les risques et l'exposition de l'agence en adoptant et en respectant les normes reconnues en matière d'audit et de contrôle.

Prix moyen du billet – Le prix moyen payé par client embarquant sur chaque mode de transport au cours de la période considérée. Calcul = (Chiffre d'affaires moyen par client - Commissions et remises) / (Nombre moyen d'embarquements par client)

Fréquentation moyenne en semaine – Le nombre moyen d'embarquements de clients un jour de semaine. Ce chiffre ne tient pas compte de la fréquentation les samedis, dimanches et jours fériés.

• B

Retour aux sources – Une initiative stratégique mise en place pour renforcer la portée et l'impact de la communication interne et pour redoubler d'efforts afin de maintenir les biens en bon état, en s'appuyant sur des principes rigoureux de gestion des biens.

Budget équilibré – Un budget dans lequel les recettes prévues sont égales aux dépenses prévues pour un exercice budgétaire.

Conseil d'administration (Conseil) – Le RTD est dirigé par un conseil d’administration composé de 15 membres élus au suffrage universel. Chaque administrateur est élu pour un mandat de quatre ans et représente une circonscription spécifique au sein de la zone de desserte du RTD. Les élections sont échelonnées de manière à ce que huit sièges soient à pourvoir lors d’une élection générale, puis sept lors de la suivante.

Refinancement/remboursement d'obligations – Le rachat (remboursement) et la réémission d'obligations afin d'obtenir de meilleurs taux d'intérêt et/ou de meilleures conditions d'émission. Cela entraîne l'extinction de la dette antérieure. Voir également « Extinction ».

Système de bus à haut niveau de service (BHNS) – Le BRT allie la qualité du transport ferroviaire à la flexibilité des bus. Il peut circuler sur des voies réservées aux transports en commun, des voies réservées aux véhicules à occupation multiple (HOV), des voies rapides ou des rues ordinaires. Un réseau BRT associe des systèmes de transport intelligents, des technologies de pointe, la priorité aux feux de signalisation (TSP), des véhicules plus propres et plus silencieux, un système de tarification rapide et pratique, ainsi qu’une intégration aux politiques d’aménagement du territoire.

Bustang – Un service d'autocars interurbains géré par le Département des transports du Colorado (CDOT) qui relie les principales villes et régions de l'État.

• C

Capital – Des fonds destinés à financer des projets de construction, de rénovation et de gros travaux de réparation, ou l'acquisition de machines, d'équipements, de bâtiments et de terrains.

Report de capital – Opération consistant à reporter les dépenses d'investissement, les pertes ou les crédits non utilisés d'un exercice comptable aux exercices suivants.

Dépenses d'investissement – Dépense engagée pour acquérir un nouvel actif, augmenter sa capacité, améliorer les fonctionnalités d’un actif existant ou prolonger la durée de vie d’un actif existant au-delà de sa durée de vie utile initialement estimée. L’actif aura une durée de vie prévue d’au moins un an et une valeur d’au moins 5 000 $.

Mile parcouru en voiture ou mile parcouru par un véhicule – Un seul bus, tramway ou wagon de train de banlieue parcourant un mile.

Département des Transports du Colorado (CDOT) – Organisme public de l'État chargé de la gestion et de la supervision du réseau de transport du Colorado. Ses principales missions consistent à planifier, construire, entretenir et exploiter les autoroutes, les ponts et les autres infrastructures clés de l'État. Le CDOT s'attache également à améliorer la sécurité, l'efficacité et l'accessibilité des transports sur l'ensemble du territoire de l'État.

Programme de réduction des embouteillages et d'amélioration de la qualité de l'air (CMAQ) – Un programme fédéral qui finance des projets de transport destinés à contribuer au respect des normes nationales de qualité de l'air ambiant.

Nombre de réclamations pour 100 000 clients – Taux de qualité modal qui mesure le nombre de réclamations relatives au service pour 100 000 embarquements de clients (ou pour 1 000 embarquements dans le cas du transport adapté). L’objectif de la direction est de réduire ce taux. Calcul = (nombre de réclamations reçues ÷ nombre d'embarquements par mode de transport) * 100 000

Constituer – Disposition ou configuration des voitures qui composent un train sur toute sa longueur.

Coût par mile de chiffre d'affaires – Taux de rentabilité qui mesure le coût de la prestation d'un mile de service générateur de chiffre d'affaires. Cet indicateur est calculé sur la base des coûts globaux et ne tient pas compte des recettes d'exploitation. L'objectif de la direction est de réduire ce taux. Calcul = Total des charges d'exploitation ÷ Milles-chiffre d'affaires

Client – Personne utilisant les services de bus, de train ou de transport adapté de RTD.

Relations avec les clients et la communauté – Une initiative stratégique visant à favoriser le développement d'un esprit communautaire et à enrichir l'expérience client.

Taux d'annulation des voyages par les clients – Indicateur de qualité du service de transport adapté qui mesure le pourcentage de fois où les usagers de ce service réservent un trajet puis l'annulent. Le nombre total de trajets réservés comprend les trajets effectivement effectués, les annulations et les absences. Calcul = nombre de trajets annulés / nombre total de trajets prévus

Service client – Le service chargé de traiter les demandes des clients, de répondre à leurs questions, de leur fournir des informations et d'envoyer des alertes de service. Le service client comprend le centre d'information téléphonique.

Mile client – Un seul client parcourant un mile.

Taux d'absentéisme des clients – Indicateur de qualité du service de transport adapté qui mesure le nombre de fois où un usager effectue une réservation sans se présenter au départ. Cet indicateur ne correspond pas à une annulation. L’objectif de la direction est de réduire ce nombre afin de pouvoir programmer d’autres trajets pendant ce créneau horaire. Les usagers peuvent se voir retirer l’accès au réseau de transport adapté s’ils accumulent un nombre excessif d’absences. Calcul = [nombre de non-présentations ÷ nombre total de trajets prévus]

Nombre de clients par heure (réel) – Le nombre total d'usagers du transport adapté transportés par heure de service payant. L'objectif de la direction est d'augmenter ce chiffre. Calcul = Nombre réel d'embarquements de clients / Nombre d'heures facturables

Nombre de clients par heure (prévu) – Le nombre total d'usagers du transport adapté prévus par heure de service payant. L'objectif de la direction est d'augmenter ce nombre. Calcul = Nombre d'embarquements prévus des clients ÷ Nombre d'heures facturables

Client par mile – Taux d'efficacité qui mesure la productivité d'une ligne en comparant le nombre de passagers embarqués au nombre de miles facturés. L'objectif de la direction est d'augmenter ce taux. Calcul = [Nombre de passagers embarqués ÷ Miles-chiffre d'affaires]

• D

Tableau de bord – Outil visuel permettant de suivre, de surveiller et d'afficher les indicateurs clés de performance (KPI) ou les métriques. Il regroupe les données provenant de diverses sources au sein d'une interface unique et claire, permettant ainsi aux utilisateurs d'évaluer d'un seul coup d'œil les performances de processus spécifiques, de services ou de l'ensemble de l'organisation.

Ébrouage – Désigne une procédure par laquelle une collectivité locale ou une entité publique demande aux électeurs de lever ou de déroger aux plafonds de recettes fixés par la « Charte des droits des contribuables » (TABOR).

Service de la dette – Le paiement des intérêts et le remboursement du capital des emprunts à long terme selon un échéancier prédéfini.

Couverture du service de la dette – Indicateur de la capacité de RTD à honorer le service de sa dette. Il s'agit du rapport entre les flux de trésorerie et les besoins liés au service de la dette. Voir également « Ratio de couverture externe » et « Ratio de couverture interne ».

Extinction des obligations – Le rachat, avant leur échéance, de titres de dette plus anciens assortis de taux d'intérêt plus élevés, généralement en vue de leur remplacement par de nouveaux titres offrant des taux d'intérêt plus bas.

Amortissement – La partie du coût d'une immobilisation, autre qu'un bien amortissable, imputée aux charges au cours d'une période donnée. Elle tient compte de l'évolution de l'actif jusqu'à la fin de sa durée de vie utile en raison de l'usure, de la détérioration, des aléas physiques, de l'inadéquation et/ou de l'obsolescence.

Directeur(s) – Le RTD est dirigé par un conseil d’administration composé de 15 membres élus au suffrage universel. Chaque administrateur est élu pour un mandat de quatre ans et représente une circonscription spécifique au sein de la zone de desserte du RTD. Les élections sont échelonnées de manière à ce que huit sièges soient à pourvoir lors d’une élection générale, puis sept lors de la suivante.

Circonscription – Terme désignant la zone de desserte de RTD.

Boucle du centre-ville – Le tracé du tramway qui traverse le centre-ville de Denver et fait partie de la ligne d'origine du RTD. La boucle du centre-ville est actuellement desservie par les lignes D, H et L.

• E

Comptabilité d'entreprise / Entreprise Fonds – Utilisé pour la comptabilisation des entités qui fonctionnent à la manière d’une entreprise privée. Ce système met en place un mécanisme distinct de comptabilité et d’information financière pour les services facturés. Les produits et les charges liés à ces services sont regroupés dans un fonds dont les états financiers sont distincts de ceux de toutes les autres activités.

Égalité des chances en matière d'emploi (EEO) – Ensemble de lois fédérales qui interdisent toute discrimination à l’encontre d’un candidat à un emploi ou d’un salarié en raison de sa race, de sa couleur de peau, de sa religion, de son sexe (y compris la grossesse et les conditions qui y sont liées, l’identité de genre et l’orientation sexuelle), de son origine nationale, de son âge (40 ans ou plus), d’un handicap ou de ses informations génétiques. Appliqué par la Commission américaine pour l'égalité des chances en matière d'emploi (EEOC). Voir également Titre VI/Titre VII.

Assurance responsabilité civile pour erreurs et omissions – Une protection spécialisée contre les pertes non couvertes par l'assurance responsabilité civile classique, notamment les réclamations pour négligence, erreurs dans les prestations fournies, omissions ou fausses déclarations. Elle peut couvrir les honoraires d'avocat, les frais de justice, les frais administratifs, ainsi que les règlements à l'amiable et les jugements.

Comité exécutif – Un comité du conseil d'administration composé du président, du premier vice-président, du deuxième vice-président, du secrétaire et du trésorier

Ligne express ou ligne à fréquences réduites – Une ligne de banlieue ou interurbaine dont une partie du parcours est assurée sans arrêt ou avec un nombre limité d'arrêts.

Taux de couverture externe – Le rapport entre le chiffre d'affaires brut et le service annuel de la dette.

• F

Taux de recouvrement des recettes de billetterie – La part des coûts d'exploitation couverte par les recettes provenant des titres de transport. Calcul : recettes par titre de transport / dépenses d'exploitation par mode de transport

Recettes provenant de la vente des titres de transport – L'ensemble des recettes provenant de la vente de billets, d'abonnements ou de tout autre titre de transport aux clients.

Tarifs – Le montant facturé aux clients pour l'utilisation de divers services.

Administration fédérale des transports en commun (FTA) – L'agence fédérale qui aide les villes et les collectivités à assurer la mobilité de leurs habitants. Grâce à ses programmes de subventions, la FTA apporte une aide financière et technique pour faciliter la conception, la construction et l'exploitation de réseaux de bus, de trains et de transport adapté.

Commission des finances et de la planification – Le comité du conseil d'administration chargé de la gouvernance financière et de la planification.

Exercice fiscal – Période comptable d'un an utilisée pour l'établissement des états financiers et la préparation du budget. L'exercice fiscal de RTD correspond à l'année civile et s'étend du 1er janvier au 31 décembre.

Service à itinéraire fixe – Services fonctionnant selon des horaires et des itinéraires fixes. Les services à itinéraire fixe de la RTD comprennent les bus, le tramway et le train de banlieue.

FlexRide – Service proposé par RTD qui vient compléter les lignes à itinéraire fixe. Le paiement du titre de transport est obligatoire ; ce service offre davantage de souplesse en termes d'itinéraires et de fréquence des départs que les lignes à itinéraire fixe.

Subvention forfaitaire – Financement fédéral alloué aux États, aux territoires ou aux collectivités locales selon des formules définies dans la législation et la réglementation applicables. Pour bénéficier d’une subvention calculée selon ces formules, l’entité doit remplir tous les critères d’éligibilité du programme, qui sont prédéterminés et ne font pas l’objet de décisions discrétionnaires en matière de financement.

Les subventions calculées selon une formule financent généralement des activités à caractère continu et ne se limitent pas nécessairement à un projet spécifique. Parmi les critères couramment pris en compte dans ces formules figurent la population, la proportion de la population vivant sous le seuil de pauvreté ou d'autres données démographiques.

Reconstruction sur toute la profondeur – La reconstruction d’infrastructures qui consiste à réparer ou à remplacer l’ensemble de l’actif sous-jacent plutôt que seulement certaines de ses composantes.

Équivalent temps plein – Unité de mesure correspondant à un membre du personnel travaillant à temps plein pendant un an (2 080 heures).

Solde du fonds – La différence entre l'actif et le passif d'un fonds (également appelée « capitaux propres du fonds »). Ce terme désigne souvent les sommes mises de côté ou affectées à des besoins futurs. RTD utilise les termes « réserves » et « fonds » pour garantir la disponibilité des ressources nécessaires aux besoins prévus et imprévus. Pour plus d’informations, reportez-vous à la sous-section « Fonds et soldes des fonds » ci-dessus.

• G

Fonds général de fonctionnement – Le compte d'exploitation sert à comptabiliser l'ensemble des ressources financières et des activités courantes récurrentes, à l'exception de celles qui doivent être comptabilisées dans un autre fonds.

Subventions – Les fonds versés par les collectivités locales, le gouvernement fédéral et les États à titre d'aide à l'investissement ou au fonctionnement.

• H

Progrès – L'intervalle de temps entre deux véhicules de transport (bus ou train) sur un itinéraire donné.

• I

Taux de couverture interne – Le rapport entre le total des recettes provenant de la taxe sur le chiffre d'affaires brut, des recettes d'exploitation et des produits d'intérêts, déduction faite des charges d'exploitation, et le service annuel de la dette à long terme.

• L

Dépenses de main-d'œuvre – Le coût des salaires et traitements (y compris les heures supplémentaires) versés aux salariés pour l'exécution de leur travail.

Poste budgétaire – Une dotation figurant sur une ligne distincte d'un budget ou d'un plan financier.

Voyage combiné – Un trajet simple aller, quel que soit le nombre de véhicules empruntés pour effectuer ce trajet. Par exemple, un trajet domicile-travail effectué en prenant d'abord un bus pour rejoindre un train, puis un autre bus à la descente du train, correspond à un « trajet enchaîné ». Voir également « Trajet non enchaîné ».

Programme LiVE ­– Un programme de tarifs réduits destiné aux clients à faibles revenus remplissant les conditions requises.

• M

Dépenses d'entretien – Dépenses liées à la main-d’œuvre, aux matériaux, aux services et aux équipements utilisés pour la réparation et l’entretien des véhicules de transport en commun et de service, ainsi que des installations.

Programme d'investissements majeurs dans les transports en commun – Un programme fédéral de subventions destiné à apporter un soutien financier à la mise en place de nouvelles lignes de transport sur voie fixe, à l'extension de lignes existantes ou à la mise en place d'un réseau de bus à haut niveau de service (BHNS) sur un corridor donné. Ce programme comprend les projets « New Starts », « Small Starts » et « Core Capacity ».

Distance moyenne entre deux interventions – Indicateur de qualité qui mesure le nombre moyen de miles parcourus par un véhicule avant qu'une intervention d'entretien ne soit nécessaire. L'objectif de la direction est d'améliorer cet indicateur. Calcul = Nombre total de miles parcourus ÷ Nombre total d'interventions

Application MyRide – Une application mobile permettant d'acheter des billets et de planifier ses trajets.

• N

NEco Pass – Le programme de forfaits « Neighborhood EcoPass » (NEco) permet aux associations de quartier d'acheter des forfaits pour leurs participants à un tarif fixe calculé en fonction de l'utilisation.

Programme « New Starts » – Un programme fédéral qui finance des projets de transport en commun sur voie fixe utilisant et occupant une emprise distincte ou une autre voie réservée aux véhicules à forte capacité.

Application Next Ride – Fournit les horaires et aide les clients à planifier leurs trajets.

• O

Obligations – Les fonds qui ont été affectés à un usage précis mais qui n'ont pas encore été dépensés.

Hors pointe – En dehors des heures de pointe.

À la demande – Services fournis lorsqu’un client appelle ou utilise une application pour en faire la demande, par opposition aux services réguliers ou à itinéraire fixe. Cela inclut les services de transport adapté et les services GoLink.

Respect des horaires – Indicateur de qualité mesurant la fréquence à laquelle un service est ponctuel, c’est-à-dire présent à un point de prise en charge désigné dans un délai prédéfini. Ce délai varie en fonction du mode de transport et de la fréquence du service. Le service des bus utilise actuellement un délai de 59 secondes d’avance et de 4 minutes et 59 secondes de retard. Le tramway utilise 1 minute d’avance et 4 minutes de retard. Le train de banlieue utilise 5 minutes de retard, conformément aux exigences de l’Administration fédérale des chemins de fer (FRA). Le transport adapté utilise 20 minutes d’avance et de retard. L’objectif de la direction est d’améliorer ce ratio. Calcul = (nombre de trajets programmés échantillonnés – nombre de cas d'avance ou de retard) ÷ nombre total de trajets programmés échantillonnés

Budget de fonctionnement – La planification des recettes et des dépenses pour une période donnée afin d'assurer le bon fonctionnement quotidien.

Charges d'exploitation – Les dépenses nécessaires à l'exploitation des services commerciaux de RTD. Les dépenses d'exploitation n'incluent pas le coût des travaux d'aménagement routier, ni les frais de personnel liés aux programmes d'investissement.

Chiffre d'affaires d'exploitation – Les recettes provenant des titres de transport, des prestations liées aux événements spéciaux, de la publicité, de la location d’enseignes, des baux, de la vente d’abonnements, des subventions d’exploitation, des services de navette et d’autres recettes diverses. Les recettes d’exploitation n’incluent pas les recettes provenant de la taxe sur les ventes, les intérêts perçus ni les plus-values réalisées sur la cession d’actifs.

Comité des opérations, de la sûreté et de la sécurité – Le comité du Conseil d'administration chargé de superviser les opérations de transport en commun ainsi que la gestion de la sûreté et de la sécurité.

Services externes – Dépenses budgétaires engagées au titre de contrats conclus avec des tiers extérieurs à la RTD. Ces services ne sont pas spécifiquement liés aux activités d’exploitation des bus et des trains de la RTD. Les « services externes » désignent généralement des services professionnels (notamment dans les domaines juridique, informatique, de la sécurité, du marketing, etc.) pour lesquels la RTD ne dispose pas en interne de l’expertise ou du personnel nécessaires.

• P

Service de transport adapté – Tout service de transport public requis par l'ADA, généralement caractérisé par un service pré-organisé « de trottoir à trottoir » assuré par des véhicules accessibles.

Période de pointe – Aux heures de pointe du matin ou du soir.

Pourcentage de trajets effectués – Taux de qualité du service de transport adapté, qui mesure le nombre de fois où RTD effectue une prise en charge d'un client conformément à l'horaire prévu. L'objectif de la direction est d'augmenter ce taux. Calcul = (nombre de trajets effectués – nombre de trajets manqués) ÷ nombre de trajets effectués

Le pouvoir du peuple – Une initiative stratégique mise en place pour soutenir le personnel de RTD, qui constitue la ressource la plus importante de l’agence, dans la réalisation de sa mission. Cette initiative vise à lever les obstacles aux efforts de recrutement et de fidélisation, ainsi qu’à promouvoir une culture d’apprentissage et de développement.

Comité de performance – Le comité du conseil d’administration chargé de superviser la gestion du directeur général, du PDG et du directeur de la R&D conformément au plan stratégique.

Directeur – Le montant emprunté ou restant dû au titre d'un prêt, hors intérêts.

Plan de sécurité de l'agence des transports publics (PTASP) – Décrit les processus du système de gestion de la sécurité de RTD, fixe des objectifs de performance en matière de sécurité et comprend un plan de préparation aux situations d'urgence conforme aux exigences de la FTA et au Plan national de sécurité des transports publics. Il est révisé et mis à jour chaque année.

Transports achetés – Tous les services sous-traités que la RTD conclut avec un tiers afin d’offrir des solutions de mobilité à ses clients (c’est-à-dire les bus et le train). Parmi les exemples de services de transport achetés par la RTD figurent les contrats avec des tiers pour les bus à itinéraire fixe, le transport adapté et le contrat de concession du train de banlieue. Par exemple, sur les lignes A, B et G, les services ferroviaires de banlieue de la RTD sont fournis et exploités par Denver Transit Operators/Partners (DTO/P), qui utilise les véhicules et les infrastructures de la RTD. En 2024, environ 56 % des services opérationnels de la RTD sont sous-traités à des tiers, les 44 % restants étant assurés directement par les employés de l’agence.

• R

Tarifs réduits (promotionnels) – Tarifs réduits pour les jeunes, les seniors et les personnes en situation de handicap. Chez RTD, tous les usagers âgés de 19 ans et moins voyagent gratuitement sur l'ensemble des lignes.

Contrat de mise en pension – Opération sur le marché monétaire dans le cadre de laquelle une partie vend des titres à une autre tout en s'engageant à les racheter ultérieurement.

Appel à candidatures – Une opération d'approvisionnement visant à identifier des fournisseurs possédant les qualifications requises pour répondre à des besoins spécifiques en matière de passation de marchés.

Appel à propositions – Une procédure de passation de marché visant à obtenir des propositions de la part de fournisseurs potentiels pour répondre à des besoins spécifiques en matière de contrats.

Réserves – Le RTD utilise à la fois des « réserves » et des « fonds » afin de garantir la disponibilité des ressources nécessaires pour répondre aux besoins prévus et imprévus. Pour plus d’informations, veuillez vous reporter à la sous-section « Fonds et soldes des fonds » ci-dessus.

Obligation de recettes – Une obligation dont le service de la dette est assuré exclusivement par une ou plusieurs sources de recettes affectées, comme les recettes provenant de la taxe sur les ventes, par exemple.

Miles ou heures de chiffre d'affaires – Mesure le nombre de miles ou d’heures pendant lesquelles un véhicule est en service commercial (c’est-à-dire disponible pour prendre des clients) et inclut les services assurés lors d’événements spéciaux. Cet indicateur n’inclut pas les « miles à vide », c’est-à-dire les miles parcourus entre le centre d’entretien des bus et le point de départ et/ou d’arrivée d’un itinéraire.

Trajet inverse – Trajet ville-banlieue. Cette expression fait référence au fait que la plupart des usagers font la navette entre la banlieue et la ville.

Fréquentation – Il s’agit du nombre total de clients montant à bord des véhicules de transport commercial de la RTD, calculé pour chaque mode de transport pris séparément. Les correspondances sont incluses dans le nombre total de passagers et dans le nombre d’embarquements (par exemple, si une personne change d’un bus à un autre ou passe d’un bus au train, cela compte pour deux embarquements). Voir également Voyage sans correspondance.

• S

Taxe sur les ventes et la consommation – les taxes perçues au sein du district sur les achats de biens et de services

Taxes sur le chiffre d'affaires destinées à couvrir les frais d'exploitation – Permet de déterminer les recettes de la taxe sur les ventes nécessaires pour financer les dépenses de fonctionnement. 100 % moins ce pourcentage correspond au montant des recettes de la taxe sur les ventes disponibles pour les programmes d’investissement et d’amélioration du réseau routier. L’objectif de la direction est de réduire ce ratio. Calcul = (Charges d'exploitation - Produits d'exploitation - Produits d'intérêts) / Recettes de la taxe sur les ventes

Vitesse prévue en miles par heure – Représente la vitesse moyenne globale du service de transport, telle qu'elle figure dans l'horaire, arrêts et temps de récupération compris. Cette valeur tient compte à la fois de la composition du service (c'est-à-dire les lignes express et locales pour le transport par bus) et de l'efficacité de l'horaire (par exemple, la réduction du temps de récupération dans l'horaire améliore la vitesse moyenne). Calcul (pour les bus) = Miles prévus / Heures prévues | Calcul (pour le rail) = Miles prévus par train / Heures prévues par train

Horaires d'ouverture – Les heures de service du transport adapté sont également appelées « heures facturables ». Elles sont calculées à partir de l’heure de prise en charge du premier client jusqu’à l’heure de dépose du dernier client. Le temps de trajet aller-retour vers le dépôt n’est pas pris en compte.

Coûts de démarrage – Les coûts liés à la mise en œuvre d'un nouveau projet d'envergure portant sur le tramway, le train de banlieue ou l'extension d'un réseau de tramway, qui sont engagés avant le lancement du service (par exemple, les essais des véhicules et du système).

État de bon entretien (SGR) – Investissements d’immobilisations destinés à l’entretien des infrastructures, afin d’améliorer l’état des installations de transport en commun existantes et d’assurer un service sûr et fiable. Les fonds SGR constituent des provisions dans le plan financier destinées à l’entretien et au remplacement réguliers des immobilisations, ou sont réservés à un type spécifique de projet dont la nature exacte, le calendrier et le montant ne sont pas encore connus.

Subvention par client – Taux d’efficacité qui mesure la subvention nécessaire pour chaque client embarquant sur un mode de transport ou une combinaison de modes de transport. L’objectif de la direction est de réduire ce taux. Calcul = (Charges d'exploitation - Recettes d'exploitation) / Nombre de passagers embarqués

• T

Charte des droits du contribuable (TABOR) – Un amendement constitutionnel adopté par les électeurs du Colorado en 1992, qui impose des limites strictes à la croissance des recettes et des dépenses publiques, tant au niveau de l'État qu'au niveau local. Il vise à donner aux contribuables davantage de contrôle sur les politiques budgétaires des pouvoirs publics en exigeant l'approbation des électeurs pour certaines mesures liées à la fiscalité et aux dépenses.

Titre VI/Titre VII – Dispositions de la loi sur les droits civils de 1964 qui protègent les individus contre la discrimination. Le titre VI interdit toute discrimination fondée sur la race, la couleur de peau ou l’origine nationale dans tout programme ou toute activité bénéficiant d’un financement fédéral. Le titre VII protège les salariés et les candidats à un emploi contre la discrimination en matière d’emploi fondée sur la race, la couleur de peau, la religion, le sexe et l’origine nationale. Voir également « Égalité des chances en matière d’emploi ».

Nombre total de miles parcourus – Le total des miles parcourus par les véhicules des clients, y compris les miles effectués sans transport de clients.

Plan de gestion des actifs de transport (TAM) – Évaluation de l'état des immobilisations, notamment des équipements, du matériel roulant, des infrastructures et des installations.

Programme de subventions d'aide au transport (TAG) – Un programme interne proposant un nombre limité de billets à tarif réduit, réservés aux organismes à but non lucratif remplissant les conditions requises

Aménagement axé sur les transports en commun (TOD) – Projet immobilier à usage mixte comprenant des logements, des locaux commerciaux et des commerces de proximité, situé à quelques minutes à pied d'une station de transports en commun ou d'une ligne de bus.

Priorité aux feux de circulation pour les transports en commun – La priorité aux transports en commun consiste à accorder ou à prolonger la durée du feu vert aux véhicules de transport en commun dans certaines circonstances, afin de réduire les temps de trajet des usagers, d’améliorer le respect des horaires et de réduire les coûts d’exploitation.

• U

Voyage sans correspondance – Un trajet comprenant un seul embarquement et un seul débarquement d'un moyen de transport en commun. Par exemple, un trajet domicile-travail effectué en prenant d'abord un bus pour rejoindre un train, puis un autre bus après être descendu du train, correspond à trois trajets non reliés entre eux. Voir également Voyage combiné

• V

Revenu par mile parcouru par véhicule – Kilométrage parcouru par le véhicule lorsqu'il est en service commercial (c'est-à-dire lorsqu'il prend et/ou dépose des clients).

• W

Un environnement accueillant pour les usagers des transports en commun – Une initiative stratégique visant à réduire les répercussions des comportements criminels et des violations du code de conduite des clients sur les services de RTD et sur les lieux de travail. Cette initiative a pour objectif d’améliorer le sentiment de sécurité des habitants et des employés.

• Z

Tarif zéro pour les jeunes – Toutes les personnes âgées de 19 ans et moins peuvent utiliser gratuitement l'ensemble des services de la RTD.